Jak działa mono-soli. Co to jest Monocoleso? Jak jeździć, zalety i wady monokole

Spotkanie

Nie można powiedzieć, że koncepcja monokoli uderzyła mnie całkowicie od podstaw. W 2008 r. Odbijam się, nie kupuj skutera, w regionie 2012 r. Spojrzałem na rowery elektryczne. Zwykły rower nie interesował mnie, ponieważ na różne miejsca pracy w ostatnich latach odległość od domu była w obszarze 15 km, a znajomych i kolegów, którzy poszli rowery, pokonanie nie więcej niż połowa tej odległości. Znane mi urządzenia elektryczne, ale nie byli całkowicie zainspirowani - segways byli drogami i kłopotami, a gyroskurowcy rozprzestrzenił się w 2016 roku nie mogli rozwiązać problemu przemieszczania się na długich odległościach w mieście. Pierwszy człowiek na monokoli pojechał przez mnie w maju 2016 roku, został zauważony od okna kolegi, ale z jakiegoś powodu ignorowałem. Możesz przywrócić datę, kiedy dowiedziałem się o monokoli - 22 lipca, czytam post w LJ i zacząłem kopać w tym kierunku. Urządzenie wyglądało na kompaktowe, bardzo stylowe i w stanie przynieść mnie do pracy iz powrotem. Po tygodniu przeglądanie rolek i zdjęć wyraźnie zrozumiałem, że naprawdę chcę tego typu transport.

Logika wyboru

Jak wybrać najbardziej odpowiedni model? Próbowałem zachować racjonalnie, więc zacząłem określić główne ograniczenia. Główna była możliwość jazdy 30 km na jednym ładunku - aby nosić ładowarkę z tobą i ładować koło w domu i byłoby bardzo niewygodne w pracy. Zgodnie z cechami określonymi w sklepach, koła o pojemności 340 W) wymąpią się pojemność 340 W * H, ale nie ufałem chińskim watom i postanowiłem zastosować niższy stosunek. W obszarze 500 W * H modelach, wtedy nie było, a podwójne zapasy wyglądały na rozsądną środku ostrożności, tak że bateria była minimalnie dopuszczalna * h. Latem 2016 r. Takie modele oferowały Kingsong i Gotway. A pierwsze miały kruszywo z całkowicie elegancką ergonomią - wyciągnął uchwyt, reflektory po obu stronach, zamknięte dobrze przemyślane obudowy. Cóż, i irracjonalnie przyciągnęły mi ten film.

Ogólnie rzecz biorąc, takie klipy doskonale służą jako monokole. Później napisałem mężczyzna, który był zafascynowany tematem z powodu mojego już rolki z pokatushkami. . Na początku 2016 r. Model KS-16A był już moralnie przestarzały, ale projekt organizmu okazał się zaskakująco udany, w swojej bazowej Kingsong tworzy nowe koła. Według wyników operacji, wybór uważam za prawo - 680 W * H w moich warunkach wystarczającej o ~ 45 km, a ergonomia naprawdę okazała się doskonała.

Trening

Kolejnym oczywistym etapem jest nauczenie się jeździć. Z jednej strony każdy, kto może stać na nogach, może jeździć na monokoli - w obu przypadkach mózg rozwiązuje zadanie utrzymania niestabilnej równowagi. Z drugiej strony jest to nowa umiejętność do nauki, niestety, są ludzie, którzy nie mieli wystarczającej cierpliwości. Sprawy będą szczególnie szczególnie chory, aby nauczyć się nie tak. Podczas gdy koło było w drodze, spojrzałem i przeczytałem różne materiały szkoleniowe i był teoretycznie gotowy. Niestety, praktyka wykazała, że \u200b\u200bwybrany sposób uczenia się kategorycznie nie pasował, w tygodniu utknęłam na próbach ćwiczenia "Długi krok" Bez widocznego postępu. Ale dwa dni później pojechałem moją żonę na ramieniu mojej żony. Ćwiczenia wideo są przydatne, ale, ale w moim doświadczeniu, najlepszym sposobem Dowiedz się - aby znaleźć kogoś i nauczyć się jeździć, opierając się na ramieniu. Już w tym roku nauczałem jeździć moją żoną, a także w jej przypadku sprawa poszła znacznie lepiej ze wsparciem. Chociaż w Internecie możesz znaleźć historie, gdy ludzie się nauczyli szybko i sami za pomocą "długiego kroku". Przy minimalnym, staraj się nagle masz szczęście?

Krzywa arogancja i bezpieczeństwo

Wielu ma pytanie - czy można jeździć na pojeździe, który ma tylko jedno koło? Wyobraźnia może narysować straszne obrazy nagle odłączone na kompletnym ruchu koła, a następnie spadek. Ale prawdziwe doświadczenie pokazuje, że regulator równowagi zwykle spala przy niskiej prędkości w warunkach obecności przeszkód oraz dziesiątki tysięcy kilometrów społeczności rosyjskiej monookole, są dosłownie pojedyncze przypadki wypadków w podróży, kiedy, dla Przykład, spalki czujnik sali (stoi w kole do definicji kontrolera pozycji). Osobiście miałem cztery godne wspomnienia o spadku o 2300 km, żaden z nich nie wiązał się z odmową technologii, a dzięki ochronie zachowałem nie tylko tuszy, ale także ubrania. Ogólnie rzecz biorąc, przy minimalnych powodów finansowych, zawsze radzę ci iść do ochrony wałkowej - uratowała tysiąc tysięcy dziesięciu dziesięciu na dżinsach, koszule i kurtki.

Pierwszy przypadek uderzył w wideo. Pod koniec spaceru wyraźnie nie idę tam, a nie mając czasu na wydostanie się, pojechałem na działkę miękkiego i głębokiego błota, w którym koło Zabuxed i spadło. Ogólnie rzecz biorąc, głęboki miękki piasek lub brud jest nieprzekraczalny dla koła, rozważ go. Konieczne jest stale ocenianie drogi, a lepiej spowolnienie prędkości niż nagle być w niebezpieczeństwie. W wilgotnej pogodzie potrzebujesz zwiększonej uwagi, gdy nie doceniałem stopnia poślizgnięcia brudu, koło było prowadzone, udało mi się poradzić sobie z nim, ale wciąż uczucie nie jest przyjemne.

W drugim przypadku wróciłem z pracy. Minął i stopił pierwszy śnieg - surowy jak po jasnym deszczu. W pewnym momencie widzę, że jem równolegle z małą półki oksphalty (lewo jest nieco wyższa, tuż poniżej). Udaje mi się myśleć o ", więc koło przylega do boku opony na tej półce, jest nie tak, musisz opuścić hol" być może nawet zaczynając odwrócić się, jak koło leci z nóg na prawo i latam dalej. Ponownie, dzięki ochronie - wszystkie zadrapania i zarysowania pozostały na nim.

W trzecim przypadku powód był wyjątkowo psychologiczny. Oczywiście pierwsze wycieczki były wykonywane powoli i ostrożnie. Następnie ze wzrostem zaufania zaczął zwiększyć prędkość jazdy. Niestety ciężar kontrolny na monokole jest tak miły, że prowokuje się do szybszego prowadzenia szybszego i manewrowego. Cóż, a potem pozostawał tylko po to, by czekać, gdy prowadzi do spadku. Na mojej zwykłej drodze z / do pracy znajduje się długie ogrodzenie z dyskami. Ponieważ nie widać tego za ogrodzeniem, zawsze spowalniam. Ale ponieważ zwykle nikt tam nie okaże się, jest to wstyd, aby spowolnić. Cóż, pewnego dnia postanowiłem ostro spowolnić, sprawdzić manewrowość koła. Cóż, sprawdziłem - dostałem zbyt wiele załadowanych na koła ("Sprzedaj") i przy prędkościach ponad 20 km / h Frew Fish Forward. Fakt, że prędkość na początku upadku była wielka, pomyślałem nawet przed przystankiem - "coś, co sięlizowam na długi asfalt, nadszedłoby czas na zatrzymanie". I ten spadek był również kosztowny bez żadnych konsekwencji.

I wreszcie czwarty przypadek jest jedynym upadkiem w 2017 r. I włączony tutaj z powodu jego instruktności, a nie powaga. Jedzenie jakoś raz na zwykły sposób na pracę, prędkość wynosi około 25 km / h. W jednym miejscu sekcja starej płytki, podejście, myślę: "Coś, co mój kolor jest niezwykły ... piasek wlewa coś ... i! Strzał dachówka! Cóż, teraz w głębokim piasku będę jadł i dudnia! Musimy hamować i skakać! " Cóż, skoczyłem. Zagubiona równowaga, w pozostałości prędkości spadły do \u200b\u200bpiasku, ochronę na kolanach i dłoniach w piasku i kurzu, a znowu nie ma uszkodzeń. Gdyby był wolniejszy niż lub nie rozwiązał awarii, by powstrzymać ruch, nie miałoby to miejsce - było tam możliwe.

Aby schłodzić pragnienie jazdy i bardziej odpowiedniej oceny ich możliwości, polecam regularnie czytając temat "Falls and Haniess" na forum transportu elektrycznego. Monoki nie powinny bać się bać, możesz jeździć przez długi czas i bezpiecznie, ale jednocześnie zaniedbanie lub nadmierna pewność siebie może łatwo prowadzić do obrażeń. Bądź ostrożny i jadź bezpiecznie!

Zima

Szczerze mówiąc, w szczególności tego dnia był miękki śnieg, a to było niemożliwe

Nie jest zaskakujące, ale zima nie jest absolutną przeszkodą dla monokoli. Tak, musisz się ubierać ciepło, a nie wszystkie drogi pozostają dostępne, ale możesz łatwo jeździć. Zasadniczo można jeździć i nie modyfikować koła, ale przydatne będą następujące operacje:

1. Rozgrzewające baterie. Akumulatory litowo-jonowe można odprowadzać do -10, ale nie jest obniżona tylko niższa niż zero, a prawie w każdym hamowaniu odzyskiwanie jest włączone w monokoli. Ponadto zimne baterie tracą pojemnik.
2. Wymiana opony. Na letnich ślugach można jeździć na śniegu, ale manewry na lodzie będą niemożliwe.
3. Dodatkowe hydroizolacje. Śnieg jest wypchany do komory kołowej, a odczynniki, które są posypane drogą, są agresywne chemicznie.

W szczególności, w moim przypadku, zimą, został całkowicie stracił możliwość jazdy do pracy - był wiadukt na drodze, co było ciasno rozmawiałem, a ja nie chciałem przejść przez przejście ruchliwej części Rusior. Dlatego wszystkich opcji wybrałem tylko izolację baterii - na wycieczki w parkach. A cele przyjemności wydawały się najbardziej odpowiedniej opcji. Do izolacji konwencjonalne pranie ciepła, uzwojenie wokół baterii w dwóch warstwach.

W zimie baterie trzymane po prostu zajmując całe miejsce w komorze, a na wiosnę usunęłam taśmę i ponownie zasadziłem baterie na podwójnej taśmie.

Jeśli mieszkasz w wielkim mieście, wtedy koło może być obsługiwane przez cały rok. Teraz jest czas obserwowania stanu dróg - czy będą odpowiednie do poruszania się na kole w zimie.

Niezawodność

Zasadniczo Monocoleso jest dość rzetelną jednostką i możesz prowadzić przez długi czas bez awarii. Jednocześnie uczestniczysz w "loterii awaryjnej". Na przykład, nie stało mi się na cały czas z kontrolerem (najczęstszym rodzajem niepowodzenia), ale nowy rodzaj wypadku wypadł, który wydawał się ostatnio. Ponadto były dwie potencjalnie nieprzyjemne sytuacje.

W pierwszym przypadku bezpiecznik spalił się. Padał padając, Asfalt Raw, w powietrzu jest bardzo mały Moro. Pojechaliśmy około stu metrów od biura na przejście dla pieszych, oddalam się, odkładam pióro i obrócić drogę. Po drugiej stronie drogi, wysoka obramowanie, podnoszę dołączone koło, jakby rzucił go na granicy, aby okaże się przechylić w moim kierunku:

Koło wiruje się, dotyczy kamienia krawężnika i nadal wiruje się, zatonęcie (dźwięk śluzowego koła jest wysłuchana i nie ma nacisku na uchwyt). Koło ma czas na zdjęcie raz i wyłącza się. Po tym naciśnięcie przycisku zasilania nie daje nic.

Przydatne jest wiedzieć: Jeśli twoje szkło mono jest wyłączone i nie włącza się, a następnie spróbuj skręcić bezpośrednio z kołami. Jeśli wiruje się z trudem i szarpnięciem, kontroler był najprawdopodobniej zawiódł. Jeśli obraca się swobodnie - problem jest w czymś innym.

W moim przypadku koło obróciło się swobodnie, i miał nadzieję, że bezpiecznik spalił się. Niestety, specjalnie na tym modelu, aby do niego dotrzeć, musisz zdemontować całą sprawę. Nawiasem mówiąc, monokole mają długie aktualizacje i aplikacje oprogramowania układowego na telefony. W szczególności model ten był błędem, który złożony nadmierny prąd w niektórych sytuacjach może spalił bezpiecznik z tego powodu. Po tym jak jakiś czas nowe oprogramowaniegdzie poprawiono błąd.

W drugim przypadku nie był to mój dzień. Zamierzam pracować i zauważyć, że na guzkach i skakając z granic, nie ma dźwięku oddziaływania metalu do metalu, i, w odczuć, na lewym pedałem. Idę i myślę, wiosna na pedałach pękł lub co? Koło zachowuje się dobrze, więc pojechałem 15 km do pracy. Sprawdzam pedał - wszystko wygląda normalnie. Wieczorem idę na odwrót - dźwięk jest teraz rozprowadzany na każdym barze, oczywiście coś jest nie tak. Nie chcę ryzykować, przechodzę na przystanek, aby iść na autobus. A potem koło nie wyłącza się! Naciśnij ponownie przycisk - zero reakcji.

Znać błędy swojego modelu! W. wczesne wersje. KS-16A Bardzo rzadko, koło odmówiło wyłączenia. Prawidłowe działania - nie przechyla się do przodu / do tyłu, odłóż bok i czekać.

Siedzę na przystanku anty-plague monokoli, kukurydzy czeka na kontrolę czasu i impregnowane odbicia. Po 2-3 minutach koło wyłącza się. Włączam, wszystko wydaje się być w porządku. Idę z przystankiem do domu - prace koła, ale metalowy dźwięk wydaje się jeszcze gorzej. Oglądanie koła w domu. Jeśli uderzysz w oponę o podłodze bez obciążenia, nie ma dźwięku. Po lewej połowie świeżo koła silnika. Wspinam się na koła, umieściłem kamerę i zapiszę wideo - to jest - lewy licznik zostanie skondensowany i klikia ciała. Początkowo zgrzeszyłem na złamanym pedałem, ale rzeczywistość była gorsza.

Co jest powszechne w monokoli, lokomotywy parowej i reaktywnej wkładce? Kiedy zaczęli aktywnie wykorzystać, był zmęczenie metalowe. Średnica osi była najprawdopodobniej wybrana standard dla innych technik, bez uwzględnienia obciążenia monokoli. W rezultacie pojawił się pęknięcie zmęczeniowe na osi, która wzrosła, a na końcu złamała oś. Wszyscy producenci, których koła są aktywnie i długie wykorzystywane, problem ten objawił się w 2017 roku. Oś była zwykle poza kolejnością po pierwszym tysiącu kilometrów, a mimo że poważne obciążenia mogą zwiększyć prawdopodobieństwo odmowy, miał przypadek. Na przykład, rodowałem starannie, nie nauczyłem się skakać, nie była najgrubsza jazda i nadal złapała ten problem.

Istnieje miejsce, aby podkreślić miejsce, które zdobywają monocole, nie żałuj pieniędzy na zakup w sklepie, dając obowiązki gwarancji.. Nowy kontroler kosztuje kilka tysięcy i koła silnika - około dziesięciu. W moim przypadku gwarancja opłaciła się z więcej niż - wysłano mnie, by wymienić koło silnika. I tutaj rozpoczęła się nowa zabawa - faktem jest, że producent zmienił specyfikację, a z niektórych punktów zaczęło wykonywać oś w dwóch milimetrach grubszych. Jest dobrze i prawda, ponieważ oś włama się rzadziej, ale udało mi się udało nam wątek na mocowaniu stojaka podalnego przed zauważeniem. W rozwiązywaniu problemu poszedłem na dwa sposoby na razie - dałem stary stojak na cięcie większych wątków, a równolegle poprosiłem o wysłanie drugiej pary stojaków. Stare stojaki zrobione tak - więc kiedy przyszli nowi ludzie, okazało się, że producenci zmienili parę wielkości i tam. W rezultacie przez kilka wieczorów miałem hobby - picie metalu i tworzywa sztucznego. Nowe stojaki potrzebne do skupienia, aby stare pedały mogły na nich umieścić.

A w pokrywy konieczne było przecięcie otworów pod otworami w stojakach.

Bez względu na to, jak zaskakująco zebrane koło włączone i doskonale jechało około 800 km. Naprawy trwały 2,5 miesięcy, od połowy maja do końca lipca. Na wszelki wypadek, w szczególności wyjaśniam - ponieważ tutaj historia koncentrowała się na problemach, może się wydawać, że byłem niezadowolony z modelu lub producenta. To nie jest prawda.

Nawiasemny, zwyczajny konserwacja Koła są minimalne - wytrzeć z pyłu, sprawdź ciśnienie w komorze (ciśnienie robocze 2,5-3,5 atmosfery, w zależności od warunków drogowych i gustów osobistych), w miastach, w których odczynniki aktywnie surowe są aktywnie surowe, myj po podróży (umieścić w wannie, wyślij prysznic do opony i lekko przechylaj koło).

Inny

Na zdjęciu w publikacji pasek jest widoczny, dla którego koło za uchwytem jest przymocowany do paska. Potrzeba tej adaptacji jest kontrowersyjna, ale osobiście uważam go za przydatne - w przypadku upadku, koło nie będzie w stanie obrócić się daleko. Kiedy na mojej trasie są działki na mojej trasie, gdzie na lewym torie, a po prawej stronie - nachylenie do kolei, pragnienie nie traci koła przeważa, że \u200b\u200bryzyko wzrostu ryzyka, które należy ranny o kołach podczas upadku.

Wyjątkowo przydatne urządzenia to:

• Ochrona wrotka - tak, nie męczy mnie przypominanie jej znaczenia.
• Pompa rowerowa z manometrem jest wygodniejsza niż określanie dotyku.
• Plecak - doprowadziłem i raczej ciężkie ładunki, było wygodne.
• Punkty - owady, wejście do oczu, nawet w październiku, jest smutną rzeczywistością.
• Słuchawki z przewodnością kości - nie zamykaj uchu i nie koliduj w przechodniach jak głośniki na kole.
• Buty z płaskim cienkim podeszwą - ale nie przesadzaj, w łupku niebezpienym.
• Aplikacje dla smartfona - pochodzące z producenta, rejestratora Wheellog (zgodne z najczęstszymi modeli), śledzenie rowerów (lubię biker miejski).
• Reflektory i wskazanie do jazdy w ciemności - nie tylko zwiększa bezpieczeństwo, ale także chłodny wygląd.
• Ktoś lubi kolejne połączenie jazdy na rowerze i lustro, ale nie użyłem.

Wniosek

Mówi się, że miłość jest uratowana przez około półtora roku. Jeśli ma to zastosowanie do gadżetów, w moim przypadku miłość wyraźnie zamieniła się w miłość. Jasność hobby jest trochę uciekająca, ale nadal jestem przekonany, że Monocoleso jest jednym z rodzajów transportu przyszłości, a który zapewnia najbardziej przyjemność z jazdy.

Monocoleso nazywa się indywidualnym transportem elektrycznym dla jednej osoby ważącej do 120 kg. Należy również określić jako moc elektryczna, monocykl, nawocy, a nawet biblioteka elektryczna. Jest to nowoczesny oryginalny rodzaj środków ruchu w postaci jednego koła z elementami dla ludzkich stóp. Ten pojazd jest młodzieżą "SUV", ponieważ na tak monocykl możesz poruszać się nie tylko dla dobrego asfaltu, ale także na trawie, drogi gruntowej, a nawet piasku i śniegu.

Z punktu widzenia ekologii Monocoleso nie szkodzi środowisku naturalnym, ponieważ nie potrzebuje gazu, benzyny ani żadnego innego paliwa do jego działania. Aby aktywować mono-solankę, wystarczającą nagromadzoną energię elektryczną, która jest w stanie ładować z wylotu domowego. Taki kocykl nadaje się do osób walczących o ekologię ziemi, a nie chcąc nabyć samochodów z powodu ich szkodliwych emisji do atmosfery.

Urządzenie

Obudowa monokolowa jest wykonana z trwałych wysokiej jakości tworzyw sztucznych. Na górze znajduje się uchwyt do transferu. W obudowie znajduje się panel sterowania z przyciskami i gniazdo ładowania baterii.

Na dole elektrokolu składane są kroki. Nad nimi po bokach obudowy są wbudowane miękkie wkładki do wygodnego kontaktu z nogami mężczyzny.

Wewnętrzna przestrzeń monokoli składa się z:

• Koło składający się z opon, osi, obręczy i przypraw. Ciśnienie w oponach jest zalecane do obsługi około 2,5 atmosfery, w zależności od modelu.
• Bateria akumulatora Wykonany jest w postaci zamkniętego bloku baterii podłączonych do płyty komputerowej, która kontroluje ładunek i rozładowanie baterii. Zwykle stosuje się. Na jednym ładunku monokulka może prowadzić do 65 kilometrów, w zależności od modelu, z prędkością do 25 km na godzinę. Bateria ładuje się wzdłuż przyspieszonego cyklu, dla tego potrzebujesz 1-1,5 godziny. Dlatego możliwe jest zatrzymać się po drodze, a podczas reszty ładuj baterie. Życie baterii może mieć do 2000 cykli ładowania. Niskie temperatury i mroźna pogoda nie jest straszna dla wysokiej jakości baterii. Baterie ładujące mogą wystąpić, jeśli w urządzeniu monosystemowym znajduje się system odzyskiwania hamulca. Oznacza to, że kiedy schodzisz z góry, silnik elektryczny przełącza się do trybu generatora, ładując akumulator.

• . Podczas pracy, moment obrotowy na koła jest przesyłany z silnika elektrycznego z łożyskiem magnetycznym. Istnieje wiele cewek elektromagnetycznych w wnętrzu koła, a magnesy trwałe są zamocowane na zewnątrz piasta. Podczas zasilania pod działaniem efektu indukcji elektromagnetycznej, takie urządzenie koła prowadzi go do ruchu obrotowego.
• Żyroskopy. . Wewnątrz korpusu unicyklingu umieszczone są czujniki równoważące, które są monitorowane za położeniem koła w przestrzeni. Podobna technologia jest używana w Sigwe. W unicy czujniki równoważące są większe, ponieważ są również dodatkowe czujniki boczne, które chronią je przed kropli bocznych.
• Płyta komputerowa Zarządzanie żyroskopem.

Zawartość dostawy

Wyposażenie standardowe zazwyczaj obejmuje koło bezpośrednio, wąż do pompowania opon, pasek do szkolenia do retencji równowagi. Ekwipunek różnych producentów Może się różnić, ponieważ dziś pojawiają się nowe firmy w tej dziedzinie.

Oprócz zestawu standardowego zestaw można również włączyć:

• Zapasowy akumulator.
• Latarnie na nocne światła.
• Parking.
• Plecak do przeniesienia energii elektrycznej w przypadku pełnego opłaty za ładunek lub niemożność dalszego ruchu z powodu terenowej drogi.
• Naklejki ochronne na obudowie, które chronią ją przed uszkodzeniem.

Jak działa mono-soli

Kontrola monoków jest bardzo prosta. Wszystkie prace twojego ciała będą wykonywane na automatyzacji, podobnie jak jeździć na rowerze. Z nachyleniem korpusu naprzód pęknięcie elektryczne zyskuje prędkość i gdy hamowanie jest wyłączone z powrotem. Dzieje się tak z pomocą czujników żyroskopowych przechwytywania ruchu środka masy ciała ludzkiej i sygnału elektrycznego do silnika. W rezultacie koło jest trzymane w płaszczyźnie pionowej.

Początkowo czujniki żyroskopowe obliczają pozycję koła w przestrzeni. Komputer otrzymuje ponadto sygnały z czujników i daje polecenie dostarczanie mocy do cewek wirnika elektromagnetycznego. Pojawia się, działając na magnesy zamocowane na zewnętrznym obwodzie piasty koła.

Monocoleso. Czasami nazywany jest również necycle, monosycl, złamanie elektryczne, rower elektryczny lub po prostu angielski solowheel nazwa (tłumaczenie: solo - jeden, koło). Jest to nowy, nowoczesny, futurystyczny typ pojazdu. Monocoleso jest pozornie zwykłym kołem, do którego podłączone są platformy nóg, na których osoba stoi podczas jazdy. Ten gadżet można powiedzieć do młodzieży "SUV" nowej generacji, ponieważ Na takim unicyle, możliwe jest jeździć nie tylko na gładkim asfalcie, ale także na drodze gruntowej, trawie, a niektóre udają się jeździć nawet na śniegu, chociaż takie warunki nie są zalecane przez producenta, ponieważ nadal jest Urządzenie do cieplejszej pogody. Podczas gdy nasi ludzie nie są przyzwyczajeni do tego typu transportu, więc jeśli chcesz zaskoczyć swoich przyjaciół i znajomych, po prostu musisz dzisiaj kupować monokoleur.

Ekologia

Jest to dla środowiska czysty widok Transport, bo Nie stosuje grama benzyny lub gazu, ale je tylko z wbudowanej baterii, która przy okazji można pobrać z dowolnego wylotu. Monocoleso doskonale pasuje do ludzi, którzy walczą o czystość naszej planety i nie chcą kupować samochodów z powodu emisji, które produkują w atmosferze ziemi.

Co jest wliczone

Zwykle zestaw zawiera sam koło, ładowarkę, rozszerzenie postępu, a także pas (w celu zachowania równowagi podczas treningu).

Dziś całkiem wiele firm rozpoczęło produkcję monokoli, więc standardowe wyposażenie może się nieznacznie różnić.

Ogólnie rzecz biorąc, istnieje już wiele akcesoriów:

• ochrona (która jest przyklejona do obudowy Solowheel i chroni ją przed uszkodzeniem)
• plecak (pozwala na kontynuowanie unicycle, jeśli ładunek jest dostępny lub nie jest możliwy do jazdy)
• stojaki (do monokoli parkingowych)
• latarnie (do jazdy w ciemności)
• standardowe Auxoiars, takie jak: Kroki, pasy bezpieczeństwa, ładowarki, akumulatory (zawsze możesz zastąpić wszystkie te akcesoria, jeśli z jakiegoś powodu stały się bezużyteczne)

Co warto zwracać uwagę na zakup

• Bateria. Pierwszy, który zwrócił uwagę na zakup, oczywiście, bateria monokolowa, ponieważ Bardziej potężny będzie, tym większa odległość, którą możesz prowadzić. Gadżety z akumulatorami o pojemności około 100a / h mogą jeździć około 8-10 km, ale bardziej powszechne unicy są wyposażone w baterie o mocy około 200 A / H i pozwalają na prowadzenie ponad 20 km.
• Rozmiary i waga. Im bardziej kompaktowy koło, tym wygodniej jest działać. Nie należy zapominać o wadze, ponieważ często może często mieć sytuacje, gdy koło będzie musiała nosić pewną część drogi w ręku, na przykład na krokach. Ponadto, ze względu na fakt, że czasami twój "SUV" nadal musi nosić w twoich rękach, wtedy musisz zwrócić uwagę na uchwyt, musi być wygodne i łatwe do dopasowania do ręki.
• Otwarte koło. Istnieją modele monokoli, w których opony są otwarte prawie całkowicie, takie unicy są lepiej przystosowane do przezwyciężenia różnych przeszkód Nie trzyma sprawy na nieregularności na drodze.

• Oświetlenie. Jeśli planujesz jechać w Dark Day, musisz zwrócić uwagę na obecność dodatkowych żarówek w urządzeniu, jednak jeśli nie ma, możesz je kupić jako dodatkowe akcesoria.

• Projekt. Tutaj, jak mówią, smak i kolor ... teraz jest kilka modeli monokoli, więc nie jest trudno wybrać odpowiednie wygląd Unicykl. Jedyna rzecz, którą można poradzić, jest powstrzymanie się od bieli, ponieważ Wszelkie nawet drobne zadrapania będą bardziej zauważalne w czasie, ponieważ Spadają kurz i brud z ulicy. Wyjątkiem może być stosowanie monokoli do pomieszczenia, na przykład dla każdego promocji.

Jak nauczyć się jeździć monokoli

Przede wszystkim bezpieczeństwo. Konieczne jest uzyskanie zestawu sprzętu ochronnego. Kup hełm, podkładki kolanowe i łokieć, dzięki czemu nie boli boleśnie. Jeśli dziecko uczy się jeździć na monokoli, konieczne jest, aby wykonać to pod nadzorem rodziców!

1. Włącz monokole, zwykle przycisk zasilania znajduje się na górze. Po włączeniu silnika elektrycznego i wbudowanego żyroskopu, który umożliwia koło, aby zaoszczędzić saldo równowagi.

2. Poczuć pracę monocykl, spróbuj uruchomić go, aby "jeździć" w tam iz powrotem ręką.

3. Ottkinte ślady. Umieść jedną nogę na podnóżku. Ważne jest, aby ustawić nogę prawidłowo na podnóżkowaniu monokoli, powinno być umieszczone w środku, z skarpetą i pięta, że \u200b\u200bbędziesz miał trochę wiszące. Teraz, gdy przetrwasz wagę skarpety, koło poruszy się naprzód, a podczas ważenia ciężaru na pięcie urządzenie spowalnia, a z długą naciśnięciem, aby poruszać się w przeciwnym kierunku.

4. Teraz spróbuj przeprowadzić ruch do przodu, ale już stojąc jedną stopę na podnóżku (musisz trochę zginać).

5. Weź pasek, który ma gadżet. Ten pasek jest przymocowany do koła i po utrzymaniu go w rękach pozwala lepiej oszczędzać saldo.

6. Teraz spróbuj stać jedną stopę na podnóżku, naciśnij drugą i nie napęd nie ma dużej odległości (przytrzymaj ręce do paska, aby lepiej utrzymać równowagę).

7. Cóż, ostateczne ćwiczenia dla początkujących jedzie z kimś lub wszystkim. Zostań dwiema nogami na schodach i przyklejając się na przykład, na ścianę, staraj się nie prowadzić dużo dystansu. Ale lepiej zadzwonić do kogoś z przyjaciół i podczas jazdy ramieniem przyjaciela, będzie to wygodniejsze i zabawne.

Niektóre Sowiets.

Podobnie jak w przypadku jazdy, na przykład na rowerze, nie będziesz bardzo pewnie czuć, jeśli spróbujesz całkowicie zatrzymać. W przypadku komfortowej jazdy na monokole warto rozproszone do prędkości co najmniej 5-7km / godzinę, jeśli potrzebny jest całkowity przystanek, lepiej jest obniżyć jedną nogę na ziemię.

Jeśli niektóre nie są nieodebrane sytuacje, zawsze możesz skakać z monokoli, ponieważ Śladami znajdują się około 10 cm od ziemi, w takiej sytuacji, nie próbuj zachować jednoziarniszy z uszkodzeń i lepiej opiekować się swoim zdrowiem. Urządzenie urządzenia wykonane jest z raczej silnego tworzywa sztucznego, który jest w stanie wytrzymać wystarczająco silne ciosy.

Wydziwianie

Potrzeba raczej wiele czasu na rozwój jazdy na monokoli, podstawowe umiejętności można opanować dosłownie za kilka godzin, oczywiście wszystko indywidualnie i ktoś może zająć 30 minut. Aby mniej mniej pewnie jeździć w unicykl i porzucić pas, który jest konieczny do przechowywania równowagi, odejdziesz około 2-3 dni.

Dla tych, którzy nie chcą być ograniczone do prostej jazdy, istnieje wiele sztuczek: jazda na jednej nodze, jazda na tylnym, przejażdżka przez wąskie powierzchnie (na granicach), obrócić 360 stopni. Oczywiście możesz dokonać różnych skoków na monokoli, ale wtedy nikt nie gwarantuje bezpieczeństwa gadżetu.

Wniosek

Wszyscy decydują się za siebie, jest to konieczne, czy nie, jeden lub inny gadżet. Ale Monocoleso ma niepodważalny zestaw zalet w porównaniu z innymi pojazdami, jest szybkością ruchu, zwartości, życzliwości środowiskowej, niskiej cenie i oczywiście stylowy i niezwykły wygląd.

Monocoleso - innowacyjne środki ruchu z grosyroskopijnym systemem stabilizacji (samorozważowanie), wykonane w postaci koła silnika chronionego przez zewnętrzny przypadek. Jego popularność stale rośnie dzięki przyjazności dla środowiska, zwartości, wydajności, zwrotności i mobilności.

Monocoleso, którego urządzenie jest wystarczające, może mieć jeden lub dwa koła. Obudowa jest wykonana z odporności na uderzenia, trwałe plastik. Dla wygody użytkownika znajdują się miękkie okładziny. Możesz nosić monokulę dla wygodnego uchwytu. Waga i rozmiary pozwalają to zrobić bez żadnych problemów. W górnej części jest wskaźnik poziomu baterii, złącze Ładowarka I przycisk ON i OFF. Podczas jazdy na nodze stoiska jeźdźca na składanych krokach, w niektórych modelach są z mocowaniem magnetycznym.

W jaki sposób w środku monokole? "Wypełnienie" Unicyclaus składa się z baterii (w większości przypadków jest elementem litowo-jonowym), silnik elektryczny, czujniki równoważące (żyroskopy) i sterownik lub płyta główna do sterowania monokulą.

Kompletny ładunek baterii wystarczy na 15-65 km ścieżki, dla każdego modelu ten wskaźnik jest twój. Prędkość może osiągnąć 25 km / h.

Rozumiemy to, jak działa mono-soli. Po włączeniu urządzenia żyroskopów położenie urządzenia w przestrzeni względem płaszczyzny pionowej i poziomej, przekazując odpowiednie sygnały do \u200b\u200bsterownika. Aby wykonać początek ruchu, użytkownik musi wykonać małą nachylenie korpusu do przodu, dzięki czemu się zmienia generał Gyro Carcutter w kosmosie. Ta zmiana jest ustalona przez czujniki, informacje są odbierane i przetwarzane. płyta główna, po czym wysyła zespół AKB, aby wysłać prąd do cewki wirnika. Pojawia się pole elektromagnetyczne, co wpływa na zespół magnesowy na konturze zewnętrznym. Jest to wykonywane w celu dostosowania pozycji monokulu w wyniku ruchu w odpowiednim kierunku. Tak rozpoczyna się ruch. Wszystkie te operacje są wykonywane dla podzielonego sekundy.

Zasada kontroli monokoli znajduje się na stokach ciała w pożądanej stronie i naciskając stopy do podnóżki. To znaczy, aby przejść bezpośrednio, trzeba pochylić się do przodu; Iść nad głową lub zostać z powrotem. Prędkość jazdy zależy od wielkości nachylenia i siły presji.

Tak więc, Monocoleso, której zasada działania opiera się na funkcjonowaniu czujników żyroskopowych, pozwoli zaoszczędzić od konieczności stania przez długi czas w korkach i pozwoli szybko osiągnąć właściwe miejsce. Ponadto można go zabrać do transportu publicznego lub transportować samochód w bagażniku. Brak uchwytu, takiego jak Sigveev, umożliwia rozmowę przez telefon lub, na przykład, chodząc psem. - Transport przyszłości, który jest już dostępny!

Przed radzeniem sobie, jak działa mono-solanina, spójrzmy na to, z czego się składa. Górna część koła jest ukryta przy obudowie, która jest wykonana z trwałego plastiku, odpornego na wstrząsy. Na samym szczycie przypadku znajduje się uchwyt do przenoszenia, zwykle wykonany z tego samego tworzywa sztucznego. W ramach uchwytu znajduje się panel sterowania składający się z złącza do podłączenia ładowarki, przycisków do włączenia i wyłączania, a także (w zależności od modelu) może wystąpić wskaźnik ładowania baterii.

Pod panelem sterowania wewnątrz obudowy znajduje się bateria (bateria), a poza bokami są okładzinami gumowymi przeznaczonymi do bardziej komfortowej kontroli koła. Poniżej okładzin gumowych po obu stronach są metalowe kroki składane.

Bateria w monokoli jest rozmieszczona w następujący sposób:przemysłowe niezabezpieczone baterie o dużej mocy (Używa głównie takich firm jako Sony, Samsung, Panasonic ) Połącz się między sobą i podłączyć do komputera, który z kolei steruje procesem ładowania i rozładowanie, jest to szczelne izolowanie, a bateria jest uzyskiwana.

Samo koło, której górna część jest ukryta przez organizm, składa się z opony, obręczy, przypraw i osi.
Znajduje się również pod obudową płyta główna (lub komputer) i magnesy.

Zasada działania monokoli jest dość prosta.

Wewnątrz koła znajdują się elektromagnety. W pobliżu zainstalowanych magnesów i są zamocowane na obręczy kół. Aby monooksole rozpocząć ruch, żyroskop określa nachylenie koła, a komputer wysyła prąd z baterii do każdego elektromagnesa. Tworzy to pole magnetyczne, które ma wpływ na magnesy, zamocowane na obręczy kół. Każdy magnes ma własne słupy: południe i północ. Jeśli przyniesie dwa magnesy z południowymi Polakami lub na północną do siebie - zostaną odpychane, a jeśli północny biegun jednego magnesu na południowy słup inny, zostaną one przyciągane. Gdy Polacy elektromagnetów i magnesów okazują się w pozycji północnej / południowej, monocykl zaczyna się powracać.

Jeśli żyroskop określa, że \u200b\u200bmonokoleso przestała wrócić, i konieczne jest rozpoczęcie ruchu do przodu, komputer zmienia bieżący kierunek, który przechodzi przez elektromagnesy, zmieniając w ten sposób biegun elektromagnetów. Teraz biegunów elektromagnetów i magnesów okazują się na północnym / północnym, południowym / południu. A elektryczna monokola zaczyna się do przodu.

Równowaga monokolowa utrzymuje z wbudowanymi czujnikami żyroskopowymi, które działają jako ucha wewnętrzne u ludzi.

Jeśli osoba stoi, a potem zupełnie obiektywna do przodu, w większości przypadków nie spada, ponieważ w tym czasie płyn w wewnętrznym uchu osoby zmienia swoją pozycję, która wysyła sygnał do mózgu, w wyniku Który człowiek stawia nogę do przodu, przywrócenie równowagi.

Monoki działa w przybliżeniu. Kiedy stoisz na monokoli, pochylaj naprzód, żyroskop (jako ludzki ucho wewnętrzne) daje sygnał mikroprocesorowy (w wyniku mózgu), w wyniku czego koło obraca się z prędkością wymaganą do przeprowadzki do przodu. Dzięki takiemu systemowi monokole można równoważyć, pozostając w pozycji pionowej.

Monocoleso to nowa generacja bezpiecznego pojazdu osobistego, który ma wiele zalet nad innymi rodzajami transportu.