Instalación de alarma de coche. Instalación de alarma de coche Ciclón de alarma de coche

Un análogo completo del sistema Cyclon 555D, pero el paquete básico 555DH ya incluye un módulo y un relé para organizar el bloqueo del motor inalámbrico. La tecnología de bloqueo de motor inalámbrico es un desarrollo exclusivo y patentado de la empresa Altonika. Con su ayuda, puede aumentar significativamente el grado de protección del automóvil. La configuración básica del sistema Cyclon 555DH incluye un relé Hook Z inalámbrico, pero en el futuro el sistema puede complementarse con varios relés inalámbricos más, incluido el relé Wait Up y el relé de control de bloqueo del capó Hook HL.

El sistema de codificación dinámica de la señal del llavero DCDI (Dinamic Coding Dialog Identification) original:

• Uno de los métodos modernos para proteger un automóvil de la piratería electrónica es el uso de un diálogo en el intercambio de radio entre el llavero y la unidad principal de alarma del automóvil. Antes de ejecutar el comando del mando a distancia, la alarma del coche le envía un número de acertijo arbitrario, al que el mando a distancia debe dar la respuesta correcta. El comando del llavero se ejecuta solo si la respuesta es correcta y se envía a tiempo. De lo contrario, el sistema ignora los comandos del control remoto.
• La letra D en la designación de los modelos Cyclon en el año modelo 2010 significa el uso del sistema de codificación DCDI 1.2, basado en el método de diálogo para codificar el intercambio de radio de llaveros. El nuevo DCDI 1.2 no es compatible con el DCDI 1.1 utilizado anteriormente, el componente matemático ha cambiado y el programa excluye por completo la posibilidad de trabajar con mandos a distancia unidireccionales sin diálogo (anteriormente utilizados como repuesto). Dichos cambios permitieron aumentar significativamente el nivel de protección del sistema contra la piratería electrónica.
• El método de codificación dinámica de diálogo de la señal DCDI 1.2 nos permite afirmar que las alarmas de los automóviles resisten con éxito varias llaves maestras electrónicas: escáneres, capturadores de códigos, capturadores de códigos de reemplazo (conocidos como producto 409 y 502). También se proporcionan medidas para proteger contra la aparición de capturadores de códigos algorítmicos (de fabricación).

La configuración básica de los sistemas incluye dos controles remotos de doble cara completamente funcionales con una pantalla LCD. Esta decisión fue dictada por dos consideraciones:

• Incrementar la fuerza criptográfica del sistema. Los nuevos excluyen la posibilidad misma de trabajar con un llavero unidireccional sin diálogo. Por lo tanto, se eliminó el reclamo presentado a los sistemas bidireccionales equipados con un llavero LCD y un llavero unidireccional de repuesto que funciona con una codificación simplificada; se excluye la posibilidad de piratería electrónica del sistema sin pasar por el código de diálogo.
• Incrementando la comodidad del sistema. La indudable facilidad de uso de los llaveros con pantalla LCD incorporada ha reverso medallas. Complejo de llavero LCD dispositivo electronico, pero que, debido a las particularidades de su funcionamiento, suele estar sometido a golpes, caídas, esfuerzos mecánicos, etc. La presencia de dos llaveros completamente funcionales es una especie de seguro contra el hecho de que el usuario de los sistemas Suclon experimentará restricciones o inconvenientes al usar el segundo llavero del sistema, que generalmente surgen si el sistema está equipado con una sola llave. llavero con pantalla LCD y llavero simplificado sin LCD.

Interfaz de llavero con acceso directo a funciones:

• Sistemas de seguridad en este momento los únicos modelos de alarmas con LCD encendido Mercado ruso que tienen llaveros en los que se combinan estructuralmente un código de diálogo dinámico protegido y una interfaz de llavero con acceso directo a modos y funciones.
• Obtenga más información sobre cómo organizar la interfaz de usuario.
• Interfaz de acceso directo.
• La forma más tradicional y extendida de controlar las alarmas. Cada modo o función de la alarma corresponde a un botón del llavero por separado o una combinación de presionar varios botones.
• Interfaz accesible por menú.
• Los modos y funciones adicionales se habilitan seleccionando un elemento del menú que se muestra en la pantalla del llavero.
• El conjunto de sistemas de seguridad puede incluir opcionalmente un módulo de control y relés inalámbricos para bloquear el motor o un relé para controlar el bloqueo del capó.
• El conjunto del sistema de seguridad ya incluye un módulo de control y un relé inalámbrico del tipo HOOK-UP.
• El relé HOOK-UP controlado a distancia proporciona un alto nivel de protección antirrobo. El relé se fabrica en el cuerpo de un relé automotriz estándar. El relé HOOK-UP se instala en la ruptura del circuito bloqueado y está controlado por señales codificadas de acuerdo con el cableado estándar del automóvil. Esto proporciona una mayor ocultación de la instalación, ya que los componentes del sistema antirrobo no están conectados entre sí mediante cables adicionales. El número de relés antirrobo instalados en el automóvil no está limitado.
• Desde finales del siglo XX en nuestro país, un método de protección del automóvil como el "botón secreto", o en el lenguaje común "secreto", ha sido popular. Su esencia radica en el hecho de que para arrancar el motor, el propietario debe presionar o cambiar algún tipo de interruptor de palanca de automóvil oculto o estándar. Este método de protección contrarresta eficazmente el robo de automóviles basado en el robo preliminar de las llaves del automóvil. Después de todo, incluso con un juego completo de llaves y llaveros en la mano, el secuestrador no puede arrancar el motor de inmediato. El propietario del automóvil se adelanta a tiempo para resistir a los secuestradores.
• El gatillo AV es una función incorporada de las alarmas Cyclon, que le permite hacer un "secreto" para deshabilitar los bloqueos del sistema después de desarmar. Una solución tan simple aumentará significativamente las posibilidades de que las alarmas de los automóviles resistan el robo.
• Avise a los demás sobre la marcha atrás.
• Se ha convertido en una costumbre que los sistemas de seguridad de los automóviles realicen no solo funciones de seguridad, sino también funciones que aumentan la comodidad del automóvil. Funciones de servicio como control remoto El cierre centralizado o el cierre del maletero, el cierre del cristal o del techo solar ya se han convertido de serie. Los sistemas Cyclon ofrecen implementar uno más función conveniente Mejora de la seguridad general del tráfico: advierte de marcha atrás con señales de emergencia.
• En una ciudad moderna, la seguridad vial está directamente relacionada con la atención de los conductores y peatones. Al dar marcha atrás, existe el riesgo de que otros usuarios de la carretera no presten atención a la dirección en la que se mueve su vehículo. Por lo tanto, los conductores experimentados encienden además las luces de emergencia al dar marcha atrás.
• Los sistemas Cyclon tienen una función incorporada que activa automáticamente la alarma 2 segundos después de poner la marcha atrás. Los conductores de camionetas de reparto, que a menudo tienen que estacionar marcha atrás en las tiendas o en lugares concurridos, apreciarán la posibilidad de programarlos para que suenen una alarma en este punto para alertar a los transeúntes cuando el vehículo se esté moviendo hacia atrás.

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СYCLON-111D: alarma para automóvil con retroalimentación, adecuada para la instalación en la mayoría de los automóviles. Tarjeta de visita Todos los modelos Cyclon están equipados con dos controles remotos de doble cara con pantallas LCD y sistema de codificación dinámica DCDI 1.2. Este sistema se puede recomendar con seguridad a los propietarios de automóviles que solo necesitan una "alarma de automóvil" confiable con sus principales funciones de seguridad y servicio.

Características principales:

• Canal de comunicación bidireccional;

Señalización bidireccional con indicación LCD CYCLON 111D:

• 6 canales adicionales y 1 entrada adicional para la implementación de funciones de servicio y seguridad;
• La capacidad de implementar dos bloqueos;
• Relé de bloqueo central integrado;

CYCLON-555D es una alarma para automóvil de circuito cerrado, también adecuada para su instalación en la mayoría de los automóviles. El conjunto incluye dos mandos a distancia de doble cara con pantallas de cristal líquido y un sistema de diálogo dinámico de codificación DCDI 1.2. Se diferencia del modelo más joven por un diseño más elegante de llaveros y la presencia de 8 canales programables adicionales. Este sistema podrá agregar una serie de nuevas funciones al vehículo que aumentan la protección y la comodidad.

Características principales:

• El sistema de codificación de señales se basa en el principio Dialog;
• Canal de comunicación bidireccional;
• Llavero original con pantalla LCD.

Señalización bidireccional con indicación LCD CYCLON 555D:

• Reconocimiento de diálogos de código dinámico;
• Relé de bloqueo central integrado;
• Alcance del buscapersonas llavero para transmisión hasta 600 m, para recepción hasta 1400 m;
• Juego completo: dos controles remotos completamente funcionales, unidad de control, antena, sensor de choque externo, sirena, kit de montaje.

CYCLON-555DH es un análogo completo del sistema Cyclon 555D, pero el paquete básico 555DH ya incluye un módulo y un relé para organizar el bloqueo inalámbrico del motor. La tecnología de bloqueo de motor inalámbrico es un desarrollo exclusivo y patentado de la empresa Altonika. Con su ayuda, puede aumentar significativamente el grado de protección del automóvil. La configuración básica del sistema Cyclon 555DH incluye un relé Hook Z inalámbrico, pero en el futuro el sistema puede complementarse con varios relés inalámbricos más, incluido el relé Wait Up y el relé de control de bloqueo del capó Hook HL.

Características principales:

• El sistema de codificación de señales se basa en el principio Dialog;
• Canal de comunicación bidireccional;
• Llavero original con pantalla LCD.

Señalización bidireccional con indicación LCD CYCLON 555DH:

• Reconocimiento de diálogos de código dinámico;
• 9 canales adicionales y 1 entrada adicional para la implementación de funciones de servicio y seguridad (incluidos dos relés de potencia integrados);
• Retardo programable de activación de dos canales adicionales;
• La capacidad de implementar hasta tres bloqueos al mismo tiempo;
• Relé de bloqueo central integrado;
• Alcance del buscapersonas llavero para transmisión hasta 600 m, para recepción hasta 1400 m;
• Relé de bloqueo electrónico inalámbrico Hook Z;
• Juego completo: dos mandos a distancia con todas las funciones, unidad de control, relé Hook Z, antena, sensor de choque externo, sirena, kit de montaje.

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Alarma de coche con retroalimentación, adecuada para su instalación en la mayoría de vehículos. La tarjeta de visita de todos los modelos Cyclon son dos controles remotos de doble cara con pantallas LCD y un sistema de codificación de diálogo dinámico DCDI 1.2. Este sistema se puede recomendar con seguridad a los propietarios de automóviles que solo necesitan una "alarma de automóvil" confiable con sus principales funciones de seguridad y servicio.

El sistema de codificación dinámica de la señal del llavero DCDI (Dinamic Coding Dialog Identification) original:

• Uno de los métodos modernos para proteger un automóvil de la piratería electrónica es el uso de un diálogo en el intercambio de radio entre el llavero y la unidad principal de alarma del automóvil. Antes de ejecutar el comando del mando a distancia, la alarma del coche le envía un número de acertijo arbitrario, al que el mando a distancia debe dar la respuesta correcta. El comando del llavero se ejecuta solo si la respuesta es correcta y se envía a tiempo. De lo contrario, el sistema ignora los comandos del control remoto.
• La letra D en la designación de los modelos Cyclon en el año modelo 2010 significa el uso del sistema de codificación DCDI 1.2, basado en el método de diálogo para codificar el intercambio de radio de llaveros. El nuevo DCDI 1.2 no es compatible con el DCDI 1.1 utilizado anteriormente, el componente matemático ha cambiado y el programa excluye por completo la posibilidad de trabajar con mandos a distancia unidireccionales sin diálogo (anteriormente utilizados como repuesto). Dichos cambios permitieron aumentar significativamente el nivel de protección del sistema contra la piratería electrónica.
• El método de codificación dinámica de diálogo de la señal DCDI 1.2 nos permite afirmar que las alarmas de los automóviles resisten con éxito varias llaves maestras electrónicas: escáneres, capturadores de códigos, capturadores de códigos de reemplazo (conocidos como producto 409 y 502). También se proporcionan medidas para proteger contra la aparición de capturadores de códigos algorítmicos (de fabricación).

La configuración básica de los sistemas incluye dos controles remotos de doble cara completamente funcionales con una pantalla LCD. Esta decisión fue dictada por dos consideraciones:

• Incrementar la fuerza criptográfica del sistema. Los nuevos excluyen la posibilidad misma de trabajar con un llavero unidireccional sin diálogo. Por lo tanto, se eliminó el reclamo presentado a los sistemas bidireccionales equipados con un llavero LCD y un llavero unidireccional de repuesto que funciona con una codificación simplificada; se excluye la posibilidad de piratería electrónica del sistema sin pasar por el código de diálogo.
• Incrementando la comodidad del sistema. La indudable facilidad de uso de los llaveros con pantalla LCD incorporada tiene el reverso de la medalla. Un llavero con pantalla LCD es un dispositivo electrónico complejo, pero que, debido a las características específicas del funcionamiento, a menudo está expuesto a golpes, caídas, estrés mecánico, etc. La presencia de dos llaveros completamente funcionales es una especie de seguro contra el hecho de que el usuario de los sistemas Suclon experimentará restricciones o inconvenientes al usar el segundo llavero del sistema, que generalmente surgen si el sistema está equipado con una sola llave. llavero con pantalla LCD y llavero simplificado sin LCD.

Interfaz de llavero con acceso directo a funciones:

• Los sistemas de seguridad son actualmente los únicos modelos de alarmas LCD en el mercado ruso que tienen llaveros en los que un código de diálogo dinámico protegido y una interfaz de llavero se combinan estructuralmente con acceso directo a modos y funciones.
• Obtenga más información sobre cómo organizar la interfaz de usuario.
• Interfaz de acceso directo.
• La forma más tradicional y extendida de controlar las alarmas. Cada modo o función de la alarma corresponde a un botón del llavero por separado o una combinación de presionar varios botones.
• Interfaz accesible por menú.
• Los modos y funciones adicionales se habilitan seleccionando un elemento del menú que se muestra en la pantalla del llavero.
• El conjunto de sistemas de seguridad puede incluir opcionalmente un módulo de control y relés inalámbricos para bloquear el motor o un relé para controlar el bloqueo del capó.
• El conjunto del sistema de seguridad ya incluye un módulo de control y un relé inalámbrico del tipo HOOK-UP.
• El relé HOOK-UP controlado a distancia proporciona un alto nivel de protección antirrobo. El relé se fabrica en el cuerpo de un relé automotriz estándar. El relé HOOK-UP se instala en la ruptura del circuito bloqueado y está controlado por señales codificadas de acuerdo con el cableado estándar del automóvil. Esto proporciona una mayor ocultación de la instalación, ya que los componentes del sistema antirrobo no están conectados entre sí mediante cables adicionales. El número de relés antirrobo instalados en el automóvil no está limitado.
• Desde finales del siglo XX en nuestro país, un método de protección del automóvil como el "botón secreto", o en el lenguaje común "secreto", ha sido popular. Su esencia radica en el hecho de que para arrancar el motor, el propietario debe presionar o cambiar algún tipo de interruptor de palanca de automóvil oculto o estándar. Este método de protección contrarresta eficazmente el robo de automóviles basado en el robo preliminar de las llaves del automóvil. Después de todo, incluso con un juego completo de llaves y llaveros en la mano, el secuestrador no puede arrancar el motor de inmediato. El propietario del automóvil se adelanta a tiempo para resistir a los secuestradores.
• El gatillo AV es una función incorporada de las alarmas Cyclon, que le permite hacer un "secreto" para deshabilitar los bloqueos del sistema después de desarmar. Una solución tan simple aumentará significativamente las posibilidades de que las alarmas de los automóviles resistan el robo.
• Avise a los demás sobre la marcha atrás.
• Se ha convertido en una costumbre que los sistemas de seguridad de los automóviles realicen no solo funciones de seguridad, sino también funciones que aumentan la comodidad del automóvil. Las funciones de servicio como el control remoto de la cerradura central o la cerradura del maletero, el cierre de la ventana o del techo corredizo ya se han convertido en estándar. Los sistemas Cyclon ofrecen otra función conveniente que mejora la seguridad general de la conducción: advertencia con luces de advertencia de marcha atrás.
• En una ciudad moderna, la seguridad vial está directamente relacionada con la atención de los conductores y peatones. Al dar marcha atrás, existe el riesgo de que otros usuarios de la carretera no presten atención a la dirección en la que se mueve su vehículo. Por lo tanto, los conductores experimentados encienden además las luces de emergencia al dar marcha atrás.
• Los sistemas Cyclon tienen una función incorporada que activa automáticamente la alarma 2 segundos después de poner la marcha atrás. Los conductores de camionetas de reparto, que a menudo tienen que estacionar marcha atrás en las tiendas o en lugares concurridos, apreciarán la posibilidad de programarlos para que suenen una alarma en este punto para alertar a los transeúntes cuando el vehículo se esté moviendo hacia atrás.