Receptor de coche combinado con ordenador de a bordo. Computadoras de a bordo para autos económicos: comparando seis modelos

Cualquier dispositivo digital nos parecía una computadora, incluso un tacómetro primitivo con dos números. ¿Cuántas computadoras hay instaladas en una máquina de rango medio hoy? El asunto ya va a cien ... Además, las capacidades de un teléfono inteligente moderno superan significativamente el potencial de la computadora del rover Curiosity, que solo tiene cinco años.

¿Y qué no pueden hacer las computadoras de a bordo normales? Dobla tus dedos. Nunca le dirán códigos de error para sistemas de gestión del motor, transmisiones automáticas, puertas o ventanas. Rara vez muestran la temperatura del motor, la velocidad promedio, el tiempo de viaje o la dinámica de aceleración a cientos, y tampoco les gusta recordar los errores que ocurren. Además, muchos conductores necesitan luces de advertencia que controlen la temperatura, la velocidad del motor y la velocidad.

Los propietarios tienen sus propias solicitudes: tome al menos dos tipos de consumo de combustible. Alguien necesita encender automáticamente los faros delanteros con una señal de un sensor de velocidad o conectar sensores de estacionamiento con sensibilidad ajustable. En algunos casos, el encendido forzado del ventilador de refrigeración puede resultar útil. Alguien quiere ajustar con mayor precisión el sensor de nivel de combustible en el tanque. Los olvidadizos recibirán ayuda de varios recordatorios: advertencia sobre las luces laterales que no están apagadas, sobre hielo en la carretera o la necesidad de pasar por la próxima inspección técnica. A muchas personas les encantan los juguetes sencillos que hablan ("¡Hola, maestro!"). Los extremos pueden necesitar un indicador de patinaje de ruedas. Y también existe una función como un taxímetro ...

Decidimos probar el ajuste para autos económicos. Las capacidades de los dispositivos seleccionados para la investigación son diferentes, pero aún más interesantes.

• parámetros de viaje: tiempo de viaje, kilometraje, velocidad actual y promedio, consumo instantáneo y promedio, combustible restante en el tanque, temperatura ambiente, costo del viaje;
• parámetros actuales de funcionamiento del motor: presión del colector de admisión, presión de la línea de combustible, duración de la inyección, presión de aire en la salida del compresor, flujo de aire masivo, voltaje del sensor de oxígeno, velocidad del cigüeñal, posición del acelerador, posición del pedal del acelerador, consumo instantáneo de combustible, carga estimada del motor, refrigerante temperatura;
• parámetros de error: errores de la ECU, reinicio y registro de errores;
• parámetros de estacionamiento (algunos dispositivos convierten su pantalla en una pantalla de sensor de estacionamiento completa).

Y la mayoría de los dispositivos tienen una advertencia de voz sobre la salida de los parámetros monitoreados del rango especificado.

Nos pareció que la opción más interesante en la empresa informática presentada es Multitronics MPC-800. Principalmente porque dicho dispositivo, que tiene "cerebros" decentes, no desfigura el interior del automóvil, ya que se esconde en algún lugar del interior, confiando funciones "representativas" al teléfono inteligente del propietario. Para muchos, esto puede ser un factor decisivo a la hora de elegir un dispositivo.

Del editor:

Esta es una aplicación para nuevo encabezado... Si ha leído la columna del editor en jefe en este número, sabrá que se refiere a su título. El jefe de la columna acaba de ser nombrado por orden del consejo editorial: Artyom Bogdanov. Por primera vez, su nombre y apellido aparecieron en nuestras páginas en 2006. Luego, en el título "Tu propio juego". El tema es un sistema de audio basado en computadora en el VAZ-2111. La siguiente aparición fue en 2008. Ya bajo el título "Sistemas". El tema es el sistema de audio del Honda NSX basado en ... una computadora, por supuesto. El nombre del autor del sistema no ha cambiado, el estado ha cambiado: el jefe del estudio de Digital Car.

La funcionalidad del sistema también ha cambiado, el término "audio" ya lo ha abordado mal. Surgió otro: infoentretenimiento. Esa misma "nueva palabra". Han pasado tres años desde entonces y ahora Artyom está de nuevo con nosotros, esta vez de forma regular. En los materiales de esta sección, revelará constantemente diferentes aspectos de la respuesta a la misma pregunta: "¿Cómo enseñarle a un automóvil a hacer todo?" Porque este es, en términos prácticos, el verdadero significado de la nueva palabra: todo. Desde música a Skype con todas las paradas.

Artyom decidió iniciar una serie de sus publicaciones con una explicación de lo que, de hecho, se discutirá. Y por qué. Sin embargo, nosotros mismos sabemos por qué. Porque el siglo XXI está por todas partes. Y desde hace bastante tiempo ...

VEHICULO DIGITAL

Vinilo ... ¿Qué tiene que ver el vinilo con eso? Te lo explicaré ahora. Una palabra dulce para un amante de la música, pensé, revisando los fragmentos del disco de Armstrong. El hermano menor, que pasaba corriendo, sonrió y hojeó el siguiente álbum en su reproductor de mp3 de bolsillo. Y lo que es mas ...

No es ningún secreto que todos los medios de audio y video modernos (no temo la ira de los "puristas") se graban usando una computadora. ¿Por qué no usar la misma PC para la reproducción también, deshaciéndose de los medios inconvenientes en el camino? No te limites ni en los formatos ni en el volumen de tus grabaciones favoritas. Esta idea probablemente se le ha ocurrido al menos una vez a cada lector de estas líneas. Pero la música, por eterna que sea, es solo una parte de nuestra vida (de lo contrario, ¿por qué necesitaríamos un automóvil?). ¿Por qué no agregar aquí navegación, registro de video, altavoz, correo e Internet, que originalmente viven en una computadora, nadie les ofrece vinilo?

La puesta en escena descrita con Armstrong y su hermano menor sucedió hace mucho tiempo, pero hace mucho tiempo llegué a la conclusión lógica que siguió. Hubo intentos de hacer un automóvil (lo que era entonces) con una computadora (lo que era entonces), uno, bastante exitoso para su época, sirvió de base para mi primera publicación en AZ (Project of the Century, No. 8 / 2006).

Más tarde resultó que no estaba solo en esta idea. Al principio hubo un club de aficionados, luego apareció un estudio de instalación profesional para computadoras de automóviles. El leitmotiv de las instalaciones de este tipo es que no hay imposible, el límite de la funcionalidad del sistema lo determina únicamente la imaginación del cliente. Sin embargo, es esta fantasía la que todavía nos maravilla. El cliente moderno no se compromete y quiere aprovechar al máximo las funciones del sistema recién adquirido, mientras no esté dispuesto a aguantar ninguna cacofonía, ni una imagen mediocre, ni el caos de cables y cajas en el maletero. . Y menos que nada, con la falta de funciones, capacidades o comodidades en el automóvil, a las que está acostumbrado. O simplemente que sabe que existen.

¿Qué diferencia a CarPC de otras unidades principales? Primero, por supuesto, hay una envoltura especial para un fácil control con los dedos. Naturalmente redimensionable y personalizable. En segundo lugar, no hay opciones limitadas de software funcional.

Aquí hay un ejemplo: las unidades principales de navegación multimedia más modernas (según los fabricantes y la parte del público que logró convencer) se "cargan" con un programa de navegación, con menos frecuencia; se ofrece una opción de dos (¡he aquí! ).

Ahora he contado más de diez programas de navegación que funcionan de manera constante en el territorio de Rusia, con y sin atascos, con o sin 3D, desde gráficos de alta resolución hasta la estética de un mapa de un paquete de Belomor. En el entorno CarPC no hay necesidad de elegir de antemano: todo se carga enseguida, puedes usar cualquiera, el resto, si no lo necesitas, miente en tu disco, no piden pan .. .

En tercer lugar, omnívoro. La civilización moderna ha generado una enorme cantidad de formatos de almacenamiento de información. La industria del audio para automóviles se enfrenta a ellos, uno cada varios años. Habiendo empezado a enumerar todos los formatos y medios que CarPC puede manejar, corremos el riesgo de ir mucho más allá de las páginas que generosamente nos proporciona la revista y, por supuesto, de morder los títulos vecinos tanto como “Nedamsky Shop”. Estos son solo los formatos de audio más comunes: mp3, WAV, APE, FLAC. El primero lo toman todas las "grabadoras de radio con disco", el segundo -sólo unas pocas, el tercero y el cuarto, muy valorados en nuestro tiempo- ninguno. Con el video, aún más colorido. Una vez, profundizando en los "códecs" instalados en el sistema, encontré un montón de formatos de los que había oído hablar por primera vez. Aproximadamente 400 en total ¿Lo necesitas? Will ... En este caso, la reproducción diferentes formatos no significa cambiar los medios o cambiar la configuración de los controles remotos. Solo un toque en la pantalla táctil.

Una característica única de CarPC es la compatibilidad total e ilimitada con cualquier periférico. Unidades flash portátiles unidades de disco duro, Bluetooth, adaptadores Wi-Fi, módems para acceso a Internet, sintonizadores de TV, cámaras, adaptadores de diagnóstico, joysticks, teclados e incluso impresoras o cajas registradoras: conéctese mediante USB y ... trabaje sin hacer preguntas innecesarias.

Muchas marcas eminentes notaron desde lejos la dirección tentadora de las computadoras para automóviles y, creo, fue la universalidad y la compatibilidad universal de todo lo que pronto los asustó, y las instrucciones de CarPC se redujeron.

Fueron ellos quienes arraigaron en nuestras cabezas el axioma de que “una buena combinación multimedia no puede ser barata”. Y cada funcion adicional ciertamente debe costar un centavo y no tener opciones alternativas implementación. Solo un costoso adaptador o Navi-block con la misma etiqueta que el cabezal. Una vez que se inició un juego de este tipo con cambiadores de CD y, supongo, es precisamente por esto que los cambiadores primero dejaron de desarrollarse y luego abandonaron completamente el escenario. Varios años antes de lo que podrían ...

El ordenador, por su carácter masivo, ha obtenido innegables ventajas sobre los posibles competidores: familiaridad y claridad de la interfaz, funcionalidad ilimitada y ... precio. El reverso del carácter masivo. La práctica lo ha demostrado: al armar el kit usted mismo, por la cantidad de 1000 viajes en metro, puede obtener una cosechadora de información y entretenimiento más ampliable con acceso a Internet y todas las aplicaciones de oficina. El mismo infoentretenimiento ...

¿Qué tareas tienes que (o mejor dicho, tienes que hacerlo, todo el mundo estará ahí, no dudo ni un segundo) para resolver en el transcurso de la integración de un complejo informático multifuncional en un coche? Más adelante hablaremos sobre los detalles y las trampas de cada uno por separado, ahora, en términos generales.

En uno de los primeros lugares en términos de importancia - orgánica y ergonómicamente (conceptos ahora generalizados) para introducir el detalle principal del sistema - pantalla táctil... Aquí, las soluciones Plug & Play listas para usar ya comienzan a aparecer: consolas, viseras y marcos adaptadores, e incluso versiones 2DIN.

¿Por qué no una computadora portátil o una tableta? - usted pregunta.

Cristales rotos o una cerradura rota, te lo diré. - Quizás a alguien le guste. La mayoría, no mucho. Experimento de control (a tu cargo): ponemos el iPhone en el salpicadero y nos alejamos a una distancia de 100 metros.

E incluso sin esta experiencia inhumana, está claro: es mucho más conveniente y agradable cuando enciendes el automóvil, y después de unos segundos el sistema se inicia por sí solo y ya te saluda con una interfaz de aspecto agradable. Sin cables, conectores, cargadores, "encendedores de cigarrillos" ni botones de encendido. Y no hay tarjetas del cliente habitual de la tienda "World of Autoglass".

Después de todo, la ventaja indudable de un sistema bien integrado es un diseño completamente "regular". Sienta la idea: sin botones luminosos, etiquetas y paneles extraíbles, solo la pantalla en el panel, como si estuviera registrada allí de fábrica o al menos encarnada en la consola central como un monolito, no hará que los ladrones tengan un solo pensado para beneficiarse de un dispositivo de pura sangre. De esta forma, ni siquiera es un dispositivo, sino un detalle ...

Hemos llegado a lo más interesante para una parte considerable de lectores comprometidos con los valores eternos. ¿Y cómo suena un coche digital? Como regla general, ya en la versión básica de todos los sistemas basados ​​en Car PC, hay una tarjeta de sonido incorporada de 24 bits. Esto es suficiente para algunos usuarios. Si no es suficiente, no importa, nadie en la oficina de registro firmó con esta tarjeta. Los DAC de Texas Instruments y Burr-Brown instalados en "sound blasters" externos ya son algo. Numerosos experimentos han demostrado que se puede hacer un sistema audiófilo de alta calidad en CarPC, sin mencionar multimedia: complejo, teatral, con sonido envolvente. Pero a pesar de la funcionalidad tarjetas de sonido, lo más interesante es la conexión entre un ordenador y un procesador de sonido externo especializado mediante un bus SPDIF digital (óptico o coaxial). Este esquema le permite "descargar" UPC de las "cuestiones sutiles" del sonido. Con todo el compromiso de nuestro "club" tecnologia computacional y los componentes deben ser admitidos: los mejores resultados se logran precisamente a lo largo de este camino, de modo que los fabricantes tradicionales de audio para automóviles no se queden fuera del negocio incluso con una transición total a CarPC. Esto se refiere, por supuesto, al más progresista de ellos. Al mismo tiempo, dicho sea de paso, a veces un envidiable, inalcanzable en sistemas tradicionales armonía y comprensión mutua de los componentes, cuando el procesador (por ejemplo, Audison bit uno, que encaja muy bien en la arquitectura del sistema de infoentretenimiento) se configura desde su propia computadora de a bordo.

Otra tarea: administrar (en el caso más simple, reabastecer) una biblioteca de medios en la computadora de un automóvil es más fácil y conveniente de resolver que en cualquier otro entorno. Una solución elemental, al borde de la primitividad, es llevar unidades flash contigo, pero esto ya no está en sintonía con los tiempos, si puedes sincronizarte con tu colección Wi-Fi doméstica en un modo casi "no tripulado".

Una característica importante de una computadora de automóvil completa es la posibilidad de una actualización parcial por fases. ¿No son suficientes quinientos gigabytes para una colección de música madura? Ponga un disco por un par de terabytes. Suficiente por primera vez, pero ya veremos. ¿Quieres conectar varias cámaras de grabación de video? ¿Cuánto poner en pedazos? El procesador es más potente; por favor, no se requiere soldadura con gas. ¿Vas a conquistar Yakutia y el Sahara en coche en una sola navegación? De Estado sólido HDD Sin calefacción, sin piezas móviles que le ayuden.

Los fabricantes de automóviles modernos "cantan" al unísono con los fabricantes de costosas grabadoras de radio: los buses digitales (cada uno tiene sus propios protocolos) son únicos. Aquí, los instaladores de equipos adicionales parecen pisar el pie. Y el "automóvil digital" en tal situación es uno de los medios universales para evitar la colisión del deseo y las posibilidades. Pocos están desarrollando periféricos adecuados para CarPC, pero ya existen varios adaptadores, en particular, para monitores OEM Audi, Lexus, Toyota. Existen frecuentes precedentes para la eliminación de monitores estándar y la instalación de nuevos monitores de computadora (VGA / HDMI) sensibles al tacto, de alta resolución en su lugar, con información incorporada en ellos.

Han pasado siete años desde que comencé mi primer automóvil digital. Hubo reuniones y despedidas con autos. Estaban unidos por una cosa: todos tenían computadoras para el automóvil. En esto, mis gustos definitivamente no han cambiado. Y con cada una de nuestras próximas reuniones la tuya se acercará más a la mía, estoy seguro ...

Solución de estudio integral para vehículos VW

Ni un solo sonido ... CarPC puede diagnosticar un automóvil en un modo simple ...

... tal vez en avanzado ...

... o especial, por ejemplo, para controlar el funcionamiento de la unidad de relé

El ecualizador se puede arreglar y por software CarPC, pero llegamos a la conclusión de que un procesador externo es mejor

Una "nueva palabra" puede aparecer en un automóvil como una dispersión de bloques individuales ...

... entre los cuales todavía se encuentran los principales, sistémicos

¿Qué pasa si su automóvil no tiene su propia pantalla? Aquí hay un ejemplo: Toyota LC 100 antes de visitarnos y después

Ejemplos de sistemas de infoentretenimiento en diferentes autos: Landrover Discovery 3 con gran monitor superior en el conductor

El monitor es aún más grande, pero el pasajero tiene un Mercedes S500

Volvo XC90, la pantalla está en la "casa"

También una pantalla, también una casa, pero un auto - IS 250 (no recuerdo la marca)

Subaru Tribeca. No se necesita una casa aquí

Penetración de CarPC en el mundo interior del automóvil: visualización del cuadro de instrumentos del VW Golf

Opciones de implementación para una pantalla "avanzada" para trabajar con CarPC

Hay más sistemas de navegación de los que caben en la pantalla de título del modo de navegación. De gráficos tridimensionales a la "manada de" Belomor "

El alcance de la periferia está limitado solo por la fantasía (y por lo tanto, nada). De teclados a perillas analógicas

Los shells de software proporcionan libertad ilimitada. Si le gusta Windows 7, por favor. Si no te gusta, por favor también ...

Las computadoras de a bordo para automóviles que ejecutan Windows XP Tablet Edition se pueden dividir aproximadamente en dos grupos: soluciones listas para usar ("de fábrica") y opciones de autoensamblaje.
Con este último la situación es la siguiente: te encuentras con una pantalla de 7 o incluso 9 pulgadas y la colocas en un conector 2DIN en el panel frontal (aunque puedes torcer y equipar un monitor remoto), habiéndolo conectado previamente a un unidad de sistema en miniatura en formatos miniATX o microATX, que puede organizar ... y aquí está el primer problema serio: dónde encontrar un lugar para la unidad del sistema: es bueno si tiene un SUV (o simplemente un automóvil grande), donde hay suficiente espacio en la cabina; y si es un fugitivo, ¿dónde tienes que sentarte "en la molienda"? Entonces, para el segundo caso, hay una opción: comprar un UMPC normal como Asus R2H con un módulo GPS y pantalla táctil, arréglelo en la cabina (habiendo instalado previamente un software especializado como Check-Engine) y obtenga no “solo una computadora de a bordo”, sino una “computadora multimedia de a bordo de ruta” (donde habrá: un navegador, audio y funciones de video). Costará alrededor de $ 1200.

Si no se siente como un artesano lo suficientemente hábil, puede elegir una solución lista para usar (por ejemplo, Hiinfo o Giantec). El diseño de estas computadoras de a bordo inspira confianza, que solo vale la pena protección de fábrica sin vibraciones e integrado unidad del sistema(para lo cual no es necesario buscar lugar en la cabina). Aquí, nuevamente, son posibles dos opciones (dependiendo del diseño del tablero):

• Si el tablero tiene un conector 1DIN, recomendamos prestar atención al modelo Giantec VCP2500. Parecen una grabadora de cinta de radio normal con una ranura para discos CD / DVD, pero dentro de sus estuches hay discos duros ocultos de 3 pulgadas (40-60 GB), soportes memoria de acceso aleatorio(512 MB) y las familias de procesadores Celeron M o Pentium M. Y los paneles frontales, por supuesto, están "decorados" con puertos USB, lectores de tarjetas y conectores PCMCIA.
  En cuanto a las pantallas, se suministran en un juego o se venden por separado (lo que permite seleccionar una matriz del tamaño y brillo requeridos).
• Pero las soluciones 2DIN se ven más atractivas y se adaptan mejor al interior del interior del automóvil. Además, no es necesario comprar una pantalla, que luego deberá colocarse / asegurarse correctamente. Sin embargo, la diagonal de las pantallas con las que están equipadas estas computadoras de a bordo está limitada a 7 o 9 pulgadas; esto no siempre es suficiente para un propietario de automóvil exigente que va a trabajar con Windows.
  En cuanto al resto, la funcionalidad de los ordenadores 2DIN es algo menor (por las pantallas que ocupan casi toda la superficie del panel frontal, por tanto, ranuras PCMCIA y Puertos USB). Sin embargo, para una computadora de a bordo de automóvil completa, esto no es un problema: puede llevar el puerto USB con un cable de extensión a donde se necesite.

Por supuesto, una buena computadora para automóvil debe estar equipada con Módulo bluetooth, que le permitirá conectar un mouse, teclado, audífonos inalámbricos e incluso un receptor GPS externo.

En conclusión, me gustaría señalar que, con un enfoque competente, las computadoras de a bordo funcionan con los fondos gastados en ellas, al menos debido al ahorro de combustible. Otra cosa es que no todos los propietarios de automóviles perciben una computadora de a bordo como un elemento necesario de un automóvil, considerándola un juguete caro innecesario. Aquí sólo podemos decir: "no discuten sobre gustos", en el sentido de que "todo punto de vista tiene derecho a la vida". Alguien, por ejemplo, está más acostumbrado a tener en cuenta el consumo de combustible anotando las lecturas del sensor en un cuaderno (después de cada viaje), ya determinar el estado del motor “de oído”.

Con el ordenador de a bordo, el conductor puede evaluar de forma exhaustiva una amplia variedad de indicadores: velocidad y temperatura del motor, velocidad del vehículo, temperatura del aire dentro y fuera del habitáculo, consumo de combustible y voltaje. Un análisis detallado de todos los procesos en curso le permite responder rápidamente a los problemas y determinar instantáneamente su grado.

Además de los diagnósticos, la computadora de a bordo puede desempeñar el papel de un sensor de estacionamiento, un asistente para la planificación de rutas con el cálculo de la cantidad de gasolina y la velocidad, y guardar todos los eventos del sistema en la memoria. Los ordenadores de a bordo con pantalla y sintonizador también pueden servir como radio o televisión.

Computadora de a bordo: para quienes controlan su automóvil

Todo propietario de un automóvil sueña con instalar una computadora de a bordo en su automóvil, porque este dispositivo es funcional y ayuda perfectamente en la gestión y el mantenimiento del automóvil. Estas son algunas de las características principales de una computadora de viaje.

• Visualización de parámetros instantáneos. Estos incluyen la velocidad del automóvil, la hora actual, la temperatura del motor, la velocidad del motor, la temperatura fuera de la ventana y en la cabina, el combustible restante en el tanque, etc. También muestra toda la información recibida de los sensores principales.
• Visualización de parámetros de enrutamiento. Cada computadora de automóvil le permite obtener información sobre el kilometraje del viaje, su hora exacta y la cantidad de gasolina que se consumió en ella. Además, la pantalla muestra información sobre cuánto combustible se consume en promedio por cada 100 km, sobre la velocidad de movimiento, etc.
• Control de problemas. La computadora de viaje del automóvil muestra alarmas en la pantalla si hay algún mal funcionamiento en el automóvil o si alguna pieza necesita ser reparada o reemplazada con urgencia. Los datos sobre el estado de los filtros, velas y el nivel de aceite se muestran necesariamente en la pantalla.

En resumen, la computadora de viaje de a bordo le permite operar el automóvil con mayor comodidad y seguridad. Por eso es tan solicitado y popular.

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