Usted 70 ussr manual del cargador. Cargador de piezas soviéticas para batería

Recientemente, pude mirar dentro de una pequeña caja hecha (de acuerdo con las inscripciones en las partes) alrededor de 1970. ¡Era un cargador que funcionaba para la batería de 6 voltios de la motocicleta IZH-Jupiter (ver foto)! ¿Por qué se conserva la memoria, después de todo, muchos esquemas de 80-90 años. ¿Se han quemado los fabricantes hace mucho tiempo?
  El transformador de potencia T1 se conecta "clásicamente" con el interruptor de tensión de red S1. El devanado secundario T1 tiene una derivación desde el medio y está conectado a un rectificador de media onda en diodos rectificadores de selenio VD1,2. El punto común de los diodos (salida "negativa") está conectado a la carcasa, por lo que las arandelas rectificadoras se montan directamente en la carcasa metálica, lo que facilita enormemente su régimen térmico. Tenga en cuenta que las lavadoras de selenio después de una sobrecarga podrían curar las áreas de sobrecalentamiento, lo cual no es típico de los semiconductores modernos.

Después de los diodos rectificadores, se incluye una cadena de resistencias de alambre hechas enrollando resistencias de dos vatios del tipo de avión. ¡Fue esta innovación la que protegió la memoria del fallo durante la inevitable operación de cortocircuito y la inversión de polaridad!
  La corriente rectificada pasa a través de la resistencia R1 y la lámpara de señal NI conectada en paralelo con ella. Además, una resistencia R2 está incluida en el circuito del cable "positivo", que puede ser puenteado por el interruptor S2. Al cargar la batería (6 V), S2 debe estar cerrado y la corriente está limitada solo por la resistencia R1. Al cargar una celda de batería (2 V), el interruptor S2 interrumpe el circuito de derivación y la corriente está limitada por dos resistores R1 y R2 ya conectados en serie. Este modo de operación le permite "llevar" cada elemento de la batería a una carga nominal (previamente en cada batería estaban disponibles los terminales de cada elemento), lo que ayudó a aumentar la vida útil de la batería. En ambos modos, la lámpara NI indica el paso de corriente, esto le permite diagnosticar la calidad de los contactos o la ausencia de voltaje en la toma de corriente sin un amperímetro.
Tal sistema de almacenamiento es un enlace intermedio entre las estructuras quemadas ("palas") y confiables. Aparentemente fue creado después del deshielo de Jruschov. ¿Por qué razones el diseño del cargador comenzó a multiplicarse sin elementos restrictivos después del rectificador (tales circuitos se dañaron tanto con una salida de cortocircuito como con una inversión de polaridad incluso sin estar conectados a la red eléctrica)? Las razones no eran solo económicas (para vender una gran cantidad de dispositivos), aparentemente, había un entorno político, porque al mismo tiempo las radios se producían con peores parámetros de selectividad que antes (para que las "voces" no fueran muy bien recibidas), sus cuerpos Hecho de
  traqueteo de plástico. Sí, y las grabadoras de cinta después de una bobina portátil con una fuente de alimentación Mriya integrada (1967) fueron producidas por la industria durante más de 20 años más pesadas y poco atractivas (Vesna-5, Dolphin, etc.).
  Todavía no se dio un paso en el diseño (ver la figura): la lámpara NI se usó como lámpara de señal, no se usó su propiedad para cambiar la resistencia durante el calentamiento de la espiral (la resistencia al nicromo resiste un rango de temperatura más pequeño y casi no cambia su resistencia cuando se calienta, por lo tanto que están hechos de aleación! La segunda propiedad importante de una lámpara incandescente: tampoco se utiliza para dar potencia a la radiación de manera efectiva. Hay una razón para esto también. En cinco minutos, puede usar un probador para medir la resistencia de la espiral fría de una lámpara incandescente y, utilizando fórmulas simples, calcular su resistencia en modo nominal (el segundo número será aproximadamente diez veces más). ¿Por qué hay cuarenta años en los libros de texto de física para la escuela, hay tareas en la ley de Ohm con el cambio de lámparas en serie y en paralelo? ¡Después de todo, cuando cambia el modo de brillo, la resistencia de la lámpara en ohmios también cambia! ¡La física no se debe enseñar y enseñar sobre temas no relacionados!
  ¡Es interesante vivir en tiempos de cambio, si solo estos cambios no ocurrieran de un lado a otro!
  NOTARIO PÚBLICO. Goreyko, la ciudad de Ladyzhin, región de Vinnytsia
  Literatura
  1. Goreyko N.P. El cargador del siglo venidero // Electricista. - 2001. - No. 4-11.

Doy la bienvenida a todos, hoy montaremos un cargador para baterías de automóviles, pero esta carga es muy difícil. En primer lugar, usaré solo componentes soviéticos para el ensamblaje y, en segundo lugar, a pesar de que el circuito es bastante viejo, tiene muy buenos parámetros y puede competir con buenos dispositivos industriales en clase.

La base del circuito es un potente transformador de hierro, que aumenta la fiabilidad del cargador, ahora que sabemos que todo se hace en función de las fuentes de alimentación conmutadas, pero que ni siquiera se colocan junto a un buen transformador de hierro.

De hecho, este es un transformador + estabilizador, el circuito presentado fue publicado hace más de 10 años en una de las revistas de radio y me pareció muy interesante.
Es un estabilizador de corriente y voltaje, el método de corriente y voltaje estables es el mejor para cargar baterías.

La primera parte del circuito es un estabilizador de corriente.
con la capacidad de ajustarse en el rango de 0 a 5-6 amperios, pero el circuito puede rehacerse ligeramente y eliminar la corriente, digamos 10 amperios.

El lado derecho es un voltaje fijo estabilizador, se selecciona dependiendo de la batería recargable y establece el voltaje para el final de la carga, para baterías automotrices este voltaje se encuentra en el rango de 13.5 a 14 voltios.

El elemento de potencia del estabilizador es un potente transistor bipolar con una corriente de colector de 10 amperios.
  El voltaje deseado en la salida lo establece el diodo zener, por cierto, ajustan el circuito bajo carga, de lo contrario la estabilización de voltaje no funcionará.

Habla sobre el transformador.

Es importante que proporcione un voltaje de salida de 15 a 25 voltios, vale la pena considerar que habrá algunas pérdidas en el estabilizador y el voltaje de salida siempre es menor que el voltaje de entrada, en nuestro caso por 1 voltio.

La corriente del devanado secundario del transformador dependerá de sus necesidades, en caso de cargar las baterías del automóvil, el transformador debe proporcionar una corriente máxima de 5-6 amperios, esto es suficiente para la carga normal de una batería con una capacidad de 50-60 amperios / hora.

Puede cargar baterías y una mayor capacidad, por supuesto, el tiempo de carga en este caso aumentará.

Mi transformador proporciona un voltaje de salida de alrededor de 22 voltios, el circuito tiene protección contra la polaridad inversa de la fuente de alimentación, en caso de que invierta la polaridad, un diodo protector quemará el fusible.

Tenemos una derivación de corriente (R1), que se utiliza en el circuito estabilizador de corriente, de hecho, es un sensor de corriente que puede ensamblarse a partir de resistencias de baja resistencia,
  La resistencia de derivación debe estar en el rango de 0.1 a 0.3 ohmios, potencia no inferior a 5 vatios.

En mi versión, se usaron 2 resistencias de 0.51 ohmios conectadas en paralelo.

Transistor de baja potencia CT3107
  se puede reemplazar con cualquier otro transistor de corriente continua, incluso puede usar transistores de potencia media como el kt814-kt816.

Un par de teclas kt815, también puede ser reemplazado por otras teclas de potencia media, conductividad inversa, incluso puede KT805, 819 y similares.

Una de estas teclas controla el transistor de potencia, esta inclusión proporciona una gran ganancia de corriente.
Esta parte se puede reemplazar con solo 1 transistor compuesto similar al CT827, pero ahora son muy caros).

El diodo zener en el circuito de estabilización de corriente (VD5) debe tener un voltaje de estabilización de 5 a 8 voltios.
Si no encuentra los diodos zener necesarios, puede conectar varios en serie para obtener el voltaje de estabilización deseado.

Transistor de potencia (VT4), hay muchos análogos, por ejemplo KT805, 809.819, etc. con una corriente de 10 amperios.

Este transistor debe instalarse en un radiador masivo, ya que el circuito lineal a altas corrientes, la disipación de calor será impresionante, también le aconsejo que complemente el diseño con un enfriador.

Rectificador de diodos   - usó diodos D242 soviéticos estándar, no tienen índice, tienen un índice "a" o tienen un índice "b", las dos primeras opciones son 10 amperios, los diodos con un índice "b" son 5 amperios.

Naturalmente, no tuve suerte y los diodos resultaron estar con el índice "b" que fueron arrancados del viejo amplificador soviético. Afortunadamente, había 8 de estos diodos en el amplificador, de los cuales se ensambló un poderoso puente con 10 amperios
El circuito está protegido por 2 fusibles, 1 de ellos es la red. (FU1, FU2)

El circuito listo no necesita ajuste, lo único que debe hacer es seleccionar el diodo zener VD6 para el voltaje deseado.

El proceso de carga es simple, conectamos la batería, al girar la resistencia variable superior configuramos la corriente de carga deseada, la resistencia inferior está diseñada para establecer la corriente límite máxima, en nuestro caso 5-6 amperios.

Incluso con un cortocircuito en los terminales de salida, la corriente está limitada al nivel establecido.

La placa de circuito impreso resultó ser bastante compacta, también está en el archivo.

En el próximo artículo, terminaremos el ensamblaje de esta unidad, instalaremos todo en la caja, seleccionaremos el indicador necesario, en general, definitivamente no se aburrirá.

Muchos entusiastas de los automóviles son conscientes de que para prolongar la vida útil de la batería, se requiere periódicamente del cargador y no del generador del vehículo.

Y cuanto más larga sea la duración de la batería, más a menudo debe cargarse para restablecer la carga.

Los cargadores son indispensables

Para realizar esta operación, como ya se señaló, se utilizan cargadores que funcionan en una red de 220 V. Hay muchos dispositivos de este tipo en el mercado automotriz, que pueden tener varias funciones adicionales útiles.

Sin embargo, todos hacen un solo trabajo: convierten un voltaje alterno de 220 V en un voltaje constante de 13.8-14.4 V.

En algunos modelos, el amperaje durante la carga se ajusta manualmente, pero también hay modelos con operación completamente automática.

De todas las deficiencias de los cargadores comprados, se puede observar su alto costo, y cuanto más sofisticado sea el dispositivo, mayor será el precio.

Pero muchos tienen a mano una gran cantidad de aparatos eléctricos, cuyos componentes pueden ser adecuados para crear un cargador improvisado.

Sí, un dispositivo hecho en casa no se verá tan presentable como uno comprado, pero su tarea es cargar la batería y no "presumir" en el estante.

Una de las condiciones más importantes al crear un cargador es al menos un conocimiento inicial de ingeniería eléctrica y electrónica de radio, así como la capacidad de sostener un soldador y poder usarlo correctamente.

Cargador de la lámpara de TV

El primero será el esquema, quizás el más simple, y casi cualquier entusiasta de los autos puede manejarlo.

Para hacer un cargador simple, solo necesita dos componentes: un transformador y un rectificador.

La condición principal que debe cumplir el cargador es que la intensidad actual en la salida del dispositivo debe ser del 10% de la capacidad de la batería.

Es decir, una batería de 60 Ah a menudo se usa en automóviles de pasajeros, sobre la base de esto, en la salida del dispositivo, la corriente debe ser de 6 A. El voltaje es 13.8-14.2 V.

Si alguien tiene un viejo e innecesario televisor de tubo soviético, es mejor que no se encuentre un transformador.

El diagrama esquemático del cargador del televisor tiene este formulario.

A menudo, el transformador TC-180 se instaló en tales televisores. Su peculiaridad era la presencia de dos devanados secundarios, 6,4 V cada uno y una intensidad de corriente de 4,7 A. El devanado primario también consta de dos partes.

Primero, debe hacer una conexión en serie de los devanados. La conveniencia de trabajar con un transformador de este tipo es que cada uno de los terminales del devanado tiene su propia designación.

Para conectar el devanado secundario en serie, debe conectar los terminales 9 y 9 \\ 'entre sí.

Y a las conclusiones 10 y 10 \\ - soldar dos piezas de alambre de cobre. Todos los cables que están soldados a los terminales deben tener una sección transversal de al menos 2.5 mm. sq.

En cuanto al devanado primario, para la conexión en serie, debe conectar los terminales 1 y 1 \\ 'entre sí. Los cables con un enchufe para conectarse a la red deben soldarse a los terminales 2 y 2 \\ '. Esto completó el trabajo con el transformador.

El diagrama muestra cómo deben conectarse los diodos: los cables que provienen de los pines 10 y 10 \\ 'están soldados al puente de diodos, así como los cables que irán a la batería.

No te olvides de los fusibles. Se recomienda instalar uno de ellos en la salida "positiva" del puente de diodos. Este fusible debe estar clasificado para una corriente de no más de 10 A. Se debe instalar un segundo fusible (0.5 A) en el terminal 2 del transformador.

Antes de comenzar a cargar, es mejor verificar la operabilidad del dispositivo y verificar sus parámetros de salida usando un amperímetro y un voltímetro.

A veces sucede que la intensidad actual es un poco más de lo requerido, por lo que algunas personas instalan una lámpara incandescente de 12 voltios con una potencia de 21 a 60 vatios en el circuito. Esta lámpara "tomará" sobre sí misma el exceso de corriente.

Horno microondas

Algunos automovilistas usan un transformador de un microondas roto. Pero este transformador necesitará ser renovado, ya que es un paso hacia arriba, no un paso hacia abajo.

No es necesario que el transformador sea reparable, ya que a menudo quema el devanado secundario, que, en el proceso de creación del dispositivo, aún tendrá que retirarse.

La alteración del transformador se reduce a la eliminación completa del devanado secundario y al devanado de uno nuevo.

Un cable aislado con una sección transversal de al menos 2,0 mm se utiliza como nuevo devanado. sq.

Al enrollar, debe determinar el número de vueltas. Puede hacer esto experimentalmente: envuelva 10 vueltas de un nuevo cable en el núcleo, luego conecte un voltímetro a sus extremos y alimente el transformador.

Según el voltímetro, se determina qué voltaje en la salida proporcionan estas 10 vueltas.

Por ejemplo, las mediciones mostraron que hay 2.0 V en la salida. Entonces, 12 V proporcionará 60 vueltas en la salida, y 13 V - 65 vueltas. Como comprenderá, 5 voltios agrega 1 voltio.

Vale la pena señalar que es mejor ensamblar dicho cargador de una manera de calidad, luego colocar todos los componentes en una carcasa que pueda estar hecha de materiales improvisados. O montar en una base.

Asegúrese de marcar dónde está el cable "positivo" y dónde - el "negativo", para no "volcar" y no dañar el dispositivo.

Memoria de la fuente de alimentación ATX (para capacitados)

Un circuito más complejo tiene un cargador hecho de una fuente de alimentación de computadora.

Para la fabricación del dispositivo, son adecuadas las unidades con una capacidad de al menos 200 vatios de los modelos AT o ATX controlados por el controlador TL494 o KA7500. Es importante que la fuente de alimentación esté completamente operativa. El modelo ST-230WHF de PC antiguas se mostró bien.

A continuación se presenta un fragmento del circuito de dicho cargador, y trabajaremos en ello.

Además de la fuente de alimentación, también necesitará un potenciómetro-regulador, una resistencia de sintonización de 27 kOhm, dos resistencias con una potencia de 5 W (5WR2J) y una resistencia de 0.2 Ohms o una C5-16MV.

La etapa inicial del trabajo es apagar todo lo innecesario, que son los cables "-5 V", "+5 V", "-12 V" y "+12 V".

La resistencia indicada en el diagrama como R1 (proporciona un voltaje de +5 V al terminal 1 del controlador TL494) debe estar sin soldar, y una resistencia de trimmer preparada de 27 kOhm debe soldarse en su lugar. El bus de +12 V debe estar conectado al terminal superior de esta resistencia.

El terminal 16 del controlador debe desconectarse del cable común y las conexiones de los terminales 14 y 15 deben cortarse.

En la pared posterior de la carcasa de la fuente de alimentación, debe instalar un potenciómetro-regulador (en el diagrama - R10). Debe instalarse en una placa aislante para que no toque el cuerpo del bloque.

A través de esta pared, también debe hacer salir el cableado para conectarse a la red, así como los cables para conectar la batería.

Para garantizar la conveniencia de ajustar el dispositivo de las dos resistencias de 5 W existentes en una placa separada, debe hacer un bloque de resistencias conectadas en paralelo, lo que proporcionará una salida de 10 W con una resistencia de 0.1 Ohms.

Los viejos cargadores soviéticos tienen cajas fuertes y despojos hechos de acuerdo con GOST, y la corriente que brindan generalmente no es inferior a 8-10 amperios, o incluso mayor. Pero los cargadores modernos a menudo son débiles y no pueden hacer frente a baterías muy descargadas, donde se necesita una gran corriente, y entran en modo de protección de emergencia ...

Pero las "personas mayores" acumulan polvo en los estantes (o incluso van al vertedero), porque en su mayor parte se ven privados de la moda actual y que se ha convertido en el estándar para el apagado automático cuando la batería alcanza su capacidad máxima. Y los propietarios de automóviles tienen miedo de dejarlos en el garaje durante la noche para cargar la batería, "¡pase lo que pase!".

De hecho, el peligro es muy exagerado. Pero puede reducirse a casi cero si equipa el cargador con un módulo de apagado automático. Hoy en día, las tiendas en línea chinas ofrecen una gran selección de "productos semiacabados": módulos de circuitos electrónicos listos para usar que están diseñados para actualizar dispositivos y dispositivos existentes. Para usar muchos de ellos, no es necesario ser un ingeniero de radio, solo tener habilidades normales para reparar un tomacorriente en un departamento. Por lo tanto, tomamos el módulo controlador de carga y lo hacemos desde un cargador soviético, ¡automático!

¿Cómo se arregla el cargador antediluviano?

En su mayor parte, los viejos cargadores nacionales e importados eran extremadamente primitivos y ni siquiera contenían los inicios de la electrónica inteligente. Los cargadores se llevaron a cabo de acuerdo con el esquema más simple: el transformador redujo el voltaje y el puente de diodos hizo una corriente constante a partir de corriente alterna. La corriente de carga estaba regulada por un interruptor de paso en el circuito primario del transformador o en el secundario (no había una diferencia fundamental entre las dos opciones). Por lo general, se veía así:

Las principales ventajas de los dispositivos antiguos son un potente transformador y rectificador de alta calidad, que le permite cargar rápidamente incluso baterías muy descargadas, frente a las cuales a menudo pasan las cargas modernas del microprocesador. Como regla general, la carcasa de los dispositivos soviéticos está llena de espacio libre, por lo que es fácil insertar un módulo de control de carga chino allí, lo que hará que el cargador de la vieja escuela sea automático.

Módulos de control de carga y su conexión.

Los módulos de control de carga se conectan al viejo circuito del cargador de manera muy simple: no necesita ser un ingeniero de radio y no tiene que tener un soldador, solo necesita un cuchillo para pelar los cables, un destornillador plano para conectarlos al bloque de terminales y habilidades eléctricas básicas al nivel de la capacidad de arreglar una lámpara de escritorio.

El módulo, conocido como XH-M601, cuesta alrededor de 200 rublos. Decenas de varios vendedores los venden en el conocido sitio chino de Internet; adquirirlos no es un problema. El módulo monitorea el voltaje en la batería y, al alcanzar la norma, desconecta el cargador de la red eléctrica. Se puede colocar tanto dentro de la caja del cargador, si hay espacio, como en cualquier caja remota de plástico adecuada. XH-M601 está conectado al espacio del cable del cargador, yendo a la salida de 220 voltios, con un cable de red con una sección transversal de 2x0.75 mm. Y también debe estar conectado a los terminales de "cocodrilo" del cargador para controlar el voltaje de la batería; se pueden usar los cables adecuados para esto, porque la corriente en el circuito de control es mínima. Dos elementos de ajuste azules en el tablero, regulados por un destornillador plano y delgado, están diseñados para establecer el umbral inferior y superior de funcionamiento, es decir, el voltaje al que se enciende y al que se apaga, proporcionando un principio cíclico de funcionamiento.

Para establecer los límites del módulo de control de carga, se conecta un probador durante un tiempo en el modo de un voltímetro de CC.

Un módulo llamado XH-M602 es más costoso: cuesta alrededor de 500 rublos. Está conectado de manera similar y funciona de la misma manera, pero los niveles de inicio y finalización de la carga ya están controlados digitalmente, utilizando las teclas más / menos y la pantalla con indicación de voltaje. Para configurar, mantenga presionado el botón izquierdo y durante la pantalla parpadeante, configure el voltaje para encender el cargador. Luego mantenga presionada la tecla derecha y, mientras la pantalla parpadea, configure el cargador para apagar el voltaje.

Tal dispositivo es conveniente porque no necesita un destornillador y un voltímetro para configurar los modos: todo se hace con los botones de acuerdo con la pantalla.

Análisis de más de 11 esquemas para hacer un cargador de memoria con sus propias manos en casa, nuevos esquemas de 2017 y 2018, cómo ensamblar un diagrama de circuito en una hora.

PRUEBA:

Para comprender si tiene la información necesaria sobre baterías y cargadores para ellos, debe pasar una pequeña prueba:

1. ¿Cuáles son las principales razones para la descarga de la batería de un automóvil en la carretera?

A) El automovilista salió del transporte y olvidó apagar los faros.

B) La batería se ha calentado demasiado debido a la exposición a la luz solar.

1. ¿Puede fallar la batería si el automóvil no se usa durante mucho tiempo (estar parado en el garaje sin arrancar)?

A) Cuando es largo, una batería simple fallará.

B) No, la batería no se deteriorará, solo tendrá que cargarse y volverá a funcionar.

1. ¿Qué fuente de corriente se utiliza para recargar la batería?

A) Solo hay una opción: una red con un voltaje de 220 voltios.

B) Una red de 180 voltios.

1. ¿Tiene que quitar la batería al conectar un dispositivo casero?

A) Es aconsejable desmontar la batería de un lugar específico, de lo contrario existe el riesgo de daños a la electrónica por la llegada de un alto voltaje.

B) No es necesario quitar la batería de un lugar designado.

1. Si combina el "menos" y el "más" al conectar la memoria, ¿la batería fallará?

A) Sí, si la conexión es incorrecta, el equipo se quemará.

B) El cargador simplemente no se encenderá, deberá mover los contactos necesarios a los lugares requeridos.

Respuestas:

1. A) Los faros no se apagan cuando se detiene y la temperatura negativa son las causas más comunes de descarga de la batería en la carretera.
2. A) La batería falla si no la recarga durante mucho tiempo cuando el automóvil está inactivo.
3. A) Se utiliza una tensión de red de 220 V para recargar
4. A) No es aconsejable cargar la batería con un dispositivo casero si no se retira del automóvil.
5. A) No confunda los terminales, de lo contrario el dispositivo casero se quemará.

Batería  en vehículos requieren carga periódica. Los motivos de la descarga pueden ser diferentes: desde los faros que el propietario olvidó apagar y las temperaturas negativas en el invierno en la calle. Para recargar Batería  Necesitas un buen cargador. Tal dispositivo en grandes variedades se presenta en tiendas de autopartes. Pero si no hay oportunidad o deseo de comprar, entonces Memoria  Puedes hacerlo tú mismo en casa. También hay una gran cantidad de esquemas: es recomendable estudiarlos todos para elegir la opción más adecuada.

Definición:  El cargador del automóvil está diseñado para transmitir corriente eléctrica con un voltaje determinado directamente a Batería.

Respuestas a 5 preguntas frecuentes

1. ¿Tendré que tomar alguna medida adicional antes de comenzar a cargar la batería de mi automóvil?  - Sí, será necesario limpiar los terminales, ya que aparecen depósitos de ácido en ellos durante la operación. Contactos  Es muy necesario limpiar para que la corriente sin dificultades entre en la batería. A veces los automovilistas usan grasa para manejar los terminales, también se debe quitar.
2. ¿Cómo limpiar los terminales de los cargadores? - Puede comprar un producto especializado en una tienda o cocinarlo usted mismo. Como solución propia con agua y refrescos. Los componentes se mezclan y se mezclan. Esta es una gran opción para procesar todas las superficies. Cuando el ácido entra en contacto con el refresco, se producirá una reacción y el automovilista definitivamente lo notará. Este lugar deberá limpiarse completamente para deshacerse de todo ácidos  Si los terminales fueron tratados previamente con grasa, entonces se limpia con un trapo limpio.
3. Si hay tapas en la batería, ¿deben abrirse antes de cargarlas?  - Si hay fundas en el estuche, entonces se deben quitar.
4. ¿Por qué es necesario desenroscar las cubiertas de la batería?  - Esto es necesario para que los gases generados durante el proceso de carga salgan libremente de la carcasa.
5. ¿Es necesario prestar atención al nivel de electrolitos en la batería?  - Esto se hace sin falta. Si el nivel es inferior al requerido, agregue agua destilada al interior de la batería. No es difícil determinar el nivel: las placas deben estar completamente cubiertas de líquido.

También es importante saber: 3 matices sobre la operación

El método de operación casero es algo diferente de la versión de fábrica. Esto se debe a que la unidad comprada tiene incorporado funciones  ayudando en el trabajo. Son difíciles de instalar en un dispositivo ensamblado en casa y, por lo tanto, deberá cumplir con varias reglas cuando operación.

1. Un cargador autoensamblado no se apagará cuando la batería esté completamente cargada. Por eso es necesario monitorear periódicamente el equipo y conectarse a él. multímetro  - para controlar la carga.
2. Debe tener mucho cuidado de no confundir el "más" y el "menos", de lo contrario cargador  arderá.
3. El equipo debe estar apagado cuando esté conectado a cargador.

Siguiendo estas simples reglas, podrás recargar adecuadamente Batería  y prevenir consecuencias desagradables.

Fabricantes de Top 3 Charger

Si no hay deseo u oportunidad de hacerlo usted mismo Memoria  luego preste atención a los siguientes fabricantes:

1. Apilar.
2. Sonar.
3. Hyundai

Cómo evitar 2 errores al cargar la batería

Debes seguir las reglas básicas para nutrir adecuadamente la batería  en coche

1. Directo a la red batería recargable  prohibido conectarse Para este propósito, los cargadores están destinados.
2. Incluso dispositivo hecho con alta calidad y buenos materiales, aún necesita monitorear periódicamente el proceso cargando  para que no ocurran problemas.

La implementación de reglas simples asegurará la operación confiable de equipos fabricados independientemente. Es mucho más fácil monitorear la unidad que gastar dinero en componentes para reparación.

El cargador de batería más fácil.

Esquema de memoria de trabajo al 100% para 12 voltios

Mira la foto en el diagrama Memoria  a 12 V. El equipo está diseñado para cargar baterías de automóviles con un voltaje de 14,5 voltios. La corriente máxima obtenida durante la carga es de 6 A. Pero el dispositivo también es adecuado para otras baterías: iones de litio, ya que el voltaje y la corriente de salida se pueden ajustar. Todos los componentes principales para ensamblar el dispositivo se pueden encontrar en el sitio web de Aliexpress.

Componentes necesarios:

1. convertidor dc-dc buck.
2. Amperímetro.
3. Puente de diodos KVRS 5010.
4. Concentradores 2200 microfaradios a 50 voltios.
5. transformador TC 180-2.
6. Rompedores de circuito.
7. Enchufe para conectarse a la red.
8. Cocodrilos para conectar terminales.
9. Radiador para un puente de diodos.

Transformador  cualquiera, a su discreción, se utiliza lo principal, de modo que su potencia no sea inferior a 150 W (con una corriente de carga de 6 A). Es necesario instalar cables gruesos y cortos en el equipo. El puente de diodos se fija en un radiador grande.

Mira la imagen en el diagrama del cargador Amanecer 2. Está compuesto según el original. Memoria  Si domina este esquema, podrá crear de forma independiente una copia de alta calidad que no sea diferente de la muestra original. Estructuralmente, el dispositivo es una unidad separada, cerrada por una carcasa para proteger la electrónica de la humedad y la exposición a condiciones climáticas adversas. Un transformador y tiristores en los radiadores deben estar conectados a la base de la caja. Se requerirá una placa que estabilice la carga actual y controle los tiristores y terminales.

1 circuito de memoria inteligente

Mira el diagrama esquemático de la inteligente cargador. El dispositivo es necesario para conectarse a baterías de plomo-ácido que tengan una capacidad de 45 amperios por hora o más. Este tipo de aparato está conectado no solo a las baterías que se usan a diario, sino también a las de servicio o de reserva. Esta es una versión bastante económica del equipo. No se proporciona indicador,  y puedes comprar el microcontrolador el más barato.

Si tiene la experiencia necesaria, el transformador lo ensambla usted mismo. No es necesario configurar alertas de sonido también, si batería  Si está conectado incorrectamente, entonces la lámpara de descarga iluminada notificará un error. Es necesario colocar una unidad de fuente de alimentación conmutada de 12 voltios - 10 amperios en el equipo.

1 esquema de memoria industrial

Mira el circuito industrial cargador  del equipo Barras 8A. Los transformadores se usan con un devanado de potencia de 16 voltios, se agregan varios diodos vd-7 y vd-8. Esto es necesario para proporcionar un circuito puente del rectificador desde un devanado.

1 dispositivo inversor de circuito

Mire la imagen del circuito del cargador del inversor. Este dispositivo antes de comenzar la carga descarga la batería hasta 10.5 voltios. La corriente se utiliza con un valor de C / 20: "C" indica la capacidad de la batería instalada. Después de eso el proceso  el voltaje se eleva a 14.5 voltios, usando un ciclo de descarga-carga. La relación de carga y descarga es de diez a uno.

1 diagrama de cableado de la memoria electrónica

1 circuito de memoria potente

Mire la imagen en el diagrama de un potente cargador para la batería de un automóvil. El dispositivo se usa para ácido Batería  Tener alta capacidad. El dispositivo carga fácilmente la batería de un automóvil con una capacidad de 120 A. El voltaje de salida del dispositivo se regula de forma independiente. Varía de 0 a 24 voltios. Esquema  Cabe destacar que tiene pocos componentes instalados, pero no requiere configuraciones adicionales durante la operación.

Muchos ya podían ver al soviet cargador. Parece una pequeña caja de metal, y puede parecer completamente poco confiable. Pero esto no es del todo cierto. La principal diferencia entre el modelo soviético y los modelos modernos es la fiabilidad. El equipo tiene poder constructivo. En el caso de que a los viejos dispositivo  conecte el controlador electrónico entonces cargador  vendrá a la vida. Pero si esto ya no está disponible, pero existe el deseo de ensamblarlo, es necesario estudiar el esquema.

A las características  Su equipo incluye un potente transformador y rectificador, con la ayuda de los cuales es posible cargar rápidamente incluso una batería muy descargada. la batería.  Muchos dispositivos modernos no podrán repetir este efecto.

Electron 3M

Por hora: 2 conceptos de carga hágalo usted mismo

Circuitos simples

1 cargador de memoria automático más fácil para batería automática