ev / ÜZERİNDE/ Mitsubishi pajero 4 klima çalışmıyor. Mitsubishi Pajero'da arka klimanın devre dışı bırakılması

Mitsubishi pajero 4 klima çalışmıyor. Mitsubishi Pajero'da arka klimanın devre dışı bırakılması

Cihazınızdaki klimanın bozulduğunu fark ederseniz Mitsubishi Pajero 4 zaten yetersiz soğuk üretiyor veya çalışmayı tamamen durdurdu. Teknolojimizin ustaları. Merkez, klima sisteminin tam bir teşhisini yapacak ve arızanın nedenini belirleyecektir.

Çalışmayan bir klimanın en yaygın nedeni:freon sızıntısı. Sızıntı testi yapılabilir Farklı yollar. Bunun için havadaki soğutucunun varlığına tepki veren bir elektronik kaçak dedektörü kullanılır.

Ancak, önce bir kaçak dedektörü, ardından klima sistemi kullanarak sızıntının yerini doğru bir şekilde belirlemek her zaman mümkün değildir. Mitsubishi Pajero 4 gazın teşhis miktarı şarj edilir ve eklenir ultraviyole Tüm mikro çatlaklara sızan ve sadece gerekli ekipmanlarla görülebilen .
Yakıt ikmaline başlamak için aracın soğutma sisteminin her iki devresine de bağlanmak ve valfleri sıkıca sıkmak gerekir.

Ardından, sistem başlar, dışarı pompalar freon sistemden tartar ve temizler.
Sistemi dolduracak uzman, belirli bir otomobil markası için şarj edilmesi gereken soğutucu miktarını doğru bir şekilde hesaplar. sistemdeki soğutucu dozajı- bu çok önemli. Aşırı çalışma nedeniyle aşırı ısınan ve arıza yapan bir kompresör cebinize çok zarar verir. Mitsubishi Pajero 4 için 2015, doldurulmuş freon normu 870g'dir.
Tam indirmeden sonra freon valflerin bağlantısı kesilir, sistemin çalışmasını kontrol etmek için arabayı çalıştırmak ve klimayı açmak yeterlidir.

Uyarı

Klima sistemi yüksek basınç altındadır. Önceki tam kaldırma soğutucu, herhangi bir hortumun bağlantısını kesmek ve klima ünitelerini çıkarmak yasaktır. Soğutucu akışkanın çıkarılması yalnızca bir satıcı atölyesi veya bir uzman atölye tarafından gerçekleştirilmelidir. Soğutucuyu klima hattından çıkardıktan sonra bile hortumların bağlantısı ancak gözlük takıldıktan sonra mümkündür.

Klima sisteminin cihazı

Aşağıdakiler, klima sisteminin uzun süre normal çalışmasını sürdürmesini sağlamak için bakım prosedürlerinin bir listesidir.

PROSEDÜR

1. Klima kompresörü tahrik kayışının durumunu kontrol edin. Aşınma veya hasar belirtileri gösteriyorsa kayışı değiştirin (bkz. alt bölüm 2.6.4).

2. Kayış gerginliğini kontrol edin, gerekirse ayarlayın (bkz. alt bölüm 2.6.4).

3. Klima hortumlarının durumunu çatlak, şişkinlik, sertleşme ve mekanik hasar, yağdan şişme ve delaminasyon. Eklemlerin güvenilirliğini kontrol edin. Sızıntı veya bariz hasar belirtileri bulunursa hortumları değiştirin.

4. Kondansatörün kanatlarını kontrol edin, interkostal boşluklardan yaprak, böcek ve diğer yabancı cisim kalıntılarını çıkarın. Bunun için kondansatörü üfleyin. sıkıştırılmış hava veya özel bir tarakla temizleyin.

Ayda en az bir kez klimayı en az on dakika açmanız önerilir. Bu, özellikle kış aylarında, uzun süre hareketsizlik nedeniyle mühürler ve mühürler sertleştiğinde ve daha sonra tahrip olduğunda yapılmalıdır.

Bir klima sistemindeki sızıntılar, basınç ve sıcaklık çalışma seviyelerine yükseldiğinde en iyi şekilde ortaya çıkar. Sistemdeki sızıntıları tespit etmek için, motoru klima açıkken beş dakika çalıştırın. Motoru durdurun ve klima hortumlarını ve bağlantılarını kontrol edin. Yağlı lekeler soğutucu sızıntısını gösterir.

Klima sisteminin karmaşıklığının yanı sıra, sistemin teşhisinin kullanılmasını gerektirmesi nedeniyle, özel ekipman, her türlü bakım ve muayene işi özel eğitimli personel tarafından yapılmalıdır.

Klima hiç çalışmıyorsa, sigorta panelini kontrol edin (bkz. alt bölüm 12.1) ve motor bölmesinin içindeki montaj bloğunda bulunan klima rölesi.

Yetersiz klima performansının en yaygın nedeni yetersiz soğutucu şarjıdır. Klimadan gelen hava sıcaklığında gözle görülür bir artış varsa, soğutucu şarjının eksiksiz olduğunu aşağıda açıklandığı gibi kontrol edin.

Soğutucu şarjını kontrol etme

PROSEDÜR

1. Motoru normal çalışma sıcaklığına ısıtın.
2. Hava sıcaklığı kontrol kolunu en düşük sıcaklığa karşılık gelen konuma getirin, fanı en yüksek hıza ayarlayın. Kapıları açın (hariç tutmak için otomatik kapanma yolcu kabinini soğuttuktan sonra klima).
	3. Kompresörün açık olduğunu kontrol edin. Kompresör açıldığında bir tık sesi duyulur. elektromanyetik debriyaj, ve kaplinin orta kısmı dönmeye başlar. Sistem sıcaklığı çalışma seviyesine ulaştıktan sonra, motor bölmesinin bölmesindeki iki evaporatör borusunun sıcaklığını hissederek karşılaştırın. Evaporatör çıkış borusu (daha büyük çap), giriş borusundan (daha küçük çap) biraz daha sıcak olmalıdır.
	4. Kondenserden evaporatöre giden boru (daha küçük çaplı boru) soğuk olmalı ve evaporatörden kompresöre giden boru biraz daha soğuk (yaklaşık 2-6°C) olmalıdır. Evaporatör çıkış borusu giriş borusundan çok daha sıcaksa, soğutucu şarjı yetersizdir.
5. Klima çalışırken, termometreyi hava çıkış kanalının ortasına tutun. Kanalın çıkışındaki hava sıcaklığı, ortam sıcaklığından 17–20°C daha düşük olmalıdır (20°C'yi geçmemelidir). Ortam sıcaklığı çok yüksekse, örneğin 45°C, o zaman klimadan çıkan havanın sıcaklığı, kural olarak, soğutulan havanın sıcaklığı ortam sıcaklığından 17-20°C daha düşük olmasına rağmen 15°C'ye ulaşabilir. hava sıcaklığı. Soğutulan havanın sıcaklığı genel olarak kabul edilenden daha yüksekse, klimayı soğutucu ile yeniden şarj etmek gerekir. Daha fazla çalışma Klimalı işlemler bu kılavuzun kapsamı dışındadır ve eğitimli personel tarafından gerçekleştirilmelidir.
	6. Soğutucunun durumunu gözetleme camından kontrol edin. Gözetleme camı alıcının üst kısmında bulunur (okla gösterilmiştir). Klima çalışırken camda köpüklenme görülüyorsa, soğutucu miktarı yeterli değildir.
7. Yüksek ortam sıcaklıklarında, normal soğutucu şarjı ile bile gözetleme camında kabarcıklar görülebilir. Klima kapatıldığında ve soğutucu miktarı normal olduğunda, gözetleme camında daha sonra kaybolan hafif bir köpüklenme görülür.
8. Kontroller, soğutucu şarjının yetersiz olduğunu gösteriyorsa, soğutucu ikmali için araç bayinin araç servisine veya bir uzman atölyeye götürülmelidir.

ısıtıcı

Isıtıcıda hava ısıtması yoksa, bunun nedenleri şunlar olabilir: ya termostat kapanmaz, bunun sonucunda sıvı yeterince ısınmaz ve ısıtıcı radyatörü iyi ısıtmaz (bu durumda , termostatı değiştirin (bkz. alt bölüm 4.3)) veya ısıtıcı hortumu tıkanmış, bu da radyatörden sıvı akışını engelliyor. Bu durumda hortumu yıkayın:

Fan hızı anahtar konumuyla eşleşmiyorsa sigortaları, kabloları, anahtarı, direnç paketini veya motoru kontrol edin (bkz. alt bölüm 3.3.14).

Hava kanalı çıkışlarından hava gelmiyorsa, aşağıdakileri yapın:

Paspas nemliyse veya havalandırma deliklerinden soğutucu buhar sızıyorsa, ısıtıcı göbeğinde bir sızıntı vardır. Radyatörü değiştirin (bkz. alt bölüm 4.5), ısıtıcı radyatör genellikle onarım için kabul edilmediğinden.

üzerinde bulunan ısıtıcı/klima tahliye hortumunu kontrol edin. Sağ Taraf motor bölmesinin bölmesinde.

Klima tamiri - Mitsubishi Pajero

Araç klimasının arka devresinin onarımı (hortumlarla değiştirme)
Fiyat - 12000 ovmak.

İşin maliyeti şunları içerir:
A/C önceden monte edilmiş hortum takımı
Klima borularını hortumlarla değiştirmeye çalışın.
Klima sisteminin yakıt ikmali ve kontrolü.

Teknik merkezimizde yapılacak - PROMOSYON

15.02.2020 tarihinden itibaren 29.02.2020'ye kadar

Arka devre onarım fiyatı

8000 ovmak.

Üzerinde bu iş Servisimiz 1 yıl garanti vermektedir.

Mitsubishi Pajero otomobillerinde arka klima hortumlarının üretimi ve onarımı için - Eski bağlantı parçaları kullanmıyoruz!

Mitsubishi Pajero 4 otomobilleri için arka klima devresi için hazır hortum kitleri sunuyoruz
Montajları için alt çerçevenin sökülmesi gerekli değildir, bu çok uygundur!
Hortumlar, herhangi bir değişiklik yapılmadan alüminyum borular yerine orijinal yerlerine mükemmel bir şekilde oturur.
Gönderim herhangi bir şehirde gerçekleştirilir.
1 yıl hortum garantisi.

Mitsubishi Pajero Arka Hortum Takımı

İki hortum seti fiyatı - 4500r.

Uzman servisimizde, herhangi bir karmaşıklıktaki bir otomatik klimayı tamir edeceksiniz, bir arızayı tespit etmek için, bir otomatik klima sistemi ile teşhis edilecek ve ardından arızayı ortadan kaldıracaksınız.
Mitsubishi Pajero arabanızdaki klimanın tamiri için gerekli tüm yedek parçaları da seçeceğiz.

İkili takım fiyatı - 800r.

Klimanın arka devresini bağımsız olarak takmak için borular yerine fişlerimizi takmanız ve bir somunla sıkmanız gerekir.

Servisimizde arka devre fişinin maliyeti 5000 ruble.
Çalışma şunları içerir:
Fiş takımı;
Fişlerin montajı üzerinde çalışın;
Klima sistemine yakıt ikmali;

Pajero 4 klimaya yakıt doldurma

Otomatik şanzıman radyatör bağlantı parçaları satışı

Arka klima Pajero 4'ün onarımı

Araba klimasının hortumlarının ve tüplerinin onarımı için en iyisini kullanıyoruz. Sarf malzemeleri, araba klimasının onarımını yüksek seviyede gerçekleştirmenizi sağlar.
Unutulmamalıdır ki, araç klima sisteminin uzun süreli ve istikrarlı çalışması, araç klimasının zamanında ve düzenli bakımına bağlıdır.

Araba klima sistemleri için bileşenlerin seçimi ve satışı

Klima radyatörleri

Klima tüpleri

Kompresörler için yedek parçalar

YEDEK PARÇA VE AKSESUARLARIN MEVCUT DURUMU GÜNLÜK BELİRTİLMİŞTİR!

Hizmetlerimizin maliyetinin kısa bir listesi

Araba klimasının hortum ve tüplerinin tamiri
Pajero 4 klimanın arka devresinin onarımı ( Arka kısım vücudun ortasına)	12500, y.
Pajero 4 klimanın arka konturunun onarımı (ön gövde kemerinin bağlantısına arka kısım)	17000, b.
Arka klima Pajero 4 (180 cm.) için hazır 2 hortum seti	4500, r.
Arka klima Pajero 4 (315 cm.) için hazır 2 hortum seti	7500, r.
Pajero 4 klimanın arka devresini susturun	5000, r.
Klima boru tamiri ( Paçayı sıyırmış- kaynak/lehimleme)	700'den itibaren, r.
1 metreye kadar klima hortumlarının tamiri (1 yıl garanti)	2000 tarihli, r.
1 metreye kadar klima hortumu üretimi	2500, r.
klima boruları imalatı	2000, r.
Klima Borusunu Çıkarma/Takma (Kolay Erişim)	500, r.
Klima Tüpünü Çıkarma/Takma (Orta Erişim)	1000, r.
Klima borusunun sökülmesi / takılması (Zor erişim)	2000 tarihli, r.
Klima yatağını değiştirme (çıkarılmış bir kompresörde)	800, r.
Klima yatağının değiştirilmesi (kompresörü sökmeden yerinde)	2000, r.
Klima kompresörünün çıkarılması ve takılması	2000 tarihli, r.
Klima radyatör tamiri (kaynak/lehimleme)	500'den itibaren, r.
Soğutma sistemi ve klima radyatörlerinin yıkanması (analiz ile)	5000, r.
Araç klimasını R134a soğutucu ile şarj etme	2200, r.
Floresan katkı maddesi eklenerek sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol etme	1200, r.
Ayrıca araba klimalarının onarımında karmaşık işler için indirimlerimiz var.

Mitsubishi Pajero 4'te klima tamiri

Mitsubishi Pajero 4 ile donatılmıştır modern sistemçok bölgeli klima. Her biri bağımsız olarak yapılandırılır ve her yolcu ve sürücü için en uygun mikro iklimi oluşturur. Klimanın arka konturu burada en acı verici yer.

Neden böyle bir bozulma olabilir?

Mitsubishi Pajero 4'te otomatik klimanın arka devresinin kopmasının ana nedeni korozyondur. Tamamen çürümeye yol açar. Ayrıca, bu süreç, yolu tedavi etmek için kullanılan reaktifler tarafından önemli ölçüde hızlandırılır. Araç sahibi de katkıda bulunur. Mitsubishi Pajero 4 arazide ne kadar sık hareket ederse, klimanın arka devresi o kadar hızlı arızalanır. Sık sık onarım yapmak istemiyorsanız bunu aklınızda bulundurun.

Tadilat hakkında bilmek önemli olan nedir?

Mitsubishi Pajero 4 iklim sisteminin arka konturu, yolcular için uygun bir mikro iklim yaratmaktan sorumludur. Yapısal olarak, bu devrenin hatları makinenin alt kısmı boyunca döşenir. Aşırı yoğun kullanım durumunda ve özellikle kış aylarında klima tüpleri sadece bir sezonda arızalanır. Tabii ki, sorun garanti kapsamında çözülebilir. Ancak, birçok araç sahibi onu arka brülöre koydu. Sonuç olarak, herhangi bir rahatlık söz konusu olamaz.

Mitsubishi Pajero 4 klimanın arka devresinin onarımı, arızadan birkaç yıl sonra bile yapılabilir. verilen eleman. Böyle bir durumda özel yüksek basınçlı freon hortumları kullanmak en mantıklısıdır. Böyle bir yedek parçanın kullanılması maliyet açısından en uygundur. Hortumlar, artan güvenilirlik ile karakterize edilir. Uzun süre orijinal özelliklerini kaybetmezler.

Geçici bir önlem olarak yerel onarımlara izin verilir. Ancak, yalnızca borunun yalnızca bir yerde çürümesi durumunda mümkündür. Ayrıca kısa bir süre için fişleri takarak basitçe arka devreyi kapatabilirsiniz. Soruna böyle bir çözüm, küçük bir miktara mal olacak.

Mitsubishi Pajero 4'teki klimanın arka devresinin onarımı ustaya emanet edilebilir veya her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. Deneyimsiz bir sürücü için bile bu işlem herhangi bir zorluğa neden olmaz. Burada özel beceriler gerekli değildir. Tematik kaynaklarla ilgili bilgileri öğrenmeniz yeterlidir.

Freon hortumlarını nereden satın almaya değer ve bunları kendim değiştirebilir miyim?

Pajero 4 için klima hortumları satın almak ve kalitesinden %100 emin olmak ister misiniz? Web sitemizde Avtoxolodok. Araç klima sisteminde alüminyum borular yerine takılacak Pajero 4 için her zaman hazır bir klima hortumu seti sipariş edebilirsiniz.

Satışta Autoholodok şirketinin orijinal ürünleri bulunmaktadır. Hortumlar uzun süre dayanacak ve tüm çalışma süresi boyunca sorun çıkarmayacaktır. Bunun nedeni, tüplere göre oksidasyona daha az duyarlı olmalarıdır. Aynı zamanda, böyle bir yedek parçanın fiyatı düşüktür. Onarımları yetkin bir şekilde yapın ve pek çok sorun bilmiyorum!

Arabanızın içindeki sıcaklıktan memnun değil misiniz? Yabancı kokulardan ve en uygunsuz anda soğutma sisteminin keyfi olarak kapatılmasından rahatsız mısınız? O zaman ustalarımızın sizin için yapmaya hazır olduğu Mitsubishi Pajero için en kısa sürede ve tutarlı bir şekilde klima tamirine ihtiyacınız var. yüksek kalite. Onarımımız, arabanızda rahat bir mikro iklimin garantisidir. Uzmanların yardımına ihtiyaç duyulduğunda Araç klimasının yaklaşık 6 ayda bir kontrol edilmesi önerilir. Bu, çalışmasındaki hataları ve arızaları ortadan kaldıracak ve ayrıca bir sonraki bakıma kadar etkin çalışmayı garanti edecektir. Aşağıdaki faktörler, uzmanlara derhal başvurma ihtiyacını gösterebilir:

Zayıf iç soğutma seviyesi;
Sistem soğutucu eksikliği yaşıyor;
Klimanın çalışmasına yabancı gürültü eşlik ediyor;
Soğutma sırasında, iç hoş olmayan kokularla doldurulur;
Ünite rastgele kapatılır.

Başlıca arızalar

En yaygın arka devre onarımı Mitsubishi klima Pajero, bu tür provoke edici faktörlerden kaynaklanabilir:
Sızdırmazlık sorunları;
Kompresör ve diğer modüllerin hatalı çalışması;
Soğutma devresi içinde korozyon;
Nemin sisteme nüfuz etmesi;
Tüplerin deformasyonu veya imhası;
Bilgisayarın yanlış çalışması;
Radyatör arızası.

Ve bu, arızanın tüm nedenleri değil. Bunlardan herhangi biri ile derhal profesyonellerden yardım almalısınız. Sorunu kendiniz çözmeye çalışmayın. Arıza ile başa çıkmak pek mümkün değildir, ancak sorunu fazla çaba harcamadan daha da ağırlaştırmak mümkündür.

ne sunuyoruz

Bir müşteri bizimle iletişime geçtiğinde, öncelikle sorunlu ünitenin teşhisini gerçekleştirir ve arızasının nedenini doğru bir şekilde tespit ederiz. Bir sonraki adım, sistemi korumaktır. Bu Mitsubishi Pajero klimasına yakıt ikmali yapıyor, soğutma devresini temizliyor ve diğer işlemler olabilir. Arızalı parçalar yeni bileşenlerle değiştirilir. Klima monte edilmiş ve performans açısından test edilmiştir. Gerekirse, sistem belirli çalışma koşullarına göre ayarlanır.

Bizimle iletişime geçmenin faydaları

Sizin için aşağıdaki avantajlarımız var:
Siparişin hızlı yürütülmesi;
Garantili kaliteli iş;
Sağlanan hizmetlerin uygun fiyat etiketi;

Görevlerine profesyonel tutum. Mitsubishi Pajero için klima borularının onarımına mı ihtiyacınız var - hızlı, sağlam ve aşırı harcama yapmadan? Bize güvenin. Seni hayal kırıklığına uğratmayacağız.

Klima tamiri - Mitsubishi Pajero 4

Mitsubishi Pajero 4 klimanın arka devresinin onarımı

Fiyat - 12000 ovmak.

İşin maliyeti şunları içerir:

A/C önceden monte edilmiş hortum takımı

Klima borularını hortumlarla değiştirme çalışmaları

Klima sisteminin doldurulması ve kontrol edilmesi

Teknik merkezimizde yapılacak - PROMOSYON

15.02.2020 tarihinden itibaren 29.02.2020'ye kadar

Arka devre onarım fiyatı

8000 ovmak.

Bu çalışma 1 yıl garantilidir.

Mitsubishi Pajero 4 otomobillerinde arka klima hortumlarının üretimi ve onarımı için - Eski bağlantı parçaları kullanmıyoruz!

Mitsubishi Pajero 4 otomobilleri için klimanın arka devresi için hazır hortumlar var
Montajları için alt çerçevenin sökülmesi gerekli değildir, bu çok uygundur!
Hortumlar, herhangi bir değişiklik yapılmadan orijinal yerlerine mükemmel bir şekilde oturur.
Gönderim herhangi bir şehirde gerçekleştirilir.
1 yıl hortum garantisi.

Set başına fiyat 4500r.

Uzman servisimizde, herhangi bir karmaşıklıktaki bir otomatik klimayı tamir edeceksiniz, bir arızayı tespit etmek için, bir otomatik klima sistemi ile teşhis edilecek ve ardından arızayı ortadan kaldıracaksınız.
Mitsubishi Pajero 4 aracınızdaki klimanın tamiri için gerekli tüm yedek parçaları da seçeceğiz.

İkili takım fiyatı - 800 ovmak.

Klimanın arka devresinin bağımsız bir fişi için rkbok yerine fişlerimizi takıp bir somunla sıkmak gerekir.