Automotive-mottagare kombinerat med en inbyggd dator. Sidopatorer för budgetbilar: Jämför sex modeller

Varje digital enhet verkade oss med en dator - även en primitiv takometer med två diquses. Och hur många datorer är installerade i mitten? Fallet går redan till hundra ... Dessutom är möjligheterna för den moderna smarttelefonen märkbart överlägsna potentialen hos datorns nyfikenhet, vilket är bara fem år gammal.

Och vad vet inte hur man gör vanliga sidopatorer? Avbryt fingrarna. De kommer aldrig att ringa dig felkoderna för motorstyrsystem, automatiska lådor, dörrar eller glasögon. De visar sällan motortemperaturen, mellanhastigheten, tiden i vägen eller överklockningsdynamik till hundratals, och tycker inte om att memorera felen. Dessutom behöver många förare nödlarm som styr temperaturen, motorns omsättning, hastighet.

Ägare, deras önskemål - att vidta minst två typer av bränsleförbrukning. Någon behöver automatiskt slå på strålkastarna på hastighetssensorns signal eller anslutningen av parkeringssensorer med en anpassningsbar känslighet. I vissa fall kan den obligatoriska vändningen på kylsystemets fläkt vara användbar. Någon vill mer exakt konfigurera bränslenivånsensorn i tanken. Olika påminnelser är glömska kommer att hjälpa - varning om icke-undersökta övergripande ljus, om is på vägen eller behöver passera nästa. Många älskar vanliga leksaker - gallops ("Hej, värd!"). Extremiteter kan behöva en hjulslipindikator. Och det finns också en sådan funktion som taximeter ...

Vi bestämde oss för att testa, lämplig för budgetfordon. Möjligheterna hos olika enheter valda för studien, men ju mer intressant.

• trip-parametrar: Resetid, körsträcka, aktuell och medelhastighet, momentan och genomsnittlig förbrukning, bränslebest i tanken, omgivningstemperatur, resekostnad;
• nuvarande motoroperationer: Tryckrörledning, bränsletryck i mainer, injektionstid, utloppstryck från kompressor, massluftflöde, syresensorsspänning, vevaxelrotationsrotation, gasposition, gaspodposition, omedelbar bränslepenning, beräknad belastning på motorn, kylmedelsens temperatur;
• fel inställningar: ECU-fel, återställ och felrekord;
• parkeringsparametrar (vissa enheter vrider skärmen till en fullfjädrad parkeringsgivare).

Och de flesta instrument har en röstvarning om utsignalen från kontrollerade parametrar från det angivna området.

Det verkade oss att det mest intressanta alternativet i det presenterade datorns företag är multitronics MRC-800. Främst för att en sådan enhet med värdiga "hjärnor" inte uppmanar bilens inre, eftersom det gömmer någonstans inuti, placera "representativa" funktioner på smarttelefonen på ägaren. För många kan det vara en avgörande faktor när du väljer en enhet.

Redaktörer:

Detta är en ansökan om ny rubrik. Om du läser chefredaktörens kolumn i det här rummet vet du att det betyder namnet. Den ledande rubriken utnämndes just av beställning - Artyom Bogdanov. För första gången uppträdde hans namn-efternamn på våra sidor 2006. Då - i rubriken "eget spel". Tema är ett ljudsystem i VAZ-2111 baserat på datorn. Nästa utseende var 2008. Redan i rubriken "Systems". Ämnet är ett ljudsystem i Honda NSX på grundval av ... datorn, förstås. Författarens namn har inte förändrats, statusen har ändrats - huvudet på den digitala bilstudio.

Systemets funktionalitet har förändrats, termen "ljud" kom till henne redan illa. Sport en annan - infotainment. Det mycket "nya ordet". Tre år har gått sedan dess, och nu Artem igen med oss, den här gången - regelbundet. I materialen i denna kategori kommer det konsekvent att avslöja olika aspekter av svaret på samma fråga: "Hur man lär bilen att göra allt?" För en sådan praktisk essens är den sanna innebörden av det nya ordet: allt. Från musik till Skype med alla stopp.

Starta samma serie av dess publikationer Artyom beslutade med en förklaring, om vad det faktiskt kommer att diskuteras. Och varför. Men varför - vi vet. Eftersom XXI-talets cirkel. Och under ganska lång tid ...

Rigidobil

Vinyl ... och här vinyl? Jag ska förklara nu. Sött ord för Melomanana, tänkte jag, gick igenom fragmenten av Armstrong-posten. Att köra den yngre bror som bara grinns och "bröt" nästa album på hans Pocket MP3-spelare. Så hända ...

Det är ingen hemlighet att allt (jag inte kommer att slå den puristens vrede). Moderna ljud- och video media spelas in med en dator. Varför inte reproducera samma dator, gå ut ur obekväma media? Begränsa dig inte i format, eller i volymen av favoritrekord. Denna idé kom förmodligen åtminstone en gång varje läsare av dessa linjer. Men musiken, oavsett evig, det är inte en del av vårt liv (annars varför skulle vi behöva en bil?). Varför inte lägga till navigering, videoinspelningar, högljudd anslutning, post och internet som ursprungligen bor i en dator, föreslår ingen dem för dem?

Den beskrivna mizanszen med Armstrong och den yngre bror hände länge sedan, jag har länge kommit till den logiska slutsatsen som följde honom. Det fanns försök att göra vänner bilen (som då var) med en dator (som då), en, ganska framgångsrik för sin tid, fungerade som grund för min första publikation i AZ ("Project Century", №8 / 2006 ).

Därefter visade det sig att jag i den här tanken inte är ensam. Först var det en klubb av älskare, en professionell installationsstudio av bildatorer uppträdde senare. Leitmotif av installationerna av denna typ är omöjlig, gränsen för systemets funktionalitet bestämmer endast kundens fantasi. Det är dock denna fantasi som vi fortfarande delar upp. Den moderna kunden äventyrar inte och vill få maximalt funktioner från det nyförvärvade systemet, och det är inte klart att sätta upp med någon asofonium eller med en medioker bild eller med kaos av ledningar och lådor i bagageutrymmet. Och minst - med brist i bilen av alla funktioner, möjligheter eller bekvämligheter, som han används. Eller bara om det existens som han vet.

Vad skiljer Carpc från andra huvudenheter? Först, förstås ett speciellt Shell-program för bekväm fingerkontroll. Naturligtvis, variabel och anpassningsbar. För det andra, inget begränsat val av funktionell programvara.

Här är ett exempel: den modernaste (enligt tillverkarna och den del av allmänheten, som du lyckades övertyga) multimedia-navigationshuvuden är "debiteras" av ett visst navigationsprogram, mindre ofta - det föreslås (om ett mirakel !) Val av två.

Nu räknade navigeringsprogrammen i Ryssland, jag räknade mer än tio, med "trafikstockningar" och utan, med 3D eller utan 3D från högupplösande grafik före estetik på ett kort med ett paket med "Whitor". I karpc-miljön behöver du inte välja i förväg: Allt är omedelbart laddat, du kan använda någon annan, om du inte behöver, ligga på skivan, bröd inte frågar ...

För det tredje, omnivorous. Modern civilisation gav upphov till en vansinnig mängd informationslagringsformat. Bilens ljudindustri mästar dem med creak, en om några år. Börja alla format och bärare med vilken karpc kommer att klara av, riskerar vi att lära oss långt bortom de sidor som generöst i tidningen och säkert bett de närliggande rubrikerna på Net-Namestore-butiken. Här är de vanligaste ljudformaten: MP3, WAV, APE, FLAC. Den första tar alla "magnitoler med disken", den andra är bara några, den tredje och den fjärde, uppskattade mycket i vår tid - inte en. Med videon - mer än pestre. En gång, shopping djupare i "codecs" -systemet, hittade en massa format som hörde för första gången. Totalt ca 400. behövs? Kommer att ... på samma gång reproduktion olika format Betydar inte att du byter media eller växlar inställningar från fjärrkontrollerna. Bara ett klick på pekskärmen.

Den unika egenskapen hos Carpc är obegränsad, total kompatibilitet med någon periferi. Flashki, bärbar hårddiskar, Bluetooth, Wi-Fi-adaptrar, modem för att komma åt Internet, tv-mottagare, kameror, diagnostiska adaptrar, joysticks, tangentbord och till och med skrivare eller kassaregister - är anslutna via USB och ... Arbeta utan att fråga extra frågor.

Många kända varumärken avlägsnade fortfarande den frestande riktningen av bildatorerna, och jag tycker att det är mångsidigheten och boskapskompatibiliteten som snart skrämde dem snart, och karpc-riktningarna visade sig vara grova.

Det var de som rotade i våra huvuden av axiom "bra multimedia kombinera kan inte vara billigt." Och vardera ytterligare funktion måste säkert flyga in i ett öre och inte ha alternativa alternativ genomförande. Endast en dyr adapter eller Navi-block med samma etikett som "huvud". Ibland startades ett sådant spel med CD-växlare, och jag antar att det var på grund av detta att Chandzhers först slutade utveckla, och sedan lämnade de platsen alls. Några år tidigare än vad som kunde ...

Datorn på grund av massbarhet fick obestridliga fördelar jämfört med potentiella konkurrenter: användbarheten och tydligheten av gränssnittet, obegränsad funktionalitet och ... pris. Omvänd sida av massa. Övning har visat: samla en uppsättning oberoende, för beloppet av 1000 resor till tunnelbanan, kan du bli utbyggbar i den framtida informationen och underhållningen kombinera med tillgång till Internet och alla kontorsansökningar. Då den mest infotainment ...

Vilka uppgifter är nödvändiga (eller snarare måste du, allt det kommer att finnas där, jag har ingen tvekan om en sekund) att bestämma under integrationen av det multifunktionella datorkomplexet i bilen? Senare om detaljerna och undervattensstenarna kommer vi att tala separat, nu - i allmänhet.

På en av de första platserna i betydelse - organiskt och ergonomiskt (nu utbredda begrepp) för att introducera systemets huvuddetaljer - pekskärm. Här börjar redan visas färdiga lösningar Plug & Play: konsoler, visörer och övergångsramar och till och med 2din-alternativ.

Varför inte en bärbar dator eller en tablettdator? - du frågar.

Broken glas eller avledat slott - jag säger till dig. - Kanske gillar någon det. Mest - inte så mycket. Kontrollexperiment (för ditt konto): Sätt iPhone på torpedo och avgå på ett avstånd av 100 meter.

Ja, och utan den här omänskliga erfarenheten är det klart: mycket bekvämare och trevligare när du startar bilen, och efter några sekunder lanseras systemet självständigt och välkomnar dig redan med ett trevligt ögongränssnitt. Inga ledningar, anslutningar, laddning, "cigarettändare" och strömknappar. Och inga kort av den permanenta köparen av affären "The AutoLe World".

Trots allt är det otvivelaktiga pluset av ett kompetent integrerat system helt "vanlig" design. Känn idén: inga lysande knappar, etiketter och avtagbara paneler - bara skärmen på panelen, som om den är registrerad där från fabriken eller åtminstone monoliten i centralkonsolen, kommer inte att orsaka några tankar att föryngra på utmattning. I det här formen är det inte ens, men föremålet ...

Vi kom till det mest intressanta för en stor del av läsarna som begåtts av eviga värderingar. Och hur låter "Digurist" ljudet? Som regel, redan i den grundläggande versionen av alla system baserade på bilen, finns det ett inbyggt 24-bitars ljudkort. Vissa delar av användare visar sig vara tillräckligt. Om det inte är tillräckligt - det spelar ingen roll, med den här kartan ingen i registret undertecknad. Tsaki Texas Instruments och Burr-Brown, installerad i externa "Soundblasters" - det här är redan något. Många experiment har visat: På CarpC kan du göra ett högklassigt ljudsystem, för att inte tala om multimedia-komplexet, biograf med ett volymljud. Men trots funktionaliteten ljudkortMer intressant, buntet av en dator och en extern specialitet ljudprocessor med en digital SPDIF-buss (optik eller koaxial). Med det här systemet kan du "lossa" cpu Från "tunna saker" ljud. Med allt engagemang från vår "klubb" datateknik Och beståndsdelen måste erkännas: De bästa resultaten uppnås på den här vägen, så att traditionella bilmorstillverkare även vid den totala övergången till Carpc inte kommer att lämnas till fall. Vilket betyder naturligtvis de mest progressiva dem. Samtidigt, förresten, ibland i systemet är avundsvärt, ouppnåelig i traditionella system Harmoni och ömsesidig förståelse av komponenter när processorn (till exempel Audison Bit en, mycket välutrustad i Infotainment-System-arkitekturen) är konfigurerad från "Din", inbyggd dator.

En annan uppgift är att kontrollera (i det enklaste fallet - påfyllningen) är biblioteket i bildatorn lättare och bekvämare än i någon annan miljö. Elementary, på gränsen till en primitiv, att bära med dig flash-enheter, men det är inte längre upp med tiden om du kan synkronisera med Wi-Fi-hemsamlingen i nästan "obemannade" -läget.

Ett viktigt inslag i en fullfjädrad bildator är möjligheten till en fasad partiell uppgradering. Brist på femhundra gigabyte för en mognad musikalisk samling? Sätt en skiva för ett par terabyte. På först, nog, och det kommer att vara synligt. Vill du ansluta flera kameror i videobandspelaren? Hur mycket att sätta i bitar? Processorn är mer kraftfull - snälla, gassvetsverk kommer inte att krävas. Samlades för att erövra med bil yakutia och socker i en navigering? Fast tillstånd hdd För att hjälpa dig - varken uppvärmning eller rörliga delar.

Moderna biltillverkare "sjunger" i samförstånd med tillverkarna av dyr radiobandspelare: digitala däck - var och en av sina egna protokoll är unika. Här kommer installatörerna av framsteg som det kommer till benet. Och "Digurist" i en sådan situation är ett av de universella fonderna för att undvika kollision av lust och möjligheter. Få utvecklar den matchande periferin för Carpc, men nu finns det flera adaptrar, i synnerhet till heltid Audi, Lexus, Toyota-skärmar. Förekomsten av beslagtagning av heltidsövervakare och installationer på deras nya, sensoriska, dator (VGA / HDMI), hög upplösning, med utgången på deras inbyggd information.

Sedan jag började min första digurist har sju år gått. Det fanns möten och partitioner med maskinerna. Kombinerat dem en - i alla bildatorer stod. I det här har min smak definitivt inte förändrats. Och med var och en av vårt nästa möte kommer du att vara närmare min, jag är säker ...

Integral studio lösning för VW bilar

Inte ett ljud. Carpc kan diagnostisera en bil i enkelt läge ...

... kanske i förväg ...

... eller speciell, till exempel övervakning av reläblockets arbete

Equalizer kan organiseras och programvara Karpc, men vi kom till slutsatsen att den externa processorn är bättre

Det "nya ordet" kan visas i spridningsmaskinen av enskilda block ...

... bland annat det fortfarande finns en huvud, systemisk

Vad händer om din skärm inte är i bilen? Här är ett exempel: Toyota LC 100 innan du besökte oss, och efter

Exempel på infotainment system i olika maskiner: Landrover Discovery 3 med en stor takmonitor på föraren

Skärmen är ännu mer, men passageraren är Mercedes S500

VOLVO XC90, skärm - i "Domik"

Även skärmen, också ett hus, men bilen är 250 (jag kommer inte ihåg varumärket)

SUBARU TRIBECA. Här behöver huset inte

Carpc Penetration in i den inre världen av bilen: VW Golf Instrument Cluster Display

Övningsalternativ för "Avancerad" display för att arbeta med Carpc

Navigationssystem Det finns mer än det placeras på navigeringsläges titelskärm. Från tredimensionell grafik till "tutu" whitor "

Spektrumet av kringutrustning är begränsad endast av fantasin (och därför - ingenting). Från tangentbord till analoga regulatorer

Obegränsad frihet ger programvarukal. Som "Windows 7" - snälla. Gillar inte - också snälla ...

Automotive On-Board-datorer som kör Windows XP Tablet Edition kan delas in i två grupper: färdiga ("fabriks") lösningar och självmonteringsalternativ.
Med de senaste sakerna är det som följer: Du hittar en 7- eller till och med en 9-tums skärm och placera den i en 2din-kontakt på frontpanelen (även om du kan utbreda och utrusta en fjärrskärm), efter att ha anslutit miniatyrsystemet Block av Miniatx eller Microatx-format, som kan hitta ... och här är det första allvarliga problemet - var du hittar en plats för systemenheten: Tja, om du har en SUV (eller bara en stor bil), där mellanslag i stugan har nog; Och om det är en liten bil där du måste sitta "i torka"? Så för det andra fallet finns det ett alternativ: Köp den vanliga UMPC som ASUS R2H med en GPS-modul och pekskärm, fäst den i stugan (efter att ha installerat en specialiserad typ av check-motor) och får inte "bara ombord på datorn", men "rutt multimedia-dator" (där det kommer att finnas: navigator, ljud och videofunktion) . Det kostar ungefär $ 1200.

Om du inte känner för en välkvalificerad mästare kan du välja en färdig lösning (till exempel Hiinfo eller GianTec). Utformningen av sådana sidopatorer inspirerar förtroende - det som bara är värt fabriksförsvar från vibrationer och inbyggd systemenhet (För vilken du inte behöver leta efter en plats i stugan). Här är två alternativ möjliga (beroende på torpedos design):

• Om det finns en 1din-kontakt på Torpedo rekommenderar vi att du uppmärksammar Giantec VCP2500-modellen. De ser ut som en vanlig radio med en slits för CD / DVD-skivor, men 3-tums hårddiskar är dolda inuti sina inneslutningar (40-60 GB), plankor slumpmässigt åtkomstminne (512 MB) och processorer av familjen Celeron M eller Pentium M. och frontpanelerna, naturligtvis, är "dekorerade med" USB-portar, kortläsare och PCMCIA-kontakter.
  När det gäller displayerna - levereras de i satsen eller säljs separat (vilket gör det möjligt att välja matrisen av den önskade storleken och ljusstyrkan).
• Men 2din-lösningar ser mer attraktivt ut och bättre passar in i bilens inre. Dessutom behöver du inte köpa en bildskärm, som då måste du också vara framgångsrikt placerad / säkrad. Men diagonalen av displayerna, som är utrustade med sådana sidopatorer, är begränsad till 7 eller 9 tum - det har inte alltid tillräckligt med krävande bilägare att arbeta med Windows OS.
  Resten av funktionaliteten hos 2din-datorer är något lägre (på grund av de skärmar som upptar nästan hela ytan på frontpanelen, så det finns mindre vanliga PCMCIA-slitsar och USB-portar). Men för en fullfjädrad bilar ombord på datorn är det dock inte ett problem - du kan visa en USB-port med förlängningsspelaren där den behövs.

Naturligtvis är en bra bildator helt enkelt skyldig att vara utrustad med bluetooth-modulsom gör att du kan ansluta musen, tangentbordet, trådlösa hörlurar Och till och med en extern GPS-mottagare.

Sammanfattningsvis vill jag notera att de inbyggda datorerna, med ett kompetent tillvägagångssätt, utarbetar de medel som spenderas på dem - åtminstone på grund av bränsleekonomi. En annan sak är att inte alla bilägare uppfattar inbyggd dator som ett nödvändigt element i bilen, med tanke på det en onödig dyr leksak. Här kan du bara säga - "argumenterar inte för smak", i betydelsen "varje synvinkel har rätten till liv." Till någon, till exempel är vi mer bekanta med att överväga bränsleförbrukningen genom inspelning i en anteckningsbok (efter varje resa) av sensorindikatorerna och motorns tillstånd bestämmer "på förhandlingen".

Med hjälp av en inbyggd dator kan föraren helt utvärdera ett brett utbud av indikatorer: motortomsättning och dess temperatur, fordonshastighet, lufttemperatur inuti och utanför kabinen, bränsleförbrukningen och spänningen. En detaljerad analys av alla förekommande processer gör det möjligt att reagera snabbt på funktionsfel och bestämmer omedelbart deras examen.

Förutom diagnosen kan den inbyggda datorn utföra rollen som parkeringsåtgärder, färdplaneringsassistenten med beräkningen av mängden bensin och hastighet, spara alla systemhändelser i minnet. Sidopatorer som har en skärm och tuner kan fungera som radio eller tv.

On-Board-dator - för dem som tittar på sin bil

Installera inbyggd dator i din bildröm varje bilägare, eftersom den här enheten är funktionell och helt hjälper till att hantera och behålla maskinen. Här är några av de viktigaste möjligheterna för inbyggd dator.

• Visar momentana parametrar. Dessa inkluderar maskinens hastighet, den aktuella tiden, motorns temperatur, motorns omsättning, temperaturen utanför fönstret och i stugan, resten av bränsle i tanken och så vidare. Dessutom visas all information som erhålls från huvudsensorerna.
• Visning av ruttparametrar. Varje bildator kan du få information om en kilometer av resan, dess exakta tid och antalet bensin, som spenderades på den. Dessutom visas information om hur mycket bränsle är 100 km bort, om rörelsehastigheten och så vidare.
• Problemkontroll. Automotive Route-datorn visar larmsignalerna på displayen om det finns några fel i maskinen eller något objekt krävs för att snabbt fixa eller byta ut. Var noga med att visa data om status för filter, ljus och men oljenivåer.

I ett ord kan du använda en bil med hög komfort och säkerhet. Det är därför han är så efterfrågan och populär.

Du kan köpa en rutdator i vår webbutik "220 volt". Vi erbjuder dig ett rikt sortiment. Här hittar du sådana enheter från de flesta olika tillverkare, inklusive multitronics. De är representerade som budgetmodeller och dyrare.