Cómo funciona Mono-Saline. ¿Qué es Monocoleso? Cómo montar, las ventajas y desventajas del monocole.

Una reunión

No se puede decir que el concepto de monocolles me golpeó completamente desde cero. En 2008, reflexioné, no compre un scooter, en la región de 2012 miré las bicicletas eléctricas. La bicicleta habitual no me interesó, porque a diferentes empleos en los últimos años, la distancia desde la casa estaba en el área de 15 km, y familiares y colegas que pasaron con bicicletas, superaron a no más de la mitad de esta distancia. Mí. Los dispositivos eléctricos de equilibrio fueron conocidos por mí, pero no se inspiraron por completo, los segados eran caminos y engorrosos, y los giroscuristas se extendieron en 2016 no pudieron resolver el problema de moverse a largas distancias en la ciudad. El primer hombre en los monocolinos nos llevó a cabo en mayo de 2016, se notó desde la ventana del colega, pero por alguna razón ignoré. Puede restaurar la fecha en que me enteré de los monocolinos: el 22 de julio, leí el puesto en LJ y comencé a cavar en esta dirección. El dispositivo parecía compacto, muy elegante y capaz de llevarme a trabajar y de vuelta. Después de una semana, viendo los rodillos y las fotos, claramente me di cuenta de que realmente quiero este tipo de transporte.

Lógica de elección

¿Cómo elegir el modelo más adecuado? Traté de actuar racionalmente, así que comencé a determinar las principales limitaciones. La principal fue la oportunidad de conducir 30 km por un cargo, para llevar un cargador con usted y cargar el volante en casa y sería muy incómodo en el trabajo. De acuerdo con las características especificadas en las tiendas, las ruedas con una capacidad de 340 W) se encontrarían con una capacidad de 340 W * h, pero no confiaba en los vatios chinos y decidí aplicar una proporción menor. En el área de modelos de 500 W * h, entonces no hubo, y la doble acción parecía una medida de precaución razonable, de modo que la batería fuera mínimamente aceptable * h. En el verano de 2016, tales modelos ofrecieron a Kingsong y aun. Y el primero tuvo un agregado con una ergonomía completamente elegante: un asa extraíble, los faros en ambos lados, cerró la vivienda bien pensada. Bueno, y me atrajo irracionalmente este video.

En general, tales clips sirven perfectamente como monocoles. Mucho más tarde escribí a un hombre que estaba fascinado por el tema debido a mi ya rodillos de pokatushkami . A principios de 2016, el modelo KS-16A ya estaba moralmente desactualizado, pero el diseño del cuerpo resultó ser sorprendentemente exitoso, en su base Kingsong crea nuevas ruedas. Según los resultados de la operación, la elección que considero el derecho - 680 W * h en mis condiciones suficientes por ~ 45 km, y la ergonomía realmente resultó ser excelente.

Capacitación

La siguiente etapa obvia es aprender a montar. Por un lado, cualquier persona que pueda pararse en las piernas puede montar en monocolas, en ambos casos, el cerebro resuelve la tarea de mantener un equilibrio inestable. Por otro lado, esta es una nueva habilidad para aprender, por lo tanto, ay, hay personas que no tenían suficiente paciencia. Los asuntos serán especialmente enfermos, especialmente enfermos para aprender mal. Mientras la rueda estaba en camino, miré y leí diferentes materiales de entrenamiento, y estaba listo teóricamente. Por desgracia, la práctica ha demostrado que la forma elegida de aprenderlo categóricamente no encajó, una semana me atasco intentar hacer ejercicio. "Paso largo" Sin progreso visible. Pero dos días después, conduje a mi esposa en el hombro de mi esposa. Los ejercicios de video son útiles, pero, pero en mi experiencia, la mejor manera Aprende - para encontrar a alguien y aprender a montar, apoyado en su hombro. Ya este año enseñé a montar a mi esposa, y en su caso también, el caso fue mucho mejor con el apoyo. Aunque en Internet puede encontrar historias a medida que las personas aprendieron rápidamente y con la ayuda de un "paso largo". Como mínimo, intente, de repente, ¿tienes suerte?

Curva de arrogancia y seguridad.

Muchos tienen una pregunta: ¿es seguro viajar en el vehículo, que tiene una sola rueda? La imaginación puede dibujar pinturas terribles repentinamente desconectadas en el movimiento completo de la rueda seguidas de una caída. Pero la experiencia real muestra que el controlador de equilibrio generalmente está ardiendo a baja velocidad en las condiciones de la presencia de obstáculos, y para decenas de miles de kilómetros de la comunidad de monoocole ruso, existen casos literalmente únicos de accidentes sobre la marcha, cuando, por Ejemplo, el sensor Hall Burns (se encuentra en la rueda para la definición de su controlador de posición). Personalmente, tuve cuatro dignos de mencionar el otoño a 2300 km, ninguno de ellos se asoció con la negativa de la tecnología, y, gracias a la protección, retenía no solo una carcasa, sino también a la ropa. En general, a un mínimo de razones financieras, siempre le aconsejo que vaya a la protección de rodillos, ahorró mil mil diez mil diez en jeans, camisas y chaquetas no rotos.

El primer caso golpeó el video. Al final de la caminata, claramente no voy a ir allí, y no tener tiempo para salir, conduje en una parcela de un lodo más suave y profundo, en el que la rueda de Zabuxed y cayó. En general, la arena suave profunda o la suciedad es intransitable para la rueda, considerándolo. Es necesario evaluar constantemente el camino por delante, y es mejor ralentizar la velocidad que de repente estar en peligro. En el clima húmedo, necesita una mayor atención, una vez que subestimé el grado de deslizamiento de la suciedad, la rueda fue llevada, logré hacer frente a él, pero aún así, la sensación no es agradable.

En el segundo caso, regresé desplegado del trabajo. Pasó y derretió la primera nieve, cruda como después de la lluvia ligera. En algún momento, veo que como en paralelo con una pequeña cornisa de oxfalty (la izquierda es ligeramente más alta, justo debajo). Me las arreglo para pensar ", por lo que la rueda se aferrará a un lado del neumático sobre esta repisa, está mal, debe dejar un vestíbulo," tal vez incluso empezando a girar cómo la rueda vuela de sus piernas a la derecha. , y vuelo vuelo. Una vez más, gracias a la protección, todos los arañazos y rasguños permanecieron en ella.

En el tercer caso, la razón fue extremadamente psicológica. Naturalmente, los primeros viajes se realizaron lenta y cuidadosamente. Luego, con un aumento de la confianza comenzó a aumentar la velocidad de conducir. Desafortunadamente, el peso de control en los monocoles es tan bueno que provoca conducir más rápido y maniobrar más activamente. Bueno, entonces permaneció solo para esperar cuando conduce a una caída. En mi camino habitual con / para trabajar, hay una larga valla con unidades. Como no se ve que detrás de la cerca, entonces siempre me ralentizo. Pero, dado que generalmente no hay nadie que se vuelve, es una pena disminuir la velocidad. Bueno, un día decidí frenar bruscamente, al mismo tiempo, verificar la maniobrabilidad de la rueda. Bueno, me revisé, me cargé demasiado en la rueda ("Venta") y a velocidades a más de 20 km / h. El hecho de que la velocidad a principios de la caída fue grande, pensé incluso antes de la parada, "algo que se deslizaré por un largo asfalto, sería el momento de parar". Y este otoño también fue costo sin consecuencias.

Y, finalmente, el cuarto caso es el único otoño en 2017 e incluido aquí debido a su instructima, y \u200b\u200bno la gravedad. La comida de alguna manera una vez en la forma habitual de trabajar, la velocidad está en algún lugar de 25 km / h. En un solo lugar, la sección de la baldosa vieja, acerca, creo: "Algo que mi color es inusual ... arena vertió algo ... ¡y! Tiro de azulejos! Bueno, ahora en la arena profunda, comeré y retumbaré! ¡Debemos frenar y saltar! " Bueno, saltó. El equilibrio perdido, en los residuos de velocidad cayeron en la arena, protección de rodillas y palmeras en la arena y el polvo, y nuevamente ningún daño. Si él fuera más lento que o no resolvió la emergencia para detener el movimiento, no lo habría ocurrido, era posible conducir allí.

Para enfriar el deseo de conducir y una evaluación más adecuada de sus capacidades, recomiendo leer regularmente el tema "CAÍDAS Y LESIONES" en el Foro de Transporte Eléctrico. Los monocoles no deben tener miedo, puede conducir durante mucho tiempo y, a salvo, pero al mismo tiempo, la negligencia o la confianza excesiva, puede conducir fácilmente a una lesión. ¡Tenga cuidado y conduzca de forma segura!

Invierno

Para ser honesto, específicamente este día fue la nieve suave, y era imposible ir.

No es sorprendente, pero el invierno no es un obstáculo absoluto para las monocolas. Sí, debe vestirse con gusto, y no todas las carreteras permanecen disponibles, pero puede montar fácilmente. En principio, puede conducir y no modificar la rueda, pero las siguientes operaciones serán útiles:

1. Baterías de calentamiento. Las baterías de iones de litio se pueden descargar a -10, pero solo no se cargan más bajo que cero, y en casi todos los frenos, la recuperación se enciende en monocolinos. Además, las baterías frías pierden el contenedor.
2. Reemplazo del neumático. En las babosas de verano, puedes montar en la nieve, pero las maniobras en el hielo serán imposibles.
3. Impermeabilización adicional. La nieve está rellenada en el compartimiento con ruedas, y los reactivos que están rociados por carretera son químicamente agresivos.

Específicamente, en mi caso, en el invierno, se perdió por completo la oportunidad de conducir para trabajar, había un paso elevado en el camino, que estaba estrechamente hablando, y no quería pasar por el paso de la parte ocupada de la Busier. Por lo tanto, de todas las opciones, elegí solo el aislamiento de las baterías, para los viajes. en parques Y los objetivos de placer parecían ser la opción más adecuada. Para el aislamiento, un calor convencional se lava, enrollando alrededor de las baterías en dos capas.

En invierno, las baterías se mantuvieron simplemente ocupando todo el lugar en el compartimiento, y en la primavera quité la cinta y volví a plantar las baterías en doble cinta.

Si vive en una gran ciudad, entonces la rueda puede ser operada durante todo el año. Ahora es el momento de ver la condición de las carreteras, ya sea que sean adecuados para moverse en la rueda en invierno.

Fiabilidad

En principio, Monocoleso es una unidad bastante confiable, y puede conducir durante mucho tiempo sin desglose. Al mismo tiempo, participas en la "Lotería de emergencia". Por ejemplo, no tengo nada pasada por todos los tiempos con el controlador (el tipo más común de falla), pero el nuevo tipo de accidente se cayó, lo que apareció bastante recientemente. Además, había dos situaciones más potencialmente desagradables.

En el primer caso, el fusible se quemó. Estaba lloviendo, el asfalto crudo, en el aire es muy pequeño Moro. Habiendo conducido a unos cien metros de la oficina a un cruce peatonal, despedí, presiona una pluma y gire la carretera. En el otro lado de la carretera, la frontera alta, levanto la rueda incluida, como si lo hubiera lanzado en la frontera, para que resulte inclinado en mi dirección:

La rueda está girando, se refiere a la piedra de la bordilla y continúa girando, hundiéndose (se escucha el sonido de una rueda de slummer, y no se siente una presión sobre el asa). La rueda tiene tiempo para hacer una vez y se apaga. Después de eso, presionar el botón de encendido, no le dé nada.

Es útil saber: si su vidrio mono está apagado y no se enciende, intente girar directamente con las ruedas. Si está girando con dificultad y sacudidas, el controlador era más probable. Si gira libremente, el problema está en otra cosa.

En mi caso, la rueda giró libremente, y había esperanza de que el fusible se quemara. Ay, específicamente en este modelo, para llegar a él, debe desmontar todo el caso. Por cierto, los monocoles han producido largos actualizaciones de firmware y aplicaciones para teléfonos. Específicamente, este modelo fue un error que presentó una corriente excesiva en ciertas situaciones puede haber quemado el fusible debido a él. Después de un tiempo salió nuevo firmwaredonde se corrige el error.

En el segundo caso, claramente no fue mi día. Voy a trabajar y notaré que en los baches y al saltar de las fronteras, no hay un impacto sólido de metal para metal, y, en las sensaciones, en el pedal izquierdo. Voy y pensando, la primavera en los pedales se rompió, o ¿qué? La rueda se comporta bien, así que conduje 15 km para trabajar. Reviso el pedal: todo se ve normal. Por la noche, voy al camino opuesto, el sonido se distribuye ahora en cada barra, obviamente algo está mal. No quiero arriesgarme, me estoy moviendo a la parada para ir al autobús. ¡Y luego la rueda no se apaga! Presione el botón nuevamente - reacción cero.

¡Conoce los errores de tu modelo! Las primeras versiones de KS-16A rara vez la rueda se negó a desactivar. Acciones correctas: no inclinarse hacia adelante / hacia atrás, ponga un lado y espere.

Me siento en la parada de la antid plagada de los monocolinos, el maíz esperando el control de tiempo y las reflexiones impregnadas. Después de 2-3 minutos, la rueda se apaga. Me enciendo, todo parece estar bien. Voy con una parada a la casa: la rueda funciona, pero el sonido de metal parece ser aún peor. Viendo la rueda en casa. Si golpeas el neumático sobre el piso sin carga, no hay sonido. En la mitad izquierda del rayado circular fresco de la rueda motora. Subo en la rueda, pongo la cámara y escribo el video: es: el mostrador izquierdo se fusionará y clins el cuerpo. Al principio pecé en el pedal roto, pero la realidad era peor.

¿Qué es común en monocoles, locomotora de vapor y forro reactivo? Cuando empezaron a explotar activamente, había una fatiga de metal. El diámetro del eje fue más probablemente elegido estándar para algunas otras técnicas, sin tener en cuenta la carga de monocoles. Como resultado, se levantó una grieta de fatiga en el eje, que ha crecido y, en el extremo, se rompió el eje. Todos los fabricantes cuyas ruedas están explotadas activamente y durante mucho tiempo, este problema se manifestó en 2017. El eje generalmente estaba fuera de orden después de los primeros mil kilómetros, y, a pesar de que las cargas graves podrían aumentar la probabilidad de rechazo, ocurrió por casualidad. Por ejemplo, monté cuidadosamente, no aprendí a saltar, no era el viaje más gordo y todavía atrapé este problema.

Hay un lugar para enfatizar que, adquirir monocolinos, no arrepientes de dinero para comprar en una tienda que brinde obligaciones de garantía. El nuevo controlador cuesta varios miles, y la rueda motora, aproximadamente diez. En mi caso, la garantía pagó con más de: me enviaron para reemplazar la rueda motora. Y aquí comenzó la nueva diversión: el hecho es que el fabricante ha cambiado la especificación y de algún punto comenzó a hacer que el eje en dos milímetros más grueso. Es bueno y correcto, porque el eje se romperá con menos frecuencia, pero me las arreglé para frustrar el hilo en la fijación del bastidor podal antes de que notara. Al resolver el problema, fui de dos maneras de una vez, le di un bastidor viejo para cortar grandes hilos y, en paralelo, pedí enviar un segundo par de bastidores. Los viejos racks hechos tan, y cuando llegó las nuevas personas, resultó que los fabricantes cambiaron un par de talla y allí. Como resultado, durante varias tardes, tuve un pasatiempo: beber metal y plástico. Nuevos bastidores necesarios para enfocarse para que los viejos pedales puedan ponerse en ellos.

Y en las tapas, fue necesario cortar los orificios debajo de las aberturas en los bastidores.

No importa cuán, sorprendentemente, la rueda recolectada encendida y conduzca perfectamente alrededor de 800 km. Las reparaciones duraron 2,5 meses, desde mediados de mayo hasta finales de julio. En caso de que lo aclare específicamente, porque aquí la historia se concentró en problemas, puede parecer que no estaba satisfecho con el modelo o fabricante. Esto no es verdad.

Por cierto, de costumbre mantenimiento Las ruedas son mínimas. Limpie del polvo, verifique la presión en la cámara (la presión de operación de 2.5-3.5 atmósfera, dependiendo de las condiciones de la carretera y los gustos personales), en las ciudades donde los reactivos están procesados \u200b\u200bactivamente en invierno, lávese después del viaje. (Ponga en el baño, envíe una ducha al neumático y incline ligeramente la rueda).

Otro

En la foto de la publicación, el cinturón es visible al que se une la rueda detrás del mango a la correa. La necesidad de esta adaptación es controvertida, pero personalmente lo considero útil: en caso de una caída, la rueda no podrá volverse lejos. Cuando hay parcelas en mi ruta, donde en la pista alegre izquierda, y de la derecha, la pendiente al ferrocarril, el deseo no pierde la rueda supera el riesgo de riesgo de ser herido sobre la rueda al caer.

Los dispositivos únicos útiles son:

• Protección de rodillos: sí, no me canso de recordar su importancia.
• La bomba de bicicletas con un manómetro es más conveniente que determinar el tacto.
• Mochila: conduje y más bien pesadas, fue conveniente.
• Puntos: insectos, entrando a los ojos, incluso en octubre, es una realidad triste.
• Auriculares con conductividad ósea: no cierre la oreja y no interfiera en los transeúntes como los altavoces en la rueda.
• Zapatos con una suela plana delgada, pero no lo exageran, en el paseo de Shale.
• Aplicaciones para teléfono inteligente: nativo del fabricante, Wheellog Logger (compatible con los modelos más comunes), rastreador de bicicletas (me gusta el ciclista urbano).
• Reflectores e indicios para conducir en la oscuridad, no solo aumentar la seguridad, sino también look genial.
• A alguien le gusta otra llamada de ciclismo y el espejo, pero no lo usé.

Conclusión

Se dice que el amor se guarda durante aproximadamente un año y medio. Si esto se aplica a los gadgets, en mi caso, el amor claramente se convirtió en amor. El brillo del hobby está un poco huido, pero todavía estoy convencido de que Monocoleso es uno de los tipos de transporte del futuro, y eso ofrece más placer del viaje.

Monocoleso se llama transporte eléctrico individual para una persona que pesa hasta 120 kg. También se conoce como una potencia eléctrica, un monociclo, unichicles e incluso la biblioteca eléctrica. Este es un tipo de medio de movimiento moderno de movimiento en forma de una rueda con pemaderos para pies humanos. Este vehículo es un "SUV" de la juventud, ya que en un monociclo, puede moverse no solo para un buen asfalto, sino también por la hierba, la carretera de tierra e incluso la arena y la nieve.

Desde el punto de vista de la ecología, Monocoleso no daña el entorno natural, ya que no necesita gas, gasolina ni ningún otro combustible para su trabajo. Para activar la mono-salina, suficiente energía eléctrica acumulada, que puede cobrar desde la salida del hogar. Tal monociclo es adecuado para las personas que luchan por la ecología de la tierra, y no queriendo adquirir automóviles debido a sus emisiones dañinas en la atmósfera.

Dispositivo

El alojamiento monocole está hecho de plásticos duraderos de alta calidad. Arriba hay un asa para la transferencia. En el caso, hay un panel de control con botones, y un zócalo de carga de la batería.

En la parte inferior del electrocolese son pasos plegables. Por encima de ellos, en los lados de la caja se incorporan insertos suaves para un contacto cómodo con las piernas del hombre.

El espacio interno de los monocoles consiste en:

• Rueda Consta de neumáticos, ejes, llantas y especias. Se recomienda la presión de los neumáticos para respaldar alrededor de 2.5 atmósferas, dependiendo del modelo.
• Batería acumuladora Se realiza en forma de un bloque sellado de baterías conectadas a una placa de computadora que controla la carga y la descarga de la batería. Generalmente se aplican. A una carga, el monociclo puede conducir hasta 65 kilómetros, dependiendo del modelo, a una velocidad de hasta 25 km por hora. La batería se está cargando a lo largo del ciclo acelerado, ya que necesita 1-1.5 horas. Por lo tanto, es posible detenerse en el camino, y durante el resto, recargue las baterías. La duración de la batería puede ser de hasta 2000 ciclos de carga. Las bajas temperaturas y el clima helado no son terribles para la batería de alta calidad. Las baterías de carga pueden ocurrir si hay un sistema de recuperación de frenos en el dispositivo monociclo. Esto significa que cuando desciende desde la montaña, el motor eléctrico cambia al modo generador, cargando así la batería.

• . Cuando se opera, el torque en la rueda se transmite desde el motor eléctrico con un cojinete magnético. Hay muchas bobinas electromagnéticas en el interior de la rueda, y los imanes permanentes se fijan en el exterior del centro. Al alimentar bajo la acción del efecto de inducción electromagnética, dicho dispositivo de la rueda lo lleva al movimiento de rotación.
• Giroscopios . Dentro del cuerpo de unicycle, se colocan los sensores de equilibrio, que se monitorean detrás de la posición de la rueda en el espacio. La tecnología similar se utiliza en Sigwe. En Unicycles, los sensores de equilibrio son mayores, ya que también hay sensores laterales adicionales que lo protegen de gotas laterales.
• Tablero de computadora Gestión del giroscopio.

Contenidos de entrega

El equipo estándar generalmente incluye directamente la rueda, la manguera para bombear los neumáticos, la correa de entrenamiento para la retención de equilibrio. Equipo diferentes fabricantes Puede diferir, como hoy aparecen nuevas empresas en esta área.

Además del conjunto estándar, también se puede incluir el kit:

• Batería de repuesto.
• Linternas para luces de noche.
• Facilidades de estacionamiento.
• Una mochila para la transferencia de una energía eléctrica en caso de una carga completa de carga, o la imposibilidad de un mayor movimiento debido a la carretera fuera de carretera.
• Pegatinas protectoras en la carcasa que lo protegen de daños.

Cómo funciona Mono-Saline

El control del monociclo es muy simple. Todo el trabajo de su cuerpo se realizará en la automatización, de manera similar para montar una bicicleta. Con la inclinación del cuerpo hacia adelante, la fractura eléctrica está ganando velocidad, y cuando se apaga el frenado. Esto ocurre con la ayuda de sensores giroscópicos que capturan el movimiento del centro de la masa del cuerpo humano y la señal eléctrica al motor. Como resultado, la rueda se mantiene en el plano vertical.

Inicialmente, los sensores del giroscopio calculan la posición de la rueda en el espacio. La computadora recibe además señales de los sensores y le da el comando para suministrar la alimentación de las bobinas de rotor electromagnéticas. Aparece, actuando en los imanes fijados en el circuito exterior del cubo de la rueda.

Monocoleso. También se le llama uniciclo, monociclo, una fractura eléctrica, una bicicleta eléctrica o simplemente un nombre en inglés solowheel (traducción: solo - uno, rueda de rueda). Este es un tipo de vehículo nuevo, moderno y futurista. Monocoleso es aparentemente la rueda habitual, a la que se adjuntan las plataformas para las piernas en las que una persona se encuentra mientras conduce. Este gadget se puede decir al "SUV" de la Juventud de la Nueva Generación, porque En un monociclo, es posible montar no solo en asfalto suave, sino también en un camino de tierra, hierba y algunos logros para montar incluso en la nieve, aunque los fabricantes no recomiendan tales condiciones, porque sigue siendo un Dispositivo para el clima más cálido. Mientras que nuestra gente no está acostumbrada a este tipo de transporte, por lo que si desea sorprender a sus amigos y conocidos, entonces solo necesita comprar hoy Monocoleours.

Ecología

Esto es ambientalmente vista limpia Transporte, porque No usa un gramo de gasolina o gas, sino que solo se come de la batería incorporada, que, por cierto, se puede cargar desde cualquier salida. Monocoleso se adapta perfectamente a las personas que luchan por la pureza de nuestro planeta y no quieren comprar autos debido a las emisiones que producen en la atmósfera de la Tierra.

Que esta incluido

Por lo general, el kit incluye la rueda en sí, el cargador, la extensión del progreso, así como la correa (para preservar el equilibrio durante la capacitación).

Hoy en día, muchas empresas han comenzado la producción de monocoles, por lo que el equipo estándar puede diferir ligeramente.

En general, ya hay muchos accesorios:

• protección (que está pegada a la vivienda de Solowheel y lo protege de daños)
• mochila (le permite llevar unicycle si la carga ha terminado o no es posible para la conducción)
• stands (para los monocolinos de estacionamiento)
• linternas (para conducir en la oscuridad)
• auxoyiares estándar, tales como: Pasos, cinturones de seguridad, cargadores, acumuladores (siempre puede reemplazar todos estos accesorios, si por alguna razón se han vuelto inutilizables)

¿A qué vale la pena prestar atención al comprar?

• Batería. El primero en prestar atención al momento en que la compra es, por supuesto, la batería monocole, porque Cuanto más potente sea, mayor será la distancia que puede conducir. Los gadgets con acumuladores con una capacidad de aproximadamente 100A / h, pueden viajar alrededor de 8-10 km, pero los uniclos más comunes están equipados con baterías con una potencia de aproximadamente 200 a / h, y le permiten conducir más de 20 km.
• Tamaños y peso. Cuanto más compacto sea la rueda, más conveniente está en funcionamiento. No debe olvidarse del peso, ya que, a menudo, a menudo, a menudo tiene situaciones en las que la rueda necesitará llevar una cierta sección de la carretera en la mano, por ejemplo, en los pasos. Además, debido al hecho de que a veces su "SUV" todavía tiene que usar en sus manos, entonces debe prestar atención al asa, debe ser cómodo y fácil de caber a su mano.
• Rueda abierta. Hay modelos de monocoles en los que los neumáticos están abiertos casi por completo, tales unichicles están mejor adaptados para superar varios obstáculos, ya que No se aferrará al caso de las irregularidades en la carretera.

• Encendiendo. Si planea conducir en el Día Oscuro, debe prestar atención a la presencia de bombillas adicionales en el dispositivo, sin embargo, si no hay, puede comprarlas como un accesorio adicional.

• Diseño. Aquí, como dicen, el sabor y el color ... Ahora hay bastantes modelos de monocoles, por lo que no es difícil elegir lo apropiado apariencia Unicycle. Lo único que se puede recomendar es abstenerse de blanco, porque Cualquier rasguño incluso menor será más notable con el tiempo, porque Caerán el polvo y la suciedad de la calle. La excepción puede ser el uso de monocoles a la habitación, por ejemplo, para cualquier promoción.

Cómo aprender a montar monocoles

Primero de toda seguridad. Es necesario obtener un conjunto de equipos de protección. Compre casco, rodilleras y codo, para que no haga daño dolorosamente. Si un niño aprende a conducir en los monocolinos, ¡entonces es necesario hacer esto bajo la supervisión de los padres!

1. Encienda los monocoles, generalmente el botón de encendido se encuentra en la parte superior. Después de encender, el motor eléctrico y el giroscopio incorporado, que permite que la rueda guarde el equilibrio del equilibrio.

2. Para sentir el trabajo del monociclo, trate de comenzar a "montar" de un lado a otro con la mano.

3. Ottkinte los pasos. Poner una pierna en el nivel. Es importante colocar la pierna correctamente en el escape de los monocoles, debe ubicarse en el medio, con el calcetín y el talón que tendrás un poco de colgada. Ahora que soportará el peso del calcetín, la rueda se moverá hacia adelante, y al pesar el peso en el talón, el dispositivo disminuirá la velocidad, y con una prensa prolongada para moverse en la dirección opuesta.

4. Ahora intente moverse hacia adelante en movimiento, pero ya está de pie un pie en el nivel (necesita doblar un poco).

5. Toma el cinturón que viene con tu gadget. Esta correa está unida a la rueda y cuando la guarda en sus manos le permite ahorrar mejor el saldo.

6. Ahora intente de pie un pie en el nivel, presione la segunda y conduzca, no una gran distancia (mantenga las manos para la correa para mantener el equilibrio mejor).

7. Bueno, el ejercicio final para principiantes está montando con alguien o cualquier cosa. Conviértete en dos piernas en los escalones y pegándose, por ejemplo, para la pared, intente conducir no mucha distancia. Pero es mejor llamar a alguien de amigos y mantener el hombro de un amigo, será más conveniente y divertido.

Algunos soviéticos

Al igual que con la conducción, por ejemplo, en una bicicleta, no se sentirá con confianza si intenta detenerse por completo. Para una conducción cómoda contra monocolas, vale la pena dispersarse a la velocidad por lo menos 5-7 km / hora, si se necesita una parada completa, es mejor bajar una pierna al suelo.

Si hay algunas situaciones no previstas, siempre puedes saltar de los monocolinos, porque Los pasos están ubicados a unos 10 cm del suelo, en tal situación, no intentan mantener la mono-salina de los daños y mejorar su salud. El dispositivo del dispositivo está hecho de plástico bastante fuerte, que es capaz de soportar golpes suficientemente poderosos.

Trucos

Se necesita mucho no mucho tiempo en el desarrollo de un viaje en monocolinos, las habilidades básicas se pueden dominar literalmente en un par de horas, por supuesto, todo individualmente y alguien puede tardar 30 minutos. Con el fin de montar más menos con confianza el monociclo y abandonar el cinturón, que es necesario para mantener el equilibrio, se irá de 2 a 3 días.

Para aquellos que no quieren estar limitados a un viaje simple, hay muchos trucos: montar en una pierna, montar una parte trasera, montar a través de superficies estrechas (en las fronteras), gire 360 \u200b\u200bgrados. Por supuesto, puede hacer varios saltos en los monocoles, pero luego nadie garantiza la seguridad de su gadget.

Conclusión

Todo el mundo decide por sí mismo, es necesario o no, uno u otro gadget. Pero Monocoleso tiene un conjunto indiscutible de ventajas en comparación con otros vehículos, es una velocidad de movimiento, compacidad, amabilidad ambiental, precio bajo y, por supuesto, una apariencia elegante e inusual.

Monocoleso: un medio innovador de movimiento con un sistema de estabilización giroscópico (auto-balanceo), realizado en forma de una rueda motora protegida por una caja externa. Su popularidad está creciendo constantemente gracias a la amabilidad ambiental, la compacidad, la eficiencia, la maniobrabilidad y la movilidad.

Monocoleso, cuyo dispositivo es suficiente, puede tener una o dos ruedas. El estuche está hecho de trazos resistentes, plástico duradero. Para la comodidad del usuario, hay forros blandos. Puedes llevar el monociclo para un asa cómoda. El peso y los tamaños le permiten hacer esto sin ningún problema. En la parte superior de la caja se encuentra el indicador de nivel de batería, el conector para cargador Y el botón de encendido y apagado. Cuando monta la pierna de un soporte de jinete en los pasos plegables, en algunos modelos están con fijación magnética.

¿Cómo se encuentran los monocoles dentro? El "relleno" de la UNICYCLAUS consiste en una batería (en la mayoría de los casos, es un elemento de iones de litio), un motor eléctrico, sensores de equilibrio (giroscopios) y un controlador o placa base para controlar el monociclo.

La carga completa de la batería es suficiente para 15-65 km de la ruta, para cada modelo, este indicador es suyo. La velocidad puede alcanzar los 25 km / h.

Lo resolveremos cómo funciona Mono-Saline. Después de encender los aparatos de giroscopios, la posición del dispositivo en el espacio en relación con el plano vertical y horizontal, pasando las señales correspondientes al controlador. Para realizar el inicio del movimiento, el usuario debe hacer una pequeña inclinación del cuerpo hacia adelante, debido a lo que cambia general Gyro Carcutter en el espacio. Este cambio es fijado por los sensores, la información se recibe y se procesa. tarjeta madre, después de lo cual le envía el equipo AKB para enviar un CORTE a la bobina del rotor. Aparece un campo electromagnético, que afecta al conjunto del imán en el contorno externo. Esto se lleva a cabo para alinear la posición del monociclo debido al movimiento en la dirección correspondiente. Así comienza el movimiento. Todas estas operaciones se realizan para una fracción de segundo.

El principio de control de los monocoles está en las laderas del cuerpo en el lado deseado y presionando los pies hasta el nivel. Es decir, para ir directamente necesitará inclinarse hacia adelante; Para salir a la cabeza o quedarse atrás. La velocidad de conducción depende de la magnitud de la inclinación y la fuerza de la presión.

Por lo tanto, Monocoleso, el principio de operación de los cuales se basa en el funcionamiento de los sensores giroscópicos, ahorrará de la necesidad de reposar durante mucho tiempo en los atascos de tráfico y le permitirá llegar rápidamente al lugar correcto. Además, se puede tomar en transporte público o transportar un automóvil en el maletero. La ausencia de un asa, como SIGVEEV, hace posible hablar por teléfono o, por ejemplo, caminar al perro. - Transporte del futuro, que está disponible hoy!

Antes de tratar, cómo funciona la mono-salina, veamos cómo consiste. La parte superior de la rueda está oculta por la carcasa, que está hecha de plástico duradero, resistente a los choques. En la parte superior del caso hay un asa que lleva, generalmente hecha del mismo plástico. Bajo el asa es un panel de control que consta de un conector para conectar un cargador, los botones para encender y apagar, así como (dependiendo del modelo) puede haber un indicador de carga de batería.

Bajo el panel de control dentro de la caja hay una batería (batería), y fuera de los lados son forros de goma diseñados para un control de rueda más cómodo. Debajo de los forros de goma en ambos lados hay pasos de plegamiento de metal.

La batería de los monocolles está dispuesta de la siguiente manera:baterías industriales sin protección de alta potencia (Utiliza principalmente tales firmas como Sony, Samsung, Panasonic ) Conecte entre ellos y se conecte a una computadora, que a su vez controla el proceso de carga y la descarga, entonces es un aislado ajustado y se obtiene la batería.

La rueda en sí, cuya parte superior está oculta por el cuerpo, consiste en un neumático, borde, especias y ejes.
También en el caso se encuentra tarjeta madre (o computadora) y imanes.

El principio de operación de monocoles es bastante simple.

Dentro de la rueda son electromagnés. Imanes instalados cercanos y se fijan en el borde de las ruedas. Para que los monoxoles inicien el movimiento, el giroscopio determina la inclinación de la rueda, y la computadora envía una corriente de la batería a cada electromagnet. Esto crea un campo magnético, que tiene un impacto en los imanes, fijados en el borde de las ruedas. Cada imán tiene sus propios polos: sur y norte. Si trae dos imanes con polos del sur o el norte entre sí, se repelerán, y si el polo norte de un imán hasta el polo sur de otro, se sentirán atraídos. Cuando los polos de electromagnés y los imanes resultan estar en la posición norte / sur, el monociclo comienza a volver.

Si el giroscopio determina que Monococesó dejó de regresar, y es necesario comenzar a avanzar hacia adelante, la computadora cambia la dirección actual que pasa a través de las electromagnés, cambiando así el polo de electromagnés. Ahora, los polos de electromagnetos e imanes resulta estar en el norte / norte, sur / sur. Y el monocole eléctrico está comenzando hacia adelante.

El equilibrio monocole se mantiene con sensores giroscópicos incorporados que funcionan como un oído interno en los humanos.

Si se mantiene una persona, y luego lente hacia adelante, en la mayoría de los casos, en la mayoría de los casos no cae, porque en este momento el líquido en el oído interno de una persona cambia su posición, lo que envía una señal al cerebro, como resultado de Que una persona pone su pierna hacia adelante, restaurando el equilibrio.

Los monocoles funcionan aproximadamente. Cuando se apoye en los monocolinos, inclínate hacia adelante, el giroscopio (como un oído interno humano) le da una señal de microprocesador (como cerebro), como resultado de la cual la rueda se vuelve a la velocidad requerida para avanzar. Gracias a un sistema de este tipo, los monocoles pueden equilibrarse, permaneciendo en una posición vertical.

Monocoleso es una nueva generación de un vehículo personal seguro que tiene muchas ventajas sobre otros tipos de transporte.