Miért kell kikapcsolnia. Mennyi ideig lehet a számítógép

A légiközlekedési szabályok mind hűségesek a mobileszközökhöz a fedélzeten, de sok légi fuvarozót még mindig arra kérték, hogy tiltsa le a telefont a repülési időre, vagy fordítsa le a légitársaságra. A vakáció szezon közepén, szakértőkkel együtt értjük, miért történik ez.

Maria Anufrieve

finnair képviseleti iroda Oroszországban

Korábban a navigációs berendezések nem voltak megfelelően védve a külső interferenciától. A dolgozó telefonok interferenciát hoztak létre, míg a pilóta kapcsolata a diszpécserrel megnehezítette a repülőgépet a repülési időszak alatt, a rádiófrekvenciás sugárzást a navigációs eszközök bizonyságával megkülönböztették.

Azóta a telefonok és eszközök tökéletesebbé váltak. A legtöbb tanulmány kimutatta, hogy a mellékelt elektronikus eszközök nem befolyásolják a modern navigációs eszközöket. Ezért 2014-ben az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség hivatalosan megszüntette az elavult receptet.

Egyes légitársaságok még mindig megtartják ezt a tilalmat a tehetetlenség miatt, de széles körű lemondása csak idő kérdése. Mások törölték az elavult szabályt azzal a feltétellel, hogy a felszállás és a leszállás során elektronikus eszközöket használhat az olvasáshoz vagy játékokhoz, de nem használhat fejhallgatót a légiutas-kísérők hirdetéseire.

Gyakran a légi fuvarozók nem használhatják a telefont a szokásos módbanAz utasbiztonság kedvéért viszonteled. A felszállás és a leszállás a repülés legösszetettebb fázisai, és nagyon fontos, hogy elkerüljék az interferenciát, még minimális is. Azonban lehetetlen kizárni, hogy új tanulmányok után, és eltávolítják ezt a korlátozást.

Antonina Samsonova

projekt menedzser " mobil kapcsolat és az internet "Portal Banks.ru.

Európában a járat bármikor használhatod a gadgeteket. Az Egyesült Államokban a korlátozások a felszálláshoz és leszálláshoz kapcsolódnak: a horizontális repülés során senki sem használhatja a tiltott kommunikációt. Az orosz légitársaságok még mindig megfelelnek a régi szabályoknak az elv "Hogyan nem fog megtörténni." Nincs tudományos vagy gyakorlati indoklás erre a tilalomra, de a kérdés továbbra is vita.

2006-ban az amerikai szövetségi bizottság megvitatta a mobiltelefonok használatának tilalmának eltörlését. Számos globális kutatáshoz vezetett. A polgári légiközlekedési országok szövetségi minisztériuma nem talált bizonyítékot arra, hogy az interferencia befolyásolhatja a légi jármű működését. És az alkalmazottak a School of Informatics Carnegie Melon azt állította, hogy a valószínűsége, hogy a baleset a repülőgép által a hiba az eszköz szerepel jelentése - például, ha a jelet a mobiltelefon megakadályozza a sebességváltó a GPS vevő jelet. A 2016-ban végzett utolsó NASA-tanulmány azt is kimondja, hogy az elektronikus eszközök befolyásolhatják a GPS működését.

Kirill Zharkov

PR-Director Travel Service Grabr

Azt hitték, hogy mobiltelefonok A légi járművek navigációs és rádiós rendszereinek interferenciáját, különösen a pontos ültetési és ultra-frekvenciájú állomások számára. Tehát megszokta, hogy az idők, amikor az egész technika néhány frekvencián is dolgozott: mind az égen, mind a tengeren, valamint a telefonokban és a mikrohullámokban. Most a rádiófrekvenciák rácsja szigorúan megosztott. Ezért a repülőgépek negatív hatásainak valószínűsége a repülőgép rendszerre minimális. Ha öt ember beszél a telefonon a felszálláson, semmi szörnyű lesz.

Azonban még a pilóták utasításai is biztosítják a mobiltelefonok leválasztását a kezdet előtt. A légitársaság biztonsági részlegei megmagyarázzák azt a követelményt, hogy a felszállási és leszállási utasok során tisztában kell lenniük azzal, hogy mi történik, és időben, hogy válaszoljon a vészhelyzet megjelenésére. Ezért a gépet felkérik, hogy rögzítse az övet, távolítsa el a dolgokat, nyissa ki az ablakfüggönyt, hogy megnézze, mi történik az ablakon kívül. A telefon további zavaró tényezőnek tekinthető.

következtetések

A modern telefonok nem hoznak létre kritikus beavatkozást a légijármű-navigációs rendszerek munkájában.

Ugyanakkor a kutatók még nem bizonyították az abszolút biztonságot a mobil fedélzeten.

Európában és az Egyesült Államokban a tilalom gyakorlatilag nem cselekszik, de a légitársaságok továbbra is tehetetlenséggel használják.

A felszállás és a leszállás telefonját arra kérték, hogy tiltsa le, hogy az utasok nem zavarják és képesek válaszolni vészhelyzetre.

Srácok, a lelket a helyszínen helyeztük el. Így
mit nyitsz ez a szépség. Köszönjük az inspirációt és a goosebumpokat.
Csatlakozz hozzánk Facebook. és Kapcsolatban áll

A felszállás előtt, és hamarosan a légiutas-kísérők csökkentésének megkezdése előtt az utasokat arra kérik, hogy lefordítsák az elektronikus eszközöket repülési módba. Azonban nem mindenki jelzi a jelzést, mert sokan egyszerűen nem értik: hogy az okostelefonok néhány száz dollárért, megakadályozhatják, hogy a high-tech repülőgép több mint több millió dollárt érjen el?

weboldal Kínálja együtt, hogy kitalálja, miért olyan fontos, hogy kövesse ezt a szabályt.

A gadgetben lévő repülési módban az összes adatátviteli szolgáltatás (Wi-Fi, GSM, Bluetooth stb.) Megszakad. Egyszerűen tegye, a telefon vagy a tabletta leáll, mint egy rádiós vevő. Ha a tiéd az okostelefon nem fordított le repülés üzemmódba, az általa érkező jel zavarható Nagyon érzékeny elektronikus eszközökah repülőgépek.

Amikor az okostelefon egyszerűen "alszik"(Nem hívja meg, és ne küldjön SMS-t), még mindig a keresési hálózatban vanés a jel gyakorisága lehet a munka gyakoriságában fontos eszközök repülőgép. Még ha úgy tűnik, hogy az alvó modul nem veszélyes, akkor adja át a repülési módba.

Ha a készülékben nincs funkció "Fordítás repülési módba" (Például, nincs a leginkább modern modell), egyszerűen kapcsold ki.

Mint ismert, vegye le és leszálljon - a repülés legnehezebb szakaszaAmelynek során a pilótáknak koordinálniuk kell cselekedeteiket a Földön a repülésirányító központjával. Mindez az alkalmazással történik navigációs rendszer repülőgép. A szerkentyű jele interferenciát okozhat a rádióban, és a pilóta nem hall fontos információA diszpécser által átadottamely potenciálisan vészhelyzeti veszélyes helyzethez vezet.

• Az egész repülés során használható minden olyan elektronikus eszköz, amely nem rendelkezik csere funkcióval gSM adatok, Wi-Fi, Bluetooth (elektronikus óra, kamerák, videokamerák, hangrögzítő, hallókészülék, pacemakerek stb.).
• Eszközök adatcserével is használható a repülés minden szakaszában, de a repülőtéren (okostelefonok, tabletták, e-könyvek, digitális audio / video lejátszók és egyéb).
• Kapcsolja ki a légi házirendet A fenti eszközök csak a repülés közben lehet (általában néhány perccel a felszállás után), és csak a hajó utáni hajó után. A felszállás, a csökkentés, a leszállás és a kezelés lépéseiben a levegő összeomlása nem megengedett.

A listák és a szabályok a légitársaságtól függően változhatnak, hivatalos webhelyeken adják meg.

Az egyik technikai biztonsági szabály, amely a legnagyobb számú kérdést okozza - kérjük, tiltsa le a mobiltelefont a repülőgépen lévő repülés idején. Sok ez a kérés figyelmen kívül hagyja, de elgondolatlanul csinálják.

A fedélzeten a telefon valójában haszontalan és nem különösebben veszélyes. De a felszállás és a leszállás során azt kérik, hogy tiltsa le a legkisebb kudarc kockázatát. elektronikus rendszerek. Az előfordulás valószínűsége szinte nulla lehet:

Körülbelül 3 km-es tengerszint feletti magasságban a telefonok elveszítik a jelet a földi állomásokból, és aktívan kezdenek kinézni. Ha a fedélzeten lévő összes utas eszközei szerepelnek, akkor befolyásolhatja a nagyon érzékeny légiközlekedési eszközök munkáját.

Ráadásul:

• senki sem fog hívni egyébként (miért tartja be, és az akkumulátort ültetni?)
• ha a "Flight mód" engedélyezve van, minden funkció rendelkezésre áll (kivéve a hívásokat és az internetet)
• elméletileg lehetséges interferencia miatt a pilóta képes lesz arra, hogy ne hallja a diszpécser fontos üzenetét
• a szalonon keresztül történő szoros illeszkedéssel a dolgok sérülést okozhatnak másoknak. Ezért a tablettákat és a laptopokat felkérték, hogy távolítsa el.

Ami veszélyezteti a jogsértő engedetlenségét

Az engedetlenség, hogy kikapcsolja a telefont, nem kötelező a végrehajtáshoz, és általában nem ellenőrzi. De elméletben a légitársaságok biztonsági szabályainak megsértéséért:

• tiltja a repülőgépen áthaladó mozgást;
• távolítsa el a repüléstől;
• törölje a jegyet;
• a bíróság elé terjesztése az indulás késleltetésére és az ilyen körülmény kárára;

Számos országban egyszerűen kiválaszthatja a járat modulját.

Gyakran előfordul, hogy rendkívül hatékony megelőző intézkedést választanak - az utas-szabályozók a légi fuvarozók "fekete listáiba" esnek, és több évig nem lehet repülőgép jegyeket szerezni.

És ha a mellékelt telefon veszteségeket okoz a légitársaság számára, akkor is vonzza a polgári vagy adminisztratív felelősséget.

Ne feledje, hogy az összeomlás fenyegetése esetén a megsértés büntetőjogi felelősséget szenvedhet.

Természetesen az idő múlásával a fedélzeten lévő elektronikus eszközök használatának kockázata folyamatosan csökken, de az utasokat egyértelműen követni kell a légitársaság szabályai, amelynek szolgáltatásait használják.

Mindazok, akik a repülőgépeken repültek, ismerik a légiutas-kísérő nyilatkozatát, hogy minden mobil eszközt le kell tiltani. És miért érdemes megismerni ezt.

További tíz évvel ezelőtt a rádióhullámokból származó eszközökből származó veszély fenyegette az Airliner eszközöket. A fizikai folyamatok akkor történtek, amikor a hullámok szinkronizáltak, navigációs hiba létrehozása. Ezt különösen akkor látták, ha átvették vagy kirakodnak, amikor a felszállási szalag méteréből származik. A rádió anyák egy másik vizuális példája az a tény, hogy a legénység az utasok számára történő alkalmazásakor hirtelen elkezdi legyőzni vagy eltűnni. Ez az a tény, hogy valaki a fedélzeten vette a mellékelt okostelefont vagy telefont. A RADIOPOMEHI a kis rádióantenna fő hatása, modern mobil modulba szerelve. És bár a tudomány még mindig nem áll fenn, a különböző berendezések kompatibilitásának különböző lehetőségei folyamatosan fontosak. Ezért a leállítás mobil eszközök - Az egyik kötelező követelmény a kezdet vagy leszállás során. Egy másik alkalommal, hogy tablettákat és mobiltelefonokat használhat, de a vonatkozó követelményeknek való megfelelés során.

Hasznos funkciók

Bármilyen modern okostelefon, különösen 2017-es kiadás, például iPhone 8., Samsung Galaxy S8., LG G6 és mások, az alkalmazás menüben van a "Flight Mode" opció, amelyet egy kis repülőgép ikon jelez. Ha lehetővé teszi, hogy az összes többi vezeték nélküli kommunikáció automatikusan lekapcsolódjon anélkül, hogy kárt okozna a környező környezetnek. A modern repülőgépeken már elindítanak egyedi fajokat vezeték nélküli kommunikáció, Használhatom azonban a fent említett repülési módot, azonban fizetett verzióban.

De ne hagyja figyelmen kívül ezt hasznos funkcióVégül is, amikor a rádió modulus ki van kapcsolva, az akkumulátor töltöttségi megmentése. Minden Android, iPhone vagy Apad, és még ugyanazok a funkciók, ugyanazok a funkcionalitás:

1. Wi-Fi a legközelebbi hálózatok telefonszámának megállításának eredményeképpen, és nem fog segíteni;
2. mobil kommunikáció, mert a celluláris tornyokkal és műholdak szinkronizálása megállt;
3. Bluetooth, amely a tétlenséghez vezet vezeték nélküli egerek és billentyűzet;
4. GPS navigáció, nem megfelelő járatok sok okból.

Így a repülőgépeken már használhatja mobiltelefonokleválasztás nélkül, de az üzemmód biztonságos átadásával a járatok számára. Bár egyes magánvállalatok továbbra is ragaszkodnak az ilyen eszközök teljes leállításához, érdekeik folytatása. Elméletileg feltételezve, hogy a mobil torony fokozott keresése megváltoztatja a repülőgép-érzékelők bizonyságát, és ezáltal fáj a normál mozgást. És bár semmi sem szörnyű nem lesz, ha az okostelefon vagy ugyanaz a tabletta beépül, a szabályok változatlanok maradnak.

Az engedélyezett okostelefon másik negatív pontja az, hogy gyors mozgás van az űrben, és ennek megfelelően az előfizetőkkel folytatott kommunikáció romlása. Az okostelefon további áramellátást eredményez, ami még a legerősebb akkumulátort is vezet Oukitel K10000. (10000 mAh) vagy Acer Liquid Zest Plus (5000 mAh).

Jó használat A repülési mód még a légi közlekedési körülmények között, hanem a Földön is. Különleges készenléti mód létrehozása, biztonságosan mentheti az újratöltést. A tabletta számára általában a tökéletes opció, csak a filmek filmjeinek megtekintésére vagy a játék lejátszására.

Az elektronikus modulok használata a navigációs rendszer meghibásodásához vezethet, és komolyan bonyolítja a pilóták munkáját. Egyes légitársaságok azonban úgy döntöttek, hogy mérséklik a fedélzeten lévő elektromos készülékek használatának szabályait. Tehát 2014 óta, tabletták, DVD-lejátszók, játékkonzolok és elektronikus könyvek. A tilalom alatt maradnak továbbra is telefonhívások SMS-üzenetek küldése, valamint a mobil kommunikáció használatával a felszállási és leszálló repülőgépek során.

Miért ne használjon elektromos készülékeket?

A légitársaságok túlnyomó része tiltja az utasok számára az elektromos készülékek használatát a felszállás és leszállás során. Ez olyan interferenciával társul, amely hordozható berendezést hozhat létre a repülőgép és kommunikációs rendszerei navigálásához földi szolgáltatásokkal. Úgy véljük, hogy a telefon kikapcsolta a minimális elektromágneses emissziót. Mikor celluláris kapcsolat Minden utas élvezi, nagy elektromágneses hullámokat hoznak létre, amelyek a fedélzeti légijármű-szolgáltatások problémáihoz vezethetnek.

Miért nem használhat elektromos készülékeket felszállási és beszállóképek alatt? Ezek a repülési szakaszok a legösszetettebb repülőgép manőverek, a hajóparancsnok az eszközökre összpontosul, amelynek meghiúsulása összeomláshoz vezethet.

Mi fenyegeti a jogsértőket?

A síkjegy megvásárlásával egy személy egyetért a légi közlekedés biztosításával, és vállalja, hogy megfelel a légitársaság által létrehozott valamennyi szabálynak.

Ha az utas meghiúsul, a légiutas-kísérő követelmények olyan intézkedéseket hozhatnak, amelyek korlátozzák az utasok mozgását a légijármű-szalonon, a légi közlekedési szolgáltatás további megadásának további megadásának további megadása és megtagadása. Az utasok vonzódhatnak az adminisztratív és polgári kötelezettséghez, hogy kompenzálják a légi fuvarozó által a cselekvései miatt felmerült károkért. Rendszerint a vállalat csak a kiadások megtérítését igényli, ritka esetekben az utas büntetőeljárás esetén, ha a légi jármű összeomlását fenyegeti. Leggyakrabban a légiutas-kísérők korlátozódnak az elektromos készülék azonnal kikapcsolására.