Arabanın kontrol panelini iyileştiriyoruz. Panoyu ayarlama seçeneklerine genel bakış Panoyu yenisiyle değiştirin

Herhangi bir cihaz veya yapının imalatında resim, yazı ve diğer grafikleri ön panele aktarmak için başka bir teknoloji sunmak istiyorum. Fikrin kendisi LUT'tan alınmıştır. Sonuç olarak, bir panel projesinin veya bir yazının yazıcıda yazdırılan bir sayfadan nasıl çıkarılacağıdır. LUT'ta olduğu gibi, bir lazer yazıcının sıcaklığına dayanabilen her türlü kendinden yapışkanlı filmden bir alt tabaka alınır. Ardından, A4 formatı için alt tabakayı bir santimetre daha kısa kesip düz yazıcı kağıdına koyuyoruz. Yaprağın kenarını bir santimetre büküyoruz ve alt tabakayı bu kıvrımın altına yerleştiriyoruz. Baskı, alt tabakanın kendinden yapışkanın yapıştırıldığı tarafında yapılmalıdır.

Ardından projeyi yazdırıyoruz.

Ders kitaplarını yapıştırmak için yapışkan bant veya kendinden yapışkanlı bant alıyoruz. Projenin büyüklüğüne bağlıdır.

Basılanı kırışmaz ve hava kabarcığı olmadan yapıştırırız.

Yapışkan bandı veya kendinden yapışkanı çıkarıyoruz ve bu durumda olduğu gibi, yazdırılan proje yapışkan bant üzerinde kalıyor.

Ardından, hepsini ön gösterge panelinin hazırlanmış yüzeyine yapıştırıyoruz. Fotoğrafta gösterilen, bitmiş ölçekli bir proje değil, teknolojinin uygulanmasına bir örnektir. Ön panelleri tasarlarken kullandığım başka bir yol var. Panel tasarımı, hafif bir kenar boşluğu ile boyutuna göre kesilmiş düz bir yazıcı sayfasına yazdırılır. Daha sonra ara kat kurutma ile birkaç kat halinde şeffaf vernik ile kaplanır. Plastik gibi çıkıyor ve lamine etmek gerekli değil. Daha sonra bu yaprak hazırlanan panele yapıştırılır ve sol pay arka tarafa doğru bükülür. Nasıl göründüğüne dair bir örnek sonraki fotoğrafta görülebilir.

Lake bir levhayı hazırlanmış bir panele yapıştırırken bir incelik vardır. Her yapıştırıcı kullanılamaz. Moment, PVA ve diğer süper yapıştırıcılar, kağıttan görünmeleri ve vernik kaplamayı çözmeleri nedeniyle hariç tutulmuştur. Çift taraflı yapışkan bant kullanabilir ya da benzinle seyreltilmiş kauçuk tutkalı kullanarak istediğiniz kıvama getirebilirsiniz. Bu iki yöntemi bir yılı aşkın süredir kullanıyorum. İlk yöntem restorasyon için iyidir, ikincisi - daha iyi ürünler için. Makalenin yazarı: sanya.

Pano öğelerini ayarlamak için ana seçenekleri göz önünde bulundurun. Her araba markasının kendine özel düzeni olduğundan, aşağıdaki fikirleri arabanıza doğru bir şekilde kopyalayamayabilirsiniz, ancak her durumda, eylem sırası aynı olacaktır.

1. Alet maskesinin yeniden döşenmesi
Gösterge paneli siperliğini takmak kolay bir iş değildir, parçanın karmaşık şekli, maskenin dikişsiz çizilmesine izin vermez.
Ön panel vizörü Alcantara, suni veya doğal deri ile kaplanabilir. Malzeme ve düzgün dikiş, paneli hoş bir şekilde tamamlar.
// paneli halıyla birlikte sürüklemeye çalışmayın. çirkin çıkıyor
Parçanın çok kavisli olması durumunda, desen ve dikişler olmadan yapamazsınız.
Öncelikle üstteki 2 ve alttaki 2 cıvatayı sökerek ön panel maskesini sökmeniz gerekir. Artık dikişlerin geçeceği yerleri işaretleyerek deseni kaldırabilirsiniz. Her dikiş için 1 cm eklemek daha iyidir. Bir desen için kalın Whatman kağıdı veya kağıt bant mükemmeldir.

Aldığımız şablonu malzemeye aktarıyoruz ve dikiş makinesi ile parçaları dikiyoruz. Amerikan yakalı dikiş kullanılması tavsiye edilir. Bundan sonra, sadece ortaya çıkan kapağı vizöre yapıştırmak kalır.

2. Motorun düğmeden çalıştırılması
Motor çalıştırma butonu, lüks otomobillerden orta segmente sorunsuz geçiş yapan bir ateşleme yöntemidir. Artan sayıda modern araba eski motor çalıştırma sisteminden kurtuluyor.

Motoru çalıştırmak için bir düğme takmak için birkaç seçenek (şema) vardır. Birkaç nüansta farklılık gösterirler:

1. Düğme aracılığıyla motoru çalıştırmak için anahtar kullanılır (anahtar kontağı açar, düğme motoru çalıştırır)
2. Düğme aracılığıyla motoru çalıştırmak için anahtar kullanılmaz (düğmeye basmak tamamen anahtarın yerini alır)
3. Düğme aracılığıyla kontağı ayrı ayrı açabilirsiniz (düğmeye basıldı - kontak açıldı, düğmeye basıldı ve fren pedalı - motoru çalıştırdı)

Motor çalıştırma düğmesini bağlamanın ana noktalarını göstermeye çalışalım.
1. Motorun bir düğme ile çalıştırılması (kontak anahtarı ile)
Bu yöntem bize göre en kolay olanıdır.

Motor çalışırken düğme çalışmaz, yani marş motoru dönmez, ancak motor kapatıldıktan ve anahtarla kontak açıldıktan sonra çalışmaya başlar.
Ateşleme rölesini bir kablo bloğu ile alıyoruz. (sadece 4 tel, 2 yüksek akım devresi (rölenin kendisinde sarı kontaklar) ve 2 düşük akım devresi (beyaz kontaklar).
Yüksek akım devresinin telini kontak anahtarının 15. pimine ve ikincisini aynı kilidin 30. pimine (biri pembe ve ikinci kırmızı) atıyoruz.

Düşük akım devresinin bir telini - toprağa, ikincisini de ateşleme sırasında + beliren yeşil tele atıyoruz ve röleden yeşil tele giden teli butonumuzla kesiyoruz.

2. Motorun düğme ile çalıştırılması (kontak anahtarı olmadan)
Devre bir arka sis lambası rölesi kullanır. Satın alabilir veya kendiniz inşa edebilirsiniz.

Pembeye bağlı bir terminali olan büyük bir kabloya ihtiyacınız var.
İnce teller de var: kırmızı ve maviyi bir şeritle izole ediyoruz ve gri olanı kontağa atıyoruz veya kırmızıya bağlıyoruz, aksi takdirde BSC çalışmayacaktır. Herhangi bir diyot yapacaktır.
Düğmenin arka ışığını ve rölenin gücünü alarma bağlamak uygundur. Motor durursa, düğmeye basın - kontak kapanacaktır, düğmeye tekrar basın - motor çalışacaktır.

3. Pedala basılıyken motoru çalıştırmak için düğme.
Arka sis lambası rölesi ile devreyi esas alıp son haline getirdiler.
Ateşleme rölesinin 87 ve 86 numaralı kontaklarına bağladığımız sabitlemeli bir düğme kullanıyoruz. Kontağı açabilir. Pedal aracılığıyla ateşlemenin ayrı bir şekilde dahil edilmesi daha doğrudur.
Genellikle, motoru çalıştırmak için, düğme aracılığıyla kontağı açmak için fren pedalını kullanın.
Bir seçenek olarak, yine de pedal değil, el freni kullanabilirsiniz çünkü. onun da bir karavanı var.
Motoru düğmeden fren pedalından çalıştırmak için şunlara ihtiyacınız vardır:
86 marş rölesi fren lambalarına bağlanır veya bir röle kullanılır (tercihinize göre)




Motor için bir başlatma düğmesi olarak şunları kullanabilirsiniz:
Yerli otomobillerin düğmeleri (örneğin, bir VAZ 2110'un bagajını açma düğmesi (sabitleme olmadan)
Üniversal düğmeler (mandallı ve mandalsız)
Yabancı arabalardan düğmeler (örneğin, BMW)
Düğmeyi değiştirin (kendiniz bir resim uygulayın)

3. Gezgin için çerçeve
Birçok arabada navigasyon kurabileceğiniz en iyi yerlerden biri merkezi hava kanalıdır, ancak bunun için kesinleştirilmesi gerekiyor.

Monitörü bölmeye 7 inç'e kadar kurabilirsiniz, ancak burada XPX-PM977 navigatörün 5 inç'e yerleştirilmesini ele alacağız.
İlk olarak, saptırıcıyı çıkarın. Bundan sonra, monitörün girintili ve deflektörün ön yüzeyine paralel olması için merkezi bölmeyi ve arka tarafın yanlarını kesiyoruz. Çerçevenin temeli olarak gezginin kapağını kullanıyoruz. Boşlukları ortadan kaldırmak için sütunlardan ızgaralar kullanıyoruz.

Çerçeveyi epoksi ile yapıştırmak ve şekillendirmek için ressam bandı kullanıyoruz. Kuruduktan sonra çerçeveyi çıkarın ve yapıştırıcı kullanarak yapıştırın

Macun sürüyoruz ve sertleşene kadar bekliyoruz. Daha sonra fazlalıkları ince taneli zımpara kağıdı ile alıyoruz ve ardından düzgün bir şekil elde edilene kadar bunu tekrarlıyoruz.




Sadece çerçeveyi boyamak için kalır. Aerosol boya kullanıyoruz, birkaç kat halinde uyguluyoruz.




Navigatörden gelen hava akışını bir selüloit levha ve yapışkan bant kullanarak engelliyoruz. Saptırıcıyı takın.




Benzer şekilde, panele bir tablet yerleştirebilir ve isterseniz onu çıkarılabilir hale getirebilirsiniz.

Izgaraların arkasına (navigatörün kenarları boyunca uzanan), LED şeritli bir diyot arka ışığı koyabilirsiniz. Çok güzel görünürdü.
.

4. Gösterge paneli aydınlatması
Aydınlatma için 3 rengi aynı anda kullanmaya karar verdik.
Alet terazisi - mavi ışıklı.
Sayılar beyazdır
Kırmızı bölgeler - sırasıyla kırmızı.
İlk olarak, alet kümesini çıkarın. O zaman okları dikkatlice çıkarmanız gerekir. Ardından, sayıların arkasını dikkatlice çıkarın. Yoğun bir polietilen banttan yapılmıştır. Sırt yapıştırılmıştır. Dikkatli, yetkin bir çabayla, iyi bir şekilde çıkarılır.
Bunun gibi bir şey almalısın:


Ardından, alt tabakayı yüzü aşağı bakacak şekilde kağıdın üzerine yerleştirmeniz gerekir. Arka tarafına ışık filtresi uygulanmıştır. Alkole batırılmış pamuklu çubukla yıkadığımız. Işık filtresini sabitlemek için kullanılan kaplamayı temizledikten sonra.
Aşağıdakileri almalısın


Artık LED'lerin lehimleneceği tabanı kesmeye başlayabilirsiniz. Textolite kullanabilirsiniz, yoksa kalın karton kullanabilirsiniz. İçinde diyotların tabanını kestik.


Farklı renklerde LED kullanıyoruz, bu nedenle hafif bir giriş yapmak gerekiyor (aksi takdirde renkler karışır). İki diyot ölçeği arasında bir ışık girişi oluşturmak için tabanın ortasında bir yuva açıyoruz. Aynı kartondan boyut ve yükseklikte bir çizgi kesip iki sıra diyot arasında yapılan yuvaya yerleştiriyoruz.




Şimdi LED'leri paralel olarak lehimlemeniz gerekiyor:


Oklar için tabandaki iki kırmızı LED'i lehimleyin ve merceklerini yukarı doğru çevirin.
Benzer şekilde, diğer tüm ölçekleri ve sayıları vurgularız.


+ ve - standart ampullerin raylarına lehimliyoruz ve kutupları gözlemleyerek telleri lehimliyoruz.
Şimdi okları ayarlamanız gerekiyor. Onları dikkatlice motor sürücülerine sabitliyoruz, ancak derine dikmek buna değmez, aksi takdirde oklar teraziye yapışır. Her şeyi ters sırayla topladıktan ve bağlandıktan sonra.

Bu tür bir aydınlatmanın ilginç bir modifikasyonu mümkündür. RGB üç kristal diyotları alabilir (normalden daha parlak ve daha güvenilirdirler + parlaklıkları kontrol edilebilir) ve bunları bağlayarak kurabilirsiniz.
Farkı açıklayalım! Bu durumda, varsayılan olarak, arka ışık tamamen aynı şekilde parlayacaktır (yalnızca çok daha parlak), ancak dilerseniz, uzaktan kumandadaki bir düğmeye basarak, cihazın arka ışığının rengini ve hatta daha fazlasını değiştirebilirsiniz - hafif müzik modunda açın!
Aynı kontrolöre bağlayarak ön yolcu ayak bölmesi aydınlatmasını da ekleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, panelin ve bacakların aydınlatmasının ışık ve müzik modunda aynı renkte veya aynı anda yandığı ortaya çıktı.

5. Ek cihazlar için raf yapımı

Radikal ve çok ilginç bir çözüm - pencere rafındaki ek cihazlar için podyumlar.
Başlangıç ​​​​olarak, kabin içinde sensörler arasında uygun bir mesafe ölçüyoruz. Plastik standı çıkarıyoruz, tutkalın daha iyi tutması için zımpara kağıdı ile temizliyoruz.


Bardaklar cihazlara dahil olmayabilir, daha sonra istenilen çapta plastik bir borudan yapılabilir. Şimdi ortaya çıkan podyumları geçici olarak doğru açıda sabitlemeniz gerekiyor. Bundan sonra, cihazları bir kez daha deniyoruz ve yeterince derinleştirmek için rafta delikler açıyoruz. Bu aşamada en önemli şey, uygun bir şekilde konumlanıp konumlanmadıklarını görmektir.

Şimdi her şeyin güzel olması için cihazdan rafa düzgün bir iniş yapmak gerekiyor. Bu farklı şekillerde yapılabilir.
Bir düzenlemede plastik boru veya karton parçaları kullanılabilir. Sensörden rafa düzgün bir iniş elde etmek için küçük kalıpları kesip yapıştırıyoruz.
Başka bir seçenekte, boşluklarımızın etrafına sarılması gereken herhangi bir kumaş iş görür. Kumaşı kaymaması için klipslerle sabitliyoruz.
Karton, boru veya kumaşın üzerine cam elyafı seriyoruz ve ardından epoksi yapıştırıcı uyguluyoruz. Burada, alet soketlerini güvenli bir şekilde sabitlemek için rafın kendisine fiberglas uygulamak da önemlidir. Ardından tasarımımız kuruyana kadar bekleyeceğiz.
Sonra fazla cam elyafını kesip yapıyı temizliyoruz Sıyırma işlemi sırasında solunum cihazı olmadan çalışamazsınız - bu zararlıdır! Ardından fiberglas macun kullanarak ihtiyacımız olan pürüzsüz şekilleri oluşturuyoruz. Düz bir yüzey elde edene kadar bunu yapıyoruz. Bir sonraki katman plastik için macun olacaktır. Uygulayın, kuruyana kadar bekleyin, temizleyin. Yüzey mümkün olduğunca pürüzsüz olana kadar bunu tekrarlayın.











Sadece podyumlarımız için çekici bir görünüm yaratmak için kalır. Bunu yapmak için, ya bir astar ve ardından boyama ya da malzeme ile bir daraltma (daha karmaşık bir seçenek) kullanıyoruz. Son olarak, cihazları yerleştirip bağlarız.

Çok ilginç bir ekleme, cihazın kenarları ile bardağın ucu arasındaki boşluğa veya bir seçenek olarak, varsa cihazın vizörü boyunca içeriden bir neon halka takmak olacaktır. Çok fütürist olurdu! Bu yaklaşık gerektirir

Bazen, gösterge panelinin zaman zaman soyulduğu, boyanın çatladığı ve sadece prezentabl görünmediği görülür. Ve bazıları sadece sıkılıyor ve yeni, parlak, benzersiz bir şey istiyor, tek kelimeyle, herkesin sevmediği bir şey yapıyor. İlk durumda, her şey basit. Orijinal gösterge paneli alt tabakasını satın alabilir ve endişelerinizi bilmeyebilirsiniz. Ancak bir şekilde öne çıkmak isteyenler için bu seçenek uygun değil. Elbette alternatif alt tabakalar satın alabilir veya bunları kendiniz yapabilirsiniz ...

İşte eski sevgilimde çok eğlenceli bir düzenli Pucca Style vardı. Ama biraz sonra bununla ilgili bir yazı yazacağım, henüz tüm bilgileri toplamadım. Bu arada gösterge tablosunu kendi ellerimle ayarlamak hakkında yazacağım ...

Kendi ellerimizle bir kontrol paneli yapmak için şunlara ihtiyacımız var:
1. Pano şablonları (Onları gönderinin sonuna ekleyeceğim);
2. Şablonları açmak ve pano yapmak için Photoshop;
3. Biraz hayal gücü ve yaratıcı düşünme.

Şahsen, Photoshop'u yüzeysel olarak biliyorum, ancak buna rağmen, kolayca anlayabilir ve mevcut pano şablonları örneğini kullanarak kendi alt tabakalarımı yapabilirim. Bunları yazdırıp arabama takmak için zamanım olmaması üzücü.

En önemli soru, ev yapımı bölme paneli alt tabakalarının üzerine ne basılacağıdır. Her şey hayal gücünüze bağlı. Birisi fotoğraf kağıdına yazdırıyor (parlak parıldadığı için mat seçilmesi tavsiye edilir), biri normal bir renkli yazıcıda ve biri kendinden yapışkanlı ve bunları standart cihazların üzerine yapıştırıyor. Pek çok seçenek var ve burada denemek daha iyi. Maalesef o noktaya hiç gelmedim ama gösterge panelimin düz kağıda basıldığını biliyorum, bu yüzden yıllar sonra nemden süzüldü ve tüm görünümüyle gösterge tablosunu yeniden yapmak istedi.

Gösterge panelinin nasıl söküleceği hakkında boya yapılmayacaktır. Yazıyı fazla uzatmak istemiyorum ama gerekirse mutlaka yazarım. Ana şey, onu çıkardığınızda, her şeyi olabildiğince dikkatli yapın. Çalışan arabadaki okların konumunu hatırladığınızdan emin olun. Aksi takdirde, doğru ayarlanmazlarsa hatalı veriler gösterirler. Oklar sıkı çıkıyor, gövdeyi kırmamak için çok dikkatli çekilmeleri gerekiyor. Gösterge tablosunu yaptıktan sonra okları takın, performansını kontrol ettiğinizden emin olun. Ok çok sert itilirse çalışmaz. Her şey uzman bir yöntemle kurulur ve ardından kontrol edilir. Ve yalnızca ok çalışırsa ve doğru verileri gösterirse, her şeyi toplayabilir ve çevirebilirsiniz.

Yukarıdakilerin hepsinden sonra, yeteneklerinize güveniyorsanız ve kendi ellerinizle nasıl bir kontrol paneli yapacağınızı düşünmeye devam ederseniz - aşağıdaki alt tabaka şablonunu indirin.
(WinRar arşivleyici)
2.0 MB.
Şablon formatı: PSD
(WinRar arşivleyici)
1.2 MB.
Şablon formatı: PSD
Dikkat! Tüm dosyaları virüslere karşı kontrol ettiğinizden emin olun. Kimsenin, özellikle benim sitemde bir şey alıp sonra beni suçlamasını istemiyorum. Yükleme sırasında tüm dosyalar temizdir, ancak indirme riski size aittir.

Herhangi bir sorunuz varsa - yorumlarda onlara sorun. Tartışalım, belki biraz yardımcı olabilirim.

Hepsi bugün için. Yeni yazılara kadar.

Not: Eski güzel geleneğe göre, blog güncellemelerine abone olmayı, arkadaşlarınıza projeden bahsetmeyi, projeye bir bağlantı paylaşmayı, gönderinin konusu hakkında ayrıntılı yorumlar bırakmayı, retweetlemeyi, beğenmeyi, "Beğendim" e tıklamayı unutmayın. Tüm sürücüleri ve sürücüleri foruma davet ediyorum. Blogun üst menüsünde bir bağlantı bulabilirsiniz.

İlginiz için hepinize teşekkür ederim. İyi şanlar.

Kontrol panelinin tasarımını kendi ellerinizle nasıl değiştirirsiniz? Biraz zaman, iş ve işiniz bitti! Bir Hyundai Accent arabası örneğini kullanarak böyle bir ayarlamanın nasıl yapılabileceğini düşünelim. Başlamak için ihtiyacımız olanların bir listesi:

• küçük pense;
• zımpara kağıdı;
• çift ​​taraflı bant;
• farklı boyutlarda tornavidalar;
• fotoğraf kağıdı Lomond Satin, mat, 280 g yoğunluğa sahip.
• makas.

1. Aşama. sökme

Paneli sökmeye devam ediyoruz. Üstteki iki vidayı sökün. Ardından üç konektörün bağlantısını kesiyoruz ve artık masaya rahatça oturabilir ve cihazları sökebilirsiniz.

2. aşama. Ok atıyoruz.

Bunun için 2 tornavida ve saç kurutma makinesi kullanın.

Takometrelere zarar vermemeye dikkat edin.

Sahne 3. plastik substratın işlenmesi.

Zımpara kağıdı alıyoruz ve alt tabakayı zımparalıyoruz.

Aşama 4. Orta seviye.

Manipülasyonlarınızın bir sonucu olarak, masada aşağıdakiler olmalıdır:

• ölçeğin opak kısmı (1);
• eski ölçek (2);
• ölçeğin yeni dış tarafının çıktıları (3);
• ölçekli substrat (4);
• takometre (5);
• ok.

Aşama 5. çıktılar.

Çıktıları keskin bir makasla dikkatlice kesin.

Aşama 6. Sabitleme.

Alt tabakayı ölçeğe tutturuyoruz. Terazinin opak kısmını çift taraflı bantla sabitliyoruz. Tutkal kağıdı sıcaklık genliklerinde çözmüyorsa, ayrıca kullanılabilir.

İşte opak kısım zaten yapıştırılmış. Üretimi için siyah dolgulu fotoğraf kağıdı kullanılmıştır. Diğer opak ve ince malzemeleri kullanabilirsiniz.

Aşama 7. İnşaat koleksiyonu.

Açıklığı kullanarak ölçeği deniyoruz. Delikler 1 ve 2 numaralarıyla işaretlenmiştir. Bu, fotoğraf kağıdından görülebilen yapışkan banttır. Bu, plastik bir destek yapılarak düzeltilebilir.

Her şeyi normal vidalara tutturuyoruz.

Panel montajı. Okların kalibrasyonu araç üzerinde olacaktır.

Aşama 8. Kalibrasyon.

Arabayı iyice ısıtıyoruz, orta konumda soğutulmuş sıvının okunu t-ry tutturuyoruz. Gazdan arındırıyoruz - takometre iğnesini rölantiye alıyoruz. Büyük ihtimalle yanlış duruyor, ya hiç hareket etmeyebilir ya da sarsıntılı hareket edebilir. Düzgün hareket edene kadar çıkarın ve tekrar kurun! Benzini döküyoruz ve sinyal lambası yanana kadar "Yakıt seviyesi" okunu sıfır konumuna getiriyoruz.

Önce oku "yarım depo" konumuna getiriyoruz, ardından sınırlayıcıya ulaşarak aşağıdan veya yukarıdan hareket etmeye başlıyor. Burada çıkarılmalı ve tekrar hızlı bir şekilde yerine yerleştirilmeli ve "sıfıra" sabitlenmelidir. Ardından hızı ölçüyoruz, hangi yöne ve ne kadar takip ediyoruz, bir hata olacak, ardından paneli ve cihazın kendisini kaldırıyoruz. Cihazın arka kısmında yer alan iç dönen parçaya tornavida ile bastırıyoruz ve ardından oku kaydırıyoruz.

Yeni pano aydınlatması klasik bir halk arabasında VAZ iç mekana incelik ve rahatlık hissi verir. Bir arabaya neon ve hatta LED aydınlatma takmak, bu kadar pahalı bir zevk için çok para gerektirir. Sorunu çözmenin en iyi yolu, gösterge paneli arka ışığını değiştirmektir. kendi başlarına. Garajınızdaki arka ışığı değiştirme süreci, öncelikle karmaşık değildir ve ikincisi, daha az nakit gerektirir. Arabanızı ayarlama seçeneklerinden biri, gösterge panelinde özel bir kaplamadır, ancak bu çok pahalıya mal olacaktır. Gösterge tablosunun ayarını kendi başınıza yapmanız daha iyi olur.

Konuyu sona erdirmek için, araçlar ve gerekli malzemelerin yanı sıra sabırlı olmanız gerekir. Mükemmelliği yaratmanın ilk adımı gösterge tablosunu sökmektir. Bunun için cihazların koruyucu camını çıkarmanız gerekiyor. Bir sonraki adım, okları aletlerden çıkarmaktır. Kırılgan malzemeden yapılmış oklara zarar vermemek için oku bir tornavidayla çıkarmadan önce plastiğin karşı ucunun altına birkaç kat karton koyun. Biraz güç kullanarak oku eksenden yavaşça çıkarın. Kalan oklarla benzer işlemler yapılmalıdır.

Pano altlığının çıkarılması da çok kolaydır. Çıkarmak için herhangi bir büro bıçağına ihtiyacınız var. Bıçağın ucu panel ile alt tabaka arasına sokulur ve ardından alt tabakanın çevresi boyunca dolgu macunu katmanını keseriz. Alt tabakanın koruyucu camını çıkardıktan sonra, paneli ayarlamak için daha fazla çalışmaya devam ediyoruz.

Ön panelin yüzeyinde, alt tabakanın altında, aydınlatmayı panelin tüm alanına eşit olarak dağıtan bir ışık filtresi vardır. Bu ışık filtresi, ışığı ileten tabakayı dikkatlice kazıyarak bir büro bıçağı kullanılarak çıkarılmalıdır.

Işık filtresi, ön panel alt tabakasının arka tarafına uygulanan ve sayılara ve diğer bilgi sinyalizasyon cihazlarına renkli aydınlatma sağlayan özel bir boyadır. Yüzeyin kabaca işlenmesinden sonra, ışık filtresinin uygulandığı yerler aseton veya alkol ile işlemden geçirilmelidir. Reaktif, kalan boyayı çıkarmanın yanı sıra yüzeyi yağdan arındırır ve bir sonraki işleme işlemi için hazırlar.

İşin bir sonraki aşamasında, gösterge panelinin arka ışığını değiştirmeniz gerekecek. Öncelikle şunu söylemelisiniz - "elinizi doldurun" ve kilometre sayacının arka ışığını değiştirin. Bir kilometre sayacı, bir arabanın kat ettiği mesafenin kilometre veya mil cinsinden ölçülen bir ölçüsüdür. Yeni bir kilometre sayacı arka ışığı takmak için önce kilometre sayacı ekranını çıkarmalı, mavi koruyucu filmi çıkarmalı, eski arka ampulü çıkarıp yeni bir LED ile değiştirmelisiniz. Yeni gösterge paneli aydınlatması için, kullanıcının isteğine göre renk değiştirme özelliğine sahip çok renkli bir LED kullanabilirsiniz. LED standart ampul duya bağlı, ardından kilometre sayacı ekranını yerine koyuyoruz.

Bir sonraki adım, gösterge paneli ışıklarını tamamen değiştirmektir. Gösterge paneli çerçevesine yeni LED'ler takıyoruz. Bu durumda kurduğumuz çok renkli LED'ler, bir renk anahtarıyla birlikte satılmaktadır. Bütçeniz kısıtlıysa, çok renkli LED'lerin kullanımını geleneksel LED'lere tercih edebilirsiniz. LED'leri koltuklara takıyoruz ve bunları önceki ön panel arka ışığının standart kontağına bağlıyoruz.

Hız göstergesinin ve takometrenin okları arka ışığı değiştirebilmelidir. Böyle bir işlemin yapılması, eski boyanın oktan çıkarılmasını gerektirecektir. Boyanın kolay çıkması için önce büro bıçağı ile yüzeyden uzaklaştırılmalı, ardından aseton veya teknik alkol ile yüzey gezdirilmelidir. Ok boyadan temizlendiğinde beyaz oje veya başka bir şeyle boyanabilir. Bu süreçteki en önemli şey, okun tam olarak beyaz olmasıdır, çünkü yalnızca beyaz renk tüm LED gamını iletebilir.

VAZ araç paneline çok renkli bir LED arka ışık taktıysanız, ön panel arka ışığının rengini seçebilmek için bir renk anahtarı takmanız gerekir. Anahtarın gösterge panosunun sağ alt köşesine takılması önerilir. Tüm işler bittiğinde, bitmiş panelin son montajına geçebilirsiniz.

İlk adım, alt tabakayı monte ederek başlamaktır. Alt tabakanın arka tarafına, tabana sıkıca tutması için bir dolgu macunu tabakası uyguluyoruz. Daha sonra cihazların oklarını yerlerine takıyoruz ve yapıyı koruyucu cam ile kapatıyoruz.