EntradaQué batería se puede cargar. Cómo cargar la batería de un automóvil
Mucha gente sabe que las fuentes de energía portátiles son recargables y ordinarias. Se cree que si las baterías se golpean contra la pared o cambian ligeramente de forma, su vida útil puede prolongarse en varias horas. Y esto es absolutamente cierto. Sin embargo, existen otros formas originales hágalo usted mismo en casa.
Cómo saber si puedes recargar
La batería se diferencia de una batería normal con una capacidad de mAh. A menudo, el fabricante hace esta inscripción en letras grandes. Cuanto más alto sea este indicador, más tiempo funcionará la batería.
Si durante la compra vio la inscripción "no recargar", entonces el elemento no recargable... Otra diferencia es el costo. Los dispositivos de batería cuestan mucho más que las celdas de energía convencionales. Además, el costo se forma a partir de los ciclos de recarga y energía.
Cabe destacar que los artesanos también han aprendido a cargar dispositivos ordinarios. Para hacer esto, se les ocurrieron muchas formas.
Debe prestar atención de inmediato al hecho de que puede recargar de forma independiente solo pilas alcalinas (alcalinas). La solución salina no es adecuada para esto. Además, recargarlos puede ser peligroso y provocar a consecuencias muy indeseables: explosión, contacto de electrolito en los ojos, etc.
Se puede cargar diferentes caminos... Por lo tanto, no es necesario que deseche el dispositivo inmediatamente después de que se haya vuelto inutilizable.
Uso de dispositivos especiales
En la actualidad, existen muchos cargadores especiales en el mercado, como el Asistente de batería. Con la ayuda de un dispositivo de este tipo, puede cargar dispositivos de dedo ordinarios varias veces. Los consumidores hablan de este dispositivo como una compra rentable y económica.
Para la recarga, las baterías se colocan dentro de un diseño especial, que puede tener diferentes formas: cuadradas, rectangulares, redondas, etc.
Luego, el dispositivo se conecta a una fuente de alimentación de 220 V. Después de que los elementos se calientan ligeramente, necesitan sacar inmediatamente... Si se produce un sobrecalentamiento, esto dará lugar a tristes consecuencias.
Mejor compre baterías recargables especiales y un cargador incluido. También preste atención al fabricante.
Peligro de cargar baterías
Un gran número de empresas producen celdas galvánicas... Puedes comprarlos en cualquier tienda de electrodomésticos y artículos para el hogar. Las pilas AA contienen álcali cáustico. En un espacio reducido, cuando pasa una corriente eléctrica, el dispositivo puede explotar fácilmente.
Si la batería sobrevive fácilmente al ciclo de carga / descarga, su capacidad disminuirá significativamente con las recargas posteriores. Además, el electrolito a menudo comienza a gotear, lo que puede dañar el dispositivo instalado en la batería.
¿Es posible extender la vida útil?
Las baterías de tipo sal común no funcionan muy bien en temperaturas bajo cero y calor. Por lo tanto, es mejor no usarlos en tales condiciones climáticas. El electrolito del interior se convierte en gas o se congela, lo que afecta negativamente su conductividad.
Una batería descargada funcionará un poco más si su estuche aplastar ligeramente con unos alicates... Pero esto debe hacerse con el mayor cuidado posible para evitar daños.
Los reactivos a menudo se agrupan en pequeños grumos que impiden que la reacción se desarrolle sin problemas. dentro de la batería... Para facilitar el proceso, puede golpear la batería tipo dedo sobre alguna superficie sólida. Esto agregará aproximadamente un 6-7 por ciento de potencia al elemento.
También debe prestar atención al hecho de que los dispositivos alcalinos tienden a autodescargarse. Por lo tanto, al comprar, debe tener en cuenta la fecha de fabricación... Los elementos viejos se deteriorarán rápidamente.
Conseguir Maxima vida de la bateria, no vale la pena instalarlo en un dispositivo diferentes tipos... Lo mismo ocurre con la instalación de elementos nuevos en los antiguos. Es mejor tener siempre un kit adicional en stock. Cuando uno ha perdido su carga, se puede reemplazar rápida y fácilmente. En este caso, no tendrá que pensar en si se pueden cargar las baterías.
Muchas veces perdemos buenas tomas en el bosque o en el mar, podemos llegar tarde o tropezar en la oscuridad, porque de repente se agota una simple batería de una cámara, un reloj o una linterna. Es difícil decir cuándo se agotará exactamente la carga, excepto que este no es un modelo Duracell con indicador. ¡Pero no desesperes! Gracias a unos consejos, podrás evitar situaciones impredecibles y hacer las fotos planificadas con una cámara digital, averiguar la hora exacta, iluminar la carretera, etc. En este artículo te mostraremos cómo cargar baterías en casa sin cargador, lo que te hará la vida mucho más fácil en situaciones impredecibles.
Tenga en cuenta que puede utilizar un cargador especial para cargar pilas alcalinas. cargador capaz de restaurar relativamente rápido un objeto descargado. Pero cada sesión de carga reducirá su vida útil en aproximadamente 1/3. Además, son posibles fugas.
¡Nota! En casa puedes cargar: alcalino (alcalino) baterías de linterna... No permitido: solución salina. ¡No se excluye la posibilidad de fugas o incluso explosión!
La carga se puede realizar de varias formas. Por lo tanto, no debe tirar el elemento tan pronto como haya dejado de servir. Algunas recomendaciones, y él está de vuelta en las filas. El primer método, mediante el cual puede cargar baterías de tipo dedo de forma independiente sin un cargador. Conectamos la fuente de alimentación a la red. A continuación, utilizando los cables para la conexión, conectamos la batería gastada a la unidad. No te olvides de la polaridad: el más está conectado al más y el menos está conectado al menos. Es bastante fácil encontrar dónde está el “- \ +” del objeto descargado: están marcados en la caja. 
Una vez conectada la batería a la fuente de alimentación, esperamos hasta que se caliente a cincuenta grados y apagamos la alimentación. Luego esperamos unos minutos a que se enfríe el objeto calentado. De lo contrario, puede explotar. Luego, mientras el AA aún está caliente, debe cargarse de una manera diferente. Consiste en lo siguiente: conectamos la fuente de alimentación a la electricidad y desconectamos. Esto tarda unos 120 segundos. A continuación, colocamos el objeto a cargar en el “congelador” durante 10 minutos, luego lo sacamos y esperamos 2-3 minutos a que se caliente. Eso es todo, ¡la carga se restablece directamente en casa sin un cargador! Puede usarlo de manera segura para el mismo mouse de computadora.
Reglas principales:
- El cargo no es viable si organiza + y - de una manera diferente. Por el contrario, la batería se agotará aún más rápido.
- Cargue el objeto en casa 1-2 veces.
- De la forma descrita anteriormente, solo puede cargar pilas alcalinas simples de tipo dedo.
- La carga es factible en cualquier condición de temperatura ambiente.
Otro método de carga es el método de calentamiento convencional. Pero está plagado de consecuencias (explosión). De esta manera, nuevamente, se pueden recuperar pequeñas baterías alcalinas en casa. También puedes cobrarles más de una manera sencilla- Coloque los objetos descargados en agua caliente, pero durante no más de 20 segundos, de lo contrario, es posible obtener resultados tristes. Otra forma sencilla es aplanar o reducir el volumen del elemento con sus propias manos. Para que pueda cargar varias baterías tipo dedo. Hay un ejemplo en el que una persona, al expirar la carga de una batería de iones de fundición, simplemente la sacó y la pisoteó, después de lo cual los indicadores de carga mostraron el cien por ciento.
También puede restaurar la carga sin un cargador como este: hacemos 2 agujeros con un punzón cerca de cada barra de carbón, tres cuartos de profundidad desde la altura del elemento en sí. Vierta líquido en ellos y séllelos, cubriéndolos con resina o plastilina. Puede llenar no solo un líquido, sino una solución de ocho a diez por ciento de ácido clorhídrico o vinagre doble. Llene la solución varias veces para saturación suficiente. Este método le permite cargar entre el setenta y el ochenta por ciento de la capacidad inicial.
Instrucciones en video sobre cómo restaurar Duracell usando la carga del teléfono
Otra forma de cargar el producto: abra la tapa del elemento con un cuchillo. Si el cilindro de zinc, el eje del objeto y el polvo de carbón están intactos, sumerja el objeto en una solución salina. Su proporción es la siguiente: 2 cucharadas de sal de mesa por varios vasos de líquido. A continuación, hierva la solución junto con el elemento durante unos diez a quince minutos. Luego volvemos al lugar las juntas encargadas de sellar, y cubrimos con cera o plastilina.
Método de carga alternativo
En este artículo, le mostramos cómo cargar sus baterías en casa sin un cargador. El consejo sugerido se aplica solo a las baterías de tipo dedo, ya que, a diferencia de los dedos meñiques, planos (tabletas) que se usan para los láseres, se usan con mayor frecuencia en la vida cotidiana. Ahora puede cargar correctamente elementos requeridos¡incluso si no hay electricidad!
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Cuando se opera un automóvil con equipo eléctrico reparable, los problemas asociados con la batería de este automóvil generalmente no surgen. Por supuesto, si no deja encendidos a los consumidores poderosos de electricidad durante mucho tiempo cuando el motor del automóvil no está en funcionamiento. Pero vale la pena apagar el fusible que protege el circuito de excitación del generador, y el próximo intento de encender el motor del automóvil no se verá coronado por el éxito. Después de eso, surgirá una pregunta previamente irrelevante ante el propietario del automóvil: "¿cómo cargar la batería correctamente?" Con la disponibilidad de un cargador, nada complicado por sí solo carga correcta no representa una batería de automóvil en casa. Cargar la batería del automóvil con un cargador automático es lo más simple y no necesita control sobre el proceso.
La batería del automóvil (ACB) se utiliza para arrancar el motor del automóvil y como fuente auxiliar de electricidad cuando el motor del automóvil no está en funcionamiento.
Evaluación del estado de la batería
El hecho de que el motor de arranque del automóvil gire "lentamente" no es necesariamente una consecuencia del hecho de que la fuente química de electricidad del automóvil se haya agotado. Por lo tanto, antes de arrastrar la batería del automóvil para cargarla, se recomienda revisarla.
Las mediciones se toman cuando el motor del automóvil no está funcionando. Una batería de automóvil completamente cargada tiene una densidad de electrolitos de 1,27 a 1,29 g / cm 3 y un voltaje terminal de 12,3 a 12,9 V.Cuando el 70% de la carga permanece en ella, su densidad de electrolitos será de 1,23 a 1,25 g / cm 3 , y el voltaje de 12.0 a 12.1 V.Una fuente de corriente medio descargada tendrá una densidad de electrolito de 1.16 a 1.18 g / cm 3 y mostrará un voltaje de 11.8 a 12, 0 V. Completamente descargada, tendrá una densidad de 1,11 a 1,13 g / cm 3 y el voltaje caerá por debajo de 11 V.
Preparar la batería para cargarla
Para cargar correctamente la batería en casa, siga esta secuencia:
Métodos de carga
Hay tres formas de cargar correctamente la batería:
Las dos primeras formas de cargar la batería tienen ventajas y desventajas. El primer método consiste en conectar la batería a una fuente de electricidad con una intensidad de corriente constante de no más de 16,2 V. La intensidad de la corriente cuando se carga durante 20 horas se puede calcular si la capacidad de la batería se divide por 20 horas. Por ejemplo, su máquina tiene una batería de 50 Ah, luego 50 Ah / 20 h = 2.5A. Con una carga de 10 horas, para determinar la intensidad actual de la carga de la batería, la capacidad se divide por 10 horas. Es decir, para cargar correctamente la misma batería en 10 horas, necesita una corriente de carga de 5 A. Una de las ventajas más importantes de este método es que la batería está completamente cargada. Entre las desventajas se puede señalar la necesidad de estabilizar la intensidad de la corriente, el desprendimiento significativo de gas y el calentamiento del electrolito.
Se recomienda cargar de esta manera en dos etapas: primero, haga que la corriente de carga sea igual a 1/10 de la capacidad nominal y, después de alcanzar el voltaje de una celda de 2.4 V, reduzca 2 veces. El final de la carga está determinado por la aparición de una intensa formación de gases: "ebullición" del electrolito.
Alternativa
El segundo método consiste en estabilizar el voltaje de carga, mientras que la intensidad de la corriente varía según la resistencia de la batería. Esta técnica le permite cargar la batería hasta un 85–90%. Las ventajas del método:
- rápida puesta en funcionamiento de la batería;
- la mayor parte de la energía consumida al inicio del proceso se destina a restaurar la masa activa de las placas.
La principal desventaja es el fuerte calentamiento del electrolito debido a gran fuerza corriente al comienzo de la carga. La carga de compensación está diseñada para eliminar las consecuencias de las descargas profundas. Elimina muy bien la creciente sulfatación de los electrodos.
La técnica forzada se utiliza para restaurar rápidamente el estado operativo de la fuente después de una descarga profunda. Permite un aumento de la corriente al inicio de la carga hasta un 70% del valor de la capacidad nominal, pero no más de media hora. Los siguientes 45 minutos, la corriente de carga se reduce a la mitad de la capacidad nominal. Durante otras 1,5 horas, la carga se realiza con una corriente equivalente al 30% de la capacidad nominal. Esta carga requiere un control obligatorio de la temperatura del electrolito. Si la temperatura sube a 45 ◦ C, detenga la carga.
Utilice el método de carga forzada de la batería en el camino lo menos posible, ya que Uso regular reduce significativamente su vida útil.
Sobre la capacidad de la batería
Entre los propietarios de automóviles, existe la opinión de que es inaceptable instalar una batería con una capacidad aumentada en un automóvil, ya que con una capacidad mayor, la batería del automóvil supuestamente no tendrá tiempo de cargarse. Sin embargo, la cantidad de energía gastada en arrancar el motor del automóvil no depende de la capacidad de la batería. Por lo tanto, con un generador en funcionamiento, se repondrá en una batería de mayor y menor capacidad al mismo tiempo. Esto significa que instalar una batería con una capacidad superior a la recomendada en un automóvil no causará ningún daño. 
Dispositivo de carga
El cargador (cargador) sirve para cargar baterías eléctricas de la red corriente alterna... El cargador consta de un convertidor de voltaje (transformador o rectificador de pulsos), un estabilizador de voltaje, un controlador que regula la corriente de carga y, a veces, una unidad de indicación que consta de amperímetros-voltímetros de dial o LED. Los cargadores se diferencian por el tipo de baterías recargables, su voltaje de funcionamiento y su capacidad.
Designación del cargador para baterías de automóvil: X B / C, donde X es el nombre del cargador, B es la capacidad máxima de la batería recargable en amperios-hora, C es la tensión máxima de funcionamiento de la batería recargable en voltios. Si el cargador tiene un valor B superior a 170 Ah, entonces puede usarse no solo para cargar, sino también para ayudar a arrancar el motor del automóvil.
Evaluar las características de un cargador en particular es difícil sin comprender cómo debería fluir realmente una carga ejemplar de una batería de iones de litio. Por tanto, antes de pasar directamente a los circuitos, recordemos un poco la teoría.
¿Qué son las baterías de litio?
Dependiendo del material del que esté hecho el electrodo positivo de una batería de litio, existen varias variedades de ellos:
- con cátodo de cobaltato de litio;
- con un cátodo a base de fosfato de hierro litiado;
- a base de níquel-cobalto-aluminio;
- a base de níquel-cobalto-manganeso.
Todas estas baterías tienen características propias, pero dado que estos matices no son de fundamental importancia para el consumidor en general, no serán considerados en este artículo.
Además, todas las baterías de iones de litio se fabrican en varios tamaños y factores de forma estándar. Pueden ser tanto en un diseño de caja (por ejemplo, el popular 18650 hoy) como en un diseño laminado o prismático (baterías de polímero de gel). Estos últimos son bolsas selladas herméticamente hechas de una película especial, en la que se ubican los electrodos y la masa del electrodo.
Los tamaños más comunes de baterías de iones de litio se muestran en la siguiente tabla (todas tienen un voltaje nominal de 3,7 voltios):
| Designacion | Tamaño estándar | Tamaño similar |
|---|---|---|
| XXYY0, dónde XX- indicación del diámetro en mm, YY- valor de longitud en mm, 0 - refleja la ejecución en forma de cilindro |
10180 | 2/5 AAA |
| 10220 | 1/2 AAA (Ø corresponde a AAA, pero la mitad de la longitud) | |
| 10280 | ||
| 10430 | AAA | |
| 10440 | AAA | |
| 14250 | 1/2 AA | |
| 14270 | Ø AA, longitud CR2 | |
| 14430 | Ø 14 mm (como AA), pero más corto | |
| 14500 | Automóvil club británico | |
| 14670 | ||
| 15266, 15270 | CR2 | |
| 16340 | CR123 | |
| 17500 | 150S / 300S | |
| 17670 | 2xCR123 (o 168S / 600S) | |
| 18350 | ||
| 18490 | ||
| 18500 | 2xCR123 (o 150A / 300P) | |
| 18650 | 2xCR123 (o 168A / 600P) | |
| 18700 | ||
| 22650 | ||
| 25500 | ||
| 26500 | CON | |
| 26650 | ||
| 32650 | ||
| 33600 | D | |
| 42120 |
Los procesos electroquímicos internos proceden de la misma manera y no dependen del factor de forma y diseño de la batería, por lo tanto, todo lo que se dice a continuación se aplica por igual a todas las baterías de litio.
Cómo cargar correctamente las baterías de iones de litio
La forma más correcta de cargar las baterías de litio es hacerlo en dos etapas. Este es el método que utiliza Sony en todos sus cargadores. A pesar del controlador de carga más sofisticado, esto proporciona una carga más completa para las baterías de iones de litio sin comprometer su vida útil.
Aquí estamos hablando de un perfil de carga de dos etapas de baterías de litio, abreviado como CC / CV (corriente constante, voltaje constante). También hay opciones con corrientes pulsadas y escalonadas, pero no se consideran en este artículo. Puede leer más sobre la carga con una corriente pulsada.
Entonces, consideremos ambas etapas de la carga con más detalle.
1. En la primera etapa Debe garantizarse una corriente de carga constante. El valor actual es 0.2-0.5C. Para la carga acelerada, se permite aumentar la corriente a 0.5-1.0C (donde C es la capacidad de la batería).
Por ejemplo, para una batería con una capacidad de 3000 mA / h, la corriente de carga nominal en la primera etapa es 600-1500 mA, y la corriente de carga acelerada puede estar en el rango de 1.5-3A.
Para proporcionar una corriente de carga constante de un valor dado, el circuito del cargador (cargador) debe poder elevar el voltaje en los terminales de la batería. De hecho, en la primera etapa, el cargador funciona como un estabilizador de corriente clásico.
Importante: Si planea cargar baterías con una placa de protección incorporada (PCB), al diseñar el circuito de memoria, debe asegurarse de que el voltaje de circuito abierto del circuito nunca exceda los 6-7 voltios. De lo contrario, la placa de protección podría dañarse.
En el momento en que el voltaje de la batería se eleva a un valor de 4,2 voltios, la batería ganará aproximadamente un 70-80% de su capacidad (el valor específico de la capacidad dependerá de la corriente de carga: con la carga acelerada será ligeramente menos, con nominal - un poco más). Este momento es el final de la primera etapa de carga y sirve como señal para la transición a la segunda (y última) etapa.
2. Segunda etapa de carga- esta es una carga de batería con voltaje constante, pero corriente decreciente (descendente) gradualmente.
En esta etapa, el cargador mantiene un voltaje de 4.15-4.25 voltios en la batería y controla el valor actual.
A medida que aumenta la capacidad, la corriente de carga disminuirá. Tan pronto como su valor disminuya a 0.05-0.01C, el proceso de carga se considera completo.
Un matiz importante del cargador correcto es su apagado completo de la batería después de la carga. Esto se debe al hecho de que para las baterías de litio es extremadamente indeseable que estén bajo voltaje aumentado durante mucho tiempo, lo que generalmente proporciona un cargador (es decir, 4,18-4,24 voltios). Esto conduce a una degradación acelerada de la composición química de la batería y, como consecuencia, a una disminución de su capacidad. Una estadía prolongada significa decenas de horas o más.
Durante la segunda etapa de carga, la batería logra ganar aproximadamente otro 0,1-0,15 de su capacidad. La carga total de la batería alcanza el 90-95%, lo que es un indicador excelente.
Hemos cubierto dos etapas principales de la carga. Sin embargo, la cobertura del tema de la carga de baterías de litio sería incompleta si no se mencionara una etapa más de carga: la llamada. precarga.
Etapa de precarga (precarga)- esta etapa se utiliza solo para baterías muy descargadas (por debajo de 2,5 V) para devolverlas a las condiciones de funcionamiento normales.
En esta etapa, se proporciona el cargo corriente continua valor reducido hasta que la tensión de la batería alcance 2,8 V.
Es necesaria una etapa preliminar para evitar la hinchazón y la despresurización (o incluso explosión con fuego) de las baterías dañadas, por ejemplo, que tengan un cortocircuito interno entre los electrodos. Si se pasa inmediatamente una gran corriente de carga a través de dicha batería, esto inevitablemente conducirá a su calentamiento, y luego qué suerte.
Otro beneficio de la precarga es precalentar la batería, lo cual es importante cuando se carga a bajas temperaturas ambientales (en una habitación sin calefacción durante la estación fría).
La carga inteligente debería poder monitorear el voltaje en la batería durante la etapa preliminar de carga y, si el voltaje no aumenta durante mucho tiempo, concluir que la batería está defectuosa.
Todas las etapas de carga de una batería de iones de litio (incluida la etapa de precarga) se muestran esquemáticamente en este gráfico: 
Exceder el voltaje de carga nominal en 0,15 V puede reducir la vida útil de la batería a la mitad. Reducir el voltaje de carga en 0,1 voltios reduce la capacidad de una batería cargada en aproximadamente un 10%, pero prolonga significativamente su vida útil. El voltaje de una batería completamente cargada después de retirarla del cargador es de 4,1 a 4,15 voltios.
Para resumir lo anterior, esbozaremos las principales tesis:
1. ¿Qué corriente para cargar una batería de iones de litio (por ejemplo, 18650 o cualquier otra)?
La corriente dependerá de la rapidez con la que desee cargarla y puede oscilar entre 0,2 ° C y 1 ° C.
Por ejemplo, para una batería de tamaño 18650 con una capacidad de 3400 mAh, la corriente de carga mínima es 680 mA y la máxima es 3400 mA.
2. ¿Cuánto tiempo se tarda en cargar, por ejemplo, las mismas baterías recargables 18650?
El tiempo de carga depende directamente de la corriente de carga y se calcula mediante la fórmula:
T = C / cargo.
Por ejemplo, el tiempo de carga de nuestra batería de 3400 mAh con una corriente de 1A será de unas 3,5 horas.
3. ¿Cómo cargar correctamente la batería de polímero de litio?
Alguna baterías de litio se cobran de la misma manera. No importa si se trata de polímero de litio o de iones de litio. Para nosotros, los consumidores, no hay diferencia.
¿Qué es una placa de protección?
La placa de protección (o PCB - placa de control de potencia) está diseñada para proteger contra cortocircuitos, sobrecargas y descargas excesivas de la batería de litio. Como regla general, la protección contra sobrecalentamiento también está integrada en los módulos de protección.
Por razones de seguridad, está prohibido utilizar baterías de litio en electrodomésticos si no tienen una placa de protección incorporada. Por lo tanto, todas las baterías de los teléfonos móviles siempre tienen una placa PCB. Los terminales de salida de la batería se encuentran directamente en la placa: 
Estas placas utilizan un controlador de carga de seis patas basado en mikruh especializado (JW01, JW11, K091, G2J, G3J, S8210, S8261, NE57600, etc., análogos). La tarea de este controlador es desconectar la batería de la carga cuando la batería está completamente descargada y desconectar la batería de la carga cuando alcanza los 4.25V.
Por ejemplo, aquí hay un diagrama de la placa de protección de la batería BP-6M, que se suministró a los teléfonos Nokia antiguos: 
Si hablamos de 18650, entonces se pueden producir con o sin placa de protección. El módulo de protección está ubicado en la zona del terminal negativo de la batería. 
La placa aumenta la longitud de la batería en 2-3 mm. 
Las baterías sin PCB suelen incluirse en baterías con sus propios circuitos de protección.
Cualquier batería con protección puede convertirse fácilmente en una batería sin protección, solo necesita destriparla. 
Hasta la fecha, la capacidad máxima de la batería 18650 es de 3400 mAh. Las baterías protegidas deben estar marcadas en la carcasa ("Protegidas"). 
No confunda PCB con módulo de carga de energía (PCM). Si los primeros sirven solo para proteger la batería, los segundos están diseñados para controlar el proceso de carga: limitan la corriente de carga a un nivel determinado, controlan la temperatura y, en general, proporcionan todo el proceso. La placa PCM es lo que llamamos controlador de carga.
Espero que ahora no queden preguntas, ¿cómo cargar una batería 18650 o cualquier otra batería de litio? Luego pasamos a una pequeña selección de soluciones de circuitos listos para usar para cargadores (esos mismos controladores de carga).
Esquemas de carga para baterías de iones de litio
Todos los circuitos son aptos para cargar cualquier batería de litio, solo queda decidir sobre corriente de carga y base del elemento.
LM317
Diagrama de un cargador simple basado en el microcircuito LM317 con indicador de carga: 
El circuito es simple, toda la configuración se reduce a configurar el voltaje de salida de 4.2 voltios usando la resistencia de ajuste R8 (¡sin una batería conectada!) Y configurando la corriente de carga seleccionando las resistencias R4, R6. La potencia de la resistencia R1 es de al menos 1 vatio.
Tan pronto como se apague el LED, el proceso de carga puede considerarse completo (la corriente de carga nunca disminuirá a cero). No se recomienda mantener la batería con esta carga durante mucho tiempo después de que esté completamente cargada.
El microcircuito lm317 se usa ampliamente en varios estabilizadores de voltaje y corriente (dependiendo del circuito de conmutación). Se vende en cada esquina y cuesta solo un centavo (puede tomar 10 piezas por solo 55 rublos).
LM317 viene en diferentes carcasas: 
Asignación de pines (asignación de pines): 
Los análogos del microcircuito LM317 son: GL317, SG31, SG317, UC317T, ECG1900, LM31MDT, SP900, KR142EN12, KR1157EN1 (los dos últimos son de producción nacional).
La corriente de carga se puede aumentar a 3A si toma el LM350 en lugar del LM317. Es cierto que será más caro: 11 rublos / pieza.
La PCB y el ensamblaje esquemático se muestran a continuación: 
El viejo transistor soviético KT361 se puede reemplazar por uno similar transistor pnp(por ejemplo, KT3107, KT3108 o burgués 2N5086, 2SA733, BC308A). Se puede quitar por completo si no se necesita el indicador de carga.
Desventaja del circuito: la tensión de alimentación debe estar entre 8-12 V. Esto se debe al hecho de que para el funcionamiento normal del microcircuito LM317, la diferencia entre el voltaje de la batería y el voltaje de suministro debe ser de al menos 4,25 voltios. Por lo tanto, no funcionará desde el puerto USB.
MAX1555 o MAX1551
Los MAX1551 / MAX1555 son cargadores de batería Li + dedicados que pueden ser alimentados por USB o un adaptador de corriente separado (como un cargador de teléfono).
La única diferencia entre estos microcircuitos es que el MAX1555 da una señal para el indicador del proceso de carga y el MAX1551 da una señal de que la energía está encendida. Aquellos. 1555 en la mayoría de los casos sigue siendo preferible, por lo que ahora es difícil encontrar 1551 a la venta.
Una descripción detallada de estos microcircuitos del fabricante -.
El voltaje de entrada máximo del adaptador de CC es de 7 V, cuando se alimenta desde USB - 6 V. Cuando el voltaje de suministro cae a 3,52 V, el microcircuito se apaga y la carga se detiene.
El propio microcircuito detecta en qué entrada está presente el voltaje de suministro y está conectado a él. Si la energía se suministra a través del bus YUSB, entonces la corriente de carga máxima está limitada a 100 mA; esto le permite colocar el cargador en el puerto USB de cualquier computadora sin temor a quemar el puente sur.
Cuando se alimenta con una fuente de alimentación independiente, la corriente de carga típica es de 280 mA.
Los microcircuitos tienen una protección contra sobrecalentamiento incorporada. Aun así, el circuito continúa funcionando, disminuyendo la corriente de carga en 17 mA por cada grado por encima de 110 ° C.
Hay una función de precarga (ver arriba): siempre que el voltaje de la batería sea inferior a 3 V, el microcircuito limita la corriente de carga a 40 mA.
El microcircuito tiene 5 pines. Aquí hay un diagrama de conexión típico: 
Si existe la garantía de que el voltaje en la salida de su adaptador no excederá bajo ninguna circunstancia los 7 voltios, entonces puede prescindir del estabilizador 7805.
La opción de carga USB se puede montar, por ejemplo, en este. 
El microcircuito no necesita diodos externos ni transistores externos. ¡Generalmente, por supuesto, mikruhi precioso! Solo que son demasiado pequeños, es inconveniente soldar. Y también son caras ().
LP2951
El estabilizador LP2951 es fabricado por National Semiconductors (). Proporciona la implementación de la función de limitación de corriente incorporada y le permite formar un nivel estable del voltaje de carga de la batería de iones de litio en la salida del circuito.
El voltaje de carga es de 4.08 - 4.26 voltios y se establece mediante la resistencia R3 cuando la batería está desconectada. La tensión se mantiene con mucha precisión.
La corriente de carga es de 150 - 300 mA, este valor está limitado por los circuitos internos del microcircuito LP2951 (según el fabricante).
Utilice un diodo con una pequeña corriente inversa. Por ejemplo, puede ser cualquiera de las series 1N400X que pueda adquirir. El diodo se utiliza como diodo de bloqueo para evitar la corriente inversa de la batería al microcircuito LP2951 cuando se desconecta el voltaje de entrada. 
Esta carga proporciona una corriente de carga bastante baja, por lo que cualquier batería 18650 se puede cargar durante la noche.
El microcircuito se puede comprar tanto en un paquete DIP como en un paquete SOIC (el costo es de aproximadamente 10 rublos por pieza).
MCP73831
El microcircuito le permite crear los cargadores adecuados, y también es más barato que el publicitado MAX1555. 
Un diagrama de conexión típico se toma de: 
Una ventaja importante del circuito es la ausencia de resistencias de potencia de baja resistencia que limitan la corriente de carga. Aquí, la corriente se establece mediante una resistencia conectada al quinto pin del microcircuito. Su resistencia debe estar en el rango de 2-10 kOhm.
El cargador completo tiene este aspecto: 
El microcircuito se calienta bastante bien durante el funcionamiento, pero esto no parece interferir con él. Realiza su función.
Aquí hay otra opción placa de circuito impreso con LED smd y conector micro USB: 
LTC4054 (STC4054)
Muy circuito simple, gran opcion! Permite cargar con corriente hasta 800 mA (ver). Es cierto que tiende a calentarse mucho, pero en este caso, la protección contra sobrecalentamiento incorporada reduce la corriente. 
El circuito se puede simplificar enormemente descartando uno o incluso ambos LED con un transistor. Entonces se verá así (debes admitir que no es más fácil: un par de resistencias y un condensador): 
Una de las opciones de PCB está disponible en. La placa está diseñada para elementos de tamaño estándar 0805.
Yo = 1000 / R... No vale la pena establecer una corriente grande de inmediato, primero observe cuánto se calentará el microcircuito. Para mis propios propósitos, tomé una resistencia de 2.7 kOhm, mientras que la corriente de carga resultó ser de aproximadamente 360 mA.
Es poco probable que un radiador para este microcircuito pueda adaptarse, y no es un hecho que sea efectivo debido a la alta resistencia térmica de la transición de la caja de cristal. El fabricante recomienda hacer el disipador de calor "a través de las clavijas", haciendo que las pistas sean lo más gruesas posible y dejando la lámina debajo de la caja del microcircuito. En general, cuanto más lámina de "tierra" quede, mejor.
Por cierto, la mayor parte del calor se disipa a través del tercer tramo, por lo que puede hacer que esta pista sea muy ancha y gruesa (llénela con exceso de soldadura). 
El paquete del chip LTC4054 puede etiquetarse como LTH7 o LTADY.
LTH7 se diferencia de LTADY en que el primero puede levantar una batería muy descargada (en la que el voltaje es inferior a 2,9 voltios), y el segundo no (es necesario balancearlo por separado).
El microcircuito salió con mucho éxito, por lo tanto, tiene un montón de análogos: STC4054, MCP73831, TB4054, QX4054, TP4054, SGM4054, ACE4054, LP4054, U4054, BL4054, WPM4054, IT4504, Y1880, PT6102, PT6181, VS6102, C90 EC49016, CYT5026, Q7051. Antes de usar cualquiera de los análogos, consulte la hoja de datos.
TP4056
El microcircuito está fabricado en la caja SOP-8 (ver), tiene un colector de calor metálico en su vientre que no está conectado a los contactos, lo que permite eliminar el calor de manera más eficiente. Le permite cargar la batería con una corriente de hasta 1A (la corriente depende de la resistencia de ajuste de corriente). 
El diagrama de conexión requiere el mínimo de elementos articulados: 
El circuito implementa el proceso de carga clásico: primero, carga con una corriente constante, luego con un voltaje constante y una corriente descendente. Todo es científico. Si desmonta la carga paso a paso, puede distinguir varias etapas:
- Monitoreo del voltaje de la batería conectada (esto ocurre constantemente).
- Etapa de precarga (si la batería se descarga por debajo de 2,9 V). Cargue con una corriente de 1/10 desde la resistencia programada R prog (100mA a R prog = 1.2 kOhm) hasta el nivel de 2.9 V.
- Carga con corriente máxima constante (1000mA a R prog = 1.2 kOhm);
- Cuando la batería alcanza los 4,2 V, el voltaje de la batería se fija en este nivel. Comienza una disminución gradual de la corriente de carga.
- Cuando la corriente alcanza 1/10 de la programada por la resistencia R prog (100mA a R prog = 1.2kOhm), el cargador se desconecta.
- Una vez finalizada la carga, el controlador continúa controlando el voltaje de la batería (consulte el elemento 1). La corriente consumida por el circuito de monitorización es de 2-3 μA. Después de que el voltaje cae a 4.0V, la carga se enciende nuevamente. Y así en un círculo.
La corriente de carga (en amperios) se calcula mediante la fórmula I = 1200 / R prog... El máximo permitido es 1000 mA.
En el gráfico se muestra una prueba de carga real con una batería 18650 a 3400 mAh: 
La ventaja del microcircuito es que la corriente de carga se establece mediante una sola resistencia. No se requieren resistencias potentes de baja resistencia. Además, hay un indicador del proceso de carga, así como una indicación del final de la carga. Cuando la batería no está conectada, el indicador parpadea una vez cada pocos segundos.
La tensión de alimentación del circuito debe estar entre 4,5 ... 8 voltios. Cuanto más cerca de 4.5V, mejor (de esta manera el chip se calienta menos).
El primer tramo se utiliza para conectar el sensor de temperatura integrado en la batería de iones de litio (por lo general, este es el terminal central de la batería Teléfono móvil). Si la tensión en la salida es inferior al 45% o superior al 80% de la tensión de alimentación, la carga se suspende. Si no necesita control de temperatura, simplemente coloque ese pie en el suelo.
¡Atención! Este circuito tiene un inconveniente importante: la ausencia de un circuito de protección de inversión de polaridad de la batería. En este caso, se garantiza que el controlador se quemará debido a que se excede la corriente máxima. En este caso, la tensión de alimentación del circuito va directamente a la batería, lo que es muy peligroso.
La señal es simple, se realiza en una hora en la rodilla. Si se acaba el tiempo, puede solicitar módulos prefabricados. Algunos fabricantes de módulos prefabricados agregan protección contra sobrecorriente y sobredescarga (por ejemplo, puede elegir qué placa necesita, con o sin protección, y con qué conector). 
También puede encontrar tableros confeccionados con un contacto de salida para el sensor de temperatura. O incluso un módulo de carga con varios microcircuitos TP4056 en paralelo para aumentar la corriente de carga y con protección de polaridad inversa (ejemplo).
LTC1734
Este también es un esquema muy simple. La corriente de carga la establece la resistencia R prog (por ejemplo, si coloca una resistencia de 3 kΩ, la corriente será de 500 mA).
Los microcircuitos suelen estar marcados en la carcasa: LTRG (a menudo se pueden encontrar en teléfonos antiguos de Samsung). 
El transistor servirá en absoluto cualquier p-n-p, lo principal es que está diseñado para una determinada corriente de carga.
No hay indicador de carga en el diagrama indicado, pero el LTC1734 dice que el pin "4" (Prog) tiene dos funciones: configurar la corriente y monitorear el final de la carga de la batería. Como ejemplo, se muestra un circuito con control de fin de carga usando el comparador LT1716. 
El comparador LT1716 en este caso se puede reemplazar con un LM358 barato.
Transistor TL431 +
Probablemente, es difícil encontrar un circuito a partir de componentes más asequibles. La parte complicada aquí es encontrar la referencia de voltaje TL431. Pero están tan extendidos que se encuentran en casi todas partes (rara vez cualquier fuente de alimentación puede prescindir de este microcircuito). 
Bueno, el transistor TIP41 se puede reemplazar por cualquier otro con una corriente de colector adecuada. Incluso los viejos KT819, KT805 (o los menos potentes KT815, KT817) soviéticos servirán.
La configuración del circuito se reduce a configurar el voltaje de salida (¡sin batería!) Usando una resistencia de recorte a 4.2 voltios. La resistencia R1 establece la corriente de carga máxima.
Este circuito implementa completamente un proceso de dos etapas para cargar baterías de litio: primero, carga con corriente continua, luego la transición a la fase de estabilización de voltaje y una disminución gradual de la corriente a casi cero. El único inconveniente es la mala repetibilidad del circuito (caprichoso en la puesta a punto y exigente con los componentes utilizados).
MCP73812
Hay otro microcircuito inmerecidamente descuidado de Microchip: MCP73812 (ver). Sobre esta base, resulta muy una opción económica cargando (¡y económico!). ¡Todo el kit de cuerpo es solo una resistencia!
Por cierto, el microcircuito está hecho en un estuche conveniente para soldar: SOT23-5. 
El único aspecto negativo es que hace mucho calor y no hay indicación de carga. De alguna manera, tampoco funciona de manera muy confiable si tiene una fuente de alimentación de baja potencia (lo que produce una caída de voltaje). 
En general, si la indicación de carga no es importante para usted y la corriente de 500 mA le conviene, entonces el MCP73812 es una muy buena opción.
NCP1835
Se ofrece una solución totalmente integrada: NCP1835B, que proporciona una alta estabilidad del voltaje de carga (4,2 ± 0,05 V).
Quizás el único inconveniente de este microcircuito es su tamaño demasiado pequeño (caja DFN-10, tamaño 3x3 mm). No todo el mundo puede proporcionar una soldadura de alta calidad de estos elementos en miniatura. 
De las ventajas indiscutibles, me gustaría señalar las siguientes:
- El número mínimo de piezas del kit de carrocería.
- La capacidad de cargar una batería completamente descargada (precarga con una corriente de 30 mA);
- Determinación del final de la carga.
- Corriente de carga programable: hasta 1000 mA.
- Indicación de carga y error (capaz de detectar baterías no recargables y señalizarlo).
- Protección contra carga continua (cambiando la capacitancia del condensador C t, puede establecer el tiempo máximo de carga de 6.6 a 784 minutos).
El costo del microcircuito no es tan barato, pero no tan alto (~ $ 1) como para negarse a usarlo. Si eres amigo de un soldador, te recomendaría optar por esta opción.
Más Descripción detallada es en .
¿Se puede cargar una batería de iones de litio sin controlador?
Sí tu puedes. Sin embargo, esto requerirá un control estricto sobre la corriente y el voltaje de carga.
En general, cargar la batería, por ejemplo, nuestro 18650 sin cargador, no funcionará. De todos modos, debe limitar de alguna manera la corriente de carga máxima, por lo que al menos se requiere el cargador más primitivo.
El cargador más simple para cualquier batería de litio es una resistencia en serie con la batería: 
La resistencia y la disipación de potencia de la resistencia dependen del voltaje de la fuente de alimentación que se utilizará para cargar.
Calculemos la resistencia para una fuente de alimentación de 5 voltios como ejemplo. Cargaremos una batería 18650 con una capacidad de 2400 mAh.
Entonces, al comienzo de la carga, la caída de voltaje a través de la resistencia será:
U r = 5 - 2,8 = 2,2 voltios
Suponga que nuestra fuente de alimentación de 5 voltios está clasificada para una corriente máxima de 1A. El circuito consumirá la corriente más grande al comienzo de la carga, cuando el voltaje de la batería es mínimo y es de 2,7-2,8 voltios.
Atención: estos cálculos no tienen en cuenta la posibilidad de que la batería se descargue muy profundamente y el voltaje en ella pueda ser mucho menor, hasta cero.
Por lo tanto, la resistencia de la resistencia requerida para limitar la corriente al comienzo de la carga al nivel de 1 amperio debe ser:
R = U / I = 2,2 / 1 = 2,2 ohmios
Potencia de disipación de resistencia:
P r = yo 2 R = 1 * 1 * 2,2 = 2,2 W
Al final de la carga de la batería, cuando el voltaje se acerca a 4.2 V, la corriente de carga será:
Cargo = (U ip - 4.2) / R = (5 - 4.2) / 2.2 = 0.3 A
Es decir, como podemos ver, todos los valores no van más allá de lo permisible para una batería dada: la corriente inicial no excede la corriente de carga máxima permitida para una batería dada (2.4 A), y la corriente final excede la corriente en el que la batería deja de ganar capacidad (0,24 A).
La principal desventaja de dicha carga es la necesidad de controlar constantemente el voltaje de la batería. Y desconecte manualmente la carga tan pronto como la tensión alcance los 4,2 voltios. El hecho es que las baterías de litio no toleran muy mal ni siquiera una sobretensión a corto plazo: las masas de los electrodos comienzan a degradarse rápidamente, lo que inevitablemente conduce a una pérdida de capacidad. Al mismo tiempo, se crean todos los requisitos previos para el sobrecalentamiento y la despresurización.
Si su batería tiene una placa de protección incorporada, que se discutió un poco anteriormente, entonces todo se simplifica. Cuando se alcanza un cierto voltaje en la batería, la placa la desconectará automáticamente del cargador. Sin embargo, este método de carga tiene importantes inconvenientes, de los que hablamos en.
La protección incorporada en la batería no permitirá que se recargue bajo ningún concepto. Todo lo que le queda por hacer es controlar la corriente de carga para que no exceda los valores permitidos para esta batería (desafortunadamente, las placas de protección no saben cómo limitar la corriente de carga).
Carga con una fuente de alimentación de laboratorio
Si tiene una fuente de alimentación de corriente limitada a su disposición, ¡está a salvo! Tal fuente de energía ya es un cargador completo que implementa el perfil de carga correcto, sobre el que escribimos anteriormente (CC / CV).
Todo lo que necesitas hacer por carga de iones de litio- esto es para establecer 4,2 voltios en la fuente de alimentación y establecer la limitación de corriente deseada. Y puedes conectar la batería.
Inicialmente, cuando la batería aún está descargada, la fuente de alimentación del laboratorio funcionará en modo de protección de corriente (es decir, estabilizará la corriente de salida a un nivel determinado). Luego, cuando el voltaje en el banco aumenta a los 4.2V establecidos, la fuente de alimentación entrará en modo de estabilización de voltaje y la corriente comenzará a caer.
Cuando la corriente cae a 0.05-0.1C, la batería puede considerarse completamente cargada.
Como puede ver, una fuente de alimentación de laboratorio es casi un cargador ideal. Lo único que no sabe hacer de forma automática es tomar la decisión de cargar completamente la batería y apagarla. Pero esta es una bagatela a la que ni siquiera vale la pena prestarle atención.
¿Cómo cargo las baterías de litio?
Y si estamos hablando de una batería desechable que no está destinada a recargarse, entonces la respuesta correcta (y la única correcta) a esta pregunta es NINGUNA.
El hecho es que cualquier batería de litio (por ejemplo, la extendida CR2032 en forma de tableta plana) se caracteriza por la presencia de una capa de pasivación interna que cubre el ánodo de litio. Esta capa evita que el ánodo reaccione químicamente con el electrolito. Y el suministro de corriente externa destruye lo anterior. capa protectora causando daño a la batería.
Por cierto, si hablamos de una batería CR2032 no recargable, es decir, la LIR2032, que es muy similar a ella, ya es una batería en toda regla. Puede y debe cargarse. Solo su voltaje no es 3, sino 3.6V.
Cómo cargar baterías de litio (ya sea una batería de teléfono, una batería 18650 o cualquier otra batería de iones de litio) se discutió al principio del artículo.
Para el funcionamiento normal de cualquier batería, siempre debe recordar "Regla de las tres R":
- ¡No sobrecalentar!
- ¡No recargar!
- ¡No descargue en exceso!
La siguiente fórmula se puede utilizar para calcular el tiempo de carga de una batería de NiMH o de varias celdas:
Tiempo de carga (h) = capacidad de la batería (mAh) / corriente del cargador (mA)
Ejemplo:
Tenemos una batería de 2000mAh. La corriente de carga de nuestro cargador es de 500 mA. Dividimos la capacidad de la batería por la corriente de carga y obtenemos 2000/500 = 4. Esto significa que a una corriente de 500 miliamperios, nuestra batería con una capacidad de 2000 miliamperios se cargará a plena capacidad durante 4 horas.
Y ahora, con más detalle sobre las reglas que debe intentar seguir para el funcionamiento normal de una batería de hidruro metálico de níquel (Ni-MH):
- Almacene las baterías recargables de Ni-MH con una pequeña cantidad de carga (30 - 50% de su capacidad nominal).
- Las baterías de hidruro metálico de níquel son más sensibles al calor que las baterías de níquel-cadmio (Ni-Cd), así que no las sobrecargue. La sobrecarga puede afectar negativamente la salida de corriente de la batería (la capacidad de la batería para retener y entregar la carga almacenada). Si tiene un cargador inteligente con " Delta Cima”(Interrupción de la carga de la batería al alcanzar el voltaje máximo), entonces puede cargar las baterías prácticamente sin riesgo de sobrecarga y destrucción de las mismas.
- Las baterías de Ni-MH (hidruro metálico de níquel) pueden (¡pero no necesariamente!) "Capacitarse" después de la compra. 4-6 ciclos de carga / descarga para baterías en un cargador de alta calidad le permite alcanzar el límite de capacidad, que se perdió durante el transporte y almacenamiento de baterías en condiciones cuestionables después de salir de la línea de ensamblaje de la planta de fabricación. El número de estos ciclos puede ser completamente diferente para baterías de diferentes fabricantes... Las baterías de alta calidad alcanzan su límite de capacidad después de 1-2 ciclos, y las baterías de calidad cuestionable con capacidad artificialmente alta no pueden alcanzar su límite incluso después de 50-100 ciclos de carga / descarga.
- Después de descargarla o cargarla, intente dejar que la batería se enfríe a temperatura ambiente (~ 20 o C). La carga de las baterías a temperaturas inferiores a 5 o C o superiores a 50 o C puede afectar significativamente la vida útil de la batería.
- Si desea descargar una batería Ni-MH, no la descargue a menos de 0,9 V para cada celda. Cuando el voltaje de las baterías de níquel cae por debajo de 0,9 V por celda, la mayoría de los cargadores con "inteligencia mínima" no pueden activar el modo de carga. Si su cargador no puede reconocer una celda profundamente descargada (descargada menos de 0.9V), entonces debe recurrir a usar un cargador más "tonto" o conectar la batería por un corto tiempo a una fuente de energía con una corriente de 100-150mA hasta que el voltaje de la batería alcanza los 0.9V.
- Si utiliza constantemente el mismo conjunto de batería en dispositivo electronico en el modo de recarga, a veces vale la pena descargar cada batería del conjunto a un voltaje de 0.9V y cargarla completamente en un cargador externo. Este procedimiento de ciclo completo debe realizarse una vez cada 5-10 ciclos de recarga de las baterías.
Tabla de carga para baterías típicas de Ni-MH
| Capacidad de elementos | Tamaño estándar | Modo de carga estándar | Corriente de carga máxima | Corriente de descarga máxima |
| 2000 mAh | Automóvil club británico | 200mA ~ 10 horas | 2000 mA | 10.0A |
| 2100 mAh | Automóvil club británico | 200mA ~ 10-11 horas | 2000 mA | 15.0A |
| 2500 mAh | Automóvil club británico | 250mA ~ 10-11 horas | 2500 mA | 20,0 A |
| 2750 mAh | Automóvil club británico | 250mA ~ 10-12 horas | 2000 mA | 10.0A |
| 800 mAh | AAA | 100mA ~ 8-9 horas | 800 mA | 5,0 A |
| 1000 mAh | AAA | 100mA ~ 10-12 horas | 1000 mA | 5,0 A |
| 160 mAh | 1/3 AAA | 16mA ~ 14-16 horas | 160 mA | 480 mA |
| 400 mAh | 2/3 AAA | 50mA ~ 7-8 horas | 400 mA | 1200 mA |
| 250 mAh | 1/3 AA | 25mA ~ 14-16 horas | 250 mA | 750 mA |
| 700 mAh | 2/3 AA | 100mA ~ 7-8 horas | 500 mA | 1,0 A |
| 850 mAh | PLANO | 100mA ~ 10-11 horas | 500 mA | 3,0 A |
| 1100 mAh | 2/3 A | 100mA ~ 12-13 horas | 500 mA | 3,0 A |
| 1200 mAh | 2/3 A | 100mA ~ 13-14 horas | 500 mA | 3,0 A |
| 1300 mAh | 2/3 A | 100mA ~ 13-14 horas | 500 mA | 3,0 A |
| 1500 mAh | 2/3 A | 100mA ~ 16-17 horas | 1,0 A | 30,0 A |
| 2150 mAh | 4/5 A | 150mA ~ 14-16 horas | 1,5 A | 10,0 A |
| 2700 mAh | A | 100mA ~ 26-27 horas | 1,5 A | 10,0 A |
| 4200 mAh | Sub C | 420mA ~ 11-13 horas | 3,0 A | 35,0 A |
| 4500 mAh | Sub C | 450mA ~ 11-13 horas | 3,0 A | 35,0 A |
| 4000 mAh | 4/3 A | 500mA ~ 9-10 horas | 2,0 A | 10,0 A |
| 5000 mAh | C | 500mA ~ 11-12 horas | 3,0 A | 20,0 A |
| 10000 mAh | D | 600mA ~ 14-16 horas | 3,0 A | 20,0 A |
Los datos de la tabla son válidos para baterías completamente descargadas.