Schemat połączeń dla trójfazowego 220. Rozruch silnika trójfazowego z sieci jednofazowej bez kondensatora

Jednym z powodów podłączenia silnika trójfazowego do obwodu jednofazowego jest to, że dostarczanie energii elektrycznej do obiektów przemysłowych i na potrzeby domowe jest zasadniczo różne.

Do produkcji przemysłowej przedsiębiorstwa elektryczne produkują silniki elektryczne z trójfazowym systemem zasilania i do uruchomienia silnika potrzebne są 3 fazy.

Co zrobić, jeśli kupiłeś silniki do produkcji przemysłowej i musisz podłączyć je do domowego gniazdka elektrycznego? Kilku zręcznych specjalistów, z pomocą prostych obwody elektryczne, dostosować silnik elektryczny do sieci jednofazowej.

Schemat podłączenia uzwojenia

Aby zrozumieć osobę, która po raz pierwszy napotkała podobny problem, musisz wiedzieć, jak działa silnik trójfazowy. Jeśli otworzysz osłonę połączeń, zobaczysz blok i przewody podłączone do zacisków, ich numer będzie 6.

Trójfazowy silnik elektryczny ma trzy uzwojenia i odpowiednio 6 przewodów, mają one początek i koniec i są połączone w konfiguracjach elektrycznych zwanych „gwiazdą i trójkątem”.

Jest to interesujące, ale w większości przypadków standardowe przełączanie ma kształt gwiazdy, ponieważ połączenie w trójkąt prowadzi do utraty mocy, ale prędkość obrotowa silnika wzrasta. Zdarza się, że przewody są w dowolnej pozycji i nie są podłączone do złączy lub w ogóle nie ma zacisku. W takim przypadku musisz użyć testera lub omomierza.

Musisz zadzwonić na każdy przewód i znaleźć parę, będą to trzy uzwojenia silnika. Następnie łączymy się z konfiguracją „gwiazda” w następujący sposób: start-end-start. Pod jednym zaciskiem zaciskamy trzy przewody. Powinny być trzy wnioski, więc nastąpi do nich dalsza komutacja.

Ważne jest, aby wiedzieć: w sieci domowej zorganizowany jest jednofazowy system zasilania lub - „faza i zero”. Ta konfiguracja musi być użyta do podłączenia silnika. Od początku podłączamy jeden przewód od silnika elektrycznego do dowolnego przewodu sieci, następnie do drugiego końca uzwojenia podłączamy przewód sieciowy i tam jeden koniec kondensatora.

Ostatni przewód z silnika i niepodłączony styk zestawu kondensatorów pozostają wolne, łączymy je i obwód do uruchamiania silnika trójfazowego w sieć jednofazową jest gotowy. Można je przedstawić graficznie w następujący sposób:

• A, B, C - linie obwodu 3-fazowego.
• Ф i О - faza i zero.
• C to kondensator.

W produkcji przemysłowej stosuje się trójfazowy system zasilania napięciem. Zgodnie ze standardami PUE wszystkie magistrale sieciowe są oznaczone wartościami literowymi i posiadają odpowiedni kolor:

A - żółty.

B - zielony.

C - czerwony.

Warto zauważyć, że niezależnie od położenia faz, w autobusie „B” w kolorze zielonym zawsze powinien znajdować się pośrodku. Uwaga! Napięcie międzyfazowe mierzone jest za pomocą specjalnego urządzenia, które przeszło kontrolę państwową oraz pracownika posiadającego odpowiednią grupę tolerancji. W idealnym przypadku napięcie międzyprzewodowe wynosi 380 woltów.

Urządzenie z silnikiem elektrycznym

Najczęściej dostajemy w swoje ręce silniki elektryczne z trójfazowym asynchronicznym schematem działania. Co to jest silnik? Jest to wał, na który wciskany jest wirnik klatkowy, na krawędziach którego znajdują się łożyska ślizgowe.

Stojan wykonany ze stali transformatorowej o wysokiej przenikalności magnetycznej, cylindryczny kształt z podłużnymi rowkami do układania drutu i powierzchniową warstwą izolacyjną.

Przy użyciu specjalnej technologii druty uzwojenia są umieszczane w kanałach stojana i izolowane od obudowy. Symbioza stojana i wirnika nazywana jest asynchronicznym silnikiem elektrycznym.

Jak obliczyć pojemność kondensatora

Aby uruchomić silnik 3-fazowy z sieci domowej, konieczne jest wykonanie pewnych manipulacji z jednostkami kondensatora. Aby uruchomić silnik elektryczny bez „obciążenia”, należy wybrać pojemność kondensatora w oparciu o wzór 7-10 mF na 100 W mocy silnika.

Jeśli przyjrzysz się uważnie boku silnika elektrycznego, znajdziesz jego paszport, w którym wskazana jest moc jednostki. Na przykład: jeśli silnik ma moc 0,5 kW, pojemność kondensatora powinna wynosić 35 - 50 mF.

Należy zauważyć, że stosowane są tylko kondensatory „stałe”, w żadnym wypadku „elektrolityczne”. Zwróć uwagę na napisy z boku obudowy, mówią o pojemności kondensatora mierzonej w mikrofaradach i napięciu, dla którego są przeznaczone.

Blok kondensatorów rozruchowych jest montowany zgodnie z tym wzorem. Używanie silnika jako jednostki napędowej: podłącz go do pompy wodnej lub użyj jako piły tarczowej, wymagana jest dodatkowa bateria kondensatorów. Ten projekt nazywa się - działającymi blokami kondensatorów.

Silnik jest uruchamiany i poprzez połączenie szeregowe lub równoległe dobiera się pojemność kondensatora tak, aby dźwięk z silnika elektrycznego był najcichszy, ale istnieje dokładniejsza metoda doboru pojemności.

Aby zweryfikować wybór kondensatora, musisz mieć urządzenie zwane magazynem kontenerowym. Eksperymentując z różnymi kombinacjami połączeń, uzyskujesz tę samą wartość napięcia między wszystkimi trzema uzwojeniami. Następnie odczytywana jest pojemność i wybierany jest wymagany kondensator.

Niezbędne materiały

W procesie podłączania silnika 3-fazowego do sieci jednofazowej potrzebne będą pewne materiały i urządzenia:

• Zestaw kondensatorów o różnych wartościach znamionowych lub „skrzynka kondensatorów”.
• Przewody elektryczne typu PV-2,5.
• Woltomierz lub tester.
• Przełącznik 3-pozycyjny.

Podstawowe narzędzia powinny być pod ręką: wskaźnik napięcia, szczypce dielektryczne, taśma elektryczna, łączniki.

Połączenie równoległe i szeregowe kondensatorów

Kondensator jest elementem elektronicznym i przy różnych kombinacjach przełączania jego wartości nominalne mogą się różnić.

Połączenie równoległe:

Połączenie szeregowe:

Należy zauważyć, że gdy kondensatory są połączone równolegle, pojemności sumują się, ale napięcie spada i odwrotnie, wersja szeregowa daje wzrost napięcia i spadek pojemności.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że nie ma beznadziejnych sytuacji, wystarczy trochę wysiłku, a na wynik nie trzeba będzie długo czekać. Elektrotechnika jest nauką poznawczą i użyteczną.

Jak podłączyć silnik trójfazowy do sieci jednofazowej, zobacz instrukcje w poniższym filmie:

Najczęściej do naszych domów, działek, garaży podłączona jest jednofazowa sieć 220 V. Dlatego sprzęt i wszystkie domowe produkty są wykonane tak, aby działały z tego źródła zasilania. W tym artykule przyjrzymy się, jak prawidłowo podłączyć silnik jednofazowy.

Asynchroniczny kontra komutator: jak odróżnić

Ogólnie rodzaj silnika można odróżnić po tabliczce znamionowej - tabliczce znamionowej - na której zapisane są jego dane i typ. Ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy nie został naprawiony. W końcu pod obudową może być wszystko. Więc jeśli nie masz pewności, najlepiej samodzielnie określić typ.

Jak rozmieszczone są silniki kolektorów

Po ich budowie można rozróżnić silniki asynchroniczne i kolektorowe. Kolekcjoner musi mieć szczotki. Znajdują się w pobliżu kolektora. Kolejnym obowiązkowym atrybutem tego typu silnika jest obecność miedzianego bębna podzielonego na sekcje.

Silniki takie są produkowane tylko w wersji jednofazowej, często montuje się je w sprzęt AGD, ponieważ pozwalają na uzyskanie dużej liczby obrotów na starcie i po przyspieszaniu. Są również wygodne, ponieważ umożliwiają łatwą zmianę kierunku obrotów - wystarczy zmienić polaryzację. Nie jest też trudno zorganizować zmianę prędkości obrotowej - poprzez zmianę amplitudy napięcia zasilającego lub kąta jego odcięcia. Dlatego podobne silniki są używane w większości sprzętu domowego i budowlanego.

Wadami silników kolektorowych są wysoki poziom hałasu przy dużych prędkościach. Pamiętaj o wiertarce, szlifierce, odkurzaczu, pralce itp. Hałas podczas ich pracy jest przyzwoity. Przy niskich obrotach silniki kolektorów nie hałasują tak bardzo ( pralka), ale nie wszystkie narzędzia działają w tym trybie.

Drugi nieprzyjemny moment – ​​obecność szczotek i ciągłe tarcie prowadzi do konieczności regularnego Utrzymanie... Jeśli kolektor prądu nie zostanie oczyszczony, zanieczyszczenie grafitem (ze zmywalnych szczotek) może doprowadzić do tego, że sąsiednie sekcje w bębnie są połączone, silnik po prostu przestaje działać.

Asynchroniczny

Silnik asynchroniczny ma stojan i wirnik, może być jednofazowy i trójfazowy. W tym artykule rozważymy połączenie silników jednofazowych, dlatego będziemy o nich mówić tylko.

Silniki asynchroniczne wyróżniają się niskim poziomem hałasu podczas pracy, dlatego są instalowane w urządzeniach, których hałas roboczy jest krytyczny. Są to klimatyzatory, systemy dzielone, lodówki.

Istnieją dwa typy jednofazowych silników asynchronicznych - bifilarne (z uzwojeniem rozruchowym) i kondensatorowe. Cała różnica polega na tym, że w bifilarnych silnikach jednofazowych uzwojenie rozruchowe działa tylko do momentu przyspieszenia silnika. Po wyłączeniu przez specjalne urządzenie - przełącznik odśrodkowy lub przekaźnik rozruchowy (w lodówkach). Jest to konieczne, ponieważ po przetaktowaniu tylko zmniejsza wydajność.

W jednofazowych silnikach kondensatorowych uzwojenie kondensatora pracuje cały czas. Dwa uzwojenia - główne i pomocnicze - są przesunięte względem siebie o 90 °. Pozwala to na zmianę kierunku obrotów. Kondensator w takich silnikach jest zwykle przymocowany do nadwozia i po tym znaku łatwo go zidentyfikować.

Możesz dokładniej określić silnik bifilarny lub kondensatorowy przed tobą, mierząc rezystancję uzwojeń. Jeżeli rezystancja uzwojenia pomocniczego jest dwukrotnie większa (różnica może być jeszcze większa), to najprawdopodobniej jest to silnik bifilarny i to uzwojenie pomocnicze się uruchamia, co oznacza, że ​​w obwodzie musi być wyłącznik lub przekaźnik rozruchowy. okrążenie. W silnikach kondensatorowych oba uzwojenia pracują stale, a podłączenie silnika jednofazowego jest możliwe za pomocą konwencjonalnego przycisku, przełącznika dwustabilnego, automatycznego.

Schematy połączeń jednofazowych silników asynchronicznych

Z początkowym uzwojeniem

Do podłączenia silnika z uzwojeniem rozruchowym potrzebny jest przycisk, w którym jeden ze styków otwiera się po włączeniu. Te styki otwierające będą musiały być podłączone do uzwojenia początkowego. W sklepach jest taki przycisk - to PNVS. Jej środkowy kontakt jest zamknięty na czas podtrzymania, a dwa zewnętrzne pozostają zamknięte.

Wygląd przycisku PNVS i stan kontaktów po zwolnieniu przycisku „start”

Najpierw za pomocą pomiarów określamy, które uzwojenie działa, które się uruchamia. Zazwyczaj wyjście z silnika ma trzy lub cztery przewody.

Rozważ opcję trójprzewodową. W tym przypadku dwa uzwojenia są już połączone, to znaczy jeden z przewodów jest wspólny. Bierzemy tester, mierzymy rezystancję między wszystkimi trzema parami. Pracujący ma najmniejszą rezystancję, średnia wartość to uzwojenie początkowe, a największa to wyjście wspólne (mierzona jest rezystancja dwóch uzwojeń połączonych szeregowo).

Jeśli są cztery kręgle, są one wywoływane parami. Znajdź dwie pary. Ten, w którym opór jest mniejszy, to działający, w którym większy jest wyjściowy. Następnie łączymy jeden przewód z uzwojenia początkowego i roboczego, wyprowadzamy wspólny przewód. W sumie pozostały trzy przewody (jak w pierwszej opcji):

• jeden z uzwojenia roboczego - pracujący;
• od początkowego uzwojenia;
• ogólny.

Z tym wszystkim

podłączenie silnika jednofazowego

Wszystkie trzy przewody podłączamy do przycisku. Posiada również trzy kontakty. Pamiętaj, aby umieścić przewód startowy na środkowym styku(która zamyka się tylko podczas rozruchu), pozostałe dwa są wyjątkowonie (opcjonalnie). Podłączamy kabel zasilający (od 220 V) do skrajnych styków wejściowych PNVS, łączymy środkowy styk zworką z działającym ( Uwaga! nie ze wspólnym). To cały obwód do włączania silnika jednofazowego z uzwojeniem rozruchowym (bifilarnym) za pomocą przycisku.

Skraplacz

Podczas podłączania jednofazowego silnika kondensatorowego istnieją opcje: istnieją trzy schematy połączeń i wszystkie z kondensatorami. Bez nich silnik buczy, ale nie uruchamia się (jeśli podłączysz go zgodnie ze schematem opisanym powyżej).

Pierwszy obwód - z kondensatorem w obwodzie zasilania uzwojenia rozruchowego - startuje dobrze, ale podczas pracy moc dostarczana jest daleko od nominalnej, ale znacznie mniej. Obwód przełączający z kondensatorem w obwodzie połączenia uzwojenia roboczego daje efekt odwrotny: niezbyt dobre osiągi przy rozruchu, ale dobre osiągi. W związku z tym pierwszy obwód jest używany w aplikacjach z ciężkim rozruchem (na przykład) i z kondensatorem roboczym, jeśli wymagana jest dobra wydajność.

Obwód z dwoma kondensatorami

Istnieje również trzecia opcja podłączenia silnika jednofazowego (asynchronicznego) - zainstaluj oba kondensatory. Okazuje się coś pomiędzy opcjami opisanymi powyżej. Ten schemat jest realizowany najczęściej. Jest to na powyższym rysunku pośrodku lub na zdjęciu poniżej bardziej szczegółowo. Podczas organizowania tego obwodu potrzebny jest również przycisk typu PNVS, który połączy kondensator tylko nie w momencie rozruchu, podczas gdy silnik „przyspiesza”. Wtedy dwa uzwojenia pozostaną połączone, a pomocnicze przez kondensator.

Podłączenie silnika jednofazowego: obwód z dwoma kondensatorami - roboczy i rozruchowy

Przy wdrażaniu innych schematów - z jednym kondensatorem - będziesz potrzebować zwykłego przycisku, automatu lub przełącznika. Wszystko się tam łączy po prostu.

Dobór kondensatorów

Istnieje dość skomplikowana formuła, za pomocą której można dokładnie obliczyć wymaganą pojemność, ale całkiem możliwe jest obejście się zaleceniami, które pochodzą z wielu eksperymentów:

• kondensator roboczy jest pobierany z szybkością 70-80 μF na 1 kW mocy silnika;
• wyrzutnia - 2-3 razy więcej.

Napięcie robocze tych kondensatorów musi być 1,5 razy wyższe niż napięcie sieciowe, to znaczy w przypadku sieci 220 woltów bierzemy kondensatory o napięciu roboczym 330 V i wyższym. Aby ułatwić start, poszukaj specjalnego kondensatora do obwodu rozruchowego. W oznaczeniu znajdują się słowa Start lub Start, ale możesz też wziąć te zwykłe.

Zmiana kierunku ruchu silnika

Jeśli po podłączeniu silnik pracuje, ale wał obraca się w złym kierunku, który chcesz, możesz zmienić ten kierunek. Odbywa się to poprzez zmianę uzwojeń uzwojenia pomocniczego. Po złożeniu obwodu jeden z przewodów został podany do przycisku, drugi został podłączony do przewodu z uzwojenia roboczego i wyprowadzono wspólny. Tutaj musisz przenieść przewodników.

Silnik elektryczny 220V jest urządzeniem prostym i powszechnym. Ze względu na to napięcie jest często używany w sprzęt AGD... Nie jest jednak pozbawiony wad. W artykule porozmawiamy o tym, czym są te silniki elektryczne, o ich zastosowaniu, wadach i sposobach rozwiązywania problemów, a także o możliwości podłączenia do sieci.

Urządzenia jednofazowe. Opis

W przypadku konieczności podłączenia uniwersalnego silnika kolektorowego z szeregowym wzbudzeniem, uzwojenie łączy się z zespołem kolektor-szczotka. Po obciążeniu wału przez urządzenie, z którym silnik będzie pracował, dostarczane jest wymagane napięcie.

Zazwyczaj silniki szczotkowane są prąd stały są niskonapięciowe. Dlatego do podłączenia silnika elektrycznego 3000 obr./min. min 220V, konieczne jest zastosowanie odpowiedniego zasilacza z transformatorem i prostownikiem.

Podłączanie silnika trójfazowego

W dzisiejszych czasach kierowcy nierzadko używają silnika elektrycznego. Jeśli trzeba go wymienić lub naprawić, może pojawić się pytanie, jak podłączyć silnik elektryczny do sieci 220V. Silnik trójfazowy można łatwo uruchomić bez wzywania specjalisty, stosując się do poniższych zaleceń.

Śrubokręt, przekaźnik termiczny, taśma elektryczna, automat i tester mogą się przydać jako narzędzia.

szczegółowe instrukcje

Stary silnik jest usuwany, a przewód neutralny jest oznaczony taśmą elektryczną. Jeśli zostanie ponownie zainstalowany, przewód neutralny można łatwo określić za pomocą wskaźnika. Pod koniec światło się nie zapali.

Do nowego silnika dodano okucia z rozrusznikiem magnetycznym, a także z automatem i przekaźnikiem termicznym. Armatura jest zainstalowana w osłonie.

Przekaźnik termiczny jest podłączony do rozrusznika. Wybierając to drugie, musisz mieć pewność, że pasuje do mocy silnika.

Zaciski twornika wejścia są połączone z zaciskami maszyny, z wyjątkiem przewodu neutralnego. Zaciski wyjściowe są podłączone do tego samego przekaźnika termicznego. Na wyjściu rozrusznika kabel jest podłączony bezpośrednio do silnika.

Przy mocy poniżej jednego kilowata maszynę można podłączyć bez przechodzenia przez rozrusznik magnetyczny.

Aby podłączyć silnik elektryczny, zdejmij pokrywę. Na listwie zaciskowej przewody zostaną połączone w trójkąt lub gwiazdę. Końce kabla są połączone z paskami. W kształcie gwiazdy styki są połączone naprzemiennie.

Jeśli odprowadzenia są losowo zlokalizowane, używany jest tester. Jest połączony z końcami, szukając uzwojeń. Następnie są połączone jak w gwiazdę, a wyprowadzenia cewek są zbierane do punktu. Reszta końcówek łączy kabel.

Przykryj silnik pokrywą i sprawdź działanie mechanizmu. Jeśli wał obraca się w złym kierunku, wszelkie przewody na wejściu są po prostu zamieniane.

Silniki elektryczne do użytku domowego są silnikami jednofazowymi, często są nazywane przez pomyłkę („silniki dwufazowe”), ponieważ będą używane w sieci o napięciu 220V. W związku z tym silniki jednofazowe nazywane są silnikiem elektrycznym 220 V lub silnikiem 220 V. Silniki elektryczne serii AIRE (silniki jednofazowe - „silniki elektryczne do użytku domowego”), asynchroniczne jednofazowe silniki kondensatorów klatkowych, są przeznaczone do pracy przy napięciu prądu przemiennego 220 V i częstotliwości 50 Hz. Dozwolona jest praca z sieci 230 V, 50 Hz i 220, 230 V, 60 Hz. Silniki jednofazowe są wykonane z dwufazowym uzwojeniem na stojanie („silniki dwufazowe”). Aby zmniejszyć wpływ temperatury otoczenia na pojemność kondensatorów, należy je umieszczać w miejscach najmniej narażonych na wahania temperatury. Podczas pracy silnika zaleca się okresowe monitorowanie wartości pojemności kondensatora.

Warunki pracy

• Napięcie i częstotliwość: 220 V przy częstotliwości 50 Hz.
• Wersja klimatyczna: U2, U3, U5, UHL, 2, T2.
• Tryb pracy: S1.
• Ochrona wersji podstawowej: IP 54.
• Stopień chłodzenia - IC 041.
• Klasa odporności cieplnej izolacji: silniki elektryczne są produkowane z izolacją o klasie odporności cieplnej „B” lub „F” zgodnie z GOST 8865-93.
• Wartości nominalne czynników klimatycznych są zgodne z GOST 15150-69 i GOST 15543.1-89.
• Zawartość pyłu w powietrzu nie przekracza 2 mg/m3.
• Mechaniczna grupa projektowa M1 zgodnie z GOST 17516.1-90.
• Wpływ obciążeń wibracyjnych dla silników odpowiadających 1. stopniowi dotkliwości zgodnie z GOST 17516.1-90.

Obszar zastosowania silników jednofazowych

Do napędzania mechanizmów przeznaczony jest jednofazowy silnik asynchroniczny. W szczególności pompy, wentylacja i inny sprzęt gospodarstwa domowego. Silniki elektryczne o napięciu zasilania 220V wyposażone są zarówno w jeden, jak i dwa kondensatory (roboczy i rozruchowy). Silniki elektryczne serii AIRE, AIRMUT, AIRUT, ADME, AISE, AIS2E (jednofazowe z dwoma kondensatorami), te ostatnie nadają się do stosowania na urządzeniach wymagających dużego momentu rozruchowego: obrabiarki do drewna, przenośniki, kompresory, windy itp. , służy do napędu drobnej mechanizacji: rozdrabniaczy pasz, betoniarek itp. Zasilanie odbywa się z sieci AC 220V. Z reguły silniki dostarczane są przez producentów wyposażone w kondensatory (odbiorca musi jedynie podłączyć silnik do sieci jednofazowej zgodnie ze schematem połączeń). Wersje montażowe silników jednofazowych oraz ich wymiary gabarytowe i przyłączeniowe odpowiadają typowym silnikom przemysłowym serii AIR (AIRM, 5A, ADM, itp.) Wyjaśnienie oznaczenia: AIRE, AIRMUT, AISE - silnik elektryczny jednofazowy z uzwojenie dwufazowe i kondensator roboczy. AIR3E, AIR3UT - jednofazowy silnik elektryczny z uzwojeniem trójfazowym i kondensatorem roboczym.

Przykład konwencjonalnego oznaczenia silnika pneumatycznego:

AIRE 100S4 U3 IM1081

• AIRE -
  • A asynchroniczny,
  • ORAZ zunifikowana seria (Interelectro)
  • r powiązanie mocy z wymiarami instalacyjnymi (P wg GOST, C - wg (CENELEK, DIN)
  • mi silnik jednofazowy
• 100 -wielkość silnika (wysokość między środkiem wału a podstawą)
• S- wymiar montażowy na całej długości łóżka
• 4 - Liczba słupów
• U3-wersja klimatyczna i kategoria umiejscowienia
• IM1081- wykonanie na łapach

Konstrukcje według metody montażu:

• IM1081 (łapy)
• IM2081 (stopki + kołnierz)
• IM3081 (kołnierz)

Konstrukcje wg metody montażu: IM1081

Wykonanie wg metody montażu: IM1081 - na łapach z jednym cylindrycznym końcem wału.

IM1081

Konstrukcje według metody montażu: IM2081

Wykonanie wg metody montażu: IM2081 - na łapach z jednym cylindrycznym końcem wału.

Wymiary gabarytowe, montażowe i przyłączeniowe IM2081

Konieczność samodzielnego używania trójfazowego asynchronicznego silnika elektrycznego powstaje najczęściej podczas instalowania lub projektowania sprzętu domowego. Zwykle w daczy lub w garażu rzemieślnicy chcą używać domowych maszyn szmerglowych, betoniarek, narzędzi do ostrzenia i przycinania produktów.

Samodzielne korzystanie z trójfazowego silnika asynchronicznego

Tutaj pojawia się pytanie: jak podłączyć silnik elektryczny zaprojektowany dla 380 do sieci 220 woltów. Ponadto ważne jest zarówno podłączenie silnika elektrycznego do sieci, jak i zapewnienie niezbędnego wskaźnika współczynnika wydajności (COP), w celu utrzymania wydajności i operacyjności jednostki.

Cechy urządzenia silnikowego

Każdy silnik ma tabliczkę lub tabliczkę znamionową, na której podane są dane techniczne i schemat skręcania uzwojeń. Y oznacza połączenie w gwiazdę, a ∆ w trójkąt. Ponadto tabliczka wskazuje napięcie sieciowe, do którego przeznaczony jest silnik elektryczny. Okablowanie do podłączenia do sieci znajduje się na listwie zaciskowej, gdzie wyprowadzone są przewody uzwojenia.

Aby wyznaczyć początek i koniec uzwojenia, stosuje się litery C lub U, V, W. Pierwsze oznaczenie było w praktyce wcześniej, a litery angielskie zaczęto używać po wprowadzeniu GOST.

Nie zawsze jest możliwe wykorzystanie do pracy silnika przeznaczonego do sieci trójfazowej. Jeżeli do listwy zaciskowej doprowadzone są 3 wyjścia, a nie jak zwykle 6, to połączenie jest możliwe tylko przy napięciu wskazanym w specyfikacji technicznej. W tych jednostkach połączenie w trójkąt lub gwiazdę zostało już wykonane wewnątrz samego urządzenia. Dlatego nie jest możliwe użycie 3-pinowego silnika 380 V w systemie jednofazowym.

Możesz częściowo rozebrać silnik i zamienić 3 piny na 6, ale nie jest to takie proste.

Istnieją różne schematy najlepszego podłączenia urządzeń o parametrach 380 woltów do sieci jednofazowej. Aby zastosować trójfazowy silnik elektryczny w sieci 220 V, łatwiej jest zastosować jedną z 2 metod połączenia: „gwiazda” lub „trójkąt”. Chociaż możliwe jest uruchomienie silnika trójfazowego z 220 bez kondensatorów. Rozważmy wszystkie opcje.

Rysunek przedstawia sposób wykonania tego typu połączenia. W pracy silnika elektrycznego należy dodatkowo zastosować kondensatory przesuwające fazę, które nazywane są również rozruchem (Zstąpienie) i pracą (Sat.).

Typ połączenia w gwiazdę

W połączeniu w gwiazdę wszystkie trzy końce uzwojenia są połączone. W tym celu użyj specjalnego skoczka. Zasilanie do zacisków dostarczane jest od początku uzwojeń. W tym przypadku początek uzwojenia C1 (U1) poprzez równolegle połączone kondensatory przechodzi do początku uzwojenia C3 (U3). Następnie ten koniec i C2 (U2) muszą być podłączone do sieci.

W tego typu połączeniu, podobnie jak w pierwszym przykładzie, stosowane są kondensatory. Aby połączyć skręty zgodnie z tym schematem, wymagane są 3 zworki. Połączą początek i koniec uzwojenia. Wnioski płynące z początku uzwojenia C6C1 przez ten sam obwód równoległy jak w przypadku połączenia „gwiazda” są podłączone do wyjścia pochodzącego z C3C5. Następnie wynikowy koniec i wyjście C2C4 należy podłączyć do sieci.

Typ połączenia „Trójkąt”

Jeśli na tabliczce znamionowej są wskazane wskaźniki 380 / 220VV, połączenie z siecią jest możliwe tylko zgodnie z „trójkątem”.

Jak obliczyć pojemność

W przypadku kondensatora roboczego stosuje się wzór:

Srab. = 2780хI / U, gdzie
U - napięcie znamionowe,
Ja - prąd.

Jest jeszcze jedna formuła:

Srab. = 66xP, gdzie P jest mocą trójfazowego silnika elektrycznego.

Okazuje się, że pojemność kondensatora 7 μF została zaprojektowana na 100 W jego mocy.

Wartość pojemności urządzenia rozruchowego powinna być o 2,5-3 rzędy wielkości większa niż działająca. Taka rozbieżność we wskaźnikach pojemności kondensatorów jest wymagana, ponieważ element rozruchowy jest włączany, gdy silnik trójfazowy pracuje przez krótki czas. Dodatkowo po włączeniu największe obciążenie na nim jest znacznie większe, nie warto pozostawiać tego urządzenia w pozycji roboczej na dłuższy czas, gdyż ze względu na asymetrię prądów fazowych, po chwili silnik elektryczny zacznie się przegrzewać .

Jeśli do pracy używasz silnika elektrycznego, którego moc jest mniejsza niż 1 kW, element rozruchowy nie jest wymagany.

Czasami pojemność jednego kondensatora nie wystarcza do rozpoczęcia pracy, wtedy obwód jest wybierany z kilku różnych elementów połączonych szeregowo. Całkowitą przepustowość połączenia równoległego można obliczyć ze wzoru:

Ctot = C1 + C1 +… + Cn.

Na schemacie podobne połączenie wygląda tak:

O tym, jak prawidłowo dobierana jest pojemność kondensatorów, będzie można zrozumieć tylko w trakcie użytkowania. Z tego powodu bardziej uzasadniony jest schemat kilku elementów, ponieważ przy większej pojemności silnik będzie się przegrzewał, a przy mniejszej moc wyjściowa nie osiągnie pożądanego poziomu. Lepiej rozpocząć dobór pojemności od jej wartości minimalnej i stopniowo doprowadzać ją do optymalnej. W takim przypadku możesz zmierzyć prąd za pomocą szczypiec do pomiaru prądu, a następnie wybierz najlepsza opcja stanie się łatwiejsze. Podobny pomiar wykonywany jest w trybie pracy trójfazowego silnika elektrycznego.

Jakie kondensatory wybrać?

Do podłączenia silnika elektrycznego najczęściej stosuje się kondensatory papierowe (MBGO, KBP lub MPGO), ale wszystkie mają niewielkie właściwości pojemnościowe i są dość nieporęczne. Inną opcją jest wybór modeli elektrolitycznych, choć tutaj będziesz musiał dodatkowo podłączyć do sieci diody i rezystory. Dodatkowo, gdy dioda się zepsuje, a zdarza się to dość często, kondensator zacznie płynąć prąd przemienny co może doprowadzić do wybuchu.

Oprócz pojemności należy zwrócić uwagę na napięcie robocze w sieć domowa... W takim przypadku należy wybrać modele ze wskaźnikami technicznymi co najmniej 300W. W przypadku kondensatorów papierowych obliczenie napięcia roboczego dla sieci jest nieco inne, a napięcie robocze dla tego typu urządzenia powinno być wyższe niż 330-440VV.

Przykład połączenia sieciowego

Zobaczmy, jak to połączenie jest obliczane na przykładzie silnika o następujących cechach na tabliczce znamionowej.

Charakterystyka silnika

Weźmy więc trójfazowy silnik asynchroniczny ze schematem połączeń dla sieci 220 woltów z „trójkątem” i „gwiazdą” dla 380 woltów.

W tym przypadku moc silnika elektrycznego wzięta na przykład wynosi 0,25 kW, czyli znacznie mniej niż 1 kW, kondensator rozruchowy nie jest wymagany, ale ogólny schemat będzie wyglądać tak.

Aby połączyć się z siecią, musisz znaleźć pojemność kondensatora roboczego. W tym celu należy podstawić wartości we wzorze:
Srab. = 2780 2A / 220V = 25 μF.

Napięcie robocze urządzenia jest wybierane powyżej 300 woltów. Na podstawie tych danych sortowane są odpowiednie modele. Niektóre opcje można znaleźć w tabeli:

Zależność pojemności i napięcia od rodzaju kondensatora

Połączenie klucza tyrystorowego

Trójfazowy silnik elektryczny zaprojektowany na napięcie 380 woltów służy do napięcia jednofazowego za pomocą przełącznika tyrystorowego. Aby uruchomić urządzenie w tym trybie, potrzebujesz tego schematu:

Schemat trójfazowego silnika elektrycznego dla napięcia jednofazowego

Wykorzystane prace:

• tranzystory z serii VT1, VT2;
• rezystory MLT;
• krzemowe diody dyfuzyjne D231
• tyrystory serii KU 202.

Wszystkie elementy są oceniane na 300 V i 10 A.
Klucz tyrystorowy jest montowany, podobnie jak inne mikroukłady, na płycie.

Każdy, kto ma wstępną wiedzę na temat tworzenia mikroukładów, może wykonać takie urządzenie. Gdy moc silnika elektrycznego jest mniejsza niż 0,6-0,7 kW, gdy przełącznik tyrystorowy jest podłączony do sieci, nie obserwuje się nagrzewania przełącznika tyrystorowego, więc dodatkowe chłodzenie nie jest wymagane.

Takie połączenie może wydawać się zbyt skomplikowane, ale wszystko zależy od tego jakie masz elementy, aby przerobić silnik 380W na jednofazowy. Jak widać, użycie silnika trójfazowego dla 380 przez sieć jednofazową nie jest tak trudne, jak się wydaje na pierwszy rzut oka.

Połączenie. Wideo

Film opowiada o bezpiecznym podłączeniu szmergla do sieci 220 V i dzieli się wskazówkami, co jest do tego potrzebne.