Zakładki z latarnią morską do wyszukiwania samochodów. Sygnalizator GPS - cechy konstrukcyjne i operacyjne

Zdarzają się takie nieprzyjemne sytuacje, jak kradzież samochodu. W takim przypadku wszystkie siły są wysyłane w poszukiwaniu. Jednym ze sposobów na znalezienie samochodu jest zainstalowanie lampy ostrzegawczej. Takie urządzenie, pracujące bez użycia komunikacji GSM, pomoże Ci dowiedzieć się, gdzie znajduje się Twój samochód, jeśli zostanie skradziony. Latarnia może służyć jako dodatek do tradycyjnej Wyszukiwarki i zakładki za pomocą sieci GSM. Wykorzystuje własny kanał radiowy, całkowicie odporny na zakłócenia.

StarLine M15 ECO - wysoka precyzja nowy model latarnia morska, pozostawiając daleko w tyle swoje odpowiedniki. Posiada doskonałe parametry pod względem wygody, dokładności i obsługi oraz pozwala określić lokalizację pojazdu za pomocą stacji bazowych Sieci GSM i sygnał GPS. Zaktualizowana wersja sygnalizatora GPS umożliwia autonomiczną pracę urządzenia.

StarLine M15 to miniaturowa latarnia poszukiwawcza, która pozostawia daleko w tyle swoje odpowiedniki. Przeznaczony jest do wyznaczania współrzędnych położenia kontrolowanego obiektu i ma doskonałe właściwości pod względem wygody, dokładności i obsługi. Można go umieścić w dowolnym pojeździe, kieszeni lub torbie osoby, aby określić jej lokalizację.

Aby uchronić się przed nieuprawnionym zajęciem pojazdu, warto pomyśleć o zakupie urządzenia do określenia lokalizacji pojazdu. Jego współrzędne przesyłane są przez sieć GSM. Odbieranie danych można organizować za pomocą wiadomości na telefon komórkowy lub za pośrednictwem dowolnego serwera monitorującego. Moduł posiada zaawansowaną funkcjonalność i dobre cechy... Dzięki temu stanie się niezawodnym partnerem i obrońcą Twojej własności.

Większość właścicieli samochodów instaluje wszelkiego rodzaju urządzenia, aby chronić je przed przedostaniem się do salonu przez złodziei. Alarm montowany jest prawie w każdym samochodzie, ale nie daje stuprocentowej gwarancji. Dlatego zdecydowanie powinieneś zwrócić uwagę na sygnały nawigacyjne. Najważniejsze to nie zgubić się w ogromne ilości typy i konfiguracje. Ponadto bardzo ważna jest żywotność i jakość dźwięku przez cały ten czas.

Każda odpowiednia osoba chce w jak największym stopniu zabezpieczyć się przed kradzieżą swojego auta lub warto pomyśleć o zakupie urządzenia do określenia lokalizacji auta. Jego współrzędne przesyłane są przez sieć GSM. Odbieranie danych można organizować za pomocą wiadomości na telefon komórkowy lub za pośrednictwem dowolnego serwera monitorującego. Moduł ma zaawansowaną funkcjonalność i dobre funkcje. Dzięki temu stanie się niezawodnym partnerem i obrońcą Twojej własności.

Zdarzają się bardzo nieprzyjemne incydenty, takie jak kradzież samochodu. W takim przypadku wszystkie siły są wysyłane w poszukiwaniu. Jednym ze sposobów na znalezienie samochodu jest zainstalowanie lampy ostrzegawczej. Takie urządzenie, pracujące bez użycia komunikacji GSM, pomoże Ci dowiedzieć się, gdzie znajduje się Twój samochód, jeśli zostanie skradziony. Latarnia może być wykorzystana jako dodatek do tradycyjnych wyszukiwarek i zakładek korzystających z sieci GSM. Wykorzystuje własny kanał radiowy, całkowicie odporny na zakłócenia.

StarLine M17 to miniaturowa latarnia poszukiwawcza, która pozostawia daleko w tyle swoje odpowiedniki. Można go umieścić w dowolnym pojeździe, kieszeni lub torbie osoby, aby określić jej lokalizację. Przeznaczony jest do wyznaczania współrzędnych położenia kontrolowanego obiektu i ma doskonałe właściwości pod względem wygody, dokładności i obsługi.

Geolife AUTO to satelitarny system ochrony i wyszukiwania do profesjonalnego montażu na samochodzie, który pozwala znaleźć pojazd w możliwie najkrótszym czasie i zaoszczędzić na całkowitym koszcie ubezpieczenia kadłuba od 9-11% (do 90% z ryzykiem kradzieży) w dowolnej firmie ubezpieczeniowej w Federacji Rosyjskiej.

Latarnia morska na samochód

Jeśli posiadasz samochód, prawdopodobnie nie raz słyszałeś o śledzeniu GPS samochodów osobowych lub ciężarowych. Być może w tej chwili myślisz o zainstalowaniu sygnalizatora GSM, ale nie jesteś pewien, któremu systemowi dać pierwszeństwo. W tym przypadku ten artykuł jest dla Ciebie.

Co to jest sygnalizator GPS dla samochodów

Wszystkie tego typu systemy składają się z dwóch podstawowych części: wyposażenia pokładowego i dostarczonego oprogramowanie... Pierwsza obejmuje sam sygnalizator GPS i różne czujniki. Trudność dla entuzjastów samochodów polega na tym, że współczesny rynek oferuje ogromną liczbę różnych produkowanych modeli. Pomożemy Ci dowiedzieć się, który beacon GPS jest lepszy, biorąc pod uwagę indywidualne potrzeby Twojego samochodu i najlepszy stosunek ceny do jakości.

Technologie zastosowane w sygnalizatorze samochodowym

Aby zrealizować to zadanie, moduł auto beacon składa się z kilku połączonych ze sobą elementów:

· odbiornik GPS, którego funkcjami jest określenie współrzędnych pojazdu;

· Moduł GSM, przesyłający odebrane dane do właściciela za pomocą wiadomości SMS, komunikacji głosowej, GPRS itp. Ponadto określony węzeł przesyła informacje o lokalizacji samochodu do stacji bazowych sieci GSM w oparciu o LBS- technologia.

Przykład pracy radiolatarni samochodowej w trybie normalnym

Po zakupie urządzenia ustalane jest jego położenie w samochodzie. Wskazane jest, aby najpierw skonsultować się z profesjonalistami w serwisie samochodowym lub doświadczonymi kierowcami. Punktem zwichnięcia może być wgłębienie pod siedziskiem, miejsce pod tapicerką lub pod jedną z poduszek, a może nawet kieszeń w dziecięcej zabawce. Jednym słowem, gdzie złodziej nie zgadnie szukać urządzenia. Wymiary lampy ostrzegawczej GSM do samochodu są bardzo małe, więc praktycznie nie jesteś ograniczony w wyborze lokalizacji. Jeżeli urządzenie znajduje się w szczelnej obudowie, z powodzeniem można je zaadaptować nawet pod skrzydłem pojazdu.

Aby uniemożliwić atakującym obliczenie sygnału nawigacyjnego GSM na podstawie obecności przewodów, odbywa się to za pomocą autonomicznego źródła zasilania. Mówiąc najprościej, z baterią.

Standardowy schemat działania modułu polega na okresowym kontaktowaniu się ze stacją GSM w celu identyfikacji ewentualnych poleceń użytkownika z ich późniejszym wykonaniem. Jeżeli właściciel nie zażądał wykonania żadnej czynności, beacon GSM - GPS "usypia" do następnego momentu komunikacji. Oprócz tych „obowiązkowych” działań jest również przewidziana wiadomość testowa, wykonywane co 7-10 dni. Moduł testuje wszystkie tryby, włącza odbiornik i wysyła raport z pełna informacja o ich pozycji i stanie. Dzięki temu można upewnić się, że działa.

Co się dzieje w przypadku przejęcia samochodu z autonomicznym nadajnikiem GPS?

Jeśli intruz wszedł do samochodu i spróbuje go wyprzedzić w inne miejsce, moduł śledzący otrzymuje odpowiednią komendę i przechodzi w tryb „alarm”. Autonomiczny beacon będzie powiadamiał stację o swoim położeniu raz na 10-60 minut, w zależności od zaprogramowanych ustawień, wraz ze wzrostem częstotliwości sesji radiowych.

Oczywiście pojawia się pytanie, dlaczego nie da się cały czas włączyć beacona GPS-GSM. Faktem jest, że znacznie zwiększy to szanse porywacza na śledzenie sygnału i dezaktywację urządzenia.

Cechy latarni morskiej (zakładki)

Specyfika działania sygnalizatora GPS do samochodu nakłada cały szereg wymagań na jego elektroniczne wypełnienie. Z jednej strony należy maksymalnie zminimalizować gabaryty urządzenia, aby można je było łatwo schować w samochodzie. Z drugiej strony lampa ostrzegawcza w samochodzie musi interweniować z wystarczająco silnym źródłem zasilania. Ponadto niezwykle ważna jest czułość odbiornika GPS, pozwalająca na pracę w zamkniętych pomieszczeniach, połączona z energooszczędnością.

Pożądane warunki obejmują możliwość używania różne sposoby uzyskanie przez użytkownika informacji o położeniu obiektu.

Na jakie cechy należy zwrócić uwagę przy wyborze sygnalizatora GPS do swojego samochodu?

Aby poruszać się po świecie beaconów GSM, musisz wziąć pod uwagę cechy konkretnej marki samochodu, a także zastanowić się, co konkretnie chciałbyś uzyskać w końcu. Mając np. samochód osobowy, minibus, skromną ciężarówkę na benzynę lub gaz, nie będziesz mógł zainstalować na nich radiolatarni GPS z cyfrowymi czujnikami paliwa. Ten system ekonomicznie i technicznie uzasadnione tylko dla pojazdów z silnikiem Diesla o głębokości zbiornika 300 mm lub większej.

Kiedy odbierasz latarnię do samochodu, weź pod uwagę następujące cechy:

Czułość odbiornika

· Czułość toru audio, jeśli lampa ostrzegawcza w samochodzie jest wyposażona w system wywołania audio.

· Intensywność energii, biorąc pod uwagę zarówno pobór mocy, jak i pojemność baterii.

· Szczelność, która pozwala na znaczne poszerzenie zasięgu lokalizacji lampy ostrzegawczej samochodowej. Na przykład możesz schować urządzenie pod zderzakiem, we wnęce jednego z błotników itp. To znacznie skomplikuje pracę napastnikom. Ponadto uszczelniony sygnalizator może być używany w wielu różnych pojazdach, w tym na łodziach i jachtach.

· Możliwość pracy z wieloma urządzeniami mobilnymi.

· Łatwy do dostosowania.

· Ergonomia.

Sygnalizatory GPS Starline

Starline jest słusznie uważana za jedną z najpopularniejszych marek na rynku systemów bezpieczeństwa, dlatego na zakończenie kilka słów na jej temat. Latarnia Starline została pierwotnie wyprodukowana przez firmę Autofon. Do tej pory jego produkcja została założona przez petersburską firmę Ultrastar.

Miłośnicy samochodów wyróżniają dwa rozpowszechnione modele: Starline beacon M15 i M17. Pierwszy jest wyposażony w szczelna obudowa i wyróżnia się ergonomią i łatwością ustawień. Drugi wyposażony jest w dodatkowe złącze, które umożliwia wykorzystanie urządzenia jako systemu monitoringu. Osobno istnieje linia Starline z prefiksem „+”. Urządzenia te są wyposażone w przedpłaconą usługę komunikacyjną z rocznym wyprzedzeniem. Ale koszt tych modeli jest odpowiednio wyższy.

Sygnalizatory GPS to specjalny rodzaj trackerów przeznaczony do wyszukiwania obiektów mobilnych po ich nieautoryzowanym przemieszczeniu, np. kradzieży samochodu.
Ze względu na swoje cechy konstrukcyjne i algorytm działania, beacon znacznie zwiększa prawdopodobieństwo wykrycia skradzionego przedmiotu i jest ważnym uzupełnieniem systemów antykradzieżowych montowanych w pojazdach.
W przeciwieństwie do różnych systemów antykradzieżowych, urządzenie nie uniemożliwia porywaczowi realizacji jego przestępczych zamiarów. Zakładka ma zupełnie inne zadanie: aby nie zostać wykryta wizualnie i przez skaner GSM w określonym przez harmonogram czasie, włącz, ustal współrzędne, przekaż je właścicielowi zakładek za pośrednictwem komunikacji GSM i wróć do tryb uśpienia (ukryty). Właściciel sygnalizatora GPS ma możliwość kontrolowania jego lokalizacji za pomocą interfejsu WWW systemu monitoringu, który otwiera się za pomocą dowolnej przeglądarki internetowej zainstalowanej na komputerze PC lub smartfonie.

Rodzaje sygnalizatorów GPS

Zakładki GPS można podzielić na dwie główne kategorie w zależności od ich cech konstrukcyjnych:

• Latarki z własnym zasilaniem. Zasilanie tych urządzeń dostarczane jest ze źródeł wbudowanych w obudowę. Wizualnie różnią się zwiększonymi wymiarami, ze względu na konieczność umieszczenia w obudowie zasilaczy o dużej pojemności.

Główną cechą wyróżniającą taką zakładkę (trudno nazwać to zaletą, jeśli chodzi o ochronę auta) jest to, że nie trzeba jej podłączać do obwodu zasilania pojazdu. Najprawdopodobniej taki beacon GPS będzie bardziej przydatny w przypadku umieszczenia go na obiektach kontrolnych, które nie mają standardowych obwodów zasilania lub mogą być przez dłuższy czas w stanie bez zasilania, np.: kontenery z ładunkiem, łodzie w wiaty, przyczepy, kompresory itp. itp.
Powiedzmy, że chcemy umieścić taką zakładkę GPS w naszym aucie.
Pozytywna strona sprawy:

• Nie musimy wykręcać się na pracę umieszczania go w aucie, ponieważ łączymy go z e-mailem. żywność nie jest wymagana, a producent zakładki obiecał, że jej wydajność zapewni w okresie od roku do 3 lat! Najważniejsze to znaleźć takie miejsce w kabinie, w bagażniku lub pod maską, gdzie zapewniony będzie niezawodny odbiór współrzędnych satelitarnych oraz stabilna komunikacja GSM podczas transmisji danych.

Negatywne strony naszego przedsięwzięcia:

• Znalezienie najbardziej, naszym zdaniem, bezpiecznego miejsca w samochodzie na ukrycie zakładki, przeszkadza nam myśl, że na pewno prędzej czy później trzeba będzie ją wyciągnąć, aby wymienić baterie i przetrząsnąć deskę rozdzielczą, na parkingu, a nawet zimą oczywiście nie chcę. Dlatego przyłożymy go bliżej, zapominając na chwilę o popularnej mądrości: „Postaw to dalej, zbliż się”.
• Dokładniej zapoznaliśmy się z instrukcją obsługi zakładki i zdaliśmy sobie sprawę, że może ona działać od roku do trzech lat, jeśli zostaną spełnione określone warunki, a mianowicie:
  • należy maksymalnie ograniczyć apetyt na ustawienie częstotliwości monitorowania współrzędnych i wysyłania wiadomości - od 1 do 2 razy dziennie (maksymalnie)
  • brak mroźnych dni w zimie, bo pojemność baterii spada w ujemnych temperaturach otoczenia. Problem!
• Naszą zakładkę widzimy na mapach elektronicznych, w interfejsie WWW systemu sterowania satelitami i ciągle, zwłaszcza w mroźną pogodę, zauważamy, jak stale spada poziom naładowania baterii wbudowanych w obudowę zakładki. Przyjmujemy „standardowe” rozwiązanie: „Dobra, jeszcze kilka dni i wyjmę, żeby wymienić baterie na nowe…”.
• Nie minął nawet dzień od naszej „standardowej” decyzji o wymianie akumulatorów, a samochodu nie ma już pod domem! Co robić? Konieczne jest wysłanie polecenia do zakładki, aby przejść do trybu częstszego wysyłania współrzędnych, w celu awaryjnego przeszukania naszego samochodu. Ale częstsze wyznaczanie i wysyłanie współrzędnych w końcu rozładuje naszą i tak już rozładowaną baterię!

Tak może być. Która zakładka jest odpowiednia do użycia w samochodzie?
Przejdźmy do drugiego typu urządzenia:

Połączona lampa ostrzegawcza. Zasilanie takiego urządzenia odbywa się według 2 schematów: obwód główny pochodzi z obwodu autozasilania, rezerwowy z wbudowanego akumulatora.
Charakterystyczną cechą tej zakładki GPS jest to, że po zamontowaniu w pojeździe jest ona podłączona do standardowego obwodu zasilania kontrolowanego obiektu. Jednocześnie wystarczy, że w obwodzie zasilania radiolatarni GPS pojawia się okresowo prąd, na przykład: po włączeniu zapłonu zapewni to sprawność wbudowanego akumulatora przez cały okres użytkowania zakładki, bez konieczności jej wyjmowania w celu wymiany lub naładowania baterii zapasowej.
Rozważmy konstrukcję i działanie takiego urządzenia na przykładzie zakładki GPS „Beacon + ID” firmy „Monitoring Systems”, pokazanej na powyższym zdjęciu.
Gabaryty urządzenia "Majak + ID" są znacznie mniejsze niż jego współplemieńców z autonomicznym i kombinowanym zasilaniem: 59 x 35 x 15 mm.
Wskazane jest używanie tej zakładki do sterowania obiektami, których konstrukcja przewiduje obecność własnego obwodu zasilania, który okresowo działa, na przykład: wszelkiego rodzaju pojazdy, sprężarki, przyczepy chłodnie, skutery śnieżne, quady, łodzie itp.

Powiedzmy, że chcemy ponownie umieścić zakładkę GPS w naszym samochodzie, ale z połączonym zasilaniem. Bierzemy „Latarnia Morska + ID”.
Pozytywna strona sprawy:

• Wymiary zakładki „Latarnia morska + ID” pozwalają na umieszczenie jej w najbardziej nieoczekiwanych dla porywacza miejscach: w standardowych jednostkach elektronicznych samochodu, w standardowych wiązkach samochodowych, wewnątrz transparentnych dla radia elementach dekoracji wnętrz i na zewnątrz samochodu. pojazd itp.
• Montaż w ukrytych wnękach samochodu odbywa się zgodnie z zasadą: „podłącz i zapomnij”, tk. nie musisz już wyjmować lampy, aby naładować lub wymienić baterię.
• Wbudowany odbiornik nowej generacji umożliwia odbiór sygnałów satelitarnych zarówno GPS jak i GLONASS, co pozytywnie wpływa na dokładność wyznaczania współrzędnych.
• W przypadku braku możliwości ustalenia współrzędnych za pomocą satelitów (parkowanie w boksie, parking podziemny itp.) zakładka „Latarnia morska + ID” określa współrzędne wg stacji bazowych komórkowy.
• Dwuzakresowy modem GSM. Przy niskim zużyciu energii, gdy zakładka GPS jest w trybie aktywnym. Jako antena służy mały drut, który jest wyprowadzany z ciała. Zapewnia to stabilniejsze połączenie GSM zakładki podczas przesyłania wiadomości, w przeciwieństwie do wbudowanych anten.
• Wewnętrzna bateria litowo-polimerowa, po wyłączeniu głównego zasilania na kontrolowanym obiekcie, pozwala na wykonanie przez radiolatarnię GPS około 80 pełnych cykli pracy. Skład cyklu: włączenie - ustalenie współrzędnych - wysłanie wiadomości - zasypianie. Jeśli na przykład ustawisz zakładkę do wysyłania dwóch wiadomości dziennie, to włącz autonomiczne zasilanie będzie mogła pracować przez około 40 dni. Ten okres wystarczy, aby znaleźć skradziony samochód z odłączonym akumulatorem. Oczywiście, jak w przypadku wszystkich akumulatorów, w niskich temperaturach liczba cykli ulega zmniejszeniu. Kiedy pojawienie się zewnętrzny zasilacz, lampa ostrzegawcza ładuje wbudowaną baterię. Ładowanie odbywa się za pomocą specjalistycznego mikroukładu, który monitoruje proces ładowania. Ten mikroukład zapewnia prawidłowy algorytm ładowania, wydłużając żywotność baterii. Cały sygnalizator zasilany jest przez wbudowaną przetwornicę napięcia. Może pracować przy napięciach od 7 do 45 woltów. Teoretycznie może nawet przy 60V na wejściu, ale tutaj zadziałają obwody zabezpieczające, zapobiegające spaleniu czegokolwiek, ale też przełączające sygnalizator na wbudowany akumulator. Ogólnie logika działania zakładki „Latarnia morska + ID” dla zasilania jest prosta: działa z zewnętrznego napięcia, gdy jest obecne, i utrzymuje w gotowości wbudowaną baterię. Gdy zewnętrzne zasilanie jest wyłączone, przełącza się na zasilanie z własnej baterii.
• Gniazdo uchwytu karty SIM ma poprzeczkę o pełnej szerokości. Zapobiega to wyginaniu się po podgrzaniu. Może się to zdarzyć, jeśli karta SIM w gnieździe jest trzymana tylko za krawędzie. Oznacza to, że nie musisz kupować specjalnej, odpornej na wysoką temperaturę karty SIM.

Warunkowo negatywna strona sprawy:

• Jeśli właściciel samochodu nie posiada niezbędnych umiejętności w zakresie pracy ze sprzętem elektrycznym samochodu, aby zainstalować zakładkę GPS „Mayak + ID”, lepiej skontaktować się z wykwalifikowanymi specjalistami firm serwisowych specjalizujących się w instalacji anty- sprzęt do kradzieży. W takim przypadku, w zależności od życzeń właściciela samochodu, trzeba będzie zapłacić za tę usługę od 2000 rubli.

Przyjrzyjmy się teraz jak wygląda proces pierwszego podłączenia zakładki, rejestracji w Systemie Kontroli Pojazdów oraz jej codziennego użytkowania.

Podłączanie zakładki GPS „Beacon + ID”:

Wkładamy kartę SIM do uchwytu, podłączamy wbudowaną baterię do złącza na płytce zakładek lub zasilamy ją z zewnątrz. Miganie diod LED znajdujących się na płytce sygnalizuje, że beacon jest włączony i działa. Następnie diody gasną, co oznacza, że ​​zakładka GLONASS / GPS określa jego współrzędne. Po znalezieniu przez beacon pozycji przez satelity zaczyna migać jedna dioda LED i zakładka zostaje zarejestrowana w sieci GSM. Miganie drugiej diody oznacza, że ​​beacon zarejestrował się w sieci GSM. Latarnia może przesyłać wiadomości ze współrzędnymi przez Internet mobilny(GPRS) i SMS. Nie musisz wprowadzać wstępnych ustawień dostępu do mobilnego Internetu, jeśli korzystamy z karty SIM jednego z operatorów: Megafon, MTS, Beeline lub Tele2. Beacon po zarejestrowaniu się w sieci telekomunikacyjnej GSM przesyła komunikat przez Internet do serwera systemu monitoringu. Jeśli w obszarze, w którym znajduje się zakładka „Beacon + ID” nie ma stabilnego połączenia z Internetem, to SMS-em wysyłana jest wiadomość z danymi lokalizacyjnymi. Mamy możliwość zdalnego sterowania kanałami komunikacji zakładki z serwerem: transmisję danych przez Internet oraz w postaci wiadomości SMS można indywidualnie włączyć lub wyłączyć. Zakaz zakładki „Beacon + ID” przesyłania danych przez mobilny Internet jest wskazany w celu obniżenia kosztów komunikacji GSM, gdy samochód jest za granicą, w strefie roaming międzynarodowy... Chociaż teraz operatorzy GSM mają różne dodatkowe opcje taryfowe, po podłączeniu możliwe jest obniżenie kosztów mobilnego Internetu i roamingu.

Rejestracja zakładki GPS „Latarnia morska + ID” w Systemie Kontroli Transportu:
Rejestracja sprzętu w Systemie Kontroli Transportu przeprowadzana jest przez nas indywidualnie dla każdego Klienta. Podczas procesu rejestracji przeprowadzane są dodatkowe testy sygnalizatora przed wydaniem go do naszego warsztatu w celu zainstalowania na obiekcie mobilnym Klienta. Po zarejestrowaniu urządzenia w systemie monitoringu wysyłamy do Klienta powiadomienie elektroniczne z parametrami wejścia do osobistego konta Systemu Monitoringu oraz odnośnikami do dokumentacji referencyjnej użytkownika.

W koncie osobistym Systemu Kontroli Pojazdów mamy możliwość:

• kontrola lokalizacji zakładki GPS Beacon + ID na kilku szczegółowych mapach elektronicznych, które uzupełniają się pod względem szczegółowości;
• przeglądać historię lokalizacji zakładki podczas pracy w trybie interwałowym:
• przeglądać historię tras ruchu obiektu, dla wybranego przedziału czasu, gdy zakładka jest w trybie ciągłym;
• zarządzać parametrami beacon;
• skonfigurować powiadomienia o monitorowanych zdarzeniach.

Tak to wygląda w interfejsie WWW, systemach sterowania transportem, historii wyznaczania współrzędnych, gdy zakładka pracuje w trybie interwałowym:

Tak wygląda historia ruchu obiektu na koncie osobistym użytkownika, z ustawioną zakładką „Latarnia morska + ID”, pracującą w trybie ciągłym:

Jest to lista zdarzeń, po wystąpieniu których będziemy mogli otrzymywać powiadomienia na wskazany adres. E-mail lub w formie wiadomości SMS na telefon komórkowy:

A tak wygląda powiadomienie o skonfigurowanym zdarzeniu - "Wyłącz beacon lub utrata połączenia" w interfejsie WWW Systemu Kontroli Transportu:

Zarządzanie działaniem zakładki „Latarnia Morska + ID”:

Beacon jest sterowany bezpośrednio z konto osobiste użytkownik Systemu Monitoringu, a także telefon komórkowy, wysyłając do niego polecenia SMS:

• Wyznaczenie przedziału czasowego na komunikację - SEN999 gdzie 999 to wyznaczony przedział czasu w minutach
• Czas spędzony w trybie aktywnym przy następnym połączeniu to ACTIVE999, gdzie 999 to wyznaczony przedział czasu w minutach
• Włączenie / wyłączenie wysyłania wiadomości przy odłączonym zasilaniu zewnętrznym - PWRSEND1 lub 0
• Włączenie / wyłączenie wysyłania wiadomości po aktywacji - ACTSEND1 lub 0
• Polecenie aktualizacji aktualnych współrzędnych i parametrów pracy - CZYTAJ

Możemy również zapoznać się z Instrukcją obsługi radiolatarni GPS, która jest dostarczana wraz z produktem, na stronie internetowej firmy "Systemy monitoringu" w dziale
Firma "Systemy Monitoringu" oferuje właścicielom zakładki "Latarnia morska + ID" kilka możliwości korzystania z interfejsu WWW systemu monitoringu: bez abonamentu oraz z miesięczną opłatą serwisową, gdy zakładka GPS jest wyposażona w kartę SIM "Systemy monitorowania".
Dowiedz się więcej o plany taryfowe możemy

Według statystyk policji drogowej w 2012 roku na terytorium Federacji Rosyjskiej skradziono 52 tysiące samochodów. Z tej liczby tylko 10% zostaje odnalezionych i zwróconych właścicielom. Na podstawie opinii kierowców: ani, ani mechaniczne środki ochrony nie mogą zagwarantować 100% ochrony przed kradzieżą. Dlatego często znacznie łatwiej jest znaleźć samochód po jego kradzieży. Latarnia GSM właśnie do tego jest przeznaczony.

Sygnalizatory GSM/GPS lub, u zwykłych ludzi, „zakładki”, w ostatnim czasie zyskują niesamowitą popularność wśród kierowców. Dzięki niewiarygodnie małym rozmiarom takie urządzenie można łatwo schować w każdym trudno dostępnym miejscu samochodu. Tryb pracy impulsowej uniemożliwia wykrycie sygnalizatora za pomocą skanowania.

Dzięki rozwojowi Technologie informacyjne, stało się możliwe kontrolowanie lokalizacji Latarnia GSM/GPS przez wyspecjalizowane bezpłatne usługi monitorowanie online. Warto zauważyć, że beacony śledzą pojazdy z niewielkim opóźnieniem, które zwykle wynosi 30 sekund.

Samodzielny sygnał nawigacyjny GPS Można go używać nie tylko do montażu na samochodzie, można go przyczepić do wszystkiego, nawet dziecka czy zwierzaka.

Latarnia GPS może pracować nie tylko z satelitami. Czasami sygnał GPS nie może zostać odebrany, w tym przypadku beacon wyszukuje najbliższe stacje GSM i otrzymuje od nich wszystkie potrzebne informacje.

Autonomiczny Sygnalizatory GSM / zakładki w dobrej cenie. Szeroka gama beaconów - z GLONASS, monitorowanie Internetu, mikrofon i inne funkcje. Darmowa dostawa w Moskwie!

Podstawowe parametry radiolatarni GPS/GSM

• Dokładność wyznaczania współrzędnych. W idealnych warunkach komunikacyjnych błąd może wynosić nawet 5 metrów.
• Czas pracy baterii. Wbudowane zasilacze pozwalają urządzeniu pracować bez przerwy przez kilka lat.
• Monitorowanie stanu przez Internet. Niektórzy producenci posiadają specjalistyczne portale do monitorowania lokalizacji Latarnia GPS przez internet.
• Czujnik ruchu. Bardzo przydatna opcja... Akcelerometr rejestruje nieautoryzowany ruch monitorowanego obiektu i natychmiast informuje właściciela w formie wiadomości SMS.
• Przydatny artykuł:.

Instalowanie sygnalizatora GPS

W naszym sklepie internetowym możesz kup sygnał nawigacyjny gsm znanych i renomowanych producentów. W razie potrzeby zainstalują mistrzowie z certyfikowanego serwisu samochodowego Latarnia GPS do samochodu za znikomą dopłatą.

I zadziałało! No, prawie zadziałało… Przypomnijmy, że to urządzenie trafiło do nas na redakcyjny test jakiś miesiąc temu. Musieliśmy ocenić łatwość użytkowania, interfejs konta osobistego, ekonomiczny element własności. I podobał nam się gadżet. Niedrogo - tylko 4500 rubli, nie wymaga miesięcznej opłaty (tylko płatność za wychodzące e-maile i wiadomości SMS), bardzo wyraźnie i praktycznie w trybie na żywo wskazuje lokalizację. Co więcej, jednemu z korespondentów udało się nawet wykorzystać go zgodnie z jego przeznaczeniem: wyjeżdżając w dwutygodniową podróż służbową, wsadził żonę do samochodu. To prawda, że ​​nie zgłasza wyników nieautoryzowanej inwigilacji, chociaż wygląda na całkiem zadowolonego ze swojego życia.

Widzę cię!

Cóż, postanowiliśmy przetestować go w trudniejszych warunkach. Narzędzie do porwania nie było potrzebne do otwarcia samochodu - zabrali na zegarek zapasowe kluczyki. A po co być mądrym, skoro zakładka z definicji nie powstrzymuje autora przed dokonaniem na tym etapie brudnego czynu i nie ostrzega właściciela o trwającej już próbie porwania jego „żelaznego konia”. Zadania tego „błędu” są zupełnie inne: nie zostać wykrytym i interweniować, gdy atakujący rozprawi się ze wszystkimi urządzeniami antykradzieżowymi, nawet jeśli są to fajne systemy bezpieczeństwa satelitarnego, i zacznie się poruszać. Dokładniej, nie od razu na początku ruchu. Poinformuje właściciela o kradzieży i będzie regularnie raportował lokalizację auta tak często, jak skonfigurował (po aktywacji można ustawić częstotliwość wysyłania przez niego wiadomości na telefon komórkowy w zakresie od 10 minut do siedmiu dni). tym samym interwale będzie sprawdzał aktualny stan rzeczy na mapie ). Jednym słowem, dziesięć minut po tym, jak „grupa rabunkowa” zaczęła się ruszać, nasz kierowca zadzwonił: „Nie bawcie się, chłopaki, widzę was. Krótko mówiąc, umieść „taczkę” na miejscu”.

I nadrabiasz zaległości - usłyszał w odpowiedzi i gra się rozpoczęła.

pościg

Szanse, jak się później okazało, mieliśmy około dwudziestu minut: podczas gdy kolega odebrał sygnał SOS, gdy się szykował, szykował się do pościgu, ustawiał swój tablet… W tym czasie udało nam się dostać się z ulicy 1905 do początku Timiryazevskaya. I od tego momentu siedzieli mocno na haku prześladowców. Właściciel samochodu monitorował nasze daremne próby ukrywania się w sieci i złośliwie informował nas telefonicznie, w którą bramkę się weszliśmy. Naszą szansą na opuszczenie i ukrycie samochodu było to, że, przypomnijmy, beacon wysyła sygnały co dziesięć minut, czyli w tym czasie porywacze pozostają niewidoczni. Oznacza to, że w tym czasie będą musieli ukryć samochód w taki sposób, aby sygnały z zakładek nie trafiały na antenę.

W prawdziwym, a nie udawanym pościgu, jest to mało prawdopodobne. Choćby dlatego, że złoczyńcy nie wiedzą, że są pod maską. Wyjaśnijmy. Urządzenie składa się z modułu odbiornika satelitarnego GPS/GLONASS oraz modułu komunikacji komórkowej GSM/GPRS. Pierwszy określa lokalizację, a drugi przekazuje informacje o niej na telefon w formie SMS-a lub e-mailem. Satelita „zgubi” gadżet, przybliżone współrzędne zostaną określone przez moduł komórkowy, ale jak to wygląda w praktyce – przeczytaj poniżej. Tak, całe urządzenie ma wielkość pudełka zapałek, więc schowanie go w samochodzie, aby nikt go nie znalazł, to bułka z masłem.

„Task Force” obejmuje mózgi

I szybko znaleźliśmy „pamięć” na samochód, a raczej przygotowaliśmy ją wcześniej. Był to 20-kondygnacyjny budynek mieszkalny z dwupoziomowym parkingiem podziemnym, w głębi którego pracują co drugi raz Telefony komórkowe i nie wszyscy operatorzy, nawigatorzy i modemy z jakąkolwiek cyfrą przed G... I tu jeszcze raz muszę powiedzieć, że nasza zakładka ("uzbrojona", a propos, właśnie na taki przypadek z dwiema "kartami SIM" różnych operatorów komórkowych ) określa swoją lokalizację i przesyła „dokładne sygnały czasu” nie tylko za pośrednictwem kanałów GPS (w tym przypadku błąd nie przekracza 10 metrów). Rezerwa „linia” – technologia LBS, według której współrzędne są wyznaczane przez wieże komunikacja mobilna... W takim przypadku promień wyszukiwania jest znacznie rozszerzony. W naszej historii było to około 300 metrów.

I początkowo „grupa przechwytująca” była zdezorientowana, ale szybko otrząsnęła się i po prostu zaczęła „prasować” teren w poszukiwaniu odpowiedniego schronu zdolnego do „zablokowania” GPS. Wybór w aglomeracji mieszkalnej okazał się skromny - myjnia samochodowa, pozostałości na wpół rozebranych garaży, podziemny parking przy supermarkecie i ta właśnie wieża mieszkalna. Krótko mówiąc, skradziony samochód został znaleziony 1,5 godziny później.

I zamiast podsumowania powiedzmy, że choć nadajnik GPS Invis Duos nie zapobiega kradzieży, to szanse na znalezienie skradzionego samochodu znacznie wzrastają, chyba że bandyci zaczną go rozbierać w ciągu kilku godzin (a nawet minut) po dokonaniu przestępstwa. I to nie przypadek, że według producenta urządzenia, ostatnio wzrosło zapotrzebowanie na zakładkę wśród właścicieli nie tylko budżetowych marek i modeli, ale także właścicieli samochodów premium. Samochody, które zwykle strzegą poważnych systemów satelitarnych.

W tym artykule jeszcze raz porozmawiamy systemy satelitarne ach bezpieczeństwo w samochodzie. Jak skuteczne są? Poruszyliśmy tę kwestię w dziale: „Podstawowe metody neutralizacji systemów satelitarnych”. Możemy więc podsumować główne metody wykorzystywane przez cyberprzestępców:

• Tłumienie transmisji GSM (zagłuszanie)
• Wyszukiwanie i demontaż anten GSM-GPS
• Zastąpienie stacji bazowej
• Klonowanie karty SIM

Każda z wymienionych pozycji jest szeroko rozpowszechniona w przypadkach kradzieży, więc postęp nie stoi w miejscu, a twórcy urządzeń zabezpieczających starają się jakoś chronić właścicieli samochodów przed istniejącymi metodami.

Niektórzy producenci stosują ciekawe rozwiązania związane z algorytmami zachowania inteligentnego blokowania silnika, które uruchamiają się w momencie zacięcia sygnału GSM. Oczywiście aplikacja opiera się na inteligentnym rozwiązaniu układu związanego z niektórymi elementami: otwieraniem-zamykaniem drzwi, działaniem czujników wychyłu-przemieszczenia, włączaniem zapłonu, rozrusznika i innych; aby właściciel przypadkiem nie znalazł się w niezręcznej sytuacji (np. w garażu podziemnym, gdzie w ogóle nie ma połączenia GSM). Ku przerażeniu producentów satelitów z takimi rozwiązaniami, istnieje na nich antidotum, takie jak „Base Station Swap”. Sztucznie stworzona baza przekaźników, jednocześnie zagłuszając sygnał komórkowy, stwarza iluzję połączenia, a inteligentne blokowanie silnika już nie działa.

Wiele operatorzy satelitarni Po zapoznaniu się z wszystkimi zaletami funkcji „kontrola kanału komunikacji” starają się wykorzystać tę możliwość w swoich urządzeniach. Ale przy ogromnej liczbie subskrybentów ta funkcja niestety traci na znaczeniu z powodu możliwych „fałszywych alarmów”; choć ich liczba jest niewielka dla jednej jednostki zestawów bezpieczeństwa, ale w sumie prawie niemożliwe jest wyśledzenie wszystkich „fałszów”. Funkcja ta sprawdza się raczej do użytku indywidualnego, gdy komunikaty alarmowe docierają bezpośrednio do abonenta i on osobiście monitoruje pilność alarmu. Zasadniczo operatorzy używają żądania SMS do kontrolowania obecności komunikacji z samochodem abonenta, tutaj znowu jest antidotum - klonowanie karty SIM.

Jakie jest dziś najskuteczniejsze rozwiązanie dla sygnalizacji satelitarnej? Sami porywacze udzielili nam odpowiedzi na to pytanie. Latarnia morska (lub zakładka)- specjalna seria systemów satelitarnych, montowanych w trzewiach samochodu tak dyskretnie, jak to tylko możliwe. Ma miniaturowy rozmiar i ma wbudowany zasilacz przeznaczony do praca autonomiczna w ciągu kilku miesięcy. Idealnie byłoby, gdyby dodatkowe przewody zasilające ze standardowej sieci pokładowej samochodu nie pasowały do ​​urządzenia, więc znalezienie tej zakładki kosztuje dużo wysiłku - w praktyce trzeba zdemontować „półsamochód”. Główną niezbywalną zasadą latarni jest praca w „trybie uśpienia” przez długi czas. Urządzenie nie „fonuje” i nie da się znaleźć jego lokalizacji za pomocą detektora pola. Ze względu na rzadki czas antenowy zakładka oszczędza znaczną część energii, dzięki czemu zapasowe źródło starcza na długi czas. Jeśli samochód został skradziony i przez jakiś czas po kradzieży przebywał w „sumpzie”, a w tym i kolejnym czasie napastnikom nie udało się znaleźć „latarki” (tu instalator powinien był spróbować to zrobić), następnie za kilka tygodni urządzenie skontaktuje się z serwerem lub abonentem i pokaże jego lokalizację - jammer nie będzie działał wiecznie.

Stopniowo podobne systemy zaczynają wchodzić do masowej produkcji i są poszukiwane wśród kierowców, zarówno jako dodatek do kompleksu bezpieczeństwa, jak i jako jedyne urządzenie zabezpieczające oprócz standardowego. Wśród takich rozwiązań można wyróżnić dwa sprawdzone urządzenia – Katalog Latarni Morskich

Aleksiej Kurczanow