Gl shp ogs hydroakustikmåldetektion. Principer för att konstruera aktiva ekolodskomplex och systemtema

Uppfinningen hänför sig till området hydroakustik och kan användas som hydroakustiska vapen för ubåtar för olika ändamål, såväl som under geologiskt och hydroakustiskt arbete och forskning under vatten.

Hydroakustiska komplex(Gak) är grunden informationsstöd ubåtar. En typisk SAC inkluderar följande vägar (hydroakustiska stationer) och system:

Noise finding (SN), som främst löser problemet med att upptäcka ubåtar och ytfartyg;

Sonar (GL), som fungerar i ett aktivt läge för att upptäcka undervattensmål på stort avstånd;

Detektering av hydroakustiska signaler (OGS), utformade för att detektera ekolod som arbetar inom olika områden;

Sund kommunikation och identifiering;

Mindetektering (MI), som samtidigt utför funktionen att upptäcka hinder nära ubåten;

Centralt datorsystem (TsVS);

Visning, registrering, dokumentation och ledningssystem (SORDU).

Varje väg inkluderar akustiska antenner. Generatorer är anslutna till emitterande antenner och förbehandlingsenheter är anslutna till mottagningsantenner.

Kända SAC-ubåtar GSU 90, utvecklade av STN Atlas Electronic (Tyskland), som innehåller vägarna för ShP, GL, OGS, kommunikation och MI, samt TsVS, SORDU och en gemensam buss.

De egenskaper som är gemensamma för den påstådda SJSC är alla listade komponenter i denna analog.

Skälen som hindrar uppnåendet av det tekniska resultatet som uppnås med uppfinningen i denna analog är den relativt höga nivån av hydrodynamiskt brus och buller från båten och avsaknaden av möjligheten till oberoende och samtidig drift av GL och ljudkommunikations- och identifieringsvägar , såväl som ett relativt smalt frekvensområde för kommunikationssignaler.

SAC, skyddad av ryska federationens certifikat nr 20388 för en användbar modell, IPC G01S 3/80, 15/00, 2001. Denna analog innehåller alla komponenterna i den första analogen, dock en strålande rundstrålande bredbandsantenn och en generatoranordning, och i OGS-banan - högfrekventa och bredbandsantenner och en preliminär bearbetningsanordning, medan alla akustiska antenner är placerade i noskonen eller i styrhyttsskyddet.

Alla beståndsdelar av denna analog, såväl som beståndsdelarna i den första analogen, är också en del av den påstådda SJSC.

Skälen som hindrar uppnåendet i denna analog av det tekniska resultatet som uppnås i uppfinningen är följande:

Begränsad vy av huvudantennen i ShP-kanalen, på grund av att skrovets bakre hörn mörknar;

Den begränsade storleken på huvudnasala antennen tillåter inte lokalisering av signalkällor, vars frekvensområde ligger under 0,8-1,0 kHz;

Den enda strålningsantennen i GL-kanalen har en begränsad, relativt smal bestrålningssektor av utrymmet i näsavdelningen;

Den nasala strålningsantennen för kommunikations- och identifieringsvägen är skuggad av kroppen, vilket utesluter kommunikation med korrespondenter i den bakre hörnsektorn;

Mottagningen av signaler från OGS-vägen till antennen med en multilobsriktningskaraktäristik (HN) hindras av noskonens utformning;

Den koncentrerade högfrekvensantennen i OGS-kanalen är skuggad av strukturen hos däckshusstängslet.

Närmast tekniskt sett den påstådda (prototypen) är ubåten GAK, skyddad av RF patent nr 24736 för en användbar modell, klass. G01S 15/00, 2002. Den innehåller sökvägarna för huvud- och ytterligare ShP, OGS-vägen, GL-vägen, kommunikations- och identifieringsvägen, mindetekterings- och navigationshinderdetektionsvägen (MI), TsVS, SORDU och den gemensamma buss.

Den huvudsakliga WB-vägen innehåller en huvudantenn för näsmottagning som är konfigurerad att bilda en statisk fläkt av riktningsegenskaper i de horisontella och vertikala planen, och en första förbearbetningsanordning placerad i en kapsel inuti antennen.

Den extra SHP-vägen innehåller en flexibel förlängd bogserad antenn (GPBA), en kabellina, en strömavtagare och en förbearbetningsanordning.

OGS-vägen innehåller tre mottagningsantenner och en förbehandlingsenhet. Den första antennen är placerad i den främre delen av styrhytten och har en flerstrålande antenn. Den andra antennen är placerad i den bakre delen av däckshusstängslet och är rundstrålande och högfrekvent. Den tredje antennen är bredbandig och dess enheter är placerade i noskonen, i den bakre delen av styrhyttens hölje och längs ubåtens sidor.

Ekolodsvägen innehåller en utstrålande antenn för ledningstorn placerad i fören av ledningstornet, två strålningsantenner ombord placerade på båda sidor om ubåten och en generatoranordning.

Kommunikations- och identifieringsvägen innehåller en nasal emitterande antenn placerad i noskonen, en aktern emitterande antenn placerad i styrhyttens hölje och en generatoranordning.

MI-vägen innehåller en mottagnings-sändarantenn gjord med möjlighet att rotera HN i ett vertikalplan och placerad i noskonen, en generatoranordning, en "mottag-sänd"-omkopplare och en förbearbetningsanordning.

SORDU-utrustning är gjord av tvåskärmskonsoler med anslutna kringutrustning... Ingångar och utgångar, den är ansluten direkt till DCS.

Genom en gemensam buss är generatoranordningarna och förbearbetningsanordningarna för alla vägar anslutna till DCS och SORDU.

De särdrag som är gemensamma för särdragen i den påstådda SAC är alla listade komponenter i prototypkomplexet och kopplingarna mellan dem.

Anledningen som förhindrar uppnåendet av det tekniska resultatet som uppnås med uppfinningen i prototypkomplexet är den relativt låga sekretessen för den komplexa operationen.

Ytterligare en anledning som hindrar dig från att få det angivna resultatet, är det otillräckliga detektionsområdet för undervattensmål i GL-läget.

Båda dessa skäl beror på det faktum att antennerna i GL-kanalen samtidigt avger en signal i nästan alla riktningar, även om själva signalen är pulsad. Faktum är att alla tre antennerna i GL-kanalen har tillräckligt breda CN för att täcka hela arbetssektorn, med undantag för de bakre hörnen. Detta gör det möjligt att upptäcka strålning från nästan vilken riktning som helst, vilket avsevärt ökar sannolikheten för att upptäcka en ubåt. Å andra sidan leder en stor strålbredd hos XH-antennen till en minskning av dess förstärkning, och därmed effekten av den utsända signalen, och därmed räckvidden till målet, vid vilken denna effekt kommer att vara tillräcklig för dess säker detektering.

Det tekniska problemet som skall lösas av uppfinningen är att öka sekretessen för SAC och detekteringsområdet för mål i GL-moden.

Det tekniska resultatet uppnås genom att i den kända SJC är alla strålningsantenner i GL-kanalen gjorda elektroniskt styrda både i antal XN-strålar och i deras bredd och riktning, medan styringångarna för dessa antenner är anslutna via en gemensam buss till DCS och SORDU, antalet XN strålar för var och en av antennerna per enhet fler siffror mål som åtföljs av denna antenn, och deras bredd är minimal, men tillräcklig för säker fångst och spårning av ett mål, medan en av XN-strålarna har en bredd som är tillräcklig för att låsa målet för spårning, och skannar i en vinkel i en given sektor av antennens ansvar, och de andra XN-strålarna, antennerna följer med de mål som detekteras av denna antenn.

För att uppnå ett tekniskt resultat i en GAC som innehåller en huvud-WB-väg, en extra WB-väg, en OGS-väg, en GL-väg, en kommunikations- och identifieringsväg, en MI-väg, TsVS, SORDU och en gemensam buss, medan SORDU utrustningen är gjord av konsoler med två skärmar med anslutna kringutrustning och är ansluten till DCS, huvudlinjen för bredbandet innehåller den nasala huvudantennen, gjord med möjligheten att bilda en statisk fläkt av CH i horisontell och vertikal plan, och den första förbehandlingsanordningen placerad i kapseln inuti antennen och ansluten genom dess ingång direkt till antennutgången, och utgången via en gemensam buss med TsVS och SORDU, OGS-kanalen innehåller den första antennen placerad i fören på styrhyttsinneslutning och med en multilob HN; akterdelen av däckshusstängslet och längs sidorna längs en ubåt, som är en bredbandig, och en andra förbearbetningsanordning, vars signalingångar är anslutna direkt till utgångarna på motsvarande antenner på OGS-vägen, och styringången och -utgången via en gemensam buss med TsVS och SORDU, GL-banan innehåller en utstrålande antenn för ledningstorn placerad i stängsel för styrhytten, två strålningsantenner ombord placerade på båda sidor om ubåten, och den första generatoranordningen, vars utgångar är anslutna till signalingångarna på motsvarande strålningsantenner på GL-vägen, och styringången genom en gemensam buss med TsVS och SORDU, kommunikations- och identifieringsvägen innehåller en bog, en strålande antenn placerad i nosskyddet, en akterutstrålande antenn placerad i styrhyttens hölje, och en andra generatoranordning , vars utgångar är anslutna till signalingångarna på de strålande antennerna för kommunikations- och identifieringsvägen, och styringången via en gemensam buss med TsVS och SORDU, MI-vägen innehåller mottagnings-sändande antenn, gjorda yu med möjligheten att vrida HN i vertikalplanet och placerad i näskåpan, den tredje generatoranordningen, vars utgång är ansluten till ingångsutgången på antennen för MI-vägen genom "mottag-sänd"-omkopplaren , och styringången genom en gemensam buss med TsVS och SORDU, och den tredje en förbehandlingsanordning, vars ingång är ansluten direkt till utgången på den sändande och mottagande antennen, och utgången genom en gemensam buss med DCS och SORDU, den extra SHP-vägen innehåller GPBA, genom en kabel-kabel och en strömavtagare ansluten till ingången på den fjärde förbehandlingsenheten ansluten via dess utgång via en gemensam buss med TsVS och SORDU, alla strålningsantenner i ekolodsvägen är görs elektroniskt styrda både i antalet XN-strålar och i deras bredd och riktning, medan kontrollingångarna för dessa antenner är anslutna via en gemensam buss till TsVS och SORDU, är antalet XN-strålar för var och en av antennerna en fler än antal mål som spåras av denna antenn, och deras bredd är minsta möjliga, men tillräcklig noggrann för säker fångst och spårning av ett mål, medan en av XN-strålarna har en bredd som är tillräcklig för att låsa ett mål för spårning, och skannar i en vinkel i en given sektor av antennens ansvar, och de återstående XN-strålarna följer med målen detekteras av denna antenn.

Studier av den påstådda SAC om patentet och vetenskaplig och teknisk litteratur har visat att uppsättningen av nyligen introducerade funktioner hos GL-kanalantennerna och nya anslutningar, tillsammans med resten av elementen och anslutningarna i komplexet, inte lämpar sig för oberoende klassificering. Samtidigt följer det inte uttryckligen av känd teknik. Därför bör den föreslagna SAC anses uppfylla kriteriet "nyhet" och ha ett uppfinningsmässigt steg.

Kärnan i uppfinningen illustreras av ritningen, i vilken figur 1 visar ett strukturdiagram av den föreslagna SAC.

Komplexet inkluderar huvud- och ytterligare SHP-vägar, GL-vägen, OGS-vägen, kommunikations- och identifieringsvägen, MI-vägen, TsVS och SORDU och en gemensam buss.

Den huvudsakliga WB-vägen innehåller den mottagande huvudantennen 1 och en förbehandlingsanordning 2 ansluten i serie med antennen 1. Anordningen 2 är placerad i en förseglad kapsel inuti antennen 1 (anslutningen av antennen 1 med anordningen 2 visas i fig. 1 med en streckad pil). Antenn 1 och enhet 2 är flerkanaliga och består av n × m kanaler, där n är antalet XH (spatiala kanaler) i horisontalplanet och m är antalet XH (spatiala kanaler) i vertikalplanet. Genom den gemensamma bussen 3 i komplexet är enheten 2 i huvudkanalen ansluten till TsVS 4 och SORDU 5.

Vägen för den extra (lågfrekventa) SHP:en innehåller GPBA 6, genom kabelkabeln 7 och uppsamlaranordningen (ej visad i fig. 1) ansluten till förbehandlingsanordningen 8. Genom den gemensamma bussen 3 i komplexet är enheten 8 för den extra ShP-vägen ansluten till TsVS 4 och SORDU 5.

GL-området innehåller en utstrålande antenn 9 för ledningstorn, två strålningsantenner 10 och 11 ombord och en generatoranordning 12. Antenn 9 är placerad i styrhyttens hölje 13, och antennerna 10 och 11 är placerade på båda sidor om ubåten. Antennerna 9, 10 och 11 är elektroniskt styrda. Deras signalingångar är anslutna direkt till motsvarande utgångar på enheten 12, och styringångarna är anslutna via den gemensamma bussen 3 i komplexet med TsVS 4, såväl som kontrollingången på enheten 12.

OGS-vägen innehåller antenner 14, 15, 16 och en förbearbetningsanordning 17. Antenn 14 har en multi-beam CN och är placerad i fören av styrhyttens hölje. Antenn 15 är placerad i den bakre delen av däckshusstängslet och är rundstrålande och högfrekvent. Antennen 16 är bredbandig och dess block 16.1, 16.2, 16.3 och 16.4 är placerade i noskonen 18, längs sidorna och i den bakre delen av styrhyttsskyddet 13. Antennernas 14, 15 och 16 utgångar är direkt anslutna till motsvarande ingångar på anordningen 17, anslutna genom sin utgång via den gemensamma bussen 3 i komplexet med TsVS 4 och SORDU 5.

Kommunikations- och identifieringsvägen innehåller en nasal strålningsantenn 19, en akterutstrålande antenn 20 och en generatoranordning 21. Styringången för generatorn 21 är ansluten via den gemensamma bussen 3 i komplexet till DCS 4, och den första och andra utgångar är direkt anslutna till ingångarna på antennerna 19 respektive 20.

MI-vägen innehåller en sänd-mottagarantenn 22, en generatoranordning 23, en sänd-mottagningsomkopplare (ej visad i fig. 1) och en förbehandlingsanordning 24. Antennen 22 är placerad i noskonen 18 och är konfigurerad att rotera XH i vertikalplanet, dess ingångsutgång via "mottag-sänd"-omkopplaren är ansluten till anordningens 23 utgång och anordningens 24 ingång. Styringången för anordningen 23 och utgången från anordningen 24 via en gemensam buss 3 komplexet är anslutet till TsVS 4 och SORDU 5.

Utöver komplexets gemensamma buss 3 finns ett antal direktförbindelser mellan TsVS 4 och SORDU 5.

TsVS 4 är en uppsättning universella processorer och specialprocessorer och har strukturen som en kontrolldator.

SORDU 5 består av två konsoler, som var och en har två displayer, kontroller (tangentbord, knappar, uttag). Konsolernas struktur liknar strukturen hos en persondator. Standard kringutrustning är ansluten till portarna på konsolerna: telefon, högtalare, skrivare, inspelare, magnetisk-optisk skivinspelare.

Det föreslagna SJSC:s arbete utförs enligt följande.

Mottagningsantennerna 1, 6, 14, 15 och 16 omvandlar energin från elektriska (akustiska) vibrationer till mekaniska. Antenn 22 är vändbar.

I HL-vägen tar antenn 1 emot ekosignaler, i kommunikations- och identifieringsvägen tar antenn 1 även emot kommunikationssignaler och ekosignaler.

I generatoranordningarna 12, 21 och 23 genereras en pulssignal med den erforderliga effekten för efterföljande förstärkning och strålning som en sonderingssignal av antennerna 9, 10 och 11 på GL-vägen, antennerna 19 och 20 på kommunikations- och identifieringsvägen och antenn 23 för MI-vägen. Signalerna för att styra parametrarna för de genererade signalerna genereras i SORDU 5 och TsVS 4.

Förbehandlingsanordningarna 2, 8, 17 och 24 utför preliminär bearbetning av de mottagna signalerna, det vill säga deras förstärkning, filtrering, tidsfrekvensbehandling och omvandling från analog till digital form.

TsVS 4 och SORDU 5 är system som deltar i driften av alla GAK-banor. De arbetar med data digitalt. Driften av dessa system är baserad på iimplementerade av programvara. Dessa medel utförs:

Fullständig bildning av parametrarna för pulssignalen, som sedan formas och förstärks i effekt i generatoranordningarna;

Bildning av CN av kontrollerade antenner i GL-kanalen, med hänsyn till behovet av att skanna deras strålar;

Sekundär bearbetning av information som avslöjar signalens fina struktur;

Beslut om måldetektion;

Automatisk målspårning.

SJC:s arbete styrs av operatörer som är placerade vid SORDU 5-konsolerna. Huvuddriftsläget är att ta emot, i detta läge, fungerar huvud- och ytterligare SHP, OGS, kommunikationsvägar. GL- och MI-vägarna, samt kommunikationsvägens "Aktivt arbete"-läge, kopplas på för emission genom kommandon från SORDU 5. Mottagningskanalerna arbetar samtidigt och oberoende av varandra. De mottagna signalerna genom antennerna 1, 14, 15, 16, 6 kommer in i enheterna 2, 8, 17, 24, filtreras efter frekvensområden och deras tids-frekvensbehandling utförs. Vidare matas de mottagna och behandlade signalerna via den gemensamma bussen 3 till DSS 4, där den sekundära signalbehandlingen utförs av mjukvara baserad på de algoritmer som används i SAC. Rörelseelementen och koordinaterna för målen bestäms, data som erhålls från samma mål genom olika vägar generaliseras. Operatören beslutar om tilldelning av mål för automatisk spårning och sänder lämpligt kommando.

Om det finns ett lämpligt operatörskommando från SORDU 5 för att aktivera de huvudsakliga aktiva lägena, skickas detta kommando till TsVS 4 och bearbetas. TsVS 4 genererar ett komplext kommando som innehåller koderna för parametrarna för strålningsmoden. Genom den gemensamma bussen 3 sänds detta kommando till generatoranordningen 12 (21, 23), där en kraftfull pulsstrålningssignal genereras, som tillförs antennerna 9, 10, 11 (19, 20, 22).

När GL-banan arbetar i aktivt läge, tack vare den elektroniska styrningen av antennerna i var och en av antennerna 9, 10 och 11, har en av strålarna i dess XN en bredd som är tillräcklig för att säkert låsa målet för spårning, och skannar längs vinkeln i en given sektor av driften av denna antenn. Om det finns mål i denna sektor detekteras de senare av skanningsstrålen och skickas för spårning. I detta fall avbryts inte avsökningen av "sök"-strålen, utan en ytterligare XN-stråle bildas, orienterad i riktningen mot det nyligen detekterade målet. Denna stråle används för att spåra det nyupptäckta målet. Dess bredd beror på avståndet till målet, dess storlek och rörelsehastighet i riktningen vinkelrät mot riktningen "ubåt - mål". Denna bredd bestäms på ett praktiskt sätt. Den ska vara så liten som möjligt, men tillräcklig för säker målspårning. Med uppkomsten av varje nytt mål i en ny riktning, upprepas den beskrivna processen och ytterligare en stråle av XH-antennen bildas, som är inställd för att spåra detta mål. Denna process kommer att upprepas tills alla mål i antennens ansvarsområde spåras av motsvarande XH-antennstrålar.

Sålunda, under driften av GL-kanalen, utförs utstrålningen av sonderingssignalen av flera smala strålar (antalet strålar per enhet överstiger antalet mål, och i fallet med att hitta mål i en riktning är det jämnt mindre). Det är så det föreslagna komplexet skiljer sig avsevärt från prototypen, där det inte finns någon kontroll av GL-vägens antenner. I prototypens huvudlinje får bredden på CN för var och en av antennerna inte vara mindre än bredden på antennens ansvarssektor, annars kan målet i en del av denna sektor inte detekteras alls.

I prototypen i GL-läge utförs utstrålningen av sonderingssignalen kontinuerligt genom hela antennernas ansvarssektor, så denna strålning kan detekteras från vilken riktning som helst. I den föreslagna SAC, i större delen av den ansvariga antennsektorn, saknas strålning eller utförs med långa avbrott. Detta minskar avsevärt sannolikheten för att detektera strålning och bestämma koordinaterna för dess källa när den föreslagna SAC används i jämförelse med prototypen.

Dessutom har "sök"-strålen i den föreslagna SAC en ganska smal CN, vilket gör det möjligt att fokusera all energi från generatorn i en smal sektor där det bestrålade målet är beläget, vilket motsvarar en ökning av kraften hos signal som bestrålar målet i jämförelse med prototypen, där bredden på antennen CN är stor och det mesta av den emitterade energin passerar det bestrålade målet.

En ökning av effekten hos signalen som bestrålar målet leder till en ökning av räckvidden för dess detektering.

Således ger den föreslagna SAC en ökning av hemligheten för komplexet och måldetekteringsområdet i GL-läget jämfört med prototypen.

Den deklarerade SJSC är ganska lätt att implementera. Antenner för GL-kanalen kan implementeras i enlighet med rekommendationerna i boken [L.K. Samoilov. Elektronisk styrning av antenndirektivitetsegenskaper. - L .: Skeppsbyggnad. - 1987]. Resten av enheterna kan göras på samma sätt som motsvarande enheter i prototypen.

Ekolodskomplexet för en ubåt, som innehåller en huvudväg för att hitta riktningen för brus, en extra väg för att hitta buller, en detekteringsväg för hydroakustisk signal, en ekolodsväg, en kommunikations- och identifieringsväg, en mindetekteringsväg och detektering av navigeringshinder, en central beräkning system, ett display-, registrerings-, dokumentations- och kontrollsystem och en gemensam buss, samtidigt är utrustningen för display-, registrerings-, dokumentations- och kontrollsystemet gjord av tvåskärmskonsoler med anslutna kringutrustning och är ansluten till den centrala datorsystem, innehåller huvudbrusriktningssökvägen huvudnosmottagningsantennen som är gjord med möjligheten att bilda en statisk fläkt av riktningsegenskaper i horisontal- och vertikalplanen, och den första förbehandlingsanordningen placerad i en kapsel inuti antennen och ansluten med dess ingång direkt till antennutgången och dess utgång via en gemensam buss till mitten ett beräkningssystem och ett system för att visa, registrera, dokumentera och kontrollera, den hydroakustiska signaldetekteringsvägen innehåller den första antennen som är placerad i den främre delen av styrhyttsstängslet och har en flerlobsriktningskarakteristik, den andra antennen placerad i den bakre delen av styrhyttens stängsel och är högfrekvent och rundstrålande, den tredje antennen, vars block är placerade i noskonen, i den bakre delen av styrhyttens hölje och på sidorna av ubåten, som är bredbandig, och den andra förbehandlingsanordning, vars signalingångar är anslutna direkt till utgångarna på motsvarande antenner för den hydroakustiska signaldetekteringsvägen, och styringången och -utgången via en gemensam buss med ett centralt datorsystem och ett system för visning, registrering, dokumentering och styrande, ekolodsvägen innehåller en utstrålande antenn för ledningstorn placerad i fören på styrhyttens stängsel, två ombord strålar antenner placerade på båda sidor av ubåten, och den första generatoranordningen, vars utgångar är anslutna till signalingångarna på motsvarande strålningsantenner i ekolodsvägen, och styringången via en gemensam buss med ett centralt datorsystem och en display-, registrerings-, dokumentations- och kontrollsystem, en kommunikationsväg och identifiering innehåller en nässtrålande antenn placerad i nosskyddet, en akterutstrålande antenn placerad i styrhyttens hölje och en andra generatoranordning vars utgångar är anslutna till signalen ingångar för de strålande antennerna för kommunikations- och identifieringsvägen, och styringången genom en gemensam buss med det centrala datorsystemet och ett display-, registrerings-, dokumentations- och kontrollsystem, mindetekterings- och navigationshinderdetektionsvägen innehåller en transceiverantenn gjord med möjligheten att vrida riktningskarakteristiken i ett vertikalplan och placeras i noskonen, den tredje generatorn en kontrollanordning, vars utgång är ansluten till ingången-utgången på antennen för mindetekteringsvägen och detektering av navigeringshinder genom "receive-transmit"-omkopplaren, och kontrollingången är ansluten via en gemensam buss med en centralt datorsystem och ett display-, registrerings-, dokumentations- och kontrollsystem, och en tredje preliminär anordningsbehandling, vars ingång är ansluten direkt till utgången på sändar-mottagarantennen och utgången via en gemensam buss med ett centralt datorsystem och ett display-, registrerings-, dokumentations- och kontrollsystem, den extra bullerriktningssökningsvägen innehåller en flexibel förlängd bogserad antenn genom en kabel-kabel och en strömavtagare ansluten till ingången, den fjärde förbehandlingsanordningen ansluten via dess utgång via en gemensam buss med en centralt datorsystem och ett display-, registrerings-, dokumentations- och kontrollsystem, kännetecknat av att alla strålningsantenner i ekolodskanalen är gjorda elektriska styrbara både i antal strålar av riktningskaraktäristiken och i deras bredd och riktning, medan styringångarna på dessa antenner är anslutna via en gemensam buss till det centrala datorsystemet och display-, registrerings-, dokumentations- och styrsystemet, antalet strålar av riktningskaraktäristiken för varje antenn per enhet mer än antalet mål som spåras av denna antenn, och deras bredd är minsta möjlig, men tillräcklig för säker fångst och spårning av målet, medan en av strålarna med riktningskaraktär har en tillräcklig bredd att låsa målet för spårning, och skannar längs vinkeln i en given sektor av antennens ansvar, och de återstående strålarna av antennens riktningskarakteristik åtföljer målen som detekteras av denna antenn.

Liknande patent:

Uppfinningen avser ljudmätstationer (ljudmätkomplex) och kan användas för att bestämma avlägsnandet av en ljudkälla (IZ) från en akustisk lokaliseringsanordning, dess korrigerade ljudmetriska vinkel och topografiska koordinater (TC) för denna IZ.

En anordning för att detektera signaler och bestämma riktningen till deras källa. Det tekniska resultatet av uppfinningen är att skapa en ny anordning för att detektera signaler och bestämma riktningen till deras källa(r) med antalet olinjära operationer i bearbetningsvägen lika med 2.

Uppfinningen hänför sig till området för hydroakustik. Essens: i metoden för att bestämma riktningen till den hydroakustiska transponderfyren under förhållanden med flervägsutbredning av navigeringssignalen, bestäms riktningen samtidigt i horisontal- och vertikalplanen till den hydroakustiska transponderfyren genom att ta emot transponderfyrsignalen av antennuppsättningen , förstärkning av den mottagna signalen av förförstärkare anslutna till utgången från varje givarantennuppsättning, digitaliserad med samplingsfrekvensen Fs.

Uppfinningen avser testutrustning och kan användas vid fälttester av undervattensobjekt. Det tekniska resultatet är att reducera felet vid bestämning av positioneringskoordinaterna och orienteringsvinklarna för positioneringsobjektet i utrymmet för den mobila polygonen.

Uppfinningen hänför sig till området hydroakustik och kan användas i passiv ekolod, såväl som i atmosfärisk akustik och passiv radar. Det uppnådda tekniska resultatet är tillhandahållandet av visuell observation av strålningskällor på indikatorskärmen, deras placering direkt i de erforderliga koordinaterna för observationsfältet "riktningsområde" med bestämning av deras koordinater på skalorna för indikatorfältet med det maximala brusimmunitet som kan uppnås i detta mottagningssystem och en begränsad ökning av volymen av bearbetnings- och beräkningskostnader.

Användning: inom radar, radiokommunikation och radioastronomi. Essens: en korrelationssignaldetektor innehåller en diskret antennuppsättning (DAR) gjord på ett visst sätt, inklusive N icke-riktade passiva och M aktiva passiva elektroakustiska givare, motsvarande I informationsöverföringskanaler, en styrenhet för riktningskarakteristik, en enhet för beräkning av de relativa koordinaterna för DAR-element, en tröskelanordning, en beslutströskelberäknare, en indikator, en DAR-styrenhet för aktiva-passiva element, såväl som en korrelationsgenerator av riktningskarakteristika med en tidsfördröjning av signaler.

Uppfinningen hänför sig till området hydroakustik och kan användas för att detektera ett objekt i en marin miljö och mäta koordinater. Det tekniska resultatet av att använda uppfinningen är att mäta avståndet till reflektionsobjektet vid en okänd strålningstid och plats, vilket ökar effektiviteten vid användning av hydroakustiska medel. För att uppnå det specificerade tekniska resultatet sänds en explosiv signal ut i den marina miljön, den reflekterade signalen tas emot av en bredbandsmottagare, flerkanalsfrekvensanalysen av den reflekterade signalen, spektra från kanalutgången visas på indikatorn, en autonom installation och detonation av den explosiva signalkällan utförs, beroendet av ljudhastigheten på djupet mäts, och störningsnivån i mottagningsbandet, bestämma detektionströskeln, ta emot signalen om direkt utbredning av den explosiva signalen som har överskridit det valda detektionströskeln, bestämma tiden för mottagning av den direkta utbredningssignalen från den explosiva källan till mottagaren Tdirect, mäta spektrumet för den direkta utbredningssignalen som har överskridit detektionströskeln, bestämma signalspektrumets bredd direkt utbredning i bandet av den mottagande enheten Fpryam, ta emot signalen som reflekteras från objektet, bestämma tiden för mottagning av den reflekterade signalen Techo, mäta spektrumet för den reflekterade signalen, bestämma bandet av spektraltillstånd av den reflekterade signalen som har överskridit Feho-detekteringströskeln, bestäm avståndet till objektet enligt formeln Diz = K (Fprim-Feho), där K är koefficienten som bestämmer frekvensdämpningen av signalspektrat under utbredning, medan Diz > (Techo-Tpryam) C, där C - ljudhastighet. 1 sjuk.

Uppfinningen hänför sig till området hydroakustik och kan användas för att bygga system för att detektera ljudsignaler från ekolod installerade på en mobil bärare. Det tekniska resultatet av användningen av uppfinningen är att tillhandahålla förmågan att bestämma förändringen i riktningsrörelsevinkeln för källan för sonderingssignalen, hastigheten för förändringen i dess rörelseriktning. För att uppnå det specificerade tekniska resultatet tar metoden sekventiellt emot sonderingssignaler från en rörlig källa, bestämmer ankomsttiden för den första mottagna sonderingssignalen, kännetecknad av att nya operationer introduceras, nämligen: sekventiellt mäta tidsmomenten ti för att ta emot ytterligare n sonderingssignal, där n inte är mindre 3-x, bestäm tidsintervallet Tk mellan ankomstögonblicken för varje två på varandra följande sonderingssignaler Tk = ti + 1-ti, bestäm skillnaden i de uppmätta tidsintervallen ΔTm = Tk + 1- Tk, där m är antalet mätningar av skillnaden mellan successiva tidsintervall, tecknet för skillnaden i tidsintervall bestäms, den första skillnaden i tidsintervall lagras, nästa skillnad i tidsintervall bestäms, om skillnaden i intervall har ett negativt tecken, cosinus för kursvinkeln för källrörelsen bestäms som förhållandet mellan varje efterföljande skillnad och den första skillnaden i tidsintervall, kursvinkeln bestäms Om det uppmätta värdet av skillnaden är positivt, avlägsnas källan till ljudsignalerna och vinkelns cosinus beräknas som förhållandet mellan den första skillnaden och varje efterföljande. 1 wp flyg, 1 dwg

Uppfinningen hänför sig till området hydroakustik och kan användas i uppgifterna att bestämma klassen för ett objekt vid utvecklingen av hydroakustiska system. En metod föreslås för klassificering av hydroakustiska signaler för brusemission från ett marint föremål, inklusive mottagning av antennsignaler för brusemission från ett marint föremål i en additiv blandning med interferens från den hydroakustiska antennen, omvandling av signalen till digital form, spektral bearbetning av mottagna signaler, ackumulering av de erhållna spektra, spektrumutjämning i frekvens, bestämning av detektionströskeln baserat på sannolikheten för falska larm och när detektionströskeln för det aktuella spektrumet vid en given frekvens överskrids, fattas ett beslut på närvaron av en diskret komponent, enligt vilken det marina objektet klassificeras, där brussignalerna från det marina objektet i en additiv blandning med störningar tas emot av två semi-antenner av den hydroakustiska antennen, spektral bearbetning av de mottagna signalerna utförs vid utgångarna av semi-antennerna , summera effektspektra vid utgångarna från de två semi-antennerna, bestäm det totala effektspektrumet S ∑ 2 (ω k), hitta skillnaden S Δ 2 (ω k) för effektspektra vid utgångarna från de två semi-antennerna, bestämmer skillnaden spektrat S 2 (ω k) ∑ - Δ ¯ = S Σ 2 (ω k) ¯ - S Δ 2 (ω k) ¯ är effektspektrumet för bulleremissionen från det marina objektet, och närvaron av diskreta komponenter är bedöms när detektionströskeln överskrids av frekvenserna för effektspektrumbrusemissionen från ett marint objekt. Detta säkerställer eliminering av påverkan från interferensspektrumet, som tas emot över sidofältet för den hydroakustiska antennens riktningsegenskaper och korrekt bestämning av klassificeringsspektrala egenskaper. 1 sjuk.

Uppfinningen avser radar, i synnerhet anordningar för bestämning av koordinaterna för objekt som avger akustiska signaler med användning av geografiskt åtskilda fiberoptiska sensorer - ljudtrycksmätare. Det tekniska resultatet är en ökning av noggrannheten för att bestämma platsen och igenkänningen av typen av objekt genom att bedöma den spektrala sammansättningen av dess akustiska brus och rörelseparametrar. Det tekniska resultatet uppnås genom att införa en andra slinga för sändning av optiska pulser med en annan våglängd och en sekventiell kedja av noder: (2N + 3) -th ljusledare, tredje FPU, andra pulsgenerator, andra källa för optisk strålning, (2N) + 4) -th ljusledare. 1 sjuk.

Uppfinningen hänför sig till området hydroakustik och är avsedd att bestämma parametrarna för föremål som bullrar i havet. Den hydroakustiska brussignalen för det marina objektet undersöks genom att jämföra den med den prediktiva signalen som genereras dynamiskt för helheten av det förväntade objektbruset och avstånden till objektet genom att bestämma korrelationskoefficienten. Enligt maximivärdet av funktionen av beroendet av korrelationskoefficienten på objektets antagna buller och det antagna avståndet till objektet bestämmer de gemensamt uppskattningen av objektets brus och uppskattningen av avståndet till objektet. Det tekniska resultatet av uppfinningen är att förbättra noggrannheten vid bedömning av objektets ljudnivå med en samtidig minskning av det totala antalet aritmetiska operationer vid bedömning av objektets ljudnivå och avståndet till objektet. 2 sjuka.

Uppfinningen avser akustiska riktningsmätare (AP), akustiska lokaliseringsanordningar (AL) och kan användas för att bestämma bäringen av en ljudkälla (IZ). Syftet med uppfinningen är att förbättra noggrannheten för riktningsavkänning från jorden när jordens ytor lutar mot horisontplanet, där den akustiska antennen är placerad, och att minska den tid som krävs för att bestämma bäringen för denna källa. Bäringen för IZ i denna metod bestäms enligt följande: mät lufttemperaturen, vindhastigheten, riktningsvinkeln för dess riktning i atmosfärens ytskikt och skriv in dem i en elektronisk dator, som beskrivs av topografisk karta ett område med särskild uppmärksamhet (ROV), där skjutpositioner för artilleri och mortlar kan lokaliseras, väljs ett plant område med en ungefärlig rektangulär form med en längd på minst trehundra meter och en bredd på minst tio meter på marken, vars stora sidor skulle vara ungefär vinkelräta mot riktningen mot den ungefärliga mitten av ROV:n, mät denna plattforms lutningsvinkel mot horisontens plan och, med hänsyn till denna vinkel, med hjälp av en optisk- mekanisk anordning och en avståndsmätarstav, ställ in RFP på ett speciellt sätt på marken, ta emot akustiska signaler och störningar, omvandla dem till elektriska signaler och störningar, bearbeta dem i 1 och 2 bearbetningskanalers signaler från AP eller AL, de konstanta spänningarna U1 och U2, som endast kom från ROV:n, bestäms vid utgången av dessa kanaler, spänningen U2 subtraheras från spänningen U1, dessa spänningar adderas, förhållandet mellan skillnaden och deras summa ηСР erhålls och den sanna bäring för ljudkällan αI beräknas automatiskt med hjälp av programmet. 8 sjuka.

Uppfinningen hänför sig till området för hydroakustik och kan användas vid utveckling av system för bestämning av koordinater enligt data för riktningsavkänningsvägen för hydroakustiska komplex. Metoden innefattar mottagning av en hydroakustisk brussignal av en hydroakustisk antenn, spårning av ett mål i ett brusriktningssökningsläge, spektral analys av en hydroakustisk brussignal i ett brett frekvensband, bestämning av avståndet till ett mål, mottagning av en hydroakustisk brussignal med hälften av en hydroakustisk antenn, som mäter det ömsesidiga spektrumet mellan hydroakustiska brussignaler som tas emot av halvor av en hydroakustisk antenn; mäta autokorrelationsfunktionen för detta tvärspektrum (ACF); mät bärvågsfrekvensen för autokorrelationsfunktionen Fmeas, mät skillnaden mellan den uppmätta bärvågsfrekvensen och referensbärvågsfrekvensen för målbrusemissionssignalen Fstandard, mätt på kort avstånd (Fstandard-Fmeas), och avståndet till målet bestäms med formeln D = (Fstandard-Fmeas) K, där K proportionalitetsfaktor, som beräknas som förhållandet mellan förändringen i bärvågsfrekvensen för autokorrelationsfunktionen per enhetsavstånd vid bestämning av referensfrekvensen. 1 sjuk.

Uppfinningarna hänför sig till området hydroakustik och kan användas för att styra nivån av buller från ett undervattensobjekt i en naturlig reservoar. Det tekniska resultatet som erhålls genom införandet av uppfinningar är att erhålla möjligheten att mäta undervattensfarkostens ljudnivå direkt från farkosten själv. Detta tekniska resultat uppnås genom att en mätmodul (MI) utrustad med hydrofoner lyfts från den flytande farkosten, och med hjälp av den mäts nivån av buller från den flytande farkosten. IM är utrustad med ett system för att kontrollera dess prestanda utan att demontera enheten. 2 n. och 11 c.p. flyg, 3 dwg.

Anordningen (100) för att lösa tvetydigheten från uppskattningen (105) DOA (φ ^ amb) innehåller analysatorn (110) för DOA-uppskattningen för att analysera uppskattningen (105) DOA (φ ^ amb) för att erhålla uppsättningen (115) ) av tvetydiga analysparametrar (φ ˜ I ... φ ˜ N; f (φ ˜ I) ... f (φ ˜ N); fenh, I (φ ^ amb) ... fenh, N (φ ^ amb ); gP (φ ˜ I). ..gp (φ ˜ N); D (φ ˜ I) ... D (φ ˜ N)) genom att använda biasinformationen (101), där biasinformationen (101) representerar förhållandet (φ ^ ↔φ) mellan den förskjutna (φ ^) och en opartisk skattning DOA (φ), och en tvetydighetsupplösningsenhet (120) för att lösa tvetydigheter i uppsättningen (115) av tvetydiga analysparametrar (φ ˜ I ... φ ˜ N; f (φ ˜ I) ... f (φ ˜ N); fenh, I (φ ^ amb) ... fenh, N (φ ^ amb); gP (φ ˜ I) . .. gp (φ˜N); D (φ˜I) .. .D ​​(φ˜N)) för att erhålla en unik tillåten parameter (φ˜res; fres, 125). 3 n. och 12 p.p. flyg, 22 sjuk.

Uppfinningen hänför sig till området hydroakustik och kan användas som hydroakustiska vapen för ubåtar för olika ändamål, såväl som under geologiskt och hydroakustiskt arbete och forskning under vatten. Komplexet inkluderar huvud- och ytterligare bullerriktningssökningsvägar, en hydroakustisk signaldetekteringsväg, en ekolodsväg, en kommunikations- och identifieringsväg, en mindetekteringsväg och navigationshinderdetektering, ett centralt datorsystem, en display, registrering, dokumentation och kontroll system och en gemensam buss. I det här fallet är alla utstrålande antenner i ekolodsvägen gjorda elektroniskt styrda både i antalet strålar av riktningskarakteristiken och i deras bredd och riktning. Huvudbrusriktningssökningsvägen innehåller huvudnosmottagningsantennen och den första förbehandlingsanordningen. Den hydroakustiska signaldetekteringsvägen innehåller tre mottagningsantenner och en andra förbehandlingsanordning. Ekolodsvägen innehåller tre elektroniskt styrda antenner och den första generatoranordningen. Kommunikations- och identifieringsvägen innehåller två strålningsantenner och en andra generatoranordning. Mindetekterings- och navigeringshinderdetekteringsvägen innehåller en sändnings-mottagarantenn, en sändnings-mottagaromkopplare, en tredje generatoranordning och en tredje förbearbetningsanordning. Den extra bullerriktningssökvägen innehåller en flexibel förlängd bogserad antenn, en kabellina, en strömavtagare och en fjärde förbearbetningsanordning. EFFEKT: ökad sekretess för SAC-operationen och måldetekteringsområdet i GL-läget. 1 sjuk.

Principer för att konstruera aktiva hydroakustiska komplex och system Ämne: Frågor: 1) Principer för att konstruera aktiva hydroakustiska system 2) Principer för att konstruera HAS-kommunikation och identifiering 3) Principer för att konstruera HAS-mindetektering Utbildningsmål: 1. Att studera principerna för att konstruera aktiv HAS 2. Att studera principerna för arbetet med strukturella system för aktiv GAS II. Utbildningsmål 1. Förbättrad kognitiv aktivitet hos kadetter. 2. Bildande av kadetternas befälsmetodiska färdigheter (KMN) och pedagogiska arbetsfärdigheter (HBP). 1

Litteratur: 1. Statliga standarder Sovjetunionen och RF. GOST 2. Unified system for design documentation (ESKD) 3. Yu. A. Koryakin, SA Smirnov, GV Yakovlev. Fartygets ekolodsteknik: stat och faktiska problem... - SPb. : Nauka, 2004 .-- 410 sid. 177 sjuk. 4. I. V. Soloviev, G. N. Korolkov, A. A. Baranenko och andra Marin radioelektronik: Handbok. - SPb. : Yrkeshögskola, 2003 .-- 246 sid. : sjuk. 5. GI Kazantsev, GG Kotov, VB Lokshin och andra Lärobok i hydroakustik. - M.: Militär. publiceras. 1993.230 s. slam 2

Beroende på metoden för att få hydroakustisk information (enligt metoden för energianvändning) delas hydroakustiska system in i Aktiva hydroakustiska system a) Passiva hydroakustiska systemAktiva hydroakustiska system (medel) är en anordning som genererar och avger hydroakustiska signaler i vattenmiljön och vid gränserna för dess uppdelning, tar emot reflekterade eller utstrålade signaler från undervattens- och ytobjekt. Motsvarande termer för ett aktivt ekolodssystem - aktivt ekolod, ekoriktningssökning, ekolokalisering eller helt enkelt ekolod).

Aktivt ekolod är en metod för att detektera och bestämma egenskaperna hos undervattensobjekt, baserat på emissionen av hydroakustiska signaler till vattenmiljön, såväl som mottagning och bearbetning av ekosignaler som uppstår som ett resultat av reflektion (eller spridning) av akustisk vågor från undervattensobjekt. Hydroakustiska medel (system) som tillhandahåller aktivt ekolod kallas ekolod, ekolodsstationer (SSS) eller ekolodskanaler (GL), ekoriktningssökning (EF) och avståndsmätningsvägar (ID) för SAC. Vanligtvis förstås GLS som system utformade för att detektera och mäta avståndet till ubåtar och andra viktiga undervattensobjekt.

Schema som återspeglar principen att detektera och bestämma avståndet till målet Mottagning av den reflekterade h/a-signalen Strålning av h/a-signalen D = ct / 2 Reflektion av h/a-signalen

d Sändningsväg (Generatorenhet) a e Startimpuls Informationsdisplaysystem Synkroniseringssystem Startimpuls b c Strömförsörjningssystem a b c d e f Enhet för att bilda antenndirektivitetsegenskaper Mottagningsväg (Mottagningsenhet) f Avstånd D = (s t) / 2 Mottagningsstrålning Akustisk antenn

En akustisk antenn (AA) är utformad för att omvandla elektrisk energi till akustisk energi och vice versa. Ingångsenheter används för preliminär förstärkning av de mottagna signalerna, såväl som för att koppla om den akustiska antennen med generatorn och mottagande enheter. Generatoranordningen genererar strålningspulser med specificerade parametrar. Detekteringsvägens mottagningskanaler löser problemen med att upptäcka undervattensobjekt och grovt bestämma deras koordinater. Koordinatförfining kanaler är avsedda för exakt definition koordinater för undervattensobjekt med deras efterföljande utfärdande till vapenkontrollsystem.

Halvautomatiska målspårningssystem tillåter målspårning i golvet automatiskt läge med automatisk avläsning av aktuella koordinater. Lyssningskanalen gör det möjligt att lyssna på de mottagna signalerna med gehör för att klassificera den hydroakustiska kontakten med målet. Indikeringssystemet är en utmatningsanordning och är nödvändig för en visuell visning av mottagen information och för att hämta måldata. Styr- och synkroniseringssystemet är länken mellan alla enheter och system i RTU:n.

Den inbyggda träningsenheten (VUTU) är designad för att träna operatörens färdigheter för ett simulerat mål, samt förmågan att styra GPS:en i olika lägen. Det inbyggda automatiska styrsystemet (ACS) låter dig styra de viktigaste tekniska parametrarna för RTU:n för att identifiera dess fel. RTU:er tas i drift genom att mata spänningar till alla enheter; för detta har stationen en växel, till vilken styrningarna för strömförsörjningssystemet tas ut

Genom metoden att granska vattenområdet i en cirkulär vy (CO) 360 sektorvy (CO) 25 0-stegsundersökning (SHO) 0 360 sektor-stegvy (SSHO) 0 120 А АА А 0 А А 120 0 120 А А 120 0 0

Ris. 4. Vy av indikatorn med ett spiralmönster Fig. 9. Vy över märken från mål på indikatorn med linjeavsökning Fig. 5. Vy över indikatorn med linjeavsökning Fig. 10. Vy över indikatorn med bäring och avståndsskalor

där r är avståndet från GAS-antennen till målet; Wа - akustisk strålningseffekt, W; ki = krad är koefficienten för antennens axiella koncentration i strålningsläget. Re = Rsf - ekvivalent målradie eller radie för en ekvivalent sfär β - rumslig dämpningskoefficient, d. B / km. När det gäller tryck Pgas på ett avstånd av 1 meter från antennen kan uttrycket skrivas som: (1)

Bestäm nivån på ekosignalen från målet i förhållande till nollnivån P 0, med hjälp av relation (1) och logaritma den med en decimalalgoritm: Låt oss introducera beteckningarna: - nivån på ekosignalen vid den punkt där GAS-antennen är belägen i sektion B; - strålningsnivå, c. B; är ett värde uttryckt i d. B och som kännetecknar objektets reflektivitet.

PR är standardutbredningsförlusten, c d. B, med hänsyn till dämpningen av signalen under dess utbredning från GAS-antennen till målet och tillbaka, med hänsyn till den sfäriska utbredningslagen. Med hänsyn till de införda beteckningarna kommer uttrycket att ta formen: NGAS = UI + SC - 2 PR (2) Formel (2) används för att uppskatta nivån på ekosignalen från målet vid mottagningspunkten i en homogen enhet obegränsad miljö utan att ta hänsyn till störningar.

Med tanke på behandlingen av den användbara signalen Рgas = Рc och interferensen Рп i GAS, och med hänsyn till igenkänningskoefficienten δ, kan vi skriva följande uttryck Рgas = Рc = δ Рп Ekvation för energiområdet för GL-moden (EP ): = där k är koefficienten för antennens axiella koncentration; Af är frekvensbandet (intervallet) för GAS-mottagningsvägen, Hz; f 0 - intervallets medelfrekvens, kHz; β = 0, 036 f 03/2 [K. Hz] - koefficient för rumslig dämpning, d. B / km.

GAS PÅ PN Antenn GAS UI PR STS UPP Syfte PR D Ekvationen för intervallet för GL (EP)-läget i symbolisk form kan skrivas (med hänsyn till "-"-tecknet) som: EP = - (UI + SC - UPP - PO + PN) = 2 ПР ЭП = УП (ljudnivå) =

PO (detektionströskel) = PN (riktningsindikator) = Aktiva HUS inkluderar: - GAS för att mäta avstånd - GAS för kommunikation - GAS för identifiering - GAS för mindetektering - GAS för att detektera torpeder - GAS för att upptäcka undervattenssimmare och anti-sabotage GAS - GAS för att belysa isförhållanden och detektera ränder - Hydroakustiska stockar - GAS sidoskanning

NK:s hydroakustiska beväpning består av: ShGAK MGK-335 "Platina" - ett hydroakustisk detektering, målbeteckning och kommunikationskomplex; ØGAK MGK-345 "Bronze" - hydroakustiskt komplex för detektering, målbeteckning och kommunikation; ShGAK MGK-355 "Polynom" - ett hydroakustiskt komplex för att upptäcka ubåtar och utfärda målbeteckning till anti-ubåtsvapen; ØGAS MG-332 "Argun", GAS MG-332 T "Argun-T" - station för hydroakustisk detektering och målbeteckning för anti-ubåtsfartyg; ØGAS MG-329 "Oka", GAS MG-329 M "Oka-M" - sänkt hydroakustisk station; ØGAS MG-339 "Shelon" eller GAS MG-339 T "Shelon-T" - Hydroakustisk station för detektering, bestämning av koordinater, kommunikation och identifiering;

ØGAS MG-79 eller GAS MG-89 "Serna" - hydroakustisk station för detektering av ankar- och bottenminor; ØGAS MG-7 "Bracelet" och GAS MG-737 "Amulet-3" - hydroakustisk station för att upptäcka undervattensabotagekrafter och medel; ØGAS MG-26 "Host" eller GAS MG-45 "Backgammon" - utrustning för hydroakustisk kommunikation och identifiering. ØGAS KMG-12 "Kassandra" - utrustning för klassificering av mål för hydroakustiska stationer för ytfartyg när de arbetar i aktivt läge. ØGAS MG-409 S är ett passivt detekteringssystem för hydroakustiska bojar. ØGAS "Altyn" - utrustning för att mäta den vertikala fördelningen av ljudhastigheten i vatten från ett ytfartyg; ØGAS MI-110 KM - väckningsdetekteringsutrustning appl.

Ris. 1. Missilkryssare Project 1164. Projekt 1164 är beväpnad med hydroakustisk beväpning: q SJSC MGK-335 "Platina"; q GAS MG-7 "armband" - 2 set; q GAS MG-737 "Amulet-3"; q GAS KMG-12 "Kassandra". är följande

Ris. 2. Stort anti-ubåtsfartyg av projekt 1155 (1155. 1) Projektet 1155 är beväpnat med följande hydroakustiska beväpning: SJSC MGK-335 "Platina"; GAS MG-7 "armband" - 2 uppsättningar; GAS "Altyn"; GAS MI-110 KM. I tjänst med projektet 1155. 1 är följande hydroakustiska beväpning: SJSC MGK-355 "Polynom"; GAS MG-7 "armband" - 2 uppsättningar; GAS "Altyn"; GAS MI-110 KM.

Ris. 3. Fartyg av projekt 956. Klass: missil- och artillerifartyg, underklass: jagare. 1 rank Project 956 är beväpnad med följande hydroakustiska beväpning: SJSC MGK-355 "Polynom"; GAS MG-7 "armband" - 2 uppsättningar; GAS KMG-12 "Kassandra".

Ris. 4. Missilbåt av projekt 1241. 2 I tjänst med projekt 1241. 2 är följande hydroakustiska beväpning: SJSC MGK-345 "Bronza"; GAS MG-45 "Backgammon";

Ris. 5. Project 1241 torpedbåt Project 1241 är beväpnad med följande hydroakustiska beväpning: SJSC MGK-345 "Bronze"; GAS MG-45 "Backgammon";

Ris. 6. Litet anti-ubåtsfartyg av projekt 1124 Projekt 1124 är beväpnat med följande hydroakustiska vapen: GAS MG-339 "Shelon" eller GAS MG-339 T "Shelon-T"; Vissa projekt är beväpnade med SJSC MGK-335 "Platina"; GAS MG-322 "Argun" eller GAS MG-322 T "Argun-T"; GAS MG-329 "Oka" eller GAS MG-329 M "Oka-M"; GAS MG-26 "Värd" eller GAS MG-45 "Backgammon"; GAS KMG-12 "Kassandra". GAS MG-409 S.

Ris. 7. Grundläggande minsvepare BTShch för projekt 1265 (pr. 260, 270) Projektet 1265 är beväpnat med följande hydroakustiska beväpning: GAS MG-79 eller GAS MG-89 "Serna"; GAS "Kabarga";

Ris. 8. Projekt 775 stort landstigningsfartyg BDK Project 775 är beväpnat med följande hydroakustiska beväpning: GAS MG-7 "Braslet"; GAS MG-26 "Host" eller GAS MG-45 "Backgammon".

Hydroakustiska stationer "Tamir-11" (1953) GAS för ytfartyg med liten deplacement Totalt antal enheter - 17 Massa enheter - 1000 kg Chefskonstruktör B. N. VOVNOBOY

Hydroakustiska stationer "Hercules" (1957) GAS för ytfartyg med medelstor och stor deplacement Totalt antal instrument - 30 Massa av instrument - 5800 kg Chefsdesigner UMIKOV Z. N.

Hydroakustiska stationer "Mezen-2" (1963) GAS för att detektera bottenminor Totalt antal enheter Massa enheter - 12 - 2100 kg Chefskonstruktör I. I. Nizenko

Hydroakustiska stationer "Kashalot" (1963) GAS för att söka efter sjunkna fartyg Totalt antal instrument - 22 Instrumentmassa - 4000 kg (utan reservdelar) Chefskonstruktör N. A. TIMOKHOV

Hydroakustiska komplex "Rubin" (1964) SAC för multipurpose atomubåtar Chefsdesigner E. I. ALADYSHKIN Totalt antal instrument - 56 Vikt av instrument - 54747 kg

Hydroakustiska stationer "Titan-2" (1966) GAS för stora anti-ubåtsfartyg Totalt antal enheter Massa enheter - 37 - 16000 kg Chefsdesigner G. M. KHARAT

Hydroakustiska stationer "Argun" (1967) GAS för små anti-ubåtsfartyg Totalt antal enheter Massa enheter - 30 - 7600 kg med reservdelar Chefskonstruktör V. P. IVANCHENKO

Hydroakustiska stationer "Serna" (1969) GAS för detektering av ankar- och bottenminor Totalt antal enheter Massa av enheter - 20 - 3900 kg Chefskonstruktör G. G. LYASHENKO

Hydroakustiska stationer "BUK" (1971) GAS för forskningsfartyg Totalt antal instrument Instrumentmassa - 30 - 11 000 kg Chefskonstruktör Zh. P. KLIMENKO

Hydroakustiska komplex "Platina" (1972) GAK för ytfartyg med medelstor och stor deplacement Chefsdesigner LD KLIMOVITSKY Antal enheter - 64 Massa enheter - 23 ton

Hydroakustiska komplex "Polynom" (1979) GAK för NK av stor förskjutning Chefsdesigner V. G. SOLOVIEV Totalt antal instrument - 152 Massa instrument - 72 000

Hydroakustiska komplex "Zvezda-M 1" (1986) Digital GAK för NK medium förskjutning Chefskonstruktör Aleshchenko O. M. Totalt antal instrument - 64 Vikt av instrument - 23 000 kg

Hydroakustiska komplex "Kabarga" (1987) GASmindetektering för sjö-, bas- och raidminröjare Totalt antal enheter - 42 Massa enheter - 8500 kg Chefsdesigner G. G. LYASHENKO

Hydroakustiska system "Zvezda M 1 -01" (1988) Digital SAC för ytfartyg med liten deplacement Chefskonstruktör Aleshchenko O. M. Totalt antal instrument - 60 Massa instrument - 16 500 kg

Hydroakustiska komplex "Zvezda-2" (1993) Digital SAC för stora förskjutningar NK Chefsdesigner Borisenko N.N. Totalt antal instrument - 127 Vikt av instrument - 77742 kg

Prospektiva komplex Corvette-projekt 12441, som tillhandahåller installationen av det statliga aktiebolaget "Zarya-2"

Inom överskådlig framtid kommer ubåtar och anti-ubåtsflyg från den ryska flottan att behöva ta emot en ny typ av ekolodssystem. Enligt de senaste rapporterna, i slutet av decenniet, avser militäravdelningen att skaffa ett stort antal undervattensövervakningsutrustning. Sådana köp kommer att göra det möjligt att utrusta många ubåtar, flygplan etc. under konstruktion eller modernisering med moderna detekteringsmedel.

I slutet av mars, på den officiella webbplatsen för statliga inköp, lade försvarsministeriet en ny order om vidareutveckling av den materiella delen av marinen. Enligt den publicerade informationen om anbudet planerar ministeriet att köpa 55 hydroakustiska komplex (GAK) av MGK-335EM-03 "Mallard"-familjen i olika modifieringar. För inköp av alla nödvändiga produkter kommer militäravdelningen inte att spendera mer än 194,6 miljoner rubel - i genomsnitt över 5,3 miljoner för komplexet. De första komplexen inom ramen för en framtida order bör levereras i år. Slutförande av leveranser är planerat till 2019.

Allmänt schema för MGK-335EM-05-komplexet

Enligt de publicerade uppgifterna avser de väpnade styrkorna att köpa Mallard-komplexen med tre modifieringar, vilket gör det möjligt för dem att utrusta ubåtar, anti-ubåtsflygplan och stationära system. 16 Kryakva-A-komplex köps in till ubåtsstyrkorna. Samma antal system bör tas emot av marinflyg. 23 uppsättningar av Mallard-V-versionen kommer att köpas in för hydroakustiska spaningsstationer.

Ansökningar till anbudet tas emot fram till den 17 april. Kort därefter kommer ett kontrakt att tecknas för leverans av de erforderliga produkterna, varefter deras produktion startar. Som redan nämnts vill militäravdelningen i år ta emot de första hydroakustiska komplexen av de erforderliga typerna.

Enligt tillgängliga data skapades det hydroakustiska komplexet MGK-335EM-03 Kryakva av Oceanpribor-koncernen (St. Petersburg). Detta komplex är designat för installation på fartyg med små och medelstora deplacement. Det är möjligt att installera all nödvändig utrustning både under byggandet av fartyg och under reparation och modernisering. I det senare fallet är Mallard-systemet en ersättning för det äldre MGK-355MS-komplexet. Enligt rapporter skapades nya modifieringar på grundval av fartygskomplexet, avsett för drift på andra transportörer. Som ett resultat kan SAC från familjen Mallard också användas av ubåtar, flygplan och stationära spaningssystem.

Oavsett bärare har komplexen liknande uppgifter och är maximalt enhetliga. Deras huvudsakliga uppgift är att söka efter ubåtar. Mål detekteras i aktivt läge med hjälp av ekolokalisering eller i passivt läge - i detta fall spåras målens inneboende ljud. Dessutom är det möjligt att detektera signaler från andra komplex som arbetar i aktivt läge. Dessutom kan "Mallard"-automatiken självständigt spåra det hittade målet och utfärda målbeteckningsdata till bärarens anti-ubåtsförsvarsbrandledningsenhet. Det finns en möjlighet till automatisk klassificering av det upptäckta objektet. Complex MGK-335EM-03 "Mallard" har funktionen av hydroakustisk kommunikation vid låga och höga frekvenser. Det föreskriver också användning av kodkommunikation och identifiering.

Arkitektur för SJSC MGK-335EM-03

För att förbättra operativa egenskaper har komplexen ett antal viktiga funktioner och funktioner. Under driften av det hydroakustiska komplexet övervakas nivån av akustisk störning automatiskt. Dessutom kan automatiseringen förutsäga systemets förväntade räckvidd beroende på de aktuella förhållandena. Det finns automatiserade verktyg för att övervaka driften av alla komponenter i komplexet och spåra deras tillstånd. Automation övervakar självständigt driften av enheterna och gör diagnostik. Vid upptäckt av problem i det automatiska läget utförs deras lokalisering. Operatörsutbildning är tillgänglig med hjälp av simulerade mål.

I grundkonfigurationen, avsedd för installation på ytfartyg, innehåller MGK-335EM-03 "Mallard" SJC flera huvudinstrument som löser olika problem. I det här fallet är det huvudsakliga och enda sättet att observera och detektera mål en subtil aktiv-passiv antenn. Den är gjord i form av en cylindrisk kropp utrustad med ett stort antal känsliga element. För att upprätthålla den erforderliga positionen för antennen under drift används ett speciellt upphängningssystem med stabiliseringsanordningar. Antennen har en höjd på 1 m och en diameter på 1 m. Runt cylinderns omkrets finns 36 stolpar med 12 element på varje.

Ombord på transportfartyget finns också en generatoranordning, en mottagnings-förstärkare och matchande enhet, samt enheter för digital signalbehandling och styrning och hantering av stabilisering. Alla dessa delar av komplexet är sammankopplade. Elektricitet levereras till alla komponenter i komplexet med hjälp av en separat strömförsörjningsenhet ansluten till allmänna fartygs elektriska system.

På operatörens arbetsplats i komplexet föreslås det att montera en konsol med alla nödvändiga kontroller. Data om undervattenssituationen, upptäckta mål och driften av hydroakustisk utrustning visas på två färgmonitorer. Huvudkontrollerna är tangentbordet och styrkulan som finns på den främre konsolen. Några av knapparna och omkopplarna är placerade bredvid monitorerna. Utvecklaren av Mallard-systemet föreslår också användningen av en extern indikator. På något avstånd från huvudkonsolen kan en extra monitor installeras som visar information om den aktuella situationen.

Anka antenn "Gandand"

Enligt tillgängliga data inkluderar Mallard-familjen hydroakustiska system av flera modeller, som skiljer sig från varandra i sammansättningen av specialutrustning, främst antenner och andra detekteringsmedel. Så, i MGK-335EM-01-projektet kompletteras kölantennen med en släpad flexibel förlängd antenn. MGK-335EM-02-komplexet inkluderar en bogserad emitterande och flexibel förlängd antenn. Produkten MGK-335EM-04 kännetecknas av ett utökat frekvensområde vid drift i aktivt läge, vilket gör det möjligt att upptäcka torpeder, och Mallard-versionen av MGK-335EM-05 har en sjunkande mottagnings- och sändningsantenn.

Enligt de officiella uppgifterna från Okeanpribor-gruppen kan MGK-335EM-03 Mallard upptäcka en ubåt med en ekvivalent radie på Re = 10 m på avstånd på upp till 10-12 km. Målkoordinater bestäms med en noggrannhet på 30' genom bäring. Avståndsnoggrannheten når 1 % av avståndsskalan. I brusriktningssökningsläget kan komplexet fånga ljud med en frekvens på 1,5 till 7 kHz. Efter att ha detekterat målet och tagit det för spårning är noggrannheten för bestämning av bäring 30 '. Det hydroakustiska signaldetekteringsläget, som innebär detektering av främmande SAC:er som arbetar i ett aktivt läge, låter dig styra frekvensområdet 1,5-7 kHz. Bäringen till källan för den detekterade signalen bestäms med en noggrannhet på 10 °.

Genom att analysera arten av de mottagna reflekterade eller uppfångade signalerna kan MGK-335EM-03-komplexet bestämma det detekterade objektets tillhörighet till en eller annan klass av utrustning. Med lite hjälp från operatören kan ekolodssystemet skilja en ubåt från en torped. Samtidigt är det möjligt att samtidigt utfärda målbeteckning till antiubåtsvapensystem.

Komplex "Mallard" kännetecknas av ganska höga egenskaper för hydroakustisk kommunikation och har också några speciella möjligheter. Låg- eller högfrekvent kommunikation utförs på avstånd på upp till 20 km. Kodkommunikation, identifiering av ett upptäckt objekt eller ändring av avståndet till det kan utföras på avstånd på upp till 30 km. Med hjälp av GAK MGK-335EM-03 kan besättningen på bärarfartyget upprätthålla telefonkommunikation med både ryska ubåtar och fartyg som använder Natos frekvensområde.

Komplex kontrollpanel

Enligt den senare måste marinen under 2017-19 ta emot 55 uppsättningar av MGK-335EM-03 "Mallard" SACs i olika konfigurationer, designade för montering på bärare av olika klasser. Det mesta av denna utrustning planeras att installeras vid hydroakustiska spaningsstationer, medan andra komplex kommer att användas av ubåtar och flygplan. Exakt information om framtida bärare av de beställda komplexen, av uppenbara skäl, på det här ögonblicket frånvarande. Än så länge återstår bara att göra prognoser och försöka förutse vilken typ av utrustning som kommer att utrustas med sådan utrustning.

När det gäller anti-ubåtsflyg kan Il-38- och Tu-142-flygplanen med de senaste ändringarna betraktas som möjliga bärare av den nya typen av komplex. Nu genomgår denna teknik reparationer och modernisering, under vilken den får olika ny utrustning. I nästa projekt för förnyelse av utrustning kan även de senaste hydroakustiska systemen användas.

16 komplex i konfigurationen för ubåtar kommer att köpas in. Förmodligen kommer denna utrustning att användas i framtida reparationer av befintliga fartyg av relativt gamla projekt. Med tanke på åldern och utrustningen på de ubåtar som är i bruk kan det antas att alla inhemska kärn- och dieselelektriska ubåtar i alla befintliga projekt kan bli potentiella bärare av Mallard-systemen. Inte alla fartyg från de ryska ubåtsstyrkorna är utrustade med moderna medel för att övervaka undervattenssituationen, varför de behöver nya liknande produkter. Allt eftersom reparationen fortskrider kommer de att kunna ta emot nya enheter med förbättrade egenskaper.

Det är märkligt att det i det aktuella anbudet inte finns någon klausul om köp av hydroakustiska system avsedda för installation på ytfartyg. MGK-335EM-03-produkten utvecklades ursprungligen precis som en fartygsburen observationsanordning och utvecklades först därefter, vilket resulterade i att den kunde installeras på andra bärare. Av några inte helt förståeliga skäl inkluderar militäravdelningens omedelbara planer inte köp av fartygsbaserade SJSC "Mallard".

Schema för fartygskomplexet MGK-335EM-05 med en extra droppantenn

Enligt inhemska fonder massmedia, det är redan känt var de köpta ekolodssystemen kommer att ta vägen. De resulterande produkterna kommer att distribueras av försvarsministeriet mellan flera formationer av flottan och marinflyget, som ansvarar för genomförandet av försvar mot ubåtar. Utrustningen kommer att gå till Kronstadt, Severomorsk och Novorossiysk, samt till några baser i Primorsky-territoriet. Andra detaljer om den framtida driften av lovande system har ännu inte rapporterats.

Av tillgängliga data följer att utrustning av ubåtar, flygplan och stationära ekolodssystem med nya komplex av familjen MGK-335EM-03 Mallard kommer att få positiva konsekvenser för hela flottan mot ubåtsförsvaret. Under konstruktion eller modernisering av ubåtar, flygplan etc. kommer att få modern utrustning för att spåra undervattensobjekt, vilket följaktligen kommer att påverka effektiviteten i deras arbete. Som ett resultat kommer räckvidden och sannolikheten att upptäcka potentiellt farliga föremål att öka märkbart.

Utöver huvuduppgifterna förknippade med detektering och spårning av olika objekt, kan de nya SAC:erna användas för att identifiera hittade mål, utfärda målbeteckningar för kontrollsystem, etc. En utbildningsordning tillhandahålls också för att underlätta utbildningen av hydroakustiska operatörer.

Enligt officiella uppgifter kommer militäravdelningen i mitten av april att avsluta med att acceptera ansökningar om det nyligen lanserade anbudet och börja välja en leverantör av den nödvändiga utrustningen. Snart bör ett leveransavtal dyka upp, varefter serieproduktionen av SJSC av de nödvändiga ändringarna kommer att börja. De första proverna av sådan utrustning är planerade att tas emot i år, de sista - senast i slutet av 2019. Uppenbarligen kommer leveransen av sådana produkter att utföras samtidigt med konstruktionen / moderniseringen av deras transportörer. Detta innebär att senast i början av nästa decennium kommer det inhemska antiubåtsförsvaret att få ny utrustning och med det nya förmågor. Allt detta kommer att ha en positiv effekt på flottans potential som helhet.

Baserat på material från webbplatser:
http://zakupki.gov.ru/
http://i-mash.ru/
http://oceanpribor.ru/
http://armsdata.net/
http://flot.com/

Sovjetiska dieselelektriska ubåtar av efterkrigskonstruktion Gagin Vladimir Vladimirovich

UUBÅTSHYDROAAKUSTISKA KOMPLEX I ANTI-VATTENKAMP

Dieselelektriska båtar från de första efterkrigsprojekten "banade vägen" för besättningarna på moderna ubåtar, fick erfarenhet av att driva militär utrustning på havsresor, behärska teknikerna för isnavigering, studera den hydrologiska och hydrografiska situationen för strategiskt viktiga områden av havet, öva taktiken för anti-ubåtssökning och anti-skeppskrigföring.

Taktik mot ubåtskrigföring handlar ofta om att söka och upptäcka fiendens ubåtar med hjälp av hydroakustiska medel innan fienden gör det.

I detta fall är tillståndet för miljön som omger ubåten av största vikt, särskilt sådana parametrar som zonen för akustisk konvergens och ubåtens position i förhållande till "termoklinen".

Konvergenszoner är ringformade områden runt ubåten. Ljud som rör sig nedåt från konvergenspunkten i konvergenszonen bryts beroende på vattnets tryck och temperatur, rör sig upp och ner i förhållande till ytan i en spiral med oregelbundna intervall, vilket också beror på tillståndet i miljön som omger PL.

Fartygets befälhavare, som försöker att inte komma in i dessa områden - i förhållande till var, enligt hans åsikt, målet är, kan undvika upptäckt. För att göra detta måste han befinna sig inom de områden där ljudet fortplantar sig från sin källa helt enkelt radiellt.

Det enklaste sättet är att ta en position över eller under temperaturhoppskiktet (termoklinen) så att det separerar ubåtarna – då kommer ljuden från dess motor med största sannolikhet att reflekteras från lagret och fiendens båt kommer inte att upptäcka det.

Temperaturhoppet är gränsskiktet för undervattensutrymmet som skiljer varma ytvatten och kallare djupare områden.

Dieselubåtar, tillsammans med kärnvapen, intar en framträdande plats i de aggressiva planerna för ledningen för sjöstyrkorna i Nato-blockländerna. Enligt Jane Handbook fanns det 186 dieselbåtar i alliansens flottor i mitten av 1980.

Dieselubåtar har vissa fördelar jämfört med atomubåtar, de inkluderar i synnerhet mindre buller, vilket förbättrar driftsförhållandena för hydroakustiska stationer (GAS) när man löser problem med krigföring mot ubåtar.

För närvarande, som den utländska pressen rapporterar, har det skett en skisserad integration av hydroakustisk teknik med BIUS och vapenkontrollsystem, som sker på grundval av den utbredda användningen av datorer. Som ett resultat har de taktiska förmågorna hos hydroakustisk utrustning kvalitativt förändrats. Sannolikheten för att upptäcka mål och klassificera den resulterande kontakten har ökat. Dessutom har det blivit verkligt att samtidigt övervaka flera (upp till sex) mål och snabbt identifiera förändringar i deras manövrering, automatiskt ta emot information och kontinuerligt skicka den till alla tillhörande system och tydligt, i en form som är bekväm för direkt användning, visa på skärmar och resultattavlor, och registrera vid behov.

Digital signalbehandling gjorde det möjligt för ubåtens passiva lokaliseringssystem att exakt bestämma bäringen och avståndet till den endast genom bruset från målet.

Slutligen förenklade integrationen av olika datorbaserade system kontrollen över driften och underhållet av GAS och gjorde det möjligt att minska underhållspersonalen, vilket är av inte liten betydelse för dieselubåtar med relativt liten deplacement.

Den akustiska stationens huvudväg är den vägvisande med en räckvidd på flera tiotals kilometer. I det lågfrekventa (220 Hz - 7 kHz) området tas signaler emot till en konform (kombinerad med konturerna av skrovets fören) akustisk antenn bestående av piezokeramiska hydrofoner, och i det högfrekventa (8 kHz) området - till en cylindrisk antenn med blyzirkonathydrofoner placerade nära kölen ... Den cylindriska antennen tjänar också till att spåra flera (upp till fyra) mål. Båda brusriktningssökningskanalerna kompletterar varandra. Det omgivande området undersöks genom snabb sekvensering av ett stort antal 360° sändande statiskt formade riktningslober. De detekterade bullriga målen är riktningsavkännande med hög noggrannhet med användning av likasignalmetoden.

Den aktiva vägen gjorde det möjligt att genomföra en cirkulär undersökning med rundstrålande strålning av ett meddelande eller när en serie meddelanden sänds ut i successivt växlande riktningar, samt sända ut enstaka meddelanden i en viss riktning. De mottagna ekona visas på indikatorskärmen och kan spelas in för att mäta dopplerfrekvensförskjutningen.

Den passiva lokaliseringsbanan har tre mottagningsantenner på varje sida om ubåten, installerade i plan med skrovet i fören, mitten och akterdelen. De tar emot målbruset, som utsätts för korrelationsbearbetning, vilket gör det möjligt att med tillräcklig noggrannhet bestämma målets placering längs tre positionslinjer. Banantennerna kan användas som ytterligare sådana för riktningssökningsvägen.

Stationen tillhandahåller riktad och icke-riktad ljudkommunikation under vattnet.

Detekteringsvägen för ekolodssignalen tillåter detektering av impulssignaler av olika ursprung på ett avstånd av flera tiotals kilometer, och bestämmer deras frekvens, varaktighet och riktning till signalkällan.

Integrerade kretsar används ofta i designen av stationen, på grund av vilka dess dimensioner och vikt minskar och tillförlitligheten ökar. Måldata visas på två skärmar och matas automatiskt till autoplottern på datorn i, där kommandon för avfyrning genereras.

En enklare hydroakustisk station har också utvecklats. Den inkluderar vägar för bullerriktningssökning, ekoriktningssökning och passiv lokalisering. Sökningen och detekteringen av mål utförs i läget för att hitta brusriktningen med användning av korrelationsmetoden för signalbehandling. Efter detektering av ett mål mäts avståndet till det genom att sända ut en riktad enkelskur eller genom den passiva lokaliseringsmetoden.

För att öka effektiviteten i användningen av hydroakustisk övervakningsutrustning har ubåtar även instrument för mätning av ljudutbredningshastigheten i vatten och för att signalera början av kavitation hos propellrar, instrument för att övervaka nivån på sitt eget buller.

För att öka effektiviteten av att använda HAS finns det en anordning för att konstruera strålmönster baserat på indata om den faktiska fördelningen av hastigheten för ljudutbredning med ökande djup. Systemet kan fungera i ett simulatorläge med imitation av signaler som kommer till dess ingång från olika mål. All aktuell information som matas in i systemet under dess stridsarbete och genereras av det kan spelas in för efterföljande uppspelning och analys. Systemet betjänas av en eller två operatörer.

Andra typer av GAS har cylindriska sektionsantenner. För en cirkulär vy av rymden är 96 strålningsmönsterlober statiskt formade.

Att bestämma koordinaterna för upptäckta mål och samtidigt spåra flera utförs i alla lägen med hjälp av en dator. I det aktiva läget, för att erhålla det maximala verkningsområdet, koordineras strålningsparametrarna (emitterad effekt, frekvens, typ av modulering av meddelandet) med de faktiska hydrologiska förhållandena i observationsområdet.

I läget för att detektera signaler från ekolod bestäms bäringen till signalkällan, dess frekvens och amplitud, pulslängd, pulsrepetitionshastighet, och strålningskällor klassificeras enligt helheten av alla dessa tecken.

Stationen kan också fungera i hjälplägen: simulator, stråldiagram och automatisk kontroll av tekniskt tillstånd, vilket säkerställer detektering av felaktiga moduler.

GAS-konsolen innehåller alla kontroller och två skärmar. En av dem med en trefärgsindikering, som är en allround visningsindikator, visar samtidigt i den centrala delen hela situationen med sitt skepp i mitten och en cirkulär bärskala, och längs kanterna - fulltextinformation om spårad mål (avstånd, bäring, dopplerfrekvensförskjutningar, kurser, hastighet), data om ditt fartygs kurs och hastighet, om läget och parametrarna för GAS-driften. Den andra skärmen visar texthierarkiska matriser, vars bearbetning låter dig optimera utrustningskontrollprocessen. Denna presentation av information förenklar i hög grad underhållet och driften av stationen och gör det möjligt för en operatör att göra det.

I november 1983 fick VICTOR-III-klassens kärnvapenubåt i uppdrag att ta bort bullret och andra egenskaper hos den fjärde amerikanska missilbäraren av Ohio-klass.

Enligt besättningen, en ung, ambitiös kapten på vår ubåt, inspirerad av exemplen på hjältar ubåtsmän Fosterländska kriget, bestämde sig för att nästan gå in i bukten av fiendens bas.

För akustiskt kamouflage dök K-324 i Sargassohavet under en liten båt efter en lämplig kurs. Allt gick bra, när plötsligt hastigheten på vår ubåt började sjunka snabbt, trots ökningen av turbinhastigheten till det maximala.

Inga knep och gissningar från besättningen ledde till positiva resultat - farten sjönk till tre knop.

Det fanns inget att göra - jag var tvungen att komma fram. Att komma fram nästan med tanke på de amerikanska stränderna, i själva "hålan", så att säga.

För att inspektera huvudpropellern fylldes bogtankarna, båten fick en hyfsad trimning på fören och räddningsteamet, beväpnat med två Kalashnikovs och två PM (hela arsenalen av den sovjetiska atomubåten), undersökte aktern. I själva verket var någon sorts kabel lindad på axeln, mycket stark, inte mottaglig för vare sig skrot eller automatiska bränder: alla ansträngningar var förgäves.

Befälhavaren bestämde sig för att åka till Kuba på ytan. Det var då hon tillfångatogs av amerikanska piloter, sjömän och turister på fritidsyachter.

Med sorg i halva kröp till Kuba. Befälhavaren kallades genast till "mattan". Men i motsats till de sorgliga antagandena om sitt öde återvände kaptenen "på hästryggen" - den olyckliga kabeln, lindad på en propeller av en desperat ubåtsbåt, visade sig inte vara något annat än den senaste amerikanska hydroakustiska antennen, som testades på en obeskrivlig båt av vårdslösa amerikaner.

Våra forskare och teknologer har fått ovärderligt material för att studera ...

Akutubåt K-324 i Sargassohavet

Från boken Battle for the Stars-2. Kosmisk konfrontation (del II) författaren Pervushin Anton Ivanovich

Combat orbital komplex för Buran Vi minns att Energia-Buran raket- och rymdkomplexet skapades på order av försvarsministeriet för att lösa militära problem i nära rymden. Det är klart att nyttolaster för

Från boken Kvalitetsledning författaren Shevchuk Denis Alexandrovich

1.2. Kvalitetsledning som en framgångsfaktor för ett företag i konkurrenskampen Marknadsekonomin som en av de viktigaste egenskaperna inkluderar konkurrens mellan subjekt och objekt på marknaden. Konkurrens avser rivaliteten mellan individer eller

Från boken Warships of the World at the Turn of XX - XXI Centuries Del III Fregatter författaren Apalkov Yuri Valentinovich

FLYGPLANS MISSIONSSYSTEM PRODUCERADE I USA SAMMANSÄTTNING OCH HUVUDPRESTANDA KARAKTERISTIKA STANDARD * SM-1 STANDARD SM-2 MK 57 NATO SEA SPRROW SEA CHAPPAREL Land Utvecklare USA General Dinamics Corporation, Air Defense Division USA General Dinamics Corporation, USA Air Defense Division. NATO Raytheon Electronic Systems, Hughes Missile Systems Company USA Lockheed Martin Aeronutronic Year

Från boken Sovjetiska dieselelektriska ubåtar av efterkrigstidens konstruktion författaren Gagin Vladimir Vladimirovich

ANTI-WATER MISSION COMPLEXS KOMPOSITION OCH HUVUDPRESTANDA KARAKTERISTIKA "SWEEPER" "RASTRUB-B" "WATERFALL" "MEDVEDKA" ASROC CY-1 MILAS Land Utvecklare Ryssland "Raduga" Ryssland "Novator" Ryssland "Marine engineering" USA Lockheed Systems CMTIEC Frankrike GIE Milas År för adoption den

Från boken Domestic missile weapons författaren Pervov, Mikhail Andreevich

NÅGRA ASPEKTER AV ANTI-SUSUMERSIBEL KAMP Ubåtsstyrkorna genomgick grundläggande kvalitativa förändringar efter andra världskriget. Ubåtar har utvecklats från att dyka till riktiga ubåtar, autonomi, dykdjup, hastighet och räckvidd

Från boken Domestic anti-tank complexes författaren Angelsky Rostislav Dmitrievich

R-101R -101 (R-102) LAND-LUFTPROV R-101R -101 Experimentell luftvärnsstyrd missil. Utrustad med raketmotor. Utvecklad under andra hälften av 40-talet. vid NII-88 på grundval av den tyskt erövrade Wasserfall luftvärnsmissilen. Tester ägde rum 1948. Chefsdesigner - Eugene

Från boken Secret Cars of the Soviet Army författaren Kochnev Evgeny Dmitrievich

V-753 "VOLKHOV" M-2 MARINA FLYGPLAN MISSION SYSTEM. В-753 (13DM) Erfaret havsvattenraketsystem M-2 med en tvåstegsstyrd missil utrustad med en upprätthållande LPRE och en startraket för fast drivmedel. Skapad på grundval av det landbaserade luftförsvarssystemet S-75. Komplex utvecklare - CDB

Från boken Aviation in Local Wars författaren Babich V.K.

"Igla" BÄRBARA ANTI-MISSIONSSYSTEM (foto från tidningen "Military Parade") "Strela-2" "Strela-2M" "STRELA-2" 9K32. 9M32 Det bärbara luftvärnsmissilsystemet 9K32 med en styrd missil i liten storlek med fast drivmedel. Det första inhemska bärbara luftförsvarssystemet. Avsedd

Från boken Elektroniska hemgjorda produkter författaren Kashkarov A.P.

ANTI-MISSIONSKOMPLEX A. V-1000 Experimentellt (räckvidd) antimissilförsvarssystem "A" med antimissilen V-1000. Det första inhemska missilförsvarssystemet. Den utplacerades på Sary-Shagans träningsplats. Tillhandahöll nederlag för en medelträckvidd monoblock ballistisk missil.

Från boken Metal of the Age författaren Nikolaev Grigory Ilyich

ANTI-TANKKOMPLEX AV ANDRA GENERATIONEN "Fagot" Pansarvärnskomplexet "Malyutka", som togs i bruk 1963, uppfyllde i princip truppernas krav och visade sig senare vara ett effektivt vapen under loppet av lokala krig. Dock och

Från boken Evolution of anti-submarine systems of domestic ships författaren Karjakin Leonid

ANTI-TANK MISSIONSKOMPLEX AV NITTIO

Från författarens bok

Mobila missil- och artillerisystem Den första Br-264-raketen för montering på ett bilchassi skapades vid OKB i Barrikady-fabriken i september 1961 och var en del av den experimentella OTRK 9K71 Temp med en 9M71 fastdrivningsraket, som utvecklades med

Från författarens bok

3. I kampen för överlevnad I lokala krig, som nämnts, bedömdes överlevnadsgraden av utländska experter i termer av nivån på förluster - förhållandet mellan antalet nedskjutna flygplan och antalet utförda flygturer. Till exempel nivån på förluster för en taktisk skvadron,

Från författarens bok

4.8.2. Effektiva anti-brustekniker När du hanterar brus från kraftledningar är det bäst att använda en kombination av RF-linjefilter och dämpare. övergående processer i kö växelström... Denna metod kan uppnå 60 dB störningsdämpning vid frekvenser upp till

Från författarens bok

Kapitel 1. I KAMPEN MOT KORROSIONEN PÅ METALLSTRANDEN Det finns inget evigt i världen - alla har känt till denna enkla sanning under lång tid. Det som tycks vara orubbligt för alltid - berg, granitblock, hela kontinenter - kollapsar så småningom, smular till damm, går under vatten, sjunker ner i djupet.

Från författarens bok

ANTI-UBÅTTSMISSIONSKOMPLEX Som redan nämnts, med tillkomsten av atomubåtar på 1950-talet, krävdes nya vapensystem som kunde engagera ubåtsmål på långa avstånd. I Sovjetunionen påbörjades arbetet i denna riktning i enlighet med

Rysk undervattenshydroakustik vid 2000-talets början

Militär hydroakustik är en elitvetenskap, vars utveckling endast kan tillhandahållas av en stark stat

tyska ALEXANDROV

Med den högsta vetenskapliga och tekniska potentialen (företaget sysselsätter 13 läkare och mer än 60 vetenskapskandidater), utvecklar företaget följande prioriterade områden för inhemsk hydroakustik:

Multifunktionella passiva och aktiva ekolodssystem (GAS) och system (GAS) för att belysa undervattensmiljön i havet, inklusive för ubåtar, ytfartyg, flygplan, detektionssystem för undervattenssimmare;

System med flexibla utdragna släpantenner för drift i ett brett frekvensområde för ytfartyg och ubåtar, såväl som stationära;

Aktiva, passiva och aktiva passiva stationära hydroakustiska system för att skydda hyllzonen från obehörigt tillträde av ytfartyg och ubåtar;

Hydroakustiska navigations- och sök- och undersökningssystem";

Hydroakustiska givare, antenner, fasade antennuppsättningar av komplexa former med upp till flera tusen mottagningskanaler;

Akustiska skärmar och ljudtransparenta kåpor;

Informationsöverföringssystem via hydroakustisk kanal;

adaptiva system för bearbetning av hydroakustisk information i en komplex hydroakustisk och signalstörande miljö;

Målklassificerare genom sina signaturer och genom ljudfältets fina struktur;

Ljudhastighetsmätare för ytfartyg och ubåtar.

Bekymmer i dag är tio företag belägna i St. Petersburg och Leningrad-regionen, Taganrog, Volgograd, Severodvinsk, Republiken Karelen, inklusive forskningsinstitut, fabriker för serieproduktion av hydroakustisk utrustning, specialiserade företag för service av utrustning vid anläggningar, träningsplatser . Dessa är fem tusen högt kvalificerade specialister - ingenjörer, arbetare, vetenskapsmän, av vilka mer än 25% är unga människor.

Företagets team har utvecklat nästan alla serietillverkade SJSC pl (Rubin, Ocean, Rubicon, Skat, Skat-BDRM, Skat-3), ett antal ekolodssystem och system för ytfartyg (Platina "," Polynom ", station för detektion av undervattenssimmare" Pallada "), stationära system" Liman "," Volkhov "," Agam "," Dniester ".

De hydroakustiska komplexen för ubåtar som skapats av företaget är unika tekniska medel, vars skapande kräver högsta kunskap och stor erfarenhet inom hydroakustik. Som en vett sa, är uppgiften att upptäcka en ubåt med en bullerriktningssökare liknande komplexitet som uppgiften att upptäcka en ljusflamma på flera kilometers avstånd på en ljus solig dag, och ändå för en ubåt i en nedsänkt position är SAC praktiskt taget den enda informationskällan om miljön. ... De huvudsakliga uppgifterna som löses av ubåtsonarkomplexet är detektering av ubåtar, ytfartyg, torpeder i bullerriktningssökningsläget, automatisk spårning av mål, bestämning av deras koordinater, målklassificering, måldetektering och riktningsfinnande i ekolodsläge, avlyssning av ekolodssignaler i ett brett frekvensområde, ger god undervattenskommunikation på långa avstånd, ger en översikt över närsituationen och navigeringssäkerheten, belyser issituationen när man seglar under isen, ger min- och torpedskydd av fartyget, löser navigeringsproblem - mäta hastigheten, djupet på platsen osv. Utöver dessa uppgifter måste komplexet ha ett kraftfullt automatiserat kontrollsystem, ett system för att övervaka sitt eget buller, måste kontinuerligt utföra de mest komplexa hydrologiska beräkningarna för att säkerställa att alla system fungerar och för att förutsäga situationen inom området ubåtens verksamhet. Komplexet har simulatorer för alla system i det hydroakustiska komplexet, som ger utbildning och träning av personal.

Grunden för alla hydroakustiska komplex är antenner, fasade diskreta arrayer av komplexa former, bestående av piezokeramiska givare, som måste säkerställa mottagningen av signaler från vattenmiljön på en båt, som upplever enorma belastningar på grund av hydrostatiskt tryck. SAC:s uppgift är att upptäcka dessa signaler mot bakgrunden av dess eget brus, flödesbrus när båten rör sig, sjöljud som stör mål, och även en mängd faktorer som maskerar den användbara signalen.

En modern SAC är ett komplext digitalt komplex som behandlar enorma informationsströmmar i realtid (varje antenn i komplexet består av tusentals eller till och med tiotusentals enskilda element, som var och en måste bearbetas synkroniserat med alla andra). Dess funktion är endast möjlig när man använder de senaste multiprocessorsystemen som ger uppgiften att simultan, i rymden och multiband, i frekvens, observation av de omgivande akustiska fälten.

Den viktigaste och mest kritiska delen av komplexet är enheterna för att visa den mottagna informationen. När man skapar dessa enheter löses inte bara vetenskapliga och tekniska, utan också ergonomiska, psykologiska problem - det räcker inte att ta emot en signal från den yttre miljön; fartygets säkerhet och rörelsen av många mål, ytan, under vattnet, luft, representerande potentiellt hot eller intresse för en ubåt. Och utvecklarna balanserar ständigt på randen av problemet - å ena sidan för att visa den maximala mängden information som bearbetas av det komplexa och nödvändiga för operatören, å andra sidan för att inte bryta mot Miller-regeln som begränsar mängden information som kan bemästras samtidigt av en person.

En viktig egenskap hos hydroakustiska system, särskilt antenner, är kraven på deras styrka, hållbarhet och förmågan att arbeta utan reparation eller utbyte under mycket lång tid - som regel är det omöjligt att reparera en ekolodsantenn i stridstjänst.

En modern SAC kan inte betraktas som ett självförsörjande, slutet system, utan endast som en del av ett integrerat övervakningssystem, som tar emot och använder kontinuerligt uppdaterad a priori-information om mål från icke-akustiska detekteringssystem, spaning etc., och matar ut information om den föränderliga undervattensmiljön till systemet, som analyserar taktiska situationer och ger rekommendationer om användningen av olika lägen för SAC i denna situation.

Utvecklingen av ekolodssystem för en ubåt är en kontinuerlig konkurrens med utvecklarna av en potentiell fiende, å ena sidan, eftersom SAC:s viktigaste uppgift är att säkerställa åtminstone paritet i en duellsituation (fienden hör och känner igen dig , och du honom på samma avstånd), och det är nödvändigt med alla medel och medel för att öka räckvidden för SAC, och främst i ett passivt riktningssökningsläge för brus, vilket gör att du kan upptäcka mål utan att avslöja din egen plats, och med skeppsbyggare, ubåtskonstruktörer, å andra sidan, eftersom bullret från ubåtar minskar med varje ny generation, med varje nytt projekt, även med varje nytt fartyg som byggs, och det är nödvändigt att upptäcka en signal på en nivå som är lägre i storleksordningar än havets omgivande brus. Och det är uppenbart att skapandet av ett modernt hydroakustiskt komplex för ubåtar från XXI-talet är ett gemensamt arbete av utvecklarna av komplexet och utvecklarna av båten, som gemensamt designar och placerar SAC-elementen på fartyget i en sådan sätt att dess arbete under dessa förhållanden är mest effektivt.

Erfarenheten av utformningen av SJSC pl, tillgänglig vid vårt institut, gör att vi kan lyfta fram de huvudsakliga problemområdena från vilka vi kan förvänta oss en betydande effektivitetsökning inom en snar framtid.

1. SAC med konform och konform täckantenn

Minskningen av torgets ljudnivå, i samband med designernas ansträngningar för att optimera de tekniska lösningarna för strukturerna i dess skrov och mekanismer, ledde till en märkbar minskning av SJSC:s räckvidd på moderna torg. Ökningen av öppningen hos traditionella antenner (sfäriska eller cylindriska) begränsas av geometrin på höljets nosände. En uppenbar lösning i denna situation var skapandet av en konform (kombinerad med konturerna av pl) antennen, vars totala yta och därmed energipotentialen avsevärt överstiger de analoga indikatorerna för traditionella antenner. Den första erfarenheten av att skapa sådana antenner visade sig vara ganska framgångsrik.

En ännu mer lovande riktning är skapandet av konforma integumentära antenner placerade längs sidan av torget. Längden på sådana antenner kan vara tiotals meter, och området är mer än hundra kvadratmeter. Skapandet av sådana system är förknippat med behovet av att lösa ett antal tekniska problem.

Antennen med konform hölje är placerad i området för den dominerande påverkan av inhomogena vågor orsakade av strukturella störningar, såväl som störningar av hydrodynamiskt ursprung, inklusive störningar som uppstår på grund av kroppens excitation av det infallande flödet. Akustiska skärmar, som traditionellt används för att minska effekten av störningar på antennen, är inte tillräckligt effektiva i lågfrekvensområdet för inbyggda antenner. Möjliga sätt att tillhandahålla effektivt arbete ombordantenner, att döma av utländsk erfarenhet, är för det första den konstruktiva placeringen av de mest bullriga maskinerna och mekanismerna för sub-underbanan så att deras effekt på de ombord-system är minimal, och för det andra, användningen av algoritmiska metoder för att minska effekten av strukturella störningar på GAK-kanalen ( adaptiva metoder för att kompensera för strukturella störningar, inklusive användning av vibrationssensorer placerade i antennens omedelbara närhet). Användningen av de så kallade "vektorfas"-metoderna för informationsbehandling verkar vara mycket lovande, vilket gör det möjligt att öka effektiviteten av den komplexa operationen på grund av den gemensamma bearbetningen av tryck- och vibrationshastighetsfält. Ett annat sätt att minska påverkan av hydrodynamiska störningar som påverkar effektiviteten hos antenner med konform hölje är användningen av filmomvandlare (PVDF-plattor), som, på grund av medelvärde över en yta på 1,0x0,5 m, avsevärt (att döma av data) i litteraturen - upp till 20 dB) påverkan av hydrodynamisk interferens på GAK-kanalen.

2. Adaptiva algoritmer för bearbetning av hydroakustisk information, i överensstämmelse med utbredningsmediet

"Anpassning" förstås traditionellt som ett systems förmåga att ändra sina parametrar beroende på förändringar i miljöförhållandena för att bibehålla sin effektivitet. Såsom den tillämpas på bearbetningsalgoritmer betyder termen "anpassning" inriktningen (i rum och tid) av bearbetningsvägen med egenskaperna hos signaler och interferens. Adaptiva algoritmer används ofta i moderna komplex, och deras effektivitet bestäms huvudsakligen av komplexets hårdvaruresurser. Modernare är algoritmer som tar hänsyn till rum-tidsvariabiliteten hos signalutbredningskanalen. Användningen av sådana algoritmer gör det möjligt att samtidigt lösa problemen med detektering, målbeteckning och klassificering, med användning av a priori-information om signalutbredningskanalen. Källan till sådan information kan vara adaptiva dynamiska oceanologiska modeller som med tillräcklig tillförlitlighet förutsäger fördelningarna av temperatur, densitet, salthalt och några andra parametrar i miljön i området Sq. Sådana modeller finns och används ofta utomlands. Användningen av tillräckligt tillförlitliga uppskattningar av parametrarna för utbredningskanalen tillåter, att döma av de teoretiska uppskattningarna, att avsevärt öka noggrannheten för att bestämma koordinaterna för målet.

3. akustiska system placeras på guidade obemannade undervattensfarkoster, lösa uppgifterna för polystatisk detektering i aktivt läge, såväl som uppgifterna att söka efter objekt med sild botten

Själva ubåten är en enorm struktur, mer än hundra meter lång, och långt ifrån alla uppgifter vars lösning är nödvändig för att säkerställa sin egen säkerhet kan lösas genom att placera hydroakustiska system på själva fartyget. En av dessa uppgifter är att upptäcka botten- och slamföremål som utgör en fara för fartyget. För att se ett objekt måste du närma dig det så nära som möjligt, utan att skapa hot mot din egen säkerhet. Ett av de möjliga sätten att lösa detta problem är att skapa ett kontrollerat obemannat undervattensfordon, placerat på en ubåt, kapabelt, oberoende eller genom kontroll via tråd- eller ekolodskommunikation, att närma sig föremålet av intresse och klassificera det, och om nödvändigt, förstör det. Faktum är att uppgiften liknar skapandet av själva det hydroakustiska komplexet, men i miniatyr, med en batteridrivenhet, placerad på en liten självgående enhet som kan lossa från en ubåt i nedsänkt tillstånd och sedan docka tillbaka, medan ger konstant tvåvägskommunikation. I USA har sådana enheter skapats och ingår i beväpningen av den senaste generationens ubåtar (av Virginia-klassen).

4. Utveckling och skapande av nya material för hydroakustiska givare, som är mindre vikt och kostar

De piezokeramiska omvandlarna som utgör ubåtsantenner är extremt komplexa konstruktioner, piezoelektrisk keramik i sig är ett mycket ömtåligt material, och det krävs stor ansträngning för att göra det starkt med bibehållen effektivitet. Och under lång tid har det letats efter ett material som har samma egenskaper att omvandla vibrationsenergi till elektrisk energi, men som är en polymer, hållbar, lätt och teknisk.

Tekniska ansträngningar utomlands har lett till skapandet av polymerfilmer av PVDF-typ, som har en piezoelektrisk effekt och är bekväma att använda vid utformningen av täckantenner (placerade ombord på en båt). Problemet här ligger främst i tekniken att skapa tjocka filmer som ger tillräcklig antenneffektivitet. Ännu mer lovande verkar idén att skapa ett material som har egenskaperna hos piezoelektrisk keramik, å ena sidan, och egenskaperna hos en skyddande sköld, dämpa (eller sprida) fiendens ekolodssignaler och minska fartygets egna ljud. Sådant material (piezoresin), applicerat på ubåtens skrov, gör faktiskt hela skeppets skrov till en ekolodsantenn, vilket ger en betydande ökning av effektiviteten hos ekolodsmedel. En analys av utländska publikationer visar att i USA har en sådan utveckling redan kommit in i prototyperna, medan det i vårt land under de senaste decennierna inte har skett några framsteg i denna riktning.

5. Klassificering av mål

Problemet med klassificering inom hydroakustik är det svåraste problemet som är förknippat med behovet av att bestämma målklassen baserat på information som erhållits i riktningssökningsläget (i mindre utsträckning, enligt data för aktiva lägen). Vid första anblicken är problemet lätt att lösa - det räcker att registrera spektrumet för ett bullrigt objekt, jämföra det med databasen och få ett svar - vilken typ av objekt det är, med en noggrannhet ner till befälhavarens namn . Faktum är att målets spektrum beror på rörelsehastigheten, målets vinkel, spektrumet som observeras av det hydroakustiska komplexet innehåller förvrängningar orsakade av signalens passage genom en slumpmässigt inhomogen utbredningskanal (vattenmiljö), vilket betyder det beror på avstånd, väder, aktionsområde och många andra skäl som gör problemet med spektrumigenkänning praktiskt taget olösligt. Därför, i den inhemska klassificeringen, används andra tillvägagångssätt relaterade till analysen av karakteristiska egenskaper som är inneboende i en viss klass av mål. Ett annat problem som kräver seriös vetenskaplig forskning, men som är brådskande, är klassificeringen av botten- och slamföremål i samband med erkännande av minor. Det är känt och bekräftat experimentellt att delfiner ganska säkert känner igen luft- och vattenfyllda föremål gjorda av metall, plast, trä. Forskarnas uppgift är att utveckla metoder och algoritmer som implementerar samma procedur som en delfin utför när man löser ett liknande problem.

6. Självförsvarets uppgift

Självförsvar är en komplex uppgift för att säkerställa ett fartygs säkerhet (inklusive anti-torpedskydd), inklusive upptäckt, klassificering, målbeteckning och utfärdande av initiala data för användning av vapen och (eller) tekniska medel för motåtgärder. Det speciella med denna uppgift är den integrerade användningen av data från olika delsystem av SAC, identifiering av data som kommer från olika källor och säkerställande av informationsinteraktion med andra fartygssystem som säkerställer användningen av vapen.

Ovanstående är bara en liten del av de lovande forskningsområdena som behöver åtgärdas för att öka effektiviteten hos de hydroakustiska vapen som skapas. Men från en idé till en produkt är en lång väg, som kräver avancerad teknologi, en modern forsknings- och experimentell bas, en utvecklad infrastruktur för produktion av nödvändiga material för hydroakustiska givare och antenner, etc. Det bör noteras att de senaste åren har kännetecknats för vårt företag av en seriös teknisk omutrustning av produktions- och testbasen, vilket blev möjligt tack vare finansiering inom ramen för ett antal federala målprogram, både civila och speciella ändamål, bedrivs av industri- och handelsdepartementet. Ryska Federationen... Tack vare detta ekonomiska stöd, under de senaste fem åren, var det möjligt att helt renovera och avsevärt modernisera den största hydroakustiska experimentpoolen i Europa, belägen på territoriet för Okeanpribor Concern OJSC, radikalt uppdatera produktionskapaciteten för de seriella fabrikerna som ingår av oro, tack vare vilken Priboy Taganrog-fabriken blev det mest avancerade instrumenttillverkningsföretaget i södra Ryssland. Vi skapar nya produktioner - piezomaterial, tryckta kretskort, i framtiden - byggandet av nya produktions- och vetenskapliga områden, står för uppsättning och driftsättning av utrustning. Om 2 - 3 år kommer företagets produktion och vetenskapliga kapacitet, uppbackad av "databanken" med nya idéer och utvecklingar, att göra det möjligt att börja skapa den femte generationens hydroakustiska vapen, som är så nödvändiga för marinen.